1樓：小周高等教育**答疑
原地打方向時由於車輪沒有轉動，尤其是前輪在承受著車身重量的同時還要移動轉向，這無疑將增加對輪胎表面的磨損，減少輪胎使用壽命。第二，原地打方向將加大液壓或電子助力轉向機的負擔。所以建議您儘量不要原地打方向，建議車動起來再打方向。
不過偶爾一次是不會對車造成什麼損害的。
2樓：卯日迎春
原地打死方向將加大液壓或電子助力轉向機的負擔，這是方向機負重最大、損害最大的操作方式，反覆多次原地打死方向還會造成方向聯動系統間隙過大和提前老化，甚至造成安全隱患。為了自己的行車安全，還是儘量避免原地打方向，如果不可避免要原地打方向，也儘量不要把方向盤打死。在接近或即將通過障礙物時迅速回方向，而且在停車完畢後還應儘量把車輪迴正。
3樓：峰佘無敵
原地打死方向，車胎與地面之間是進行直接的滑動摩擦，這種摩擦阻力會比行駛中的滾動摩擦大很多，此時基本所有的阻力都會通過車輪直觀的傳遞到方向盤上。現在很多汽車都裝有轉向助力，它雖然可以幫你輕鬆地進行轉向，但也會讓你在原地轉向的過程中，不知不覺地加速了對輪胎的磨損。經常原地打死方向的話，還會對輪胎與車軸之間的聯動部件造成不同程度的磨損，時間一長便會出現轉向不準等問題，影響行車安全。
4樓：網友
方向盤打死，方向盤的齒輪和轉向拉桿的齒條處於最大的受力狀況，就好像你正在往前跑，背後突然有人拽你一樣，出現了乙個反向力，所以你覺得沒有了方向感。長時間經常打死方向盤和停車時方向盤不回正，很傷車的轉向系統，久而久之，零件老化變形，會影響轉向系統的正常使用，容易造成車輛跑偏，輪胎偏磨等。
5樓：敲響世人命運
原地打方向盤，傷胎，也傷轉向機構，不過這是慢慢潛移默化的結果，一般不會帶來多大的損傷（和載重成正比）。有些時候不得不原地打死盤子時還得打，只是能避免儘量避免，在停車時保證不影響其他車輛的情況落車尾儘量靠後，給車頭預留更多的空間。
6樓：寶96713拘灰
有傷害是肯定的！ 這種狀態下轉向輪的輪胎有滑動趨勢，磨損很大，這從輪胎與地面的刺耳摩擦聲能感覺到。 再者，如果是液壓助力轉向，打死方向對助力幫浦危害非常大，很容易燒燬油幫浦！
所以，打死方向後，再回一點為妙！
7樓：網友
長時間打死盤子，會出現萬向節銷子磨損甚至變形，齒輪齒條間隙增大，前束鬆動的情況。結果就是方向盤左右有間隙，指向性不再精準，高速直線行駛時左右偏差大，失去方向感。
8樓：8045滅韓諭揖
不要打死方向，打死方向時，馬上回一點方向，這時候油壓非常大，經常這樣容易憋漏管子。 這時你只要更換管子，卡子，或密封墊就能好，花費很低。 要是你不聞不問，不懂不看，沒有及時發現滲漏，最後油漏完了，助力幫浦響了，只能換助力幫浦了，不要到時掏錢時心疼了，還不知道是自己把助力幫浦搞壞的。
9樓：叵雪寶車者剪
在車輛轉向時，由於車輪主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設計，輪胎並不完全是胎面著地，而是胎肩和一部分胎面受力，這樣就會給輪胎側壁帶來不小的壓力。
10樓：星車坊小沈
汽車原地打方向盤的危害，記住這幾點，避免損害車輛。
原地打方向盤對車子有損害嗎
11樓：四季教育
同向行駛對汽車有害。因為車輪不轉動，尤其是前輪在承受車身重量的同時還要移動和轉動，這無疑會增加 輪胎 表面的磨損禪罩，降低輪胎的使用壽命。輪胎磨損和受力不均會對輪胎胎面造成不同程度的損傷，從而增加行車風險。
長期原地駕駛 方向盤 會對方向盤本。
同向行駛對汽車有害。因為車輪不轉動，尤其是前輪在承受車身重量的同時還要移動和轉動，這無疑會增加輪胎表面的磨損，降低輪胎的使用壽命。輪胎磨損和受力不均會對輪胎胎面造成不同程度的損傷，從而增加行車風險。
