1樓：憑巨集朗
街上開跑車，發動機震天響的人都是沒有出息的人，很多都是想要人知道自己有錢，真正有錢人都害怕別人知道自己有錢。
2樓：園園
這種事不能一概而論，大部分做這種炸街的人都是你說的那種情況，但並不能完全說這些人沒本事 ，這就有點仇富了，很多人還是很有能力很有本事的，只是他們沒有了追求，所以只能追求這種發洩。
3樓：網友
普通的家用四缸車，和高效能四缸車，聲音雖吵，但不是特別大。
真正意義上的震天響，是排量大，缸體多的選手，這類車非常貴。
而且改裝投入的精力，時間，以及經濟成本，都遠超過常見車型。
白話理解，普通的炸街，只是單純的，小成本賺取回頭率的辦法。
而真正意義上的震天響，是需要付出很大的努力，只靠有錢可能無法快速實現。
汽車運動經濟實力是基礎，更重要的是個人的努力，人脈，和精力投入。
跑車為什麼發動機會很響？
4樓：山東萬通汽車學院
跑車發動機的聲音大，原因有以下幾點：第一，一定程度上噪音大小與排氣量大小和缸內壓縮比。
成正比，跑車排氣量普遍較大，而且超跑基本都會裝增壓器，壓縮比自然高。壓縮比高，意味著廢氣從出氣氣門排放時衝出速度較快，從音爆。
產生的角度來講氣流速度越快噪音越大，況且超跑發動機轉速普遍較高，從而導致單位時間排出的氣體。
跑車發動機的聲音大，原因有以下幾點：
第一，一定程度上噪音大小與排氣量大小和缸內壓縮比成正比，跑車排氣量普遍較大，而且超跑基本都會裝增壓器，壓縮比自然高。壓縮比高，意味著廢氣從出氣氣門排放時衝出速度較快，從音爆產生的角度來講氣流速度越快噪音越大，況且超跑發動機轉速普遍較高，從而導致單位時間排出的氣體更多，噪音將進一步公升高。
第二，轉速高會。
產生高頻噪音，比如f1。相對同樣分貝。
的高頻噪音會讓人感到更不舒服，所以人們對跑車的噪音更敏感。
第三，消音器會抵消部分發動機功率，把超跑的噪音控制到勞斯萊斯。
的水平是可以的，但那樣會較大程度的降低發動機的有效輸出功率。
第四，關於廠商對排氣聲浪的保留和調節，就好比榴蓮就應該有臭味一樣，屬於超跑這種商品的特定標籤，對開超跑的人是一種享受是一種消費情節。
5樓：我惜情愛
正經的跑車都是大排量v6v8之類，帶渦輪增壓，平時開很靜的，只有急加速或是接近速度上限是聲音才會顯得不一樣，城市路況，車根本跑不起來，有錢人為了顯擺，改了消聲器，qq改完聲音也很大的！
由於功率大，排氣的頻率就高，聲音就大了。
再加上特製的排氣管（比如蘭博基尼，它四個排氣管有兩個高音有兩個低音（針對部分車型）組成的蘭博基尼特有的聲音）。
所以排氣管也有影響。
6樓：汽車權老師
主要原因是沒裝排氣消聲器，所以當踩油門拉高發動機轉速，雜訊自然就很大了。
7樓：路人甲
正經的跑車都是大排量v6v8之類，帶渦輪增壓的，平時開很靜的，只有急加速或是接近速度上限是聲音才會顯得不一樣，城市路況，車根本跑不起來，有錢人為了顯擺，改了消聲器，qq改完聲音也很大的！！
8樓：鄭州萬通汽車學校
跑車往往配備更注重高轉速下的動力輸出的發動機，即相同排量下最大功率和最大扭矩更大的發動機，以提高其動力性，轉速越高聲音越大。
為了發動機輸出功率的提高，技師們往往不裝消聲器以減少排氣阻力。所以，跑車在行使時發出的聲音要比一般車輛大得多。望。
9樓：西安萬通汽修學校
您好，那是跑車，喜歡跑車的人自然是衝著那轟鳴聲去的，所以這樣的聲音你懂得。
10樓：網友
發動機功率大，聲音大是肯定的。
11樓：天涯過
一般都是排氣管響的。
跑車的發動機聲音是故意做的那麼大的嗎？
12樓：丶似水流年
首先跑車不是故意提高聲音，而是轉速越高聲音越大，超跑的峰值轉速一般可以達到。
專普通民用車峰值屬轉速的兩倍以上。當然超跑車廠降噪技術是沒問題的。
跑車製造商為了儘量提高發動機功率，故意選用消聲效果弱的消音器。因為消聲器要效果好，就必然會導致發動機的排氣阻力增大，功率降低。
另外很多超跑廠商視發動機聲音為品牌標誌之一，很多車型在出場前都要精心調校的。
13樓：網友
跑車的發動機聲音是故意做的那麼大的嗎，還是另有原因？
14樓：雙翼飛翔
1.肯定不是故意提高抄聲bai音，轉速越高聲音越大，超du跑的峰值轉速一zhi般可以達到普通民用車dao峰值轉速的兩倍以上。題主其實可以去現場感受一下f1，然後就明白現在馬路上那些超跑的聲音根本不算啥。
2.超跑車廠降噪技術絕對是沒問題的，不然那你叫駕駛者的耳朵情何以堪。
3.就我所看過的一些資料顯示，很多超跑廠商視發動機聲音為品牌標誌之一，很多車型在出場前都要精心調校的。
15樓：網友
跑車排量大，發動機轉數高排氣自然要做到通暢了，消音器技術也可以讓聲音變小，但那樣就影響排氣的通暢了，排氣不通暢發動機的效能和功率就會下降，跑車要的就是速度。同時聲音也能讓人知道它是跑車。
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