1樓：千紙鸖
停車關閉發動機以後，風扇響了十幾分鍾才停，這種情況是正常的，這是因為汽車的防凍液溫度比較高，需要用風扇進行降溫。
2樓：惠華小知識
肯定不正常，說明風扇出現了故障問題。建議直接到4s店進行維修，這樣才能保證正常。
3樓：不著急上課
這種情況是正常的，因為在關閉發動機以後，風扇是不能立即停止下來的。
汽車關閉發動機後，風扇十分鐘後才停，這是出了什麼問題？
4樓：諶雁
停車關閉發動機後風扇響了10幾分鐘才停？我想你一定是弄錯了，這種情況應該是不可能的。正常情況下停車後風扇運轉幾十秒、不超過一分鐘是正常的，我從來沒有遇到過風扇運轉這麼長時間的。
停車關閉發動機以後，風扇轉5分鐘左右的見過，當然一直轉的也見過，一般是渦輪增壓發動機發這種現象居多。至於正常不正常，個人認為有以下幾種方法去判斷。汽車的最佳工作溫度一般在90-100度左右，為了保證水溫在正常範圍內，採取迴圈水散熱的方式。
發動機通過管路和散熱器相連，由水幫浦提供動力來回迴圈，當溫度過高時散熱器不能有效散熱，這時散熱風扇就會介入輔助散熱。
<>我不是學汽車製造專業的，所以不敢妄言。我開過富康，停車熄火後，如果發動機水溫過高，電子扇不啟動，你就等著防凍液滿地流吧。而韓日美系車不會出現這種現象。
而熄火後的機體又要半小時左右才能自然降溫到安全溫度，那麼在熄火瞬間如果執行溫度過高的話，機體材料則有可能受到損傷；想要保證材料的耐用性和發動機的穩定性，唯一的方式就是熄火後根據執行溫度來延時散熱。
關閉點火開關，發動機冷卻風扇仍在運轉，執行幾分鐘後才會關閉。這種情況在許多的車輛上都會發生，比如賓士、寶馬也有這情況。不過一般會執行5分鐘左右，偶爾有時候會達到10分鐘。
如果停車以後每次都是執行10分鐘，可能車輛有故障。關閉點火開關，發動機冷卻風扇仍在運轉，執行幾分鐘後才會關閉。這種情況在許多的車輛上都會發生，比如賓士、寶馬也有這情況。
不過一般會執行5分鐘左右，偶爾有時候會達到10分鐘。如果停車以後每次都是執行10分鐘，可能車輛有故障。
5樓：hgc隨風
汽車關閉發動機後，如果溫度過高，為了保護發動機不受高熱而損傷，而降溫風扇要工作一段時間才停止，但一般只需一兩分鐘，最長五分鐘左右，如果還要執行十分鐘才停，應該是不正常的，發動機系統或風扇有問題，需要去檢修。
6樓：教育知識之家
汽車停車後，發動機的溫度可能會很高，特別是發動機停轉後水幫浦也停轉了，區域性溫度可能會繼續上公升。為了防止過高的溫度對發動機造成損害，因此發動機停轉後風扇會繼續運轉一會，以便給發動機降溫。不過一般情況下不會超過一分鐘的時間，發動機的溫度就會降下來，風扇就會停止轉動。
7樓：強哥遊戲辣評
可能是由於發動機過熱造成的吧，這樣的故障一定要儘快去修才行呀。
8樓：行樂先生
極有可能是因為你的車的點火開關沒有關閉造成的，否則正常情況下不會出現這種問題的。
9樓：李佳楠那男
沒有什麼問題，其實這個就是讓你的發動機儘快的涼下來，所以多開一會空調，然後幫助讓發動機降溫。
10樓：繁新人
這個可能因為你的車是自增壓的汽車導致的，基本上沒什麼事情，如果擔心，就去修理廠檢查一下看看。
熄火後風扇一直轉不停，停車風扇轉幾分鐘才停正常嗎
11樓：小光生活百科
有些車主會發現自己的車輛已經熄火了之後，發動機艙裡面還會有聲音發出來，不知道是不是發動機出現故障了。其實這個並不是發動機出現故障，而是裡面的電子風扇在運轉。大多數都是渦輪增壓發舉世動機出現這樣的情況，車輛熄火的時候，如果發動機溫度過高，冷卻系統也會自動開啟來對發動機鋒虧進行降溫冷卻，就會有持續的響聲出現。
這個是因為電子風扇在運轉的聲音，發動機冷卻下來之後，電子風扇就會自動關閉。
停車風扇轉幾分鐘才停正常嗎銀答神 停車熄火之後，風扇轉幾分鐘才停是正常的。停車後的發動機溫度過高，行車電腦就會自動計算風扇的轉速以及時間，發動機溫度越高，風扇轉的時間就會更加長。如果發動機溫度不是很高，轉幾分鐘就能夠把發動機溫度給降下來，行車電腦一檢查到溫度合適就會停止風扇。
如果出現發動機的溫度已經降下來了，可是風扇一直在轉，沒有停下來，那就有可能是電路出現虛接了，要將風扇的供電線路給拆下來，對它進行斷電處理。也有可能是水溫感測器出現損壞或者是風扇的繼電器觸點出現問題，需要到4s店或者維修店進行更換新的就可以解決問題了。
為什麼車停了還有風扇聲音
12樓：
