1樓：尤欣笑示熹
等離子～ft
首先pt,pxt集氣慢，噴氣時間長。ft,fxt集氣快，噴氣時間短。
按時間來說，pxt的時間約等於6秒，fxt約為2秒。可能不準，我自己數的。
說pxt集氣慢，其實慢不了多少。個人認為，如果設普通車的集氣槽為1個單位，那麼pxt的為個單位。fxt的就為個單位。你們可以自己算算不同的彎該飄多少下。
pxt的優勢，可以一直噴氣。大約長達6秒的噴氣時間讓它有足夠的時間集更多的氣。大家都知道，噴氣時集氣很快。要集氣快，最好連好你們的連飄。
fxt的優勢，可以一直噴。而且可以先於pxt把氣集滿。但是，2秒左右一氣很費勁。
要不斷左一下右一下地補氣。不過好在噴氣時集氣快，所以是一飄滿乙個。可飄移會耽誤路線，那麼它的路線就會長於pxt。
比如跑城鎮運河。pxt剛開始飄兩下，然後第三個彎三連噴之後就很輕鬆了。而fxt雖然不它先起步，但需要不斷地飄，累得很。
再比如冰鋒裂谷，中間到最後那幾個跳臺集氣很慢，pxt很吃虧。再說一直噴氣在那裡受慣性影響，很不好控制。如果不小心失誤，又要集好半天的氣。fxt最多飄完後小飄一下就完了。
我們還來說火焰。大家都知道，噴藍氣時的火焰很長，紅氣很短。pxt噴紅氣時，火焰就有普通車噴藍氣那麼長。fxt卻不行。不知道南韓是怎麼想的。
我認為fxt正面特別醜，側面還好看。pxt都可以。大家要看自己的愛好了。
最後，請大家注意的是：平時大家開的是實戰，難免不撞，如果開pxt的話很難集氣。還有如果噴氣過彎時被別人撞到牆上，氮氣白集了，又要重新來。
fxt側好集得多，但一直飄很累人，稍不注意也要撞，比pxt好不到**去。
總之，這兩種車是好車。大家要根據自己對它們外型的喜愛，和自己的技術特點來選購，要是你本來適合fxt，卻買了pxt，那就不好了。有些人也適合開時間稍長和稍短的pt,ft主要是車來適應你，不是你去適應車。
等離子不和尖峰、雷霆一樣，選乙個適合你技術的等離子最好。
aboutprotosix，proto的速度超級快。我特別喜歡外型。
2樓：羿元冬鹹乾
說實話這個車真不怎麼樣。
除了新鮮感之外這個車沒任何優勢。
如果你真的要入手等離子車型的話。
建議你還是等等pxt的到來吧。
聽人說新汽車要多跑是嗎
3樓：網友
這就是所謂的磨合期 可以多跑跑 前期在家附近多開開 速度不要太快 100以內吧 以後可以上個高速 高速在磨合一下。
4樓：網友
是要多跑，要多變換檔位，不可負載過重，過了磨合期，你只要注意保養就行。
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