1樓：
因為車輪輻條的緣故。當1/24s的時間內車輪輻條轉過的角度是兩個輻條相隔角度的一半多的時候，我們就會看到輻條倒轉的現象。這是眼睛的錯覺。
另外，在燈光為光源的時候，因為車輪在一秒被照亮50次，所以眼睛只能看到這50張畫面裡面的某一些畫面，當車輪上的花紋轉動頻率為50hz的整數倍時，我們看到的車輪是不動的，依次類推。
2樓：大名_頂頂
因為你的大腦處理的其實是一幅一幅的靜止圖象，你每一次取到的都是那個時候的一副「**」。當速度快的時候，第一次取到的是1，第二次取到的是2，由於速度快，2的位置可能是在1的後面而不是前面（因為轉了1圈不到一點點），這樣3在2後面一點，當大腦連續處理的時候看上去就象是在倒轉，速度繼續提高，看上去的樣子會再次變成正轉的，再提高，再反轉。
那是因為燈泡的頻閃，燈泡一秒頻閃50次，就像給輪子一秒照了50張**，如果你騎車的速度在某乙個值，使輻條轉得狀態的頻率與燈泡的頻率相同，那你看輪子就像不動了似的。快了或慢了都可能看著像往後轉。
3樓：王堯
這個正常，是你眼睛欺騙了你，你可以做個實驗，把自行車倒過來，攪動車輪你也會發現同樣的現象。
4樓：網友
是光的反射造成的視覺錯誤，車輪在某一速度時輪子的反射面發生變化，因為光速傳到人眼的速度比從眼睛到大腦的快，造成視覺假像。
5樓：海茹歐
因為相對運動的原因。
若車開的比較快，小轎車相對於車向後退啊。
車輪的轉動是什麼現象？
6樓：太平洋汽車網
車輪轉槐哪動是一種旋轉現象，車身是一種平移現象。滑動摩擦地面對輪對外胎產生靜摩擦，輪轂和輪對是滑動摩擦。汽車在道路上行駛時，車輪平移的現象是錯誤的。
應該是：汽車在道路上行駛時，車輪轉動現象是正確的，車廂的運動屬於平移現象。輪子運動的現象是平移和旋**
1。汽車在路上行駛是平移現象是不對的。當汽車在路上行駛時，車輪會轉動。
這是正確的。馬車運動屬於翻譯現象；2.平移是指將圖形在平面上沿一定方向移動一定距離。
這種圖形運動叫做平移。平移不會改變物體的形狀和大小；3.平移後，對應的線段平謹明滾行(或共線)且相等，對應的角度相等，對應的點連線的線段平行且相等；平移不會改變圖形的形狀、大小和方向。
剎車時，閘瓦與輪輞的摩擦力會阻礙後輪的轉動。手壓越大，制動蹄對輪輞的壓力越大，產生的摩擦力越大，後輪轉動越慢。如果剎車完全停了，後輪與地面的摩擦就變成了滑動摩擦(原來是滾祥餘動摩擦，方向是向前的)，方向是向後的，阻礙了自行車的運動，所以自行車就會停下來。
車輪的轉動是什麼現象？
7樓：太平洋汽車網
車輪的轉動是一種轉動現象，車體是一種平移現象，滑動摩擦地面對輪對的外胎產生靜摩擦，花鼓與輪對是滑動摩擦。當汽車在道路上行駛時，車輪平移現象是錯誤的。應該是：
當汽車在道路上行駛時，車輪的轉動現象是正確的，車廂的運動屬於平移現象。車輪的運動現象是平移和旋**1、對於道路上行駛的汽車純跡來說，汽車運動是一種平移現象是錯誤的。
汽車在路上行駛時，車輪會轉動。這是正確的。馬車的運動屬於翻譯現象；2、平移是指在平面讓拿上沿某個方向將圖形移動一定距離。
