1樓：網友
當發動機點火不正時時，其調整方法如下：
1)調整分電器斷電觸點的間隙：觸點間隙的大小，不僅影響電火花的強弱。而且也影響觸點開閉的遲早，也就是影響點火的時機，若先調整點火正時後再去調整斷電觸點間隙，即使有微小的變化，也會影響到已調整好的點火時刻。
2)旋出第一缸的火花塞，並用一棉絲球堵塞其孔，慢慢搖轉曲軸，當壓縮氣體把棉絲球衝出時，表示第一缸已在壓縮行程上止點。此時，開啟飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢慢搖轉曲軸，使正時記號對準，並把第一缸的火花塞按要求裝好。
3)有辛烷值選擇器的應將辛烷值選擇器調整到「0」的刻度位置上。
4)確定斷電器觸點在剛剛張開的位置：旋鬆分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉的方向轉動，使兩觸點處於閉合位置，然後接通點火開關，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉的相反的方向轉動，一面將點火線圈的高壓電線對著搭鐵處(約3mm左右)直到發現火花時為止(觸點剛剛張開)，最後將分電器殼的固定螺釘擰緊。
5)按發動機的點火順序插好各盯的高壓線：將第一缸的高壓線插在分電器蓋和分火頭導電片對準的插線孔內，其餘各缸的高壓線按點火順序依次插好。
6)發動檢查：起動發動機使其運轉至正常溫度，然後突然加速，此時發動機如發出短促輕微的爆震聲並立即消失。則說明點火時間適宜。
如無爆震聲即為點火遲後，應鬆開分電器外殼的固定螺釘，將分電器外殼向分電器軸旋轉的相反方向轉動少許。如爆震聲嚴重，則說明點火時間過早，應按上述相反方向轉動分電器外殼，直到合適為止。
2樓：匿名使用者
點火正時準確代表發動機工作正常，如果不正時就說明點火時間和角度有問題。正時皮帶管點火時間，如果正時皮帶沒有問題，只要調整好點火提前角就行了。
3樓：匿名使用者
點火提前角過大會導致水溫高，因為過大的點火提前角會引起發動機爆震而導致更多的熱量聚集。但目前的發動機的點火提前角都是自動調節，一般不會出現這種問題。
4樓：驚回千里夢
要看你是什麼車型，有的車的點火正時不對會頂壞氣門，但有的不會。還有是什麼現象讓你感覺是點火正時不對啊？
5樓：檀禕君
去汽修店看一下，很便宜的。
6樓：網友
正時皮帶齒錯位了。
汽車正時不對有什麼現象
7樓：我是南大一枝花
汽車來正時最主要是正時齒源輪，一處在凸輪軸位置，一處在曲軸位子 齒數比一般為2比1，所以若差一齒以內，一般會出現點火提前或點火滯後 ，發動機抖動，影響動力。若差多齒就會引起無法啟動，氣門頂活塞，嚴重會引起發動機活塞報廢或氣門杆彎曲。
汽車正時不對會有怠速不穩，加速無力，甚至頂氣門的危險 若點火過遲，會導致啟動困難或動力不足，點火時間過早，發動機在運轉過程中突然加大油門時，發出「嘎、嘎」的類似金屬敲擊聲。動力降低，怠速不穩，發抖。
汽車正時分兩個：
一 ：配氣正時，就是配氣機構，（凸輪軸、氣門、搖臂等）以準確時間向氣缸內供給可燃混合氣 ，並以準確時間排出廢氣 ；
二：點火正時，以準確時間點燃汽缸內的可燃混合氣，從而推動活塞做功。
8樓：心碎的醉人
你好bai
汽車正時不對會有怠速du
不穩，加速無力，甚至zhi頂氣門的危險dao 若點火過遲迴，會導致啟動困難或。
答動力不足。 點火時間過早。
1）發動機在運轉過程中突然加大油門時，發出「嘎、嘎」的類似金屬敲擊聲。
2）用起動機起動時，起動阻力大，發動機轉動困難。
1、電單車點火不正時有什麼症狀?如何調整校對正時?
