1樓：阿秋體壇
南韓車價效比很高。由於各種原因，南韓汽車在中國沒有以前那麼受歡迎了。南韓車為了進一步開拓市場，在**上給予優惠，定價接近自有品牌車的**，是合資車中價效比最高的。
對於普通工薪階層和普通人來說，我個人認為南韓車是值得購買的。一是省油省心，二是便宜。對於大多數消費者來說，質量和**是最受關注的。
這兩輛南韓車做得很好，當然值得買。
當然，南韓車的短缺也很明顯。韓系車也比較經濟，缺乏高階豪華車型，品牌影響力比較一般；南韓車駕駛質量不夠好，其中噪音控制不理想，底盤不夠堅固，缺乏重量感；南韓車儲存率不高，不如豐田、本田、大眾。這些利弊是針對一般情況的，要針對特殊情況和小情況進行專門分析，不能偏科。
質量方面，韓系車值得推薦。目前南韓車是世界五大車之一，穩定性和可靠性還是很好的。目前，南韓汽車已經能夠自主開發製造汽車。
無論是大排量發動機還是小排量發動機，自動手動變速器還是雙離合變速器，韓系車都能玩得很好。
南韓車還是很省油省心的，成本很低，和日本車很像。對於我們老百姓來說，賺錢買車不容易。省油省心才是王道。
南韓車非常省油，省心。為什麼不能選擇考慮他們？從價效比來看，韓系車值得選擇。
由於各種原因，南韓汽車在中國的銷量明顯下降。為了增加小銷量，南韓汽車採取了大規模的降價活動。終端市場提供了很大的利益，汽車定價相對較低，這意味著南韓汽車的價效比很高。
南韓車非常省油省心，質量非常穩定可靠，**也相對實惠。為什麼他們不能選擇？作為價效比最高的合資車，韓系車當然值得選擇。
南韓的體制已經被黑了兩年。其實從我接觸到的自主品牌來看，主機廠商的很多車型(吉利、長安、廣汽等。)仍在對標南韓車，包括現代凌動、索納塔等南韓經典車型。
一般來說都是綜合分析，主要學習發動機和車身輕量化，不用看不起韓系車。
2樓：莉的農村生活
很多人買車的順序比較落後後，實際上很多人有購買極限車的利弊，但他們更想知道極限車的利弊。極限車開了幾年後質量怎麼樣？現在我們一起看看吧。
更換極限車太慢。眾所周知，汽車產業發展迅速，型號更換通常是一年內的小變化，三到四年內的大變化。
自主品牌的崛起、構成和**具有足夠的吸引力，越來越多的消費者湧入國產車，極限車利用原來的高顏值和良好的價效比優勢完全喪失。邊際汽車要想恢復國內汽車市長/市場份額，就要從**和配置開始。作為邊際兩兄弟，kia(品牌)、現代在國內的品牌影響力都與其他合資品牌相差太多，不久前遇到薩德事件，一度有消費者抵制邊際品牌。
極限車銷量逐漸變暖，但要想回到鼎盛時期，需要努力。開極限車幾年後質量怎麼樣？我們從車次網提供的資料來看，要看幾年後的成果，也就是說，舊質量的不滿是什麼樣的，看詳細的資料，我們就能在圖中看到。
南韓系車型的保修期比較長。只要在質量保證期間正常換油就可以了。與維修相關的專案要求工廠無償更換故障部件時尚設計。
在南韓汽車設計方面繼承了南韓人的愛美心理，在設計方面有更大的新穎性。特別是今年新出的kia(品牌)k系列的車受到消費者的喜愛。南韓系車在質量上安全性很低，發生交通事故時非常危險，效能構成相對較低，這是近年來國產車越來越受歡迎，導致南韓系車銷量越來越差的原因。
行車質量不好。其中隔音很一般，機箱不像日系車一樣堅固。保值率低，邊際車與主流日系車德系車相比，保值率不高，與美系車法車相似。
三大零部件的精密程度不如日本車和德國車。發動機、變速箱的精細化程度、耐久性程度都不如日系。這可能是極限近十年來在中國越來越沒有價值的原因。
3樓：娛樂王可樂
南韓車型的保修期比較長。只要在質保期內正常換油。與維修相關的專案要求工廠免費更換有缺陷部件的時尚設計。
在南韓汽車設計中，繼承了南韓人愛美的心理，在設計上有更大的新鮮感。特別是今年**起亞(品牌)k系列轎車，深受消費者喜愛。南韓車的質量安全很低，發生交通事故時很危險，效能構成相對較低，這也是近年來國產車越來越受歡迎，導致南韓車銷量變差的原因。
4樓：life囧貓兒
韓系車缺點沒有核心技術，油耗高，優點造型好看。韓系車一直以來備受爭議，除了外型適合年輕人的審美實在找不出其它優點，但缺點十分突出，小問題很多、油耗高、沒有核心技術、沒有突出優點太過平庸。
5樓：養桖蓮