長期原地駕駛方向盤會對方向盤本身造成很大的傷害。多次原地反覆駕駛方向盤，會導致方向盤長時間處於高位工作，需要大量的幫助才能完成，導致聯動系統間隙過大，從而導致方向盤提前老化、操作靈活性低、響應慢等現象，造成安全隱患。
轉向器讓很多車實現了真正的空助力，但那只是降低了敗旅駕駛員的操作強度，並沒有減輕轉向器本身的負擔。原地方向行駛是對轉向機造成最大負載和損壞的操作模式。反覆原地方向行駛也會造成方向聯動系統間隙過大、過早老化，甚至造成安全隱患。
正確的方法是在起步時轉動方向盤，根據汽車的速度和方向調整方向盤的旋轉角度。轉動方向盤時，不要讓汽車停下來。這裡需要注意的是儘量不要扼殺方向。如果方向盤撞到了頭，就向後轉一點。
原地打方向盤會造成方向機異響嗎。
將方向盤驅動到位會引起轉向器異常噪音。原地行駛會增加液壓或電子動力轉向器的負擔，造成異常噪音和損壞。原地方向行駛是對轉向機造成最大負載和損壞的操作模式。
反覆原地方向行駛也會造成方賀枯鬧向聯動系統間隙過大、過早老化，甚至造成安全隱患。
如果行駛方向對車輛有害，正確的操作模式如下：
1.首先要養成車輛行駛後轉向的習慣，這樣可以減少輪胎與地面的摩擦阻力，減少轉向器負荷過大和轉向聯動系統的過度磨損。
2.車輛掉頭時，為了減小轉彎半徑，儘量少向兩個方向掉頭。這時，你可以在車輪輕微轉動時快速轉向，從而達到與原地轉向相同的目的。
3.在某些特殊情況下——在非常狹窄的道路上掉頭時，為了安全起見，不可避免地要打方向到位。此時禁止將方向打到最後(有動力轉向的車輛可能會損壞動力幫浦)。
當前方或車位接近障礙物時，迅速向相反方向撞擊，為車輛提前進退做好準備，預留安全間隙。 原地打方向盤對車子有損害嗎 原地打方向盤會造成方向機異響嗎 @2019
原地打方向盤對車有損害嗎
12樓：正香教育
原地駕駛 方向盤 對汽車危害很大，不僅影響 輪胎 壽命，還會導致方向盤提前老化，增加液壓，削弱承載能力。
1.影響輪胎壽命：為了省事，我轉動了幾次方向盤，卻不知道它給輪胎帶來了很大的傷害。
當車輛將方向盤轉到位時，車身的重量集中在前輪上。由此，可想而知，輪胎磨損和受力不均會導致輪胎胎面不同程度的損傷，增加行車風險，車主應予以警示。大多數騎手都應該知道這一點。
2.方向盤提前老化：長期原地駕駛方向盤會對方向盤本身造成很大的損傷。
方向盤反覆原地行駛會導致方向盤長時間處於高位工作，需要大量的幫助才能完成，這會導致聯動系統間隙過大，進而導致方向盤提前老化、操作靈活性低、響應慢等現象，造成安全隱患。
3.增加液壓，承載能力變弱：原地駕駛方向盤時，大部分車輛確實空輔助。
雖然降低了車主的駕駛難度，但在這個過程中，轉向助力幫浦的壓力會突然增大，比行駛的車輛大很多。因此，需要增加液壓能力，但提公升受到限制。所以難怪會出現故障，磨損大，縮短嚴重。
原地駕駛方向盤對車輛危害很大。除了對部件的損壞，對車輛本身也是有害的。由於不能採取原地駕駛方向盤，車主應選擇移動車輛來駕駛方向盤，即方向盤移動，車輛也應移動。這才是正確的駕駛。
原地打方向盤對車有損害嗎
13樓：正香教育
原地打方向盤是非常損車的，不但影響輪胎壽命，還致使方向盤提前進入老化，加大液壓，負荷能力變弱等。
1、影響輪胎壽命：只是為了圖個省事，幾下就打了方向盤，殊不知卻給輪胎帶來不小傷害，當車輛原地打方向盤時，車身重量都集結到了前輪上，如此一來，可想輪胎磨損，受力不均勻，就造成輪胎胎面受損程度不同，增加駕車危險性，這一點車主都應該警示。關於這點大多車友應該都知道的。
