1樓：夢之盼兮
發動機就是汽車的動力**，怎麼能夠實現制動呢？其實這很好理解，發動機要傳遞動力，那麼就需要消耗汽油等燃料。如果此時不給油，發動機本身運轉其實也是有阻力的，而且它的阻力是遠大於車輪運動所產生的阻力，車輪通過各種傳動機構是與發動機相連的，所以此時車輪會反過來驅動發動機執行，那麼車輪也會受到更大的阻力，這樣就會對車輪進行減速。
很多車主在開車的時候，都應該有這樣的感覺，在路面上行駛時，如果不剎車，不踩離合，鬆開油門，其實汽車速度降低也是比較快的，這其實就是發動機制動在起作用，車輪想要繼續運動，需要克服多個傳動機構和發動機所產生的阻力，所以會實現「自然減速」的目的。
不過要合理的運用發動機減速，需要注意一些事項，變速桿不能置於空擋，也不能踩離合器，因為汽車制動在空擋滑行的狀態時，發動機和車輪被切斷了聯絡，發動機無法再給汽車產生制動阻力。特別是在下坡的時候，空擋滑行還容易發生危險的情況，比如造成發動機熄火，速度過快頻繁剎車還可能失靈等等。
發動機制動可謂是安全又省油，而且應用的場景非常的廣泛，在大多數日常場景中，都應該以發動機制動作為減速手段，比如在停車線前停車，下長坡等等。只有汽車在高速執行需要緊急減速時，剎車才能成為優先考慮，而在低速狀態下，想要合理的控制車速，則主要是依靠離合的分離和結合。
在日常生活中，其實最需要對汽車的緊急制動進行合理的檢查，除了剎車片以外，還有就是輪胎。輪胎對制動的影響也是非常關鍵的，比如輪胎的磨損，花紋，胎壓等等，都會影響制動效能，輪胎花紋上如果卡住小石頭，對制動也會有直接影響。
2樓：hb豐收
制動是內力，但制動後受地面向後的摩擦力而停車，這個力是外力。
3樓：網友
因為輪胎和地面有摩擦力。
4樓：網友
騎車回減速時，首先來說是沒有跟他公給他動力之後呢，就是說話不算。
汽車制動力是如何產生的
5樓：太平洋汽車網
汽車的制動力取決於制祥襪動器的摩擦力，但是能使汽車制動減速的制動力，還受地面附著係數的制約：1、當制動力產生的制動謹昌激力增大到一定值時，汽車輪胎會發生地面打滑，其滑移率δ＝（vt-va）\/vt×100％式中：δ-滑移率，vt--汽車的理論速度，va--汽車的實際速度；2、根據試驗確認，當車輪滑移率δ＝15％一20％時當附著係數達到最大值時，為達到最佳制動效果，必須將其滑移率控制在15％一20％的範圍內；3、汽車總制動功率和車輛重量大於空負荷的60%，滿載大於50%，主要承載軸的制動力與該軸荷的比例為空載大於60%，滿載大迅猜於50%，一般小車的制動力大概在3000n。
汽車制動力是什麼
6樓：八戒說車
車的制動就是剎車，制動力就是可達到的最大滾動摩擦力。汽車制動器制動力不僅由制動器結構引數所決定，即取決於制動器的形式、結構尺寸、制動器摩擦副的摩擦面數以及車輪半徑，還與制動踏板力，即制動系的液壓或空氣壓力成正比。
汽車在制動過程中，如果人逗喚陪為地給汽車乙個與其行駛方向相反的外力，汽車在這一外力作用落車速會迅速降低，直至停車，這個外力就稱為汽車的制動力。汽車多用車鏈族輪制動器產生使汽車車輪受到與汽車行駛方向相反的切向反作用力，故這時的汽車制動力又稱為地面制動力。
當制動踏板力較小時，制動器摩擦力矩不大，車輪滾動時的地面制動力與制動器制動力相等，且隨著制動系油壓或氣壓的增大而增加，但地面制動力受到輪胎與地面附著力的限制，此時車輪作減速滾動。當制動踏板山蠢力或制動系壓力上公升到某一極限值時，地面制動力達到地面附著力時，車輪即被抱死而出現拖滑，此後再加大制動器摩擦力矩，地面制動力也不再增加。
圖/文/攝： 李林偉） @2019
制動力降低的原因是什麼
7樓：張三**
制動力下降的原因有很多，比如剎車片和剎車盤磨損過大、制動液含水量過高、制動缸失效、制動系統管路中有空氣體等。如果汽車制動力下降，建議立即檢查制動系統。
制動系統是汽車中的重要系統，關係到汽車行駛的穩定性和安全性。
制動系統的主要部件包括true 空助力幫浦、主缸、分幫浦、制動片和制動盤。
使用real 空增壓幫浦提供動力。這部分可以讓駕駛員輕鬆踩下剎車踏板。
踩下制明隱動踏板後，主缸會推動從動缸通過制動液，此時從動缸可以推動剎車片夾緊剎車盤，使汽車減速。
剎車片和剎車盤是兩個需要定期更換的易損件。隨著汽車行駛里程的增加，剎車片和剎車盤會不斷磨損。
剎侍槐殲車片和剎車盤磨損到一定程度後，就需要更換了。
制動液也需要定期更換。制動液是一種容易吸水的液體。