車身外觀，韓系車的性比價不僅僅體現在錢和效能配置上，在燃油經濟性和維修保養費用，以及質量相關的故障率等，韓系車的質保一般較長，韓系車最大的缺點就是一直都沒有自己的核心技術，大部分韓系車在行駛中，控制噪音的效能都較差，安全配置低，減配嚴重。
6樓：依爾小妖精
優點是外觀上會清新一點，比較符合女性的審美，價效比燃油經濟以及保養方面都有較大優勢。缺點是做工在細節上顯得不夠精緻，且安全配置低。
7樓：你真的好嘛
這種車的質保時間比較長，可以進行很久的維護，廠家還可以進行免費的零件更換，比較划算。但缺點是不太結實，而且在操作感上也不是很流暢。
8樓：小鍇學姐
韓系的車外觀比較時尚，注重設計。
韓系的車耗油量過高，保值太低。
韓系車的後備箱空間比較偏小，只能做日常使用。
9樓：教育賈雯老師
1.韓系車一般比較輕，車體很多都不是精鐵，出事故後車損嚴重。2.韓系車保值率不高。
10樓：星雲
質保時間比較長，質量還是不錯的，比較省油，造型非常的時尚。但是更新換代的速度比較慢，產品創新力不強。
為什麼大家都不願意購買韓系車了？韓系車的優缺點在**？
11樓：生活種草機
喜歡研究汽車的人都知道，如今的汽車市場上能夠供大家購買的汽車品牌是比較多的，而且車的系列也可以稱為日系車，韓系車，德系車等等。韓系車之前在中國的銷量還是比較好的，但是近兩年來銷量下滑的非常嚴重，之前在國內可以說是風靡一時，但是如今卻到了苟延殘喘的地步。大家之所以不願意再去買韓系車了，是因為我國自己的汽車品牌在不斷的壯大，而且韓系車的汽車安全配置比較低，相比於其他品牌的話，科技感不強。
韓系車在剛開始的時候之所以能夠在我國風靡起來，就是因為他們起步的比較晚，沒有什麼文化底蘊，所以主要走的路線就是價效比高。而且在配置等方面相同的情況下，含汽車比美汽車還有日系車以及德系車都要更加便宜，再加上外觀比較拉風，所以我國很多消費者都比較喜歡。<>
但是近幾年來我國自己的汽車品牌也在不斷的壯大，對於韓系車來說是乙個非常大的衝擊，韓系車就像價效比高，優勢也不明顯了。我們國家自己生產的汽車品牌同樣也非常的炫酷，所以韓系車也沒有什麼顏值方面的優勢了。而且其他國家的車子**也在不斷的走低，直接就搶了韓系車的市場。
不過韓系車也有自己的優點，就是質量穩定可靠，而且比較省油，價效比比較高，一些發達國家也是比較認可的。<>
很多買了韓系車的人給出的評價，就是覺得韓系車的鐵皮太薄了，車裡面的安全配置比較低，在製造汽車的時候所用的科技都比較低端。車皮比較薄的車子在經過撞擊的時候很快就會凹陷，所以根本無法保證人身安全。而且韓系車的後視鏡設計也比較低端，大多數車子都會在後視鏡上安轉向燈，但是韓系車卻沒有裝，所以這也是乙個很不方便的地方。
12樓：雪雪不是雨
大家之所以不願意再買韓系車，是因為現在韓系車的樣式比較舊，沒有太多的新鮮花樣。韓系車的優點就是韓系車的價效比比較高，同樣的配置，花的錢比較少。而韓系車的缺點就是設計比較相似，不是用同乙個模板打造出來的，並不能給人新鮮感。
13樓：會種田的機械師
韓系車的優點是價效比高，缺點是做工比較差，而且鐵皮薄，這也是人們不願意買的原因。
14樓：撒的謊
因為這種汽車有很多缺點。優點就是高顏值，比較便宜，價效比很高，一點就是更新換代的速度特別的慢，隔音一般，底盤的質量不好。
為什麼有人覺得韓系車不好？韓系車的優缺點是什麼？
15樓：小企鵝談世界
有人覺得韓系車不好的原因：因為如今很多消費者都不喜歡韓系汽車。韓系汽車外觀一般看起來比較空氣。
不過驅動力一般都不是很充裕，在繁雜的交通狀況上不可以滿足需求。在比照之前必須先明確的兩個問題，韓系車它全部造成的專業技術，以及對於產業鏈的操縱，毫無疑問是現階段國產汽車，還是不能跟它比的。目前在國內銷售的韓系車，一般是現代和起亞，之前的像龍型這種小品牌，基本上都不市場銷售了。
韓系車的優缺點：從全部造成能力以及造成總體水平而言，現代起亞集團放入全球，它造成水平，從目前國產汽配源譽車絕大部分還是有一定差培段距的，別人的確你離開比我們快，做出來比我們好，全產業鏈做出來比我們更全一些。雖說韓系車在造成專業能力，戰鬥力的確不可小覷，當今社會的銷量或是相當可觀的，但是這些年在咱們國家的銷量，真的是斷崖式下降，特別是起亞汽車，從乙個知名品牌都快玩成奢侈品品牌了，許多4s店早就跟現如今合拼了，或者一些4s店立刻關掉了，為何咱們國家韓系車的銷量會和全球的銷量，導致非常明顯的區別。
