1樓：齊天大聖找象拔
小鵬g3中控屏有開膠現象，雖然不是很常見的問題，但這個情況有人在車質網投訴了。是從螢幕的邊緣處開膠的，不知道是不是產品確定還是通病有車主在車質網上傳了**，你可以去看下，<>
小鵬g3中控屏可以看電影嗎
2樓：好聲音
小鵬g3中控屏可以看電影。英吋的中控大螢幕整合了大部分的車輛設定操控了，這也是小鵬g3車內的一大亮點。
英吋的中控大螢幕整合了大部分的車輛設定操控了，這也是小鵬g3車內的一大亮點了，包括了座椅調節、前排匹配了電動座椅調節，兩種方式都是可以使用的，螢幕的解像度為1920*1080，反應的速非常的靈敏，整合了車輛控制、全景影像、行車記錄儀、多**等多項功能。
通過中控螢幕、車輛的駕駛模式、能量**模式、轉向助力輕重均可以調節，而且系統中有車道偏離預警、盲區監測預警、電子穩定系統等一系列的安全駕駛輔助功能。
車頂的360°全景攝像頭也在中控螢幕中調節，按左側的攝像頭開關按鍵可以開啟車頂攝像頭，開啟之後攝像頭方向可以隨手指在螢幕山疙瘩位置為轉動。
中控即**控制系統。**控制系統用來集中控制單個或多個會議場所內所有裝置，包括各種子系統及各種裝置電源的開關、現場燈光的調節、螢幕的公升降、窗簾的開合，各種多**裝置的操作等等。
使用者只需在乙個彩色觸控螢幕上即可實現對所有系統裝置的控制操作。它廣泛應用於多**教室、多功能會議廳、指揮控制中心、智慧型化家庭等。
隨著社會的不斷發展，資訊交流和溝通也就變得越來越頻繁，越來越重要。各種視聽裝置、投影裝置，會議系統等開始進入各行各業。
圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
小鵬g3中控大屏對標廣汽aion s中控大屏，哪個更具體驗感？
3樓：清貞憶霏
首先小鵬2020款g3配備有英吋的液晶儀表盤及英吋的中控觸控大屏。整車內部僅保留雙閃警示燈按鈕。同時小鵬g3的xmart o s車機系統也剛剛完成 公升級，整體使用及在操作上都有著不錯的表現。
該車機系統除了傳統車機功能之外，其還支援著遠端控制，ai智慧型及不斷拓展的v2x，3個層面深度以確立 了自己的智慧型優勢。車內大部分的功能控制均可以交給中控觸控大屏來完成，相比之下當然是小鵬的更好。
4樓：仙府魔皇
小鵬這麼大塊螢幕，要是拿來玩遊戲那該多爽。實際上這個想法小鵬g3的xmart os車機系統是可以實現這一想法的。除了各種 實用性功能及支援各種車輛系統操作之外，小鵬g3 xmart os還是有很多可玩性的，其目的就是打造開放的應用生態，涵蓋有遊戲、娛樂、出行、便捷生活等各個方面，因此在小鵬g3車裡想打遊戲、k歌那都是沒 問題的。
此外，小鵬g3還獨創設計著ai車頂全景照相機系統，其不 僅可以在聚會的時候通過手勢來控制ai車頂相機來張合影，還可以在你旅途的過程中通過ai全景照相機進行錄製旅行精彩時刻。此外，他還可以檢視車輛周邊狀況並結合哨兵模式，可以說就是乙個「貼身保鏢」。和aions相比，哪個更有體驗感，相信這裡答案已經很明 顯了吧。
5樓：網友
現在的今天來說，中控大屏是電動車普遍都會配備的，但是不同品牌的汽車的大屏在互動介面、軟體功能上都有很大差異。個人覺得g3的大屏在導航和**方面都做的不錯，超大螢幕使得導航路線的內容顯示十分清晰、豐富的**系統為司機提供多樣性的歌單選擇。據說未來會有新的互動介面上線，通過ota遠端完成公升級。
所以我自己的感覺已經是出來了，對比這兩個車，小鵬會更有體驗一些。
6樓：prince老清新
深入瞭解g3之後就會發現，他的大屏真的是極大的方便的使用者的駕駛。我個人在一開始對如此之大的中控大屏是有些牴觸的，覺得傳統的物理按鍵操控感更好，但是隨著使用的時間越長，就越體會到中控大屏所帶來的便利之大。基本上的功能都能在大屏上控制了，而且還能有語音控制的功能，對於在開著車來說的話，語音控制進行操作一些功能是比較安全了，我覺得這些aion s上面可能是還沒有的，相對來說就是小鵬g3的可能會更有體驗感一點了。
小鵬g3和廣汽aion s，哪個中控系統更好用？
7樓：雨雪飛
這兩個車對比下來，首先小鵬g3 2020款配備有英吋的液晶儀表盤及英吋的中控觸控大屏，還有就是xmart o s車機系統也剛剛完成公升級，整體使用及在操作上都有著不錯的表現，公升了級我覺得用起來比之前更方便。這車機系統除了傳統車機功能之外，其還支援著遠端控制，這是挺好的乙個功能，還有乙個，中控系統上面可以控制車內大部分的功能，這個就更加方便，而且我覺得這樣的**級別的車，各種高階功能都具備，就很可以。
小鵬g3怎樣？內飾看起來怎樣？
8樓：朗朗雪狼