當制動液含水量達到3%時，應立即更換。
更換制動液後，一定要排出制動系統管路空中老衝的空空氣，否則制動力會降低。
汽車制動力是指什麼
8樓：太平洋汽車網
汽車制動力一般指的是汽車制動系統可以達到的最大滾動摩擦力，而制動一般指的就是汽車的剎車，制動力不僅由制動器結構引數所決定，還會跟制動踏板力的大小成正比。制動器結構引數一般是包括制動器的形式、結構尺寸、制動器摩擦面數還有車輪半徑，制動踏板力一般指閉讓的是制動系統的液壓或者是空氣壓力。
當汽車在行駛過程中，人為地給汽車施加乙個與汽車行駛方向相反的外力，汽車在受到外力作用後速度會在短時間內降低，這個外力就是汽車的制動力。
汽車一般用的是車輪制動器產生轎襪局與行駛方向相反的切向反作用力，那麼這種情況下產生的汽車制動力稱為地面制動力。
當制動踏板力不大時，制動器的摩擦力矩比較小，好者那麼車輪在行駛中的地面制動力跟制動器的制動力完全相等，並且會跟著制動系統氣壓或者油壓的增大而增大，但是車輪會減速滾動。
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汽車制動力是什麼？
9樓：太平洋汽車網
汽車制動力指車輛在減速或剎車時，由於車輛有慣性力，所以在路面與車旅納簡輛之間產生的滑動摩擦力可以阻止汽車的慣性力。汽車的制拆褲動就是剎車，制動力就是可達到的最大滾動摩擦力，因為由滾動變滑動時摩擦力會下降，意思就是說最大滾動摩擦力要比滑動摩擦力大。在一定情況下，制動力越大制動距離越短。
但如果輪胎達到靜摩擦的物理極限，制動力再加大就會發生滑動摩擦，這個時候制動距離反而變長。abs防抱死制動系統就是防止滑動摩擦。制動系統作用：
使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種茄公升道路條件下（包括在坡道上）穩定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩定。制動效能是汽車主要效能之一，它關係到行車安全性。評價一輛汽車的制動效能最基本的指標是制動加速度、制動距離、制動時間及制動時方向的穩定性。
什麼叫用發動機制動減速
10樓：太平洋汽車網
所謂的「發動機制動」，是指利用發動機產生的阻力來有效地控制轉速，「降擋」和「緩進」這兩種措施都可謹宴以實現利用發動機阻力來控制轉速：1、鬆油門法：一般用於公路或國道，即當行駛速度較高時，如檢測到前方車流較大時，需要減速或避讓，則可以採取這種方式（前提當然是要帶擋滑行）。
其優點是避免頻繁換擋，減少駕駛員疲勞，節省燃油，兆雀提高車輛的經濟性；2、降擋方式：指車輛在下坡或連續下坡時進入較低擋位，為了控制車速的行駛方式，以此來控制車速的駕駛方式，是經驗豐富的駕駛員常運用的一種駕駛方法，因為在下坡時長時間使用制動器會使制動片、剎車盤的溫度急劇公升高，溫度越高制動祥猜銀效果越差，甚至會有剎車失靈的危險；3、使用這種方法可以更好地控制車速，減少制動片磨損時間，延長制動系統的使用壽命，當然，最重要的是提高行車安全性，避免發生安全事故。
汽車制動防抱死系統是怎么工作的，汽車制動防抱死系統是怎麼工作的
abs系統的優點 1.增加了制動時的方向穩定性，制動時仍有轉向能力。2.在部分路面上制動可以縮短制動距離。3.改善了輪胎的磨損狀況。4.使用方便，工作可靠。眾所周知 當車輪抱死滑移時，車輪與路面間的側向附著力將完全消失。如果只是前輪 向輪 抱死滑移而後輪還在滾動，汽車將失去轉向能力 如果只是後輪抱死...
汽車制動系統的作用是什麼，汽車制動系統工作原理是什麼？
我就呵呵你怎 汽車制動性一般指汽車的剎車系統的效能，一般有100公里 0的剎車距離 在汽車銷售中經常用到 還有汽車廠家經常在測試時用到的40公里 0的剎車距離等等，ncap中還有乾燥路面和溼滑路面的剎車效能等。當然如果再專業一定有時還有熱衰退，水衰退等等。通過性指的是汽車通過條件比較差的路面的時候得...
制動系統包括，汽車制動系統包括什麼？
1 操控系統。踏板，手剎等 2 液壓系統。液壓油 剎車總泵 液壓油管 剎車分泵 3 助力系統。真空助力泵 4 電子控制系統。abs泵 abs感測器 abs電腦 5 執行系統。剎車鉗 剎車片 剎車盤 制動系統主要由供能裝置 控制裝置 傳動裝置和制動器4部分組成。制動系統的主要功用是使行駛中的汽車減速甚...