空氣壓縮機的工作原理

1樓：仍玉枝前培

1.空氣壓縮機的分類

空氣壓縮機是氣源裝置中的主體，它是將原動機（通常是電動機）的機械能轉換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發生裝置。

空氣壓縮機的種類很多，按工作原理可分為容積型壓縮機和速度型壓縮機。容積型壓縮機的工作原理是壓縮氣體的體積，使單位體積內氣體分子的密度增加以提高壓縮空氣的壓力；速度型壓縮機的工作原理是提高氣體分子的運動速度，使氣體分子具有的動能轉化為氣體的壓力能，從而提高壓縮空氣的壓力。

2.活塞式空氣壓縮機的工作原理

在氣壓傳動中，通常採用容積型活塞式空氣壓縮機。這裡介紹兩種典型結構，用來幫助理解空氣壓縮機的工作原理。圖3.

33(動畫）和圖3.34(動畫）分別給出了立式、臥式空氣壓縮機的工作原理圖。立式空氣壓縮機的氣缸中心線與地面垂直，臥式空氣壓縮機的氣缸中心線則與地面平行。

原動機（電動機或內燃機）的迴轉運動經曲柄連桿機構轉換為活塞的往復直線運動。空氣壓縮機中

的進氣、排氣過程與液壓泵的吸油、壓油過程類似，這裡不再贅述。

3.空氣壓縮機的選擇

空氣壓縮機的選擇主要依據氣動系統的工作壓力和流量。

氣源的工作壓力應比氣動系統中的最高工作壓力高20%左右，因為要考慮供氣管道的沿程損失和區域性損失。如果系統中某些地方的工作壓力要求較低，可以採用減壓閥來供氣。空氣壓縮機的額定排氣壓力分為低壓（0.

7~1.0mpa）、中壓（1.0~10mpa）、

高壓（10~100mpa）和超高壓（100mpa以上），可根據實際需求來選擇。

2樓：希雁菡隗來

•4.1吸氣過程：

•螺桿式進氣側的吸氣口，必須設計得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機並無進氣與排氣閥組，進氣只靠一調節閥的開啟、關閉調節，當轉子轉動時，主副轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間最大，此時轉子的齒溝空間與進氣口的自由空氣相通，因在排氣時齒溝的空氣被全數排出，排氣完了時，齒溝乃處於真空狀態，當轉到進氣口時，外界空氣即被吸入

，沿軸向流入主副轉子的齒溝內。當空氣充滿整個齒溝時，轉子的進氣側端面轉離了機殼的進氣口，在齒溝間的空氣即被封閉，以上為，[進氣過程]。

•4.2封閉及輸送過程：

•主副兩轉子在吸氣終了時，其主副轉子齒峰會與機殼閉封，此時空氣在齒溝內封閉不再外流，即[封閉過程]。兩轉子繼續轉動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動，此即[輸送過程]。

•4.3壓縮及噴油過程：

•在輸送過程中，齧合面逐漸向排氣端移動，亦即齧合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內的氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過程]。而壓縮同時潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內與空氣混合。

•4.4排氣過程：

•當轉子的齧合端面轉到與機殼排氣相通時，（此時壓縮氣體壓力最高）被壓縮的氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的齧合面移至排氣端面，此時兩轉子齧合面與機殼排氣口的齒溝空間為零，即完成（排氣過程），在此同時轉子齧合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到最長，其吸氣過程又在進行。

3樓：趙家的小趙

空壓機的種類很多，不同種類的工作原理不同。

三種主要型別壓縮機的工作原理如下：

一、活塞式空壓機的工作原理

活塞式壓縮機屬於最早的壓縮機設計之一，但它仍然是最通用和非常高效的一種壓縮機。活塞式壓縮機通過連桿和曲軸使活塞在氣缸內向前運動。如果只用活塞的一側進行壓縮，則稱為單動式。

如果活塞的上、下兩側都用，則稱為雙動式。

活塞式壓縮機的用途非常廣泛。它可以壓縮空氣，也可以壓縮氣體，幾乎不需要作任何改動。活塞式壓縮機是唯一一種能夠將空氣和氣體壓縮至高壓，以適合諸如呼吸空氣壓縮機等用途的設計。