韓系車的缺點：實際上韓系車的品牌並沒有日系和德系豐富多彩，這跟法系車有些像。韓系車主要包括當代、起亞汽車、捷尼賽斯構成的，在其中當代、起亞汽車早已在中國披荊斬棘過春節，捷尼賽斯這個牌子現階段有意向引進國內銷售。
韓系車在歐美市場口碑非常好，依據的測評機構資料看，現代和起亞的排名前列。捷尼賽斯也是超過凌志雷克薩斯，假如撇開其他因素，韓系車的質量和技術性還是值得認可的。
客觀性點而言，韓系車知名品牌不但有靠譜質量，也有非常完善的配套技術管理體系，關鍵部件不但能獨立生產製造，包含核心動力的發動機、變速器和底盤懸掛除錯等，在世界上都是屬於一流管理體系，汽車發動機基本上裂答每年都評選為沃德十佳，並且操控包含全部汽車零部件的生產，每乙個環節都做到了精細化的標準化，並將獨立支配權狠狠地掌握在手上，可能就進一步確保了韓範的優異質量。
16樓：斯洛伐克毛姐
現在買車的話，如果買韓系車就不如買國產車，國產車無疑是越做越好了，像哈佛汽車產品系列，銷量一直都非常好，但是這幾年的韓系車反倒是銷量急劇下降。自身那車現在用了7年多了，所以我也想談一談自己的一些見解。是國產車早就多方位超越了韓系車，買韓系車真就不如買國產車，我也給大家講一講我的一些見解。
在對比之前必須先明確的兩個問題，韓系車它所有導致的專業技術，以及對於產業鏈的操控，肯定是現階段國產車，還是不能跟它比的。目前在國內銷售的韓系車，通常是現代和起亞，以前的像龍型這類小品牌，基本上都不銷售市場了。從所有導致能力以及導致整體實力來講，現代起亞集團放進全世界，它導致水準，就目前國產車絕大多數還是有一定差距的，他人確實你走比我們快，做出來的比我們好，產業鏈做出來的比我們更全一些。
雖然韓系車在導致能力素質，戰鬥能力確實不哪搜容小覷，當今世界的銷量或者相當可觀的，但是這些年在咱們國家的銷量，可以說是斷崖式下降，尤其是起亞汽車，從乙個大品牌都快玩成奢侈品牌了，很多4s店早已跟當今合併了，或者一些4s店馬上關掉了，為什麼咱們國家韓系車的銷量會和全球的銷量，造成非常明顯的差別。
確實傷害了我們的感情。進去以後，跟國產的北汽汽車和東風中外合資企業，在中外合資企業這一層表面，的的確確顯出的真誠還不夠，尤其是在國外市場投放的好一點的、新的技術，甚至一些比較強車系，在海外就顯得很小肚雞腸，不太願意像國外一樣，全盤的取出，因而這種做法，也讓我們慢慢發現它沒那麼忠厚老實。
在品牌形象方面，本來韓兆虧系車比日系車，德系車是為了低一些的，現在再碰見了國產車所有全過程盛行，尤其是現在中國車的**拉得驟降。雖然在之前國產車並沒興起的情形下，韓系車價錢相比德系，相比日系，是要稍微划得來一點點的，不但有相對好看的機殼，也有日系的相對節油耐用的特性，而且**李猜歷比較日系稍微低一點，在這兒一段又沒有國產車跟它搶市場，自然它的銷量就蹭蹭往**了。
韓系車和日系車的優缺點，韓系車，日系車，歐美車，國產車的優缺點是什麼？？
石家莊萬通汽車學校 跟你說 韓系車價效比最好 耐用性和日本車差不多 毛病少 日本車有口皆碑 國產車價效比最低 最不推薦 地瓜歪歪 韓系車日本車 油耗方面做的還是可以的 另外價效比都還可以，一些配置也要多很多。如果你要選的話還是選日本車吧，日本車比韓國車技術要成熟很多。效能發動機底盤方面技術也要好一些...
美系 日系 韓系 歐系 德系 英系 法系 車都有哪些品牌
途虎話養車 德系注重整車質量和機械技術，一般做工都比較好。賓士 寶馬 保時捷 大眾包括奧迪都是久負盛名的品牌。日系關注駕乘者的感受，一般比較人性化，比如豐田 本田 三菱 馬自達 鈴木等。美系關注汽車的結實 耐用，比較耗油，如通用 福特 道奇等。韓系是模仿高手，跟美系類似，但差一些，如起亞 現代等。法...
日系車 韓系車 美系車和德系車的優缺點
車 車友邦 日系車 因為日本是島國，地方小，所以他們的車不管什麼級別尺寸一般會比其他車小一號。而且受制於能源進口依賴，日系車在新能源技術上從20年前開始就處於遙遙領先地位，節油技術和輕型材料運用能力強。裝配工藝和選材比較細膩，雖然產品更新速度快，但在內外觀設計方面表現比其他國家差很多，動力系統技術老...