1樓：欲穎器
c5和速騰不是乙個檔次的車，速騰只能與低一檔次的雪鐵龍c4l比，2013年我和朋友同時買車，他買速騰落地18萬6，公升，我買c4l勁智版公升落地16萬6。速騰14年召回，後懸架叉臂會出現斷裂，召回只在叉臂夾二塊夾板，朋友一跑高速經常和我換車開，所以比較瞭解，速騰連c4l卻比不了，還和c5比？相比之下，速騰在市區環線上加速有無力感，油門幾乎踩到底才有稍好的響應，方向盤也偏軟，操縱性差。
感覺在駕駛體驗上，c5就是個體操王子，有力量有韌性，速騰就是個軟漢，怎麼趕怎麼打都敏捷不起來。
<>從舒適度上講，速騰更不是c5的對手，大眾車的座椅和法系相比就是板凳和沙發的關係，乙個又小又硬，乙個又寬又大。噪音控制c5也很優秀。我買c5的同期有個朋友買了邁騰，最早款的那個，他說他也試駕了c5，說不行 ，太舒服了，怕睡著。
從產品定位上來說，雪鐵龍c5的定為中級車，競爭大眾的邁騰和帕薩特，而速騰定位於a+,屬於緊湊級車型。從外觀來看，c5的車身尺寸，無論從長度高度寬度，都比速騰有優勢。給人的感覺就是c5大氣穩重有內涵，速騰相對於小氣一些。
空間方面。>雪鐵龍c5跟速騰就不在乙個級別上面，因為速騰的話，他是屬於a級車，然後，雪鐵龍c52，屬於b級車，本身他這個車型都不一樣，如果要更新的話肯定是要買速騰的話，因為不管是從保有量保值率還是口碑銷量都高於雪鐵龍的c5，而且速騰售後維修保養的，後續服務都比c5要方便的多，c的網點比較少，四s店也比較少，所以帶來很多的不方便。
2樓：如意隨行就好
應該選擇大眾速騰，雖然雪鐵龍的**要更加便宜一些，但是它的發動機動力沒有那麼足，後期其實會產生更多的修車費用，不如選擇大眾速騰方便實惠。
3樓：大樹苗
這兩輛車都很不錯，抉擇真的很難，但是應該去選擇大眾速騰，因為很多人都會買這個車，說明這個車很不錯。
4樓：你真的好嘛
可以根據自己的情況選擇，綜合資料還是大眾速騰這款車更好一點，很適合家庭使用，**也比較便宜。
5樓：御用百科小火
肯定是要選擇大眾速騰啊，因為大眾的車賣得非常不錯，保值率比較高，而且市場認可度也高。
6樓：南方丙丁
什麼東西不重要，重要的是質量，重要的是金錢，好與差，車開了的人明白，嘴巴說的最好沒用。
7樓：郴州小蜜棗
產業黑法系的垃圾，速騰算個毛，還跟c5比。
8樓：況忻暢
速騰是什麼檔次喲，怎麼好意思跟良心車比。
9樓：網友
不是乙個級別的，別比了，c5勝之不武。
10樓：會飛的豬
別說速騰，邁騰在c5面前也不好使。
11樓：網友
這都不是乙個級別的，這不是無腦c5
12樓：回首已是多年後
太無知了，這有可比性嗎？邁騰比c5也強不到**去，更何況一輛a級車呢？
13樓：不開玩笑
不買不知道，一買嚇一跳，這就是c5，因為他太好了，外觀漂亮，動力充配，懸掛太爽了，大眾真沒法比。
14樓：222222滴滴答答
c5都淪落到和速騰乙個級別了嗎。
**速騰和雪鐵龍c5哪個更實用一點？好一點?求意見
15樓：李大活菩薩
這倆車不是乙個級別的。c5比速騰高乙個級別。配置比速騰高，駕乘空間比速騰大。
雪鐵龍c5是中型車，對應的是大眾邁騰。大眾速騰是緊湊型車，對應的是雪鐵龍c4l的級別。
一萬公里保養的是德國賓士、寶馬的保養間隔。
法國雪鐵龍和德國大眾規定車輛7500公里一保養，但一般4s店為了多賺錢，要求使用者最好5000公里保養一次。當然，新車本身多保養有利於保護發動機。
保養間隔，一般主要是看機油的效能。因為就算你不開車，機油本身也會氧化，潤滑能力下降。
一般高檔的全合成機油可以8000-1萬公里更換1一次，而礦物機油或半合成機油是5000-8000公里更換一次。當然全合成機油**最貴。
置於維護保養**得看你選的車型，比如速騰分成自然吸氣發動機款和 渦輪增壓發動機款。維護保養**差近一倍。一般發動機排量越大或渦輪增壓發動機車型，維護保養**越貴。
