1樓：網友
我的車就是的，去年9月份提的車，到現在開了5000km沒有出現問題，就是發動機聲音大了些（朋友的也有此現象！）。爆震可能和地區的油品以及生產批次有關，所以現在提車一般沒什麼問題了。
2樓：網友
已經沒有此想象發生了，之前的車輛經過電腦系統更新已解決，只是新車型到我國有一些「水土不服」，現在已解決，不過建議購買的，動力好，
3樓：匿名使用者
肯定有啊，看你的運氣了，個人感覺是因為發動機與變速箱不匹配造成的。
4樓：後魁福依秋
我開的是。
但是我有朋友是的。
09年中旬買的。
到現在什麼問題都沒。
有的是網上的託。
惡意中傷。也有的是個別現象。
被**知道後就大肆擴張。
像爆震和積碳都是比較個別的案例。
畢竟新君威上市一年多了。
這種情況還是比較少的。
如果你真的很喜歡。
就不要太放在心上。
衣服也有好壞。
更何況是機器呢？
油品純正才好。
每個車大大小小總有不滿意的時候的。
我的旗艦版。
發動機聲音特別大，後備廂墊子放不平。也照樣開。
把心態放平就好。
大家都是花錢買的。
很理解你。你去提車的時候。
一定要認真驗車。
發動機開啟來看看。
導航，後備廂，車漆。
都看看。一定要叫4s的人發動起來聽聽。
祝你好運。
別克君威爆震感測器故障
5樓：網友
檢查下連線情況。
爆震感測器就裝在發動機缸體中間以四缸機為例就裝在2缸和3缸之間，或者1 ，2缸中間乙個，3，4缸中間乙個。是用來測定發動機抖動度的，當發動機產生爆震時用來調整點火提前角的。一般都是壓電陶瓷式的，當發動機有抖動時裡面的陶瓷受到擠壓產生乙個電訊號，因為這個電訊號很弱所以一般的爆震感測器的連線線上都用遮蔽線包裹的。
6樓：安徽萬通高階技工學校
檢測發動機爆震以抑制爆震現象的發生。工程師在調整爆震感測器時會時將爆震的振動模式寫入電子控制單元。如果爆震感測器檢測到振動模式，電子控制單元確定發動機爆震，然後延遲點火提前角。
目前，先進的爆震感測器甚至可以判斷哪個氣缸正在爆震，並分別延遲該氣缸的點火提前角。
爆震感測器安裝在發動機氣缸體的中間。例如，四缸發動機安裝在氣缸2和3之間，或者乙個安裝在氣缸1和2之間，乙個安裝在氣缸3和4之間。它用於測量發動機抖動，並在發動機爆震時調整點火提前角。
通常是壓電陶瓷。當發動機振動時，裡面的陶瓷被擠壓產生電訊號。因為這個電訊號很弱，所以普通爆震感測器的連線線都是用遮蔽線包裹的。
爆震感測器是交流訊號發生器，但與汽車的大多數其他交流訊號發生器有很大不同。除了像磁電曲軸和凸輪軸位置感測器一樣檢測旋轉軸的速度和位置之外，它們還檢測振動或機械壓力。與定子和磁阻器不同，它們通常是壓電器件。
它們由特殊材料製成，可以感應機械壓力或振動(例如，當發動機開始爆震時，它可以產生交流電壓)。
過早點火、廢氣再迴圈不良和劣質燃油引起的發動機爆震會導致發動機損壞。爆震感測器向計算機提供爆震訊號，提示計算機重新調整點火正時以防止進一步爆震。它們實際上充當點火正時反饋控制迴路中的「氧感測器」。
爆震感測器的工作原理：當發動機發生震動或者敲缸時，壓電陶瓷產生乙個電壓峰值，敲缸或者震動越大，產生的峰值就越大。發動機控制單元 ecu 對接受到的爆震感測器的訊號進行處理，如果判斷爆震發生，就會推遲點火時刻，阻值繼續爆震。
發動機控制單元ecu沒有接受爆震感測器的訊號時，則提前點火時刻，保證輸出發動機的最佳功率。因此，採用爆震感測器的目的是提高發動機動力效能的同時不產生爆震。
13年別克君威啟動後車身晃動是什麼毛病
7樓：
摘要。您好，很高興您的問題。
我是汽車維修諮詢師復老師。12年汽車高階汽車維修經驗，曾經在一家4s店任職高階維修技師，累計為3500名客戶，提供過全面的汽車維修、保養諮詢我正在手打錄入答案，請稍等
13年別克君威啟動後車身晃動是什麼毛病。
您好，很高興您的問題。
我是汽枯拿車維修枯碰諮詢師復老師。12年汽車高階汽車維修經驗，曾經在一家4s店任職高階維修技師，累計為3500名客戶，提供過全面的汽車維修、保養諮詢我正在手打錄入答案，沒敗談請稍等
1、輪胎動平衡問題：比如配重鉛塊丟失、輪胎磨損、輪轂變形等；
2、四輪定位問題：比如前束增大或縮小了；
3、轉向拉桿及轉向橫拉桿變形，各部球頭磨損松曠；
4、懸掛有故障或者支撐力不平衡；
希望你能給我個贊，您的贊對我很重要，謝謝。