9樓：晨雨梧桐
電單車點火正時過來早，會自有化油器回火、bai起動杆**、du發動機起動困難、動力不足zhi、有敲擊異響dao
運轉不平穩、無怠速多種故障。
點火時間晚，會有排氣管放炮冒黑煙，也會有起動困難、動力不足、運轉不穩無怠速等情況。現在的電單車都是四衝程的，點火時間不對的主要原因，一是點火器損壞，二是正時鏈輪沒有對正。點火器壞了換個同型號的新點火器就行了，正時鏈輪如果位置不對，重新正確安裝即可。
鏈條機的先把磁電機轉子的t點對正發動機箱體標誌，然後正時鏈輪標記與缸頭標記對正，頂杆機的則只要把正時齒輪的標記點對正就行了。
發動機點火正時不準的故障現象和故障原因？
10樓：點點滴滴
所謂點火正時，即各缸火花塞。
點火的時間都在曲軸。
到達壓縮行程上止點之前點火；單位以曲軸轉角或凸輪軸。
轉角計，前者是後者的2倍。為使發動機在最有利情況下工作，必須使點火時間和活塞運動的規律相符合，發動機選擇最佳點火正時，可獲得良好的動力性，節省燃料，防止發生爆燃。點火正時不準的現明敗象特徵：
一是點火過早。混合氣燃燒過早，容易產生突爆，影響正常燃燒。在發動機運轉中，突然加大油門時，會有「咯啦啦」金屬激棚顫敲擊聲；甚至損壞機件。
怠速。著火也有一-種敲擊聲，此聲響不大，若將分電器外殼按分火頭旋轉方向略扭轉，響聲減輕或消失，為點火時間過早。用手搖柄搖動發動機曲軸時，有反轉(反電)現象；用啟動機時阻力大，發動機轉動困難。二是點火過識：
降低活塞上面氣體壓力，導致動力降低。發動機運轉無力、發悶、加大油]時轉速不能隨之提高；高速運轉不均；點火時間太晚，化油器。
回火、消聲器放炮、發動機溫度上公升、油耗增加，發動機啟動困難。三是點火時間錯亂，發動機有抖動和敲擊聲、動力不足、化油器回火、排氣管放炮。甚至根本無法啟動和正常工作。
車輛遇到上述現象時，一般都要檢查和校和缺對點火正時，並按規範調整觸點間隙。
11樓：西安萬通汽修學校
1.故鋒穗障現象。
1）發動機不易起動，怠速不穩；
2）發動機動力不足，水溫偏離，發猛基跡動機易爆燃。
2.故障原因。
1）初始點火提前角調整不當；
2）點火基準感測器和曲軸轉角與轉速感測器枝並不良或安裝位置不正確。
12樓：帳號已登出
1.點火過早。混合氣燃燒過早，容易產生突爆，影響正桐液常燃燒譁遊。
在發動機運轉中，突然加大油門時，會有「咯啦啦」金屬敲擊聲；甚至損壞機件。怠速著火也有一種敲擊聲，此聲響不大，若將分電器外殼按分火頭旋轉方局蘆物向略扭轉，響聲減輕。
2.點火過。
13樓：帳號已登出
不能準確打火的故障，一般都是我們在嗯開動這樣的開關之後，它的連線的時候，它或者是有這個反應延遲。
點火正時不準的原因是什麼
14樓：世紀網路
點火正時不準的原因是換正時的時候點沒有對好，或者是漲緊輪有問題正時皮帶跳齒。
汽油機點火正時是影響其燃油燃燒的關鍵，正確的點火正時既有利於燃料的完全燃燒，充分發揮熱效率，保證發動機動力的正常發揮，使之輸出最大的有效功率；又可有效地避免因發動機爆振而導致活塞燒頂、斷環、拉缸、功率下降等一系列故障。
點火時正時鏈條不準對汽車的影響也很大，大銀汽油在引擎裡頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要衡虧夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死咐仿神點前 10°，而不以時間為單位。
圖/文/攝： 李水清） @2019
點火正時不正確會導致
15樓：太平洋汽車網
點火正時不對有以下表現：1、點火正時不對，燃燒條件變化，功率損失和轉速波動較大，形成不了高真空度，並造成怠速不穩，加速無力，嚴重會導致發動機不能啟動，若點火過遲，會導致啟動困難或動力不足；2、點火時間過早會導致發動機在運轉過程中突然加大油門時，發出「嘎、嘎」的類似金屬敲擊悔族聲，用起動機起動時，起動阻力大，發動機轉動困難，動力降低，怠速不穩，發抖；3、點火時間過早，啟動汽車時，發動機轉動發沉（啟動困難），有頓挫感，怠速時，發動機抖動，有滅車現象，急加速時有敲缸聲，著車後，使用過程中發動機水溫高、常開鍋；4、點火時間過晚，發動機發悶、無力、甚至過熱，在突然加大節氣門開度時，發動機碧帆弊轉速不能隨之增高，燃油轎液消耗量增加，急加速時，排氣管有時放炮。
點火正時不正確故障現象
16樓：汽車大師
點火正時不當會導致一系列發動機故障。
1)汽車啟動時，發動機轉重(啟動困難)，感覺受挫；
2)怠速時，發動機震動，車毀人亡；租氏啟。
3)急速加速時有敲擊聲；
4)汽車啟動後，在使用過程中，發動機水溫高，鍋爐經常燒弊如開。
點火時間太晚：
1)發動機悶、無力，核擾甚至過熱。節氣門開度突然加大，發動機轉速無法提高，油耗增加；
2)急速加速時，排氣管有時會**；
發動機點火正時不對車輛什麼反應，汽車正時不對有什麼症狀
探索美食世界 點火正時不對,燃燒條件變化，功率損失和轉速波動較大，形成不了高真空度，並造成怠速不穩，加速無力。嚴重會導致發動機不能啟動，若點火過遲，會導致啟動困難或動力不足。點火時間過早會導致發動機在運轉過程中突然加大油門時，發出 嘎 嘎 的類似金屬敲擊聲。用起動機起動時，起動阻力大，發動機轉動困難...
汽車皮帶異響,怎麼辦，汽車更換正時皮帶後還有異響怎麼回事？
途虎話養車 可能是因為皮帶在發電機上打滑了，皮帶與皮帶輪之間劇烈摩擦 振動，發出一定頻率的響聲。皮帶打滑的主要原因皮帶鬆動或老化，其中能導致皮帶鬆動的因素有皮帶張緊輪調整不當或張緊輪彈力不足，此時應該首先調整皮帶張緊輪的張緊力，如果沒有效果則更換張緊輪。皮帶老化主要是指皮帶在長時間使用過程中逐漸硬化...
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這個問題我們認為多出現在那些比較老的汽車上，而向剛剛購買的汽車，一般是不會出現這樣的情況的。汽車的空調不製冷的原因有很多，我們要一步步的逐漸的檢查一下，首先就是要考慮是不是汽車的製冷劑沒有了，我們汽車內空調內的氟氯昂要是全部丟失的話，汽車可能就不會製冷了，這個原因導致的汽車空調不工作，要仔細檢查一下...