摘要。車輛停下來，如果說發動機熄火之後還有這個風扇的聲音，這個是正常的，現在的大部分車都是這樣，因為熄火之後發動機的溫度比較高，這個散熱風扇也會工作會給發動機散熱的。這個散熱風扇會工作幾十秒或者是一兩分鐘，這個都是乙個正常的現象。
如果說發動機熄火之後這個散熱風扇長時間工作，比如說工作十幾分鍾或者是這個半個小時一兩個小時，這個肯定是有問題的。有可能是30風扇的控制模組有問題，或者是散熱風扇的繼電器有問題，這個就是需要具體檢查的。
車輛停下來，如果說發動機熄火之後還有這個風扇的聲音，這個是正常的，現在的大部分車都是這樣，因為熄火之後發動機的溫度嫌爛比較高，這個散熱風扇也會工作會給發動芹者漏機散熱的。這個散熱風扇會工作幾十秒或者是一兩分鐘，這個都是乙個正常的現象。如果說發動機熄火之後這個散熱風扇長時間工作，比如說工作十幾分鍾或者是這個半個小時一兩個小嫌缺時，這個肯定是有問題的。
有可能是30風扇的控制模組有問題，或者是散熱風扇的繼電器有問題，這個就是需要具體檢查的。
我的車在家停好幾天了，乙隻沒開，怎麼還有風扇的聲音。
確定是這個車頭發動機艙這個位置有風扇的聲音嗎？
是的。這種現象不可能出現這個，就算散熱風扇一直在工畢行喚作，這個。十幾個小時就會把帶喚電瓶裡面的電量消耗完的。
散熱風扇就會停止工作，不可能會這個工作幾天時間，這個手凱不可能的。電池裡面的電量支撐不了幾天時間。最多可以支撐散熱風扇工作十幾個小時的。
就在車的。這個不可能是散熱風扇的聲音，發動機有沒有啟動？
沒有。發動機沒有啟動這個散熱風扇，不可能工作幾天時間的，這個不可能的。
就是嗡嗡的聲音。
你那個是什麼車？現在跑了多少公里了？
長安，21款55pls手動擋。
哪怕是型腔穗這個散熱系統的散熱風扇有問題，他這個卜卜也不會工作幾天時間的。這種聲音有可能是車裡面某乙個控制圓兄模組或者是車裡面的蜂鳴器有問題出現了，這種現象是需要具體檢查的。
為什麼車停了還有風扇聲音
13樓：
摘要。油箱裡面的汽油的話，它本身有一定的揮發性，它會產生蒸汽，蒸汽過量之後它就會通過通風管路進入活性炭罐。
您好，這個問題可以給您完美的回覆，等我梳理下資訊，正在打字，2-3分鐘，別結束。
您好，我是您的專屬服務技師，專心、用心、細心幫您解決用車問題車輛停了風扇還有工作空芹的聲音。源或是由於車輛控制模組檢測到系統溫度過高，這時候即使車輛在停車狀態下，它也會控制風扇工作持續一段時間，用來給發動機降雹虧伍低溫度能夠更有效的保護發動機。這種情況屬於正常的。
我的車停著3個小時了，後來突然聽到後面有類似風扇的聲音。
如果是新能源汽車的話，它的控制系統和監測系統溫度如果出現溫度過高，它會自動啟動風扇進行散熱保護。
不是我的是豐田致炫。
這車後部的話是沒有風扇散熱系統。
我也不知道什麼原因，而且是新車。
後部的話他是沒有風扇的。這個聲音的話可以考慮一下油箱，油箱通氣的聲音。
反正是後面發出的生意，根風扇聲音很像。
後面根本就沒有風扇機構。
那什麼原因引起的這種聲音呢。
油箱通氣的聲音有可能。
為什麼會郵箱通氣。
油箱裡面的汽油的話，野衝它本身有一定的揮發性，它會產生此脊蠢森陪蒸汽，蒸汽過量之後它就會通過通風管路進入活性炭罐。
如果我的能夠幫助到您，還請您給我乙個贊~謝謝！
問一問自定義訊息】
汽車停止後風扇不停原因怎麼解決？
14樓：烏魯木齊萬通技工學校
汽車裡的風扇是起乙個散熱的作。
用，所以當停車後，冷卻液的溫度。
過高，行車電腦就會自動的計算風。
扇的轉速和時間，所以冷卻液溫度。
越高，風扇轉的時間就越長，從而。
起到保護發動機的作用，所以不必。
擔心，是正常的現象。
但是如果風扇轉的時間非常長，發。
動機溫度都已經降下來了，風扇還。
在不停的轉，那麼可能是電路虛接。
的原因，可以嘗試把風扇的線束拔。
下來，單獨的斷電處理。此外這種。
情況還可能是水溫感測器壞了或者。
是風扇繼電器觸點粘死了，這個時。
候只要去修理店換乙個新的就可以。
了。所以如果熄火後風扇還在轉的。
話，可以看看是正常的散熱還是哪。
裡有問題。
15樓：福州萬通汽車學校
您好，汽車風扇是扇熱作用的，停車後電腦板感應冷卻液溫度過高，需要進行乙個風扇去熱作用，所以熄火後風扇繼續工作，這是正常現象，望。
16樓：汽車答疑
如果風扇再工作幾分鐘那就屬於正常現象，如果一直工作不同那就需要排查繼電器感測器等。
17樓：勁哥厲害
方法/步驟1: 水溫是否達到了要求：如今的汽車散熱器風扇大都是採用電子溫控式進行工作的，因此一般只有你的汽車內水溫達到了符合要求的溫度，風扇才會正常的開始轉動，如果溫度過低的話，散熱器風扇就無法轉動。..