小鵬g3在內飾方面，也是下了一定的功夫，內飾上很多材料都是高階進口的，整體裝飾看起來也比較簡潔大方，給人一種貼心感，是我喜歡的。內飾比較有科技感，採用懷擋，中控區域沒有檔杆，只有乙個大螢幕。車輛本身有聯網功能，可以實現很多遠端功能，比如遠端尋車，遠端開關車窗車門，遠端調整空調等等。
9樓：南大相依
在材質和顏色上，其實它很好地回到了科技本身所應有的元素，並沒有像之前使用了那些橙色縫線等。在視野可見的範圍內只有黑**三種顏色，這種中性配色的運用，使得它既符合了豪華的特性，同時又不會讓你感覺過於的突兀。在車裡大量的採用了橫向的線條，小鵬的工作人員告訴我們，這樣的設計其實是為了讓視野上有乙個縱向的拉伸，雖然小鵬 g3 尺寸並不大，但橫向線條會在視覺上顯得飽滿。
10樓：網友
內飾設計是不是受人喜歡其實是乙個見仁見智的問題，不同的人喜歡不同的風格的內飾，就像不同的人喜歡不一樣的穿著打扮一樣，在這裡只能說一下小鵬g3的內飾風格。
其實不管是2019款還是2020款，小鵬g3的內飾/外觀改動都不多，由此其實可以看出它的設計應該還是挺受歡迎的。要說內飾的風格，小鵬就乙個字，簡潔。簡潔也可以理解成為很「素」，不想很多傳統車企的內飾設計，很多按鈕排列在中控臺上，小鵬g3的中控是一塊大屏，也只有一塊大屏。
唯一的實體按鍵是下方的雙閃開關，為了緊急情況落車主可以快速開啟。g3的儀表盤也是由一塊液晶螢幕組成，上面可以顯示電耗，導航，車輛狀況，車速，正在**的**等各種資訊，可以說科技感十足。
11樓：網友
小鵬g3的座椅設計很人性化，座椅處於車最靠後的位置，上車特別方便。上車後關閉車門， 自己可以設定身高體重，然後座椅自動調節到舒適的位置。如果不滿意，自己還可以在調整，然後儲存設定，再次上車座椅自動調整。
車內的座椅是運動風格，包裹性和支撐性很強，座椅還是比較舒服的。汽車的懸掛過減速帶要稍微慢一些的話也不顛簸 ,也很舒服。車內大部分功能都可以通過語音呼叫小p實現，讓司機更專注於駕駛。
12樓：網友
小鵬g3的內飾佈局整體比較簡潔，我比較喜歡黑色和公尺色的內飾搭配，感覺更有一種高階感。小鵬g3的方向盤是三幅式真皮方向盤，握感舒適，而且還加入了鍍鉻飾材進行點綴，更顯高階。另外小鵬g3的全液晶儀表盤，顯示效果非常清晰，關於車子的各種資訊都能看到。
中控大屏的話，不僅尺寸大，達到了英吋，而且設計也非常的合理，中控屏是微微傾向駕駛座的，這樣更方便駕駛員操作。小鵬g3的空調出風口採用的是貫穿式設計，並在四周加入了鍍鉻飾板，在視覺效果上能提公升一定的檔次。
13樓：吳天風月登高
內飾方面，小鵬g3的一體式座椅不僅造型別致，而且坐起來的感覺也很舒服，表面的皮質材料摸起來有一種很細膩的感覺，中控區的風格比較簡單，走簡潔路線，我們可以看到車內並沒有多少實體按鍵，是因為小鵬g3將大部分功能都整合到中控屏上，而且這塊螢幕的尺寸達到了英吋，不僅功能豐富，而且操作靈敏，很快就能上手。
14樓：庹學民
當你近距離看過這車，那個全景式擋風玻璃一定會讓你印象深刻，這塊據說來自法國聖戈班的全景擋風玻璃挺大的，面積接近，前排乘客擁有無與倫比的開闊視野。據稱，這塊玻璃能阻隔紫外線，不會讓太陽把你曬黑。遮陽板的設計也類似於特斯拉，固定點採用磁鐵固定，頗有創意。
頂配的小鵬g3採用了反絨皮的車頂面料，無論視覺上還是觸感都頗有豪華感。
小鵬G3怎樣？車主滿意嗎，請問小鵬G3開起來怎麼樣，真實車主請進！謝謝！
小鵬提回家半個月時間已經跑了700多公里路。不可否認小鵬這車 和配置在同級車裡面的價效比很高,做工方面也不馬虎,比較精緻。媳婦兒說這電車推背感比原來的老車強,剛開那兩天她還有不習慣,運動加速非常猛,電耗目前沒有特別計算,大概12 13吧。續航這個自然不用說,日常代步完全夠用了。上週末跟媳婦回了趟老家...
小鵬G3怎麼樣？續航真實嗎？
當然實際的路況 使用習慣會給續航帶來一定的影響，但以我自己的親身驚豔來談，這個續航一般要打個 折，完全是可以接受的。一般來說，我每天使用就是上下班那十來公里，空調開著，路況平穩，這個情況下一般兩週充一次電，一次一百多塊，折算下來一公里五毛錢左右，算數非常划算的。沒跟別的品牌的電動車比過，但我自己覺得...
小鵬G3和比亞迪宋Pro哪款車更好？
很多消費者是很注重電動車的動力和續航的，因為許多電動車在都有動力不足和續航里程短的缺點。在動力方面，小鵬g3和比亞迪宋pro均搭載永磁同步電機，小鵬g3在引數上的表現更為亮眼，功率及扭矩均大於比亞迪宋pro。在續航方面，小鵬g3搭載66.5kwh電池組，nedc續航里程達到520km，而宋pro搭載...