這種圖形運動稱為平移。平移不會改變物體的形狀和大小；3、平移後，對應線段平行（或共線）相等，對應角度相等，由對應點連線的線段平行相等；平移變換不會改變圖形的坦褲搭形狀、大小和方向。制動時，制動蹄和輪輞之間的摩擦會阻礙後輪的旋轉。
手的壓力越大，制動蹄對輪輞的壓力越大，產生的摩擦力越大，後輪旋轉越慢。如果制動器完全停止，後輪與地面之間的摩擦將變成滑動摩擦（原來是滾動摩擦，方向是向前的），而方向是向後的，阻礙了自行車的運動，因此自行車將停止。
車輪的轉動是什麼現象
8樓：華源網路
車輪的轉動是旋轉現象，車身是平移現象，滑動摩擦地面給輪組的外胎乙個靜摩擦力，花鼓和輪組之間是滑動摩擦。汽車在馬路上行駛，車輪是平移現象是錯的，應該是：汽車在馬路上行駛，車輪是旋轉現象才對的，車廂的運動屬於平移現象。
車輪的運動現象是平移也是旋**
1、路上行進中的小車，小車運動是一種平移現象是不對的。小車在馬路上行駛，車輪是旋轉現象。才對的， 車廂的運動屬於平移現象；
2、平移（translation）是指在平面內，將乙個圖形沿著某個方向移動一定的距離，這樣的圖形運動叫做平移，平移不改變物體的形狀和大小；
3、經過平移，對應線段平行（或共線）且相等，對應角相等，對應點所連線的線段平行且相等；平移變換不改變圖形的形狀、大小和方向。
剎車時，剎皮與車圈間的摩擦力，會阻礙後輪的轉動。手的壓力越大，剎皮對車圈的壓力就越大，產生的摩擦力也就越大，後輪就轉動的越慢。如果完全剎死，這時後輪與地面之間的摩擦就變為滑動摩擦力（原來為滾動摩擦，方向向前），方向向後，阻礙了自行車的運動，因此就停下來了。
圖/文/攝： 陸莉婷） 蔚來ec6 小鵬汽車p7 marvel r 嵐圖free 奧迪a4l model y @2019
車輪的轉動是什麼現象
9樓：戶如樂
車輪的轉動是轉動現象，車身是平移現象，滑動摩擦地面給輪組 輪胎 乙個靜摩擦力，花鼓與輪組之間存在滑動摩擦。當汽車在路上行駛時，車輪平移是錯誤的。應該是：
汽車在路上行駛時，車輪在轉動，車廂的運動在平移。
輪子的運動現象是平移和旋**
1.汽車在路上行駛是一種平移現象，這是錯誤的。當汽車在路上行駛時，車輪在轉動。是的，馬車的運動屬於平移現象；
2.平移是指將乙個圖形在平面內沿某一方向移動一定距離。這種圖形運動稱為平移，不改變物體的形狀和大小；
3.平移後對應線段平行(或共線)相等，對應角度相等，對應點連線的線段平行相等；平移不會改變圖形的形狀、大小和方向。
制動時，剎車片與輪輞之間的摩擦會阻礙後輪的轉動。手的壓力越大，剎車片對輪圈的壓力越大，產生的摩擦力越大，後輪轉動越慢。如果剎車完全停止，後輪與地面的摩擦就變成了滑動摩擦(原來是滾動摩擦，方向是向前的)，方向是向後的，阻礙了自行車的運動，所以就停止了。
車輪的轉動是什麼現象
10樓：上海萬通職業學校
旋轉、平移現象。1、路上行進中的小車，小車運動是一種平移現象是不對的。小車在馬路上行駛，車輪是旋轉現象。才對的， 車廂的運動屬於平移現象；