總體上來說c5維護保養貴一些，其次是速騰。維護保養**最便宜，使用最經濟的是速騰。
不過速騰的動力是最弱的。
16樓：威廉_周
你好，我覺得這兩個車基本沒有可比性。
對於你來說也許後期的油耗和保養是決定性因素。
如果你經濟條件好，c5肯定沒錯，它後底盤和後獨立懸掛，空間和內飾都遠超過速騰。c5是b級車，速騰只是a級。
17樓：今夜無眠
c5保養費用高。速騰保養費用低。其實速騰家用非常不錯的，皮實耐用，安全性也好，長期使用下來挺合算挺好的，而且保值率較好。
18樓：網友
當然是速騰更經濟實用更省油。
雪鐵龍c5這款車都有什麼優點和缺點？
19樓：網友
雪鐵龍c5是目前雪鐵龍汽車在我國投放的最為高階的一款轎車，但是這款車目前在市場上的銷售情況，也是讓雪鐵龍公司完全沒脾氣，基本只能維持乙個月幾百臺的量。
這款的車型的優點我覺得主要為以下幾點：
1、車型造型十分前衛，設計感很強，開在大街上辨識度絕對迷住不少人的眼球。
2、內飾科技感滿滿的，特別是極具想象力的波箱杆，絕對讓許多沒開過這款車的老司機們無從下手。
3、車輛隔音效果很突出，在車內基本聽不見車外的任何音噪，坐上去舒適感十足。
這款的車型的缺點我覺得主要為以下幾點：
1、作為一款c級豪華座駕，在車身長度上跟現在很多的b級車還要短，沒車身長度哪來逼格呢。
2、作為一款高階豪華車型還是用扭力粱的後懸掛方式，完全就是當消費者是傻瓜，也是我目前看到的高階豪華轎車裡面唯一一款使用扭力粱後懸掛方式的車型。
請問一下，雪鐵龍的c5 (2.0l)、大眾的速騰(1.6l、1.8l ) 和標緻的508（2.0l）這三款車哪個價效比高呀？
20樓：網友
c5和508都比速騰高出乙個級別，而且速騰簡配，先pass速騰。
後兩者肯定選508，新車型，配置高，而且個人覺得比c5漂亮得多！
c5車型太老了，該到換代的時候了。
21樓：樸小樸要考研
c5和508本身是同一平臺，同一技術，發動機底盤技術完全相同。
只不過508有乙個多**系統，這是c5所沒有的。
但如果不追求這個的話，只是家庭用車，那推薦c5。
因為c5的優惠幅度比508要高一些。
如果選速騰的話，還不如選擇邁銳寶呢，1、官方降價兩萬塊錢 2、君威的底盤，操控性高。
22樓：網友
c5和508是一樣的啊，就是外形，內飾有點兒區別，我感覺508好一些吧。
標緻508雪鐵龍c5大眾邁騰這些車哪款好
以我個人之見，應該是邁騰，畢竟價錢在那擺著！不過這車的毛病還是很多的，高速公路上 上了110噪音就有點大了，如果是家用的話，推薦c5，外觀大氣，車體長為1800mm，空間也挺大的。但後排空間有所不足，不過c5這車安全在同級別中是做的最好的，最低配置的c5重量為1.57噸，2.3的為 1.6噸 這也在...
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卑學民 哲學與具體科學的區別在於 第一，物件不同 具體科學以某一領域作為自己的物件，哲學以整體的世界作為物件 第二，方式不同 具體科學以實證知識的方式來進行，哲學則是以對這些知識進行概括 總結和再思考的方式進行 關於什麼是哲學，需要加以全面把握，人們往往容易忽略哲學是世界觀和方 的統一這一點。這部分...
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喜歡是對一個東西的欣賞，愛是發自內心的感受。愛是可以保住喜歡的，喜歡只是兩個人很普通的欣賞 而愛就是要對一個人終身負責的東西 愛是有心發出來的 是無法取代的 喜歡是愛的前奏曲但也是友情，喜歡和愛的感覺是不同的，愛要一生的，喜歡是片刻的 喜歡就是和他玩，和他鬧，和他撒嬌 愛就是尊重彼此，謙讓彼此，許下...