1樓：哼哼娛樂八卦
加點錢就可以上四驅，四驅的suv到底該不該買？
買suv的人，會有一定開長途的機會比較多，所以我選四驅，適時四驅，速度在四十公里自動關閉，那四驅只能用於上行人路，分時四驅多數用於硬派越野，我自己沒有這樣越野的要求，柯迪亞克四驅旗艦版，平時前輪90%動力，後輪10%，自動調節到50：50，在下暴雨時，跑高速特別穩，這樣自動分配動力，在城市駕駛也不太費油，<>
因為四驅可不光是簡簡單單為了越野而生，一套好的四驅對行車安全是很有幫助的。
1，低附著力地面幫助起步、行駛；比如冬天你在冰雪路面上，傳統的兩驅車尤其是後驅車起步非常困難，但是如果是四驅車起步就會相對容易很多的，畢竟四個輪子的摩擦力要比兩個輪子的摩擦力大的多。在冰雪路面上行駛的時候也是，四驅車的穩定性遠高於兩驅車。
2，彎道提高車輛的主動安全性和行駛極限；因為傳統的前驅車或是後驅車在彎道如果入彎速度過快很容易會出現轉向不足和轉向過度的情況，造成車輛的失控，尤其發生轉向過度除非你是專業賽車手不然有esp也很難救回來。但是有了四驅就不同。
四驅車對於suv而言主要的作用並不是越野而是提高公路駕駛的安全性，suv的車身高大重心過高，在過彎時橫向加速力過大很容易失控，即使有esp車身穩定系統也只能相對降低在鋪裝路面的正常行駛。
所以沒有四驅的suv只是空間足夠大、外形生猛一些能夠滿足審美需求，但絕不是會是一臺有駕駛樂趣的車，預算允許一定要選擇四驅，否則後悔了只能換車不能改裝哦。
2樓：我是爵士棍
我認為應該要買。因為四驅的汽車效能更好，發動機動力更強，所以可以購買。
3樓：等風來
個人不建議購買。因為購買了四驅的汽車配置就會降低，因此不建議購買。
4樓：惠華小知識
肯定要選擇四驅。因為4驅汽車動力會更強，加速感會很棒的。
5樓：曉宇的搞笑理念
從汽車的角度來看，有兩種追求駕駛體驗的選擇：後驅或四輪驅動對驅動模式的理解大致是這樣的前置前驅車相當於馬車，車輛的重心在前部，車輛是拉著跑的，一旦拉車的馬出現 "馬蹄 "車輛就不能正常行駛。前後驅動的車相當於手推車。
整個車輛的重心平均在車輛的中間，前後重量基本一致。在相對平衡的下，由後輪推動的執行車輛會更可靠。
<>特別是在起步或上坡時重心後移，後輪的壓力越大，摩擦力越強，脫困能力就越理想。如果想有一定的操控樂趣和效能體驗，無論是轎車還是suv，建議選擇起步後駕駛。四驅車的平臺特點與後驅車類似，但多了乙個分動箱，可以使前後輪獲得同樣的動力。
試想一下，一輛配重基本相同的汽車，前後輪可以同時輸出相同的動力 "連拉帶推"，車輛的執行會不會很穩定？
汽車前驅只是為了降低產品的製造成本，沒有傳動軸不需要傳動機構製造成本會少很多；後驅的檔次比四輪驅動低，但比前驅好。當然，大馬力的後驅車也有四輪驅動無法實現的樂趣；但對於普通民用車來說，如果條件允許，四輪驅動將是最理想的型別。這些城市suv的四驅車只是乙個多盤離合器，既沒有一定的接近角，也沒有一定的退出角，也沒有一定的底盤高度，更沒有一定的前後差速鎖。
輪胎可能只是普通的公路輪胎。這些suv還不如直接買兩輛開，省點油錢。
但事無絕對，有些suv還是有一定的越野能力的，比如我們很熟悉的奇駿，的四驅有輕微的越野能力，但也發揮不出來，畢竟它的變速箱和動力是相當拖沓。小一點的還有鈴木吉姆尼，這款車的越野能力不錯。然後就變成了哈弗即將推出的大狗，有四驅版，還有前後鎖，越野能力應該可以滿足輕度需求。
6樓：橋海秋
我認為四驅的suv該買，因為四驅的suv會與路面的摩擦力比較大，穩定性比較高，可以有效幫助起步和行駛，除此之外四驅suv可以有效的控制轉彎速度，減少失控率，更加安全有保障。
7樓：羅文
四驅的suv應該買，四驅車動力比較強，馬力非常足，穩定性非常好，效能特別好，有駕駛樂趣。
8樓：阿斯達歲的說
要根據自己的需求，決定要不要新增四驅，如果經常到郊外去，自己有經濟實力，最好裝上四驅，相對來說四驅更有穩定性。
加點錢就可以上四驅，四驅的suv到底該不該買？為什麼呢？
9樓：雜談趣事
要不要買四驅的suv，很多suv的版本，它是提供四驅以及普通的前驅的這種選擇的，多加幾萬塊錢就可以了。自己覺得對於普通城市地區行駛的人們來說，多加這幾萬塊錢沒有太大的意義。<>
如果說普通的suv不加四驅的情況下，車子**是15萬的話，那麼要變成四驅的車子，無論是全時四驅還是44驅，本身**估計起碼得上公升3萬不止。這3萬塊錢自己覺得可以花也可以不花，對於大部分人來說沒有這個需求的情況下，這3萬塊錢沒必要花在這裡，因為這個錢無論是給車子的內飾做一次公升級，還是說改良一落車子的遊兆滾隔音系統，改了一落車子音響系統，都可以讓車子的駕駛者有更好的駕駛環境。<>