1樓：鵬鵬在時尚
現在市場上有種很微妙的變化，就是二線豪華品牌優惠完後的**儘管與普通合資車相差無幾，但消費者還是更傾向於選擇後者。並且這種情況還不佔少數，特別是二線豪華品牌與一線合資品牌之間尤為明顯。今天就以剛剛換代還沒有優惠的本田冠道和終端優惠6萬以上的凱迪拉克xt5為例，看看**區間重疊之後到底是高配冠道值得選還是低配凱迪拉克更具價效比。
外觀設計。先來看凱迪拉克外觀，造型上xt5延續家族式鑽石切割設計理念，稜角分明的線條勾勒出一種獨有的美式豪華氛圍；大尺寸盾形中網彰顯氣勢同時也與車標造型相呼應；兩側淚眼式大燈與車頭格外般配，並且夜晚點亮後辨識度非常高。
來到側面，整體保留了美系車獨有的飽滿敦實的視覺效果，前低後高的車身腰線為其增加些許動感氛圍。唯一不足的是這臺次低配車型僅配備了18英吋輪圈，有點大人穿小鞋，頭重腳輕的味道。車身長寬高分別為4813*1903*1682mm，軸距為2857mm。
尾部造型依舊是熟悉的凱迪拉克風格，尾燈造型向外延伸，有效提公升車身視覺寬度，上方鍍鉻飾條與牌照框同樣對應凱迪拉克車標，想不到不拘小節的美國人也有細心的一面；下方單邊共雙出的排氣是美系車最後的尊嚴。
中期改款後的冠道前臉沒有太多變化，依舊保持成熟大氣的造型設計，本田標誌性的粗壯鍍鉻飾條得到保留，中網造型更換為橫條三幅設計，更加鍥合整體設計語言。兩側大燈造型維持不變，但內部增加一段鍍鉻裝飾，使得一體感更為強烈。
側面是冠道最與眾不同的位置，車頂線條在c柱位置立刻下滑，形成頗具美感的溜背設計，同時高配車型還新增雙色車身，為這臺有著濃郁油膩氣息的suv增添一絲時尚元素。新車長寬高分別為4858*1942*1670mm，軸距為2820mm。
2樓：汽車資訊推送
冠道**依然堅挺，xt5終端優惠大以北京地區為例，全系次頂配，也是關注度比較高的四驅尊貴版冠道，目前北京地區售價在萬元左右，上市已一年有餘的冠道**依然堅挺，這和冠道的熱銷以及冠道自身優秀的產品力密切相關。
每個車都有自身的特點，選車看自己需要！
但若把冠道和xt5相提並論甚至xt5還不如冠道這些本田粉就有點飄了！
我就來懟懟你！我不拿你與xt5比，因為不配！不在乙個檔次！至少回家拿謳歌出來！
我就拿別克昂科威和你比！除了空間大一點點，冠道優勢在**？？？
以為例，昂科威也是中型suv，空間尺寸比冠道、urv小一點。
昂科威四驅+中型suv=祼車價23萬多，優惠後一般在萬；（昂科威乞丐版就是四驅）
冠道 t+9at+四驅+中型su=裸車29萬多，優惠後28萬多！
兩車用料配置靜音，昂科威還佔優勢！而且通用質保看看。
冠道和xt5這兩款車我也糾結過，綜合來講還是選冠道，我選擇的是冠道370四驅尊享，和xt5,28豪華比較的話，優惠完了他倆價位是差不多的，裸車都是28萬左右，我開市內個油吧。各方面都比較均衡，喜歡後排地臺全平的設計，主要是為孩子的第2排乘坐空間考慮，另外xt5雖然是豪華品牌，但是他的內飾設計我覺得還不如冠道好看。冠道的懸架也很舒適，比較柔韌。
保養和保值率這方面來說要強於xt5,所以說選冠道吧，不後悔。順便說一句賓士glcl，懸架也就那麼回事兒吧，隔音好點。
冠道2.0t和凱迪拉克xt5的優缺點是什麼？
3樓：品車一姐
日系車憑藉其皮實耐用、經濟省油的優勢可以說是霸佔了我國汽車市場中競爭最激烈的轎車和suv市場，並不斷將一些二線豪華品牌拉下馬來，美系豪華車型凱迪拉克xt5居然被拉到了與日本本田冠道相較量的程度，真可謂雞頭鳳尾，讓人不得不驚歎美系車居然淪落到如此地步。
凱迪拉克屬於是二線豪華品牌，本來應該跟bba相競爭角力，但由於像奧迪q5l終端優惠巨大，已經下探了30萬的**，使凱迪拉克xt5的生存空間受到了極大的壓縮。使其不得不進行更大力度的**，動輒終端優惠上十萬，保值率大打折扣，結果最低配**居然打入了一般合資品牌本田冠道的銷售區間，本田冠道剛完成改款，居然把本就不多的終端優惠也取消了。很多人拿著30萬糾結到底應該選本田冠道還是選豪華品牌牌凱迪拉克xt5?
