1樓：網友
應該就是不符合標準，或者在使用過程中有安全隱患，可能會對人身、財產安全造成威脅的消費品。
2樓：養生丫丫
依照《缺陷消費品召回管理辦法》，存在缺陷，對於缺陷來說具體界定的方法就是指產品存在危及人身、他人財產安全的不合理的危險；產品有保障人體健康以及人身、財產安全的國家標準、行業標準的，是指不符合該標準。這也可以看出有關法規一般將缺陷定義為缺乏合理的安全性。
3樓：網友
指的是消費品在設計，生產，警示等環節中，同一批次產品普遍存在不符合標準中保障人身和財產安全的不合理的危險。
4樓：打縣城救嫂子
缺陷是指這批產品都有某方面的問題，已經影響到了消費者的正常使用。現在很多產品的質量都良莠不齊，廠家召回殘缺品也是對消費者的負責。
5樓：阿相愛娛樂
如果產品不能滿足該產品的實用性，那麼就是這個產品的缺陷。我們在購買產品的時候，一定要注意觀察。
6樓：山的那一點
缺陷品指的是不符合國家標準或者行業標準的消費品，危害消費者人身財產安全的消費品以及未經合法程式生產的消費品。
缺陷產品召回產生的必要費用由誰承擔
7樓：覃永雄
缺陷產品召回產生的必要費用由生產者、銷售者承擔。
產品投入流通後發現存在缺陷的，生產者、銷售者應當及時採取停止銷售、警示、召回等補救慶慎措施；未及時採取補救措施或者補救措施不力造成損害擴大的，對擴大的損害也應當承擔侵權責任。
一、產品質量瑕疵可以主張多少賠償。
據相關法律規定，產品瑕疵的話，銷售者應當負責修理、更換、退貨；給購買產品的消費者造成損失的，銷售者應當賠償損失，產品瑕疵的賠償以實際損失為限。
中華人民共和國產品質量法》第四十條規定：售出的產品有下列情形之一的，銷售者應當負責修理、更換、退貨；給購買產品的消費者造成損失的，銷售者應當賠償損失：
一)不具備產品應當具備的使用效能而事先未作說明的；
二)不符合在產品或者其包裝上註明採用的產品標準的；
三)不符合以產品說明、實物樣品等方式表明的質量狀況的。
銷售者依照前款規定負責修理、更換、退貨、賠償損失後，屬於生產者的譽叢敬責任或者屬於向銷售者提供產品的其他銷售者的責任的，銷售者有權向生產者、供貨者追償。
銷售者未按照第一款規定給予修理、更換、退貨或者賠償損失的，由產品質量監督部門或者工商行政管理部門責令改正。
生產者之間，銷售者之間，生產者與銷售者之間訂立的買賣合同、承攬合同有不同約定的，合同當事人按照合同約定執行。
產品瑕疵責任又稱產品瑕疵鄭源擔保責任，是指因生產或銷售的產品存在瑕疵，即產品質量不符合明示或默示的質量要求，生產者或銷售者承擔的責任。
缺陷產品的警示與召回是怎樣的
8樓：陳雷
依據規定，產品投入流通後發現存在缺陷的，生坦野產者、銷售者應當及時採取警示、召回等補救措施。未及洞納時採取補救措施或者補救讓顫喊措施不力造成損害的，應當承擔侵權責任。 《民法典》第一千二百零六條【流通後發現有缺陷的補救措施和侵權責任】產品投入流通後發現存在缺陷的，生產者、銷售者應當及時採取停止銷售、警示、召回等補救措施；未及時採取補救措施或者補救措施不力造成損害擴大的，對擴大的損害也應當承擔侵權責任。
依據前款規定採取召回措施的，生產者、銷售者應當負擔被侵權人因此支出的必要費用。
法律依據 《民法典》第一千二百零六條。
首在推動缺陷產品的召回工作中,發揮著缺陷產品召回最後一道守門人的是
9樓：
首在推動缺陷產品的召回工作中，發揮著缺陷產品召回最後一道守門人的是。
您好，很高興為您解答宜家抽屜櫃傷害事件」「大眾速騰斷軸事件」「三星手機note7**事件」……近年來，頻繁發生的缺陷產品事件，讓缺陷產品召回成為國民關注的焦點，引起了**的高度重視。2004年以來，我國開始建立缺陷產品召回管理制度。15年裡，缺陷產品召回工作不斷推進，召回體系日臻完善，為提公升產品質量安全、維護消費者權益立下了「汗馬功勞」。
2017年，中共*****下發《關於開展質量提公升行動的指導意見》指出，要加大缺陷產品召回力度，擴大召回範圍，健全缺陷產品召回行政監管和技雹態配術支撐體系，建立缺陷產品召回管理資訊共享和部門協作機制；2018年，湖南將規範缺陷進口消費品及汽車召回管理納入開展質量提公升行動的實施意見中。缺陷產品召回工作加速公升級，為加強全面質量監管、加快經濟社會高質量發展貢獻了重要力量。召回制度出臺15年：
裝備」提檔「火力」公升級缺陷產品召回是國際通行做法，是加強事中事後監管、提公升產品質量安全的重大舉措。上個世紀90年代，中國市場尚未建立起召回制度。汽車廠商對於缺陷問題，往往置之不理，或者以「免費保養」「回饋行動」等名義，大事化小、小事化了。
而此時，在歐美等發達國家，召回制度已經實施多年，只要被認定存在缺陷，廠家就不能逃避責任。國內國際市場的不同，導致了多起「召回歧視」案例的發生，引發了社會關注。2000年9月15日，寧夏司機黃國慶駕駛的三菱帕傑羅越野車出現剎車油管漏油現象，向三菱公司提出索賠要求。
這一事件最終發展為席捲全國的三菱汽車召回事件，也成為我國出臺首部《缺陷汽車產品召回管理規定》的導火索。2004年3月15日，原國家質檢總局、國家發展和改革委、商務部、海關總署聯合釋出了《缺陷汽車產品召回管理規定》。這是我國第一部專門針對缺陷產品召回的立法，標誌著缺陷產品召回制度在我國的確立，也標誌著我國對缺陷產品源指的管理跨出了實質性的一步。
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