活塞式壓縮機的配置可包括從適用於低壓／小容量用途的單缸配置，到能壓縮至非常高壓力的多級配置。在多級壓縮機中，空氣被分級壓縮，逐級增大壓力。壓縮能力：

康普艾活塞式壓縮機系列的功率範圍為 0.75 kw 至 420 kw （1hp 至 563hp），所產生的工作壓力為 1.5 bar 至 414 bar （21 至 6004psi）。

其典型用途是：氣體壓縮（cng、氮氣、惰性氣體、填埋氣體）高壓空氣（水中呼吸器鋼瓶的呼吸用空氣、**勘察、氣動迴路等） pet 吹瓶、發動機起動、工業。

二、旋轉螺桿式空壓機的工作原理

螺桿式空壓機屬於容積式壓縮機，其活塞採用螺桿的形式；這是現今使用的最主要壓縮機型別。螺桿壓縮元件的主要部件是凸形轉子和凹形轉子，這兩個轉子相互靠近移動，使它們之間及腔內的體積逐漸減小。螺桿式的壓力比取決於螺桿的長度和外形以及排氣口的形狀。

螺桿元件沒有裝備任何閥門，不存在產生不平衡的機械力。

因此可以在高的軸速下工作，而且可以兼顧大流量和小的外部尺寸壓縮能力：康普艾旋轉螺桿式壓縮機系列的功率範圍為 4 kw 至 250 kw （5 至 535 hp），所產生的工作壓力為 5 bar 至 13 bar （72 至 188 psi）。其典型用途是：

食品、飲料、釀造軍事、航天、汽車工業、電子、製造、石化醫療、醫院、製藥儀表空氣。

三、旋轉滑片式空壓機的工作原理

滑片式壓縮機採用傳統的、已經得到驗證的技術，以非常低的速度（1450rpm）直接進行驅動，具有無與倫比的的可靠性。轉子是唯一連續執行的部件，上面有若干個沿長度方向切割的槽，其中插有可在油膜上滑動的滑片。轉子在氣缸的定子中旋轉。

在旋轉期間，離心力將滑片從槽中甩出，形成一個個單獨的壓縮室。旋轉使壓縮室的體積不斷減小，空氣壓力不斷增大。通過注入加壓油來控制壓縮產生的熱量。

高壓空氣從排氣口排出，其中殘留的油通過最終的油分離器予以清除。壓縮能力：康普艾滑片式空氣壓縮機的功率範圍為 1.

1 kw 至 75 kw （1.5 至 100hp），所產生的工作壓力為 7 至 8 和 10 bar （101 至 145psi）。其典型用途是：

oem、印刷、氣動實驗室、牙科、儀表機床、包裝、機器人

4樓：宗政利葉巨集黛

1、活塞式空壓機的原理－－驅動機啟動後，經三角膠帶，帶動壓縮機曲軸旋轉，通過曲柄杆機構轉化為活塞在氣缸內作往復運動。當活塞由蓋側向軸運動時，氣缸容積增大，缸內壓力低於大氣壓力，外界空氣經濾清器，吸氣閥進入氣缸；到達下止點後，活塞由軸側向蓋側運動，吸氣閥關閉，氣缸容積逐漸變小，缸內空氣被壓縮，壓力升高，當壓力達到一定值時，排氣閥被頂開，壓縮空氣經管路進入儲氣罐內，如此壓縮機周而復始地工作，不斷地向儲氣罐內輸送壓縮空氣，使罐內壓力逐漸增大，從而獲得所需的壓縮空氣。

2、螺桿式單級壓縮空壓機是由一對相互平行齒合的陰陽轉子（或稱螺桿）在氣缸內轉動，使轉子齒槽之間的空氣不斷地產生週期性的容積變化，空氣則沿著轉子軸線由吸入側輸送至輸出側，實現螺桿式空壓機的吸氣、壓縮和排氣的全過程。空壓機的進氣口和出氣口分別位於殼體的兩端，陰轉子的槽與陽轉子的齒被主電機驅動而旋轉。

由電動機直接驅動壓縮機，使曲軸產生旋轉運動，帶動連桿使活塞產生往復運動，引起氣缸容積變化。由於氣缸內壓力的變化，通過進氣閥使空氣經過空氣濾清器（消聲器）進入氣缸，在壓縮行程中，由於氣缸容積的縮小，壓縮空氣經過排氣閥的作用，經排氣管，單向閥（止回閥）進入儲氣罐，當排氣壓力達到額定壓力時由壓力開關控制而自動停機。