13年別克君威發動起車後怠速運轉車身晃動感、一陣一陣的恍動？
沒走原地就恍動？
檢查下轉向拉桿。
象是跟著發動機恍一下一下的恍悠。
能一下問題嗎？
能一下問題嗎？
這個檢查下懸掛吧應該是懸掛拉桿問題。
別克君威爆震感測器在**
8樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】別克君威爆震感測器安裝在發動機缸體中間，以四缸機為例安裝在2缸和3缸之間。君威是別克旗下的一款轎車，這款車的長寬高分別是4902公釐，1863公釐，1456公釐，軸距為2829公釐。
爆震感測器安裝在發或含動機缸體中間以四缸機為例安裝在2缸和3缸之間，作用：
1、爆震感測器是用來測定發動機抖動度的，當發動機產生爆震時，爆震感測器把發動機的機械振動轉變為訊號電壓送至根據其內部事先儲存的點火及其他資料，及時計算修正點火提前角，去調整點火時間，防止爆震的發生；
2、發動機工作時因點火時間提前過度（點火提前角）、發動機的負荷、溫度及燃料的質量等影響，會引起發動機爆震。發生爆震時，由於氣體燃燒在活塞運動到上止點之前，輕者產生噪音及降低發動機的功率，重者會損壞發動機的機械部件；
3、為了防止爆震的產生敗談，爆震感測器是不可缺少的重要部件，以便通過電子控制系統去調整點火提前時間。
爆震感測器實質就是振動感測器，用於檢測發動機有無爆燃發生。爆震感測器安裝在發動機的缸體上部。震感測器的功用：
是提供爆震資訊，用於修正點火正時，實現引爆震閉環控制。失效影響：當爆震將要發生前無法提供爆震信點，電腦接收不到訊號「峰值」不能減少點火提前角，而發生爆震。
爆震感測器安放在發動機體或汽缸的不同位置。當振動或敲缸發生時，它產生乙個小電壓峰值，敲缸或振動越大。爆震感測器產主峰值就越大察團碰。
一定高的頻率表明是爆震或敲缸，爆震感測器通常設計成測量5至15千赫範圍的頻率。所以感測器只會因本身失效而損壞。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
新君威爆震
9樓：網友
燃油質量不良---有的燃油雖然抗暴指數達標，其實熱值較低；
發動機溫度過熱---實際的溫度已超過了水位表的顯示狀態，檢測冷卻、散熱系統；
燃燒室積炭---過多的積炭會導致壓縮比增高，從而導致高溫高壓，同時容易發生爆燃現象；
點火過早---就會產生大量的熱，在活塞還沒有到達上止點前，火焰前鋒已開始形成了；
基本點火正時不正確；
高壓線的走向佈局不合理；
爆燃延遲系統有故障。
火花塞的熱值過大；
怠速空氣感測器故障；
進氣壓力\空氣流量感測器故障。
重點檢查以上方面。問題應該得到解決。
10樓：不再憂鬱的魔
換高熱值火花塞。
多加層缸墊。
11樓：網友
燃油的實際抗爆性與燃油標號不符，達不到原廠標準。
12樓：網友
沒啥辦法，換97號油吧。
有沒有別克君威的車主，我想問下你們都給自己的君威換的什麼輪胎，高分求
金牛夜雨東風 個人給出馬牌，米其林，普利司通，固特異四個品牌。馬牌輪胎確實是一流品質的輪胎，歐洲眾多廠商把它當做原配輪胎不無道理。但現在馬牌只有原裝進口，不太適應中國的路況，畢竟可能更適用於歐洲較好的路況。如果城市路況較好，這個品牌還是不錯的，當然要是更考慮適用性的話，也可以看看其他品牌。米其林整體...
2025年的新版別克君威是達到國五標準嗎
國五排放標準。國五標準，相當於歐盟的歐五標準，歐盟已經從2009年起開始執行，其對氮氧化物 碳氫化合物 一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。最新國家標準，全國將於2018年1月1日起實施第五階段國家機動車排放標準，北京市將於2016年1月1日起提前實施第五階段國家機動車排放標準。別克君威...
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點背勿怨社會 一 何為三元催化？發動機尾氣中含有一氧化碳 c0 碳氫化合物 hc 和氮氧化合物 nox 等有害氣體，三元催化轉換器就是一種能將這三種有害氣體轉化為無害物質的轉化裝置。三元催化轉換器安裝在排氣管道中，外形類似消聲器。其外 筒用雙層不鏽鋼板製成,夾層中裝有絕熱材料 石棉纖維氈，鋼筒內是縱...