方法/步驟2: 繼電器出現故障：如果水溫合乎要求，汽車散熱器風扇仍舊不能工作，那麼還有可能是風扇的繼電器的問題，如果繼電器出現了。
方法/步驟3: 溫控開關出現問題：如果上面兩個方面都不存在什麼問題，那麼就要去檢視一下。
18樓：網友
汽車停止後，水箱風扇還會再持續工作一段時間，那是因為你的水箱水溫過高，等水溫降下來之後，風扇會自動停下來。
19樓：匿名使用者
你好，當前諮詢的人數較多可能回覆不及時，如果是車輛故障問題，建議先用電腦檢測一下具體故障原因，搜尋「汽車大師」可以隨時諮詢汽車問題，24小時**解答。
停車熄火後發動機裡面有風扇的聲音怎麼回事
20樓：小劉說車
停車熄火後發動機裡面有風扇的這屬於正常現象，發動機風扇自動啟動是由於汽車長時間執行發動機過熱，通過電腦空氣會檢測後給發動機降溫處理，防止發動機停車後溫度快速降溫而"抱缸"，導致發動機出現故障。
汽車在行駛陸尺一段時間後，發動機各部件溫度很高，如果停車後，發動機內汽缸與活塞環、曲軸與連桿等運轉的部件，會由於溫度很高而"粘"在一起。等下次啟動時可能會有抱緊的現象，這就是常說的"抱缸、爆瓦拆巖"。
當車輛長時間執行以後，需要停車時，最好把車停在原地怠速執行幾分鐘，讓發動機溫度自然下降些，再停車，車子有自動旅悉御降溫功能，也就是說當停車後，如果發動機溫度過高，它會自動開啟風扇，繼續給發動機降溫，當發動機溫度下降到合理溫度後，風扇自動停止。
圖/文/攝： 唐彥彥） @2019
發動機著火錯誤迅速關閉發動機對嗎
正確的做法 1 無論你在以什麼速度行駛，無論火有多大，首先要做的事情，就是停車，關閉發動機。並且保持鎮靜。2 看到有煙的時候，就迅速停車。如果有滅火器的話，儘量滅火。如果沒有，那就快逃。千萬不要等到火已經很大了，再去滅火，聞到煙味的時候，就可以滅火了。如果火勢增長的相當快，那就快逃命吧。滅火的方法 ...
渦輪風扇發動機和渦輪螺旋槳發動機的區別。另外那個效率高？（就是產生相同推力所需的燃料多少）
渦扇發動機比渦槳發動機高速效能好的祕密來自進氣道。進氣道不僅起到疏導氣流進入壓氣機的作用，還對衝壓空氣起到減速的作用，使來流速度降低，靜壓升高。亞音速飛機利用擴張型進氣道，超音速飛機利用激波將來流速度有效降低，使相對於風扇葉片的空氣速度不被飛機空速所影響，這樣就消除了高亞音速和超音速時工作效率的損失...
發動機電子防盜燈在關閉發動機後閃爍正常嗎
best小明童鞋 是正常的。汽車發動機防盜燈如果以1次每1到2秒的頻率閃爍就是正常的。說明該車的發動機進入防盜狀態，發動機防盜開始起作用了。車輛防盜分兩種，車身防盜和發動機防盜。發動機防盜一般在儀表上顯示，在拔下點火鑰匙後幾秒鐘內就防盜開始起作用，防盜指示燈就開始按照固有的頻率閃爍。發動機電子防盜系...