3、離心式壓縮機的工作原理是氣體進入離心式壓縮機的葉輪後，在葉輪葉片的作用下，一邊跟著葉輪作高速旋轉，一邊在旋轉離心力的作用下向葉輪出口流動，並受到葉輪的擴壓作用，其壓力能和動能均得到提高，氣體進入擴壓器後，動能又進一步轉化為壓力能，氣體再通過彎道、迴流器流入下一級葉輪進一步壓縮，從而使氣體壓力達到工藝所需的要求。

5樓：厙潔中丁

空壓機啟動時，載入閥處於不工作態，載入氣缸不動作，空壓機頭進氣口關閉，電機空載啟動。當空氣壓縮機啟動執行後，如果後端裝置用氣量較大，儲氣罐和後端管路中壓縮氣壓力未達到壓力上限值，則控制器動作載入閥，開啟進氣口，電機負載執行，不斷地向後端管路產生壓縮氣。如果後端用氣裝置停止用氣，後端管路和儲氣罐中壓縮氣壓力漸漸升高，當達到壓力上限設定值時，壓力控制器發出解除安裝訊號，載入閥停止工作，進氣口關閉，電機空載執行。

空氣壓縮機是一種用以壓縮氣體的裝置。空氣壓縮機與水泵構造類似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程式。

空壓機分類：

1、按工作原理可分為三大類：容積型、動力型（速度型或透平型）、熱力型壓縮機。

2、按潤滑方式可分為無油空壓機和機油潤滑空壓機。

3、按效能可分為：低噪音、可變頻、防爆等空壓機。

4、按用途可分為：冰箱壓縮機、空調壓縮機、製冷壓縮機、油田用壓縮機、天然氣加氣站用、鑿岩機用、風動工具、車輛制動用、門窗啟閉用、紡織機械用、輪胎充氣用、塑料機械用壓縮機、礦用壓縮機、船用壓縮機、醫用壓縮機、噴砂噴漆用。

5、按型式可分為：固定式、移動式、封閉式。

6樓：仲桂花僧凰

驅動機啟動後，經三角膠帶，帶動壓縮機曲軸旋轉，通過曲柄杆機構轉化為活塞在氣缸內作往復運動。

當活塞由蓋側向軸運動時，氣缸容積增大，缸內壓力低於大氣壓力，外界空氣經濾清器，吸氣閥進入氣缸;到達下止點後，活塞由軸側向蓋側運動，吸氣閥關閉，氣缸容積逐漸變小，缸內空氣被壓縮，壓力升高，當壓力達到一定值時，排氣閥被頂開，壓縮空氣經管路進入儲氣罐內，如此壓縮機周而復始地工作，不斷地向儲氣罐內輸送壓縮空氣，使罐內壓力逐漸增大，從而獲得所需的壓縮空氣。

結構：壓縮機主機系**壓縮、v型結構型式，由曲軸箱、曲軸、連桿、活塞、氣缸及氣閥等基本零件所組成。曲軸箱由鋁合金鑄造;曲軸為單曲拐結構;連桿系整體式;活塞結構為級差式，其中

一、二級為整體式，一、**為組合式;一級和二級活塞上裝有活塞環，**活塞上不裝活塞環，與氣缸之間採用迷宮槽密封;一、二級氣缸和

一、**氣缸均為整體式，採用優質鑄鐵鑄造，外部鑄有散熱片，氣閥系環狀閥結構。

工作流程：

高壓空氣壓縮機組主要由壓縮機主機，驅動機

(電動機)，級間冷卻器，

壓縮空氣分離、淨化等處理裝置，以及壓力顯示、調控和安全裝置所組成。下圖是它的工作流程。當驅動機通過三角皮帶驅動壓縮機工作時，自由狀態的空氣經過進氣濾清器被吸至一級氣缸內，壓縮至一定壓力，排出至

一、二級間冷卻器和分離器內，經冷卻和油氣分離後進入二級氣缸，被進一步壓縮至更高壓力後排出至

二、**間冷卻器和分離器，進行冷卻和濾去壓縮空氣中的油與冷凝液，再進入**汽缸壓縮至最終所需壓力，之後進入分離器過濾淨化器進一步除去壓縮空氣中的油、冷凝液和油蒸汽，從而獲得冷卻、潔淨無味的高壓空氣充入合格的高壓鋼瓶內提供使用。從各級氣缸後的分離器中被分離和濾去的油與冷凝液，通過排汙閥定期排出機外或收集在汙物罐內。

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