車無完車，如果你重視的是面子，重視的是車型的豪華配置，自然要選擇凱迪拉克xt5。
凱迪拉克畢竟是美國**的座駕品牌，自然開出去倍有面子，品牌價值和影響力比本田冠道要更勝一籌。配置上，凱迪拉克xt5完全要吊打本田冠道。全車無鑰匙進入、主動進氣格柵、座椅腰部調節、座椅記憶、蘋果carplay、carlife、車載導航、車載空氣淨化器12喇叭的bose音響在凱迪拉克xt5上，應有盡有，冠道則顯得非常蒼白。
個人感覺，本田冠道在外觀上略勝一籌，尤其其優美的腰部折線極具觀賞性，堪稱是最美的中型suv。凱迪拉克的鑽石切割前臉線條也極具衝擊力，外觀美觀見仁見智。
冠道的產品力、可靠耐用性、保值率都要吊打凱迪拉克。兩款車都採用了渦輪增加發動機和九速手自一體變速箱，但冠道在動力調調上明顯要更勝一籌，冠道車型最大輸出馬力達到272匹，凱迪拉克只有237匹。峰值扭距冠道也比凱迪拉克多了20牛公尺。
百公里加速冠道車型只用8秒，凱迪拉克xt5則用時秒。冠道雖然軸距不如凱迪拉克xt5，但其後排空間顯得比凱迪拉克xt5更大，整個人可以半躺著進去睡覺。凱迪拉克作為美系車，無法克服其油耗大、小毛病多、內飾落後的通病，如果買車是用了家用的，最好繞道。
4樓：巨集盛巨集盛
優點就是行駛起來比較平穩，行駛的速度比較快，不容易出現事故，保養率也比較低，但缺點就是保養的費用比較貴，可能行駛的過程中會出現顛簸的情況，輪胎會容易出現問題，汽車的空間不是特別大。
5樓：創作者
有著配置很高的發動機，而且安全效能非常高，也有著特別好的標配，設計是非常有優勢的，但耗油量是非常高的，而且視野並不是很寬闊。
6樓：小美美學姐
優點就是動力還是比較足的，外觀上面也特別的好看，但是缺點就是**是比較昂貴的，而且也非常費油，尤其是在跑高速的時候。
冠道和凱迪拉克xt5和奧迪q5l哪個***
7樓：
摘要。親親您好<>
冠道和凱迪拉克xt5和奧迪q5l是奧迪q5l***。奧迪q5l的配置還是很先進的，比如360度全景影像、巡航控制、駐車雷達可開啟全景天窗、電動感應後備箱、車頂行李架和無鑰匙啟動、電動車窗和溫度分割槽控制空調節等。<>
<>冠道和凱迪拉克xt5和奧迪q5l哪個***。
親親您好<>
冠道和凱迪拉克xt5和奧迪q5l是奧迪q5l***。奧迪q5l的配置還是很先進的，比如360度全景影像、巡航控制、駐車雷達可開啟全景天窗、電動感應後備箱、車頂行李架和無鑰匙啟動、電動車窗和溫度分割槽控制空調節等。<>
<>拓展資料：奧迪q5l這款發動機因為車型的不同有不同的動力調校，但zui低的動力xing能zui大輸出140kw，峰值扭矩320nm，動力xing能非常強勁，匹配了動力配置出se的7速溼式雙離合變速箱。<>
<>哪個小毛病少？
您好，奧迪哦。
謝謝。奧迪q5l和寶馬x3哪個小毛病少？
你好，是寶馬x3毛bing少一些，不過出問題不好修，q5故障多一些，都是通bing，也好修，還是建議選奧迪。
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