2、方向盤提前進入老化：長期原地打方向盤，對方向盤本身損壞也是非常大的，反覆多次原地打方向盤，方向盤長期處於高度工作中， 而且需要很大助力來完成，造成聯動系統間隙過大，進而造成方向盤提前進入老化，操作靈活度低，反應慢等現象，造成安全隱患。
3、加大液壓，負荷能力變弱：原地打方向盤時，大多車輛是真空助力，雖說減輕車主駕駛難度，但在過程中，轉向助力幫浦壓力會猛然增大，相比移動中車輛壓力來說，要大很多，如此一來，液壓能力需要加大，而本身提有限，因此，也就難怪會出現故障，磨損較大，嚴重縮短車輛部件使用壽命。
原地打方向盤對車輛損壞非常大， 除了對部件損壞，對車輛本身而言同樣有損壞，既然原地打方向盤不可採取，所以車主就應該選擇車輛移動打方向盤，也就是方向盤動，車輛也應該動，這樣做才是正確駕駛。（圖/文/攝： 陳亞蘭） @2019
原地打方向盤會傷車嗎？
14樓：易車
有小夥伴問，原地打方向盤會傷車嗎？
會。
在駕校學車，倒車入庫時總會聽到教練說：「把方向打死再往後倒！」基本上就能一把把車停到位。這是應付考試的方法，可是駕照拿到手後，很多人就把這個習慣帶進日常駕駛中了。
殊不知，這種經常原地打方向盤的做法，很傷車！
雖然短時間內並不會造成部件損壞，原地打方向盤會[加劇輪胎的磨損]，從而縮短輪胎的使用週期，建議不要頻繁。
如果像是倒車入庫之後方向盤不正，回位方向盤，這樣情況下的原地打方向，並不會給車輛造成實質性的損傷，屬於正常操作。
頻繁原地打方向並且方向盤打到底，打轉向時發動機轉速會增高，從而滿足轉向助力幫浦高壓需求，當轉向打到底時會聽到「吱吱」的兩聲，有人說這是轉向機限位的提示，也有人說是助力系統管路壓力過高造成「吱吱」聲，無論哪種說法都不建議轉向直接打到底，因為他不僅對[輪胎]造成傷害，還會對[轉向機]，[懸架系統]造成不同程度的損傷。
原地打方向盤對車有什麼影響
15樓：汽車知識分享
原地打方向盤對車有損害，其損害是：影響輪胎壽命、方向盤提前進入老化、負荷能力變弱。
1、影響輪胎壽命
當車輛巖敬大原地打方向盤時，車身重量都集結在前輪上，造成胎面受損程度不同，增加駕車危險性。
2、方向盤提前進入老化
多次原地打方向盤，使方向盤長期處於高度工作中，造成方向盤提前進入老化，操作靈活度低，反應慢等現象，造成安全隱患。
3、負荷能力變弱
原地打方向盤時，大多車輛是真空助力，磨損較大，嚴重縮短車輛稿和部件使用壽命。車主應該選擇在車輛移動時打方向盤，這樣才是正確駕駛。
開車打方向盤注意事項：
1、不能在原地打方向盤，更不能一次性把方向盤打滿。原地打方向，會嚴重磨損輪胎的胎面，還會增加轉向系統的壓力，所以等汽車剛剛起步才可以左右打方向盤。在高速上行駛的時候，不能打得太猛。
所以說跑高速的時候要緩慢打方向盤，幅度要比平時小不少。
2、在緩彎的時候要早一些打方向盤，並且打得慢一些。回正的時候要提前回慢回。在遇到急轉彎的時候要晚打一些，但是打轉向的速度要加快。
開車打方向一定要有預判能力，在未轉動方向之前，雙手要提粗豎前做好準備。
汽車打死方向盤對車輛有傷害嗎
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搞笑wo是認真 方向盤不是不能打死，而是不能長時間打死。因為方向盤打死行駛或駐車主要是會損傷離合器 加速輪胎磨損 轉向系統老化變形，尤其是在原地打方向的時候。1 原地打方向時由於車輪沒有轉動，尤其是前輪在承受著車身重量的同時還要移動轉向,這無疑將增加對輪胎表面的磨損，減少輪胎使用壽命。原地打方向將加...