2、平移（translation）是指在平面內，將乙個圖形沿著某個方向移動一定的距離，這樣的圖形運動叫做平移，平移不改變物體的形狀段簡和大小；
3、經過平移，對應線段平行（或共線）且相等，對應握脊褲角相等，對應點所連線的線段平行且相等；平移變換不改變圖形的形狀、大小野吵和方向。
汽車車輪是如何發現的？
11樓：布魯斯
大約在西元前3500年，輪子首先發明於美索不達公尺亞（現屬伊拉克），即底格里斯河與幼發拉底河之間的陸地。輪子第一次用在雙輪運貨馬車上來運輸笨重貨物。輪子還用在雙輪馬拉戰車上，成為人們――如古代埃及人和西臺人（來自現在土耳其地區）所偏愛的軍用運輸工具。
起先，製作乙個輪慎宴塵子的通常方法是用些橫板把幾段木料連線起來，再將這樣做成的方形物切割為圓形。祥叢在一些缺乏好木料的地方，人們甚至試圖用石料來製造輪子。這些早期的木輪或石輪雖然牢固，但是相當笨重。
它們需要很強的拉力，所以軸承很快就磨壞了。
為此人們曾做過種種嘗試，比如通過在木板上開洞來製造較輕的輪子。但最有效的還是裝上幅條的輪子，它是北歐、中國和西寬禪亞各自的獨立發明，並在西元前2000年以後廣為流傳。到這個時期為止，輪子在許多地方已是尋常之物了，儘管一些開化較晚的，諸如處於中美洲的阿茲臺克人，沒有輪子也對付過來了。
車輪會出現哪些隱藏的致命故障？
12樓：徭慧利
1.輪胎紮了釘子或者碎石。
其響聲是輪胎轉一圈響一下，就像有個東西「啪嗒」地敲打地面，隨著車速提高其節奏加快。若是石塊直接撬掉就行，但如果是釘子，而且輪胎氣壓還可以，可直接把車開到維修店補胎。
2.金屬摩擦聲，剎車片太薄。
當剎車盤磨太薄時，會發出「刺啦」的金屬摩擦聲。不踩剎車時很輕微，踩剎車時聲音會加重，這時必須慢行去換剎車片了。更換剎車片要到正規維修廠，這是行車安全的關鍵零部件，不能馬虎。
汽車輪轂是什麼材質，汽車輪轂什麼材質的比較好？
市場上的輪轂按照材質可以分為鋼輪轂和合金輪轂，而且各有各的利弊。鋼質輪轂最主要的優點就是製造工藝簡單 一般採用鑄造的工藝，例如鋁合金輪轂一般採用低壓鑄造工藝生產 成本相對較低，而且抗金屬疲勞的能力很強。但鋼質輪轂的缺點也相對比較突出就是外觀醜陋 可以說沒什麼外觀可言 重量較大 相同的輪轂鋼材質要比鋁...
車輪圈發黑是什麼？汽車車輪圈發黑是什麼原因？
車輪圈發黑不屬於汽車故障，車輪圈發黑的原因是 車輪圈發黑的原因是制動器在制動時，制動卡鉗與車輪盤相互摩擦磨下一些炭粉，這些炭粉如不及時清除，因為車輪的鋁合金輪圈也會發熱，這些熱量致使炭粉在鋁合金輪圈表面結焦，就變成了一層深咖啡色的堅硬表層，用水無法去掉。為了讓您的車輪圈不變黑，只要勤沖洗輪圈就可以了...
汽車輪轂上的小鐵片是什麼，汽車輪轂上的小鐵片是什麼？
hao大森 那個是動平衡塊，保證輪胎的動平衡讓輪胎平衡行駛才能更平衡的。隨著我國公路條件改善和汽車技術水平的發展迅速，車輛的行駛速度也越來越快。如果汽車車輪的質量不均勻，在這種高速行駛過程中，不僅會影響乘車的舒適性，而且會增加汽車輪胎和懸掛系統的不正常磨損，增加汽車在行駛過程中控制的難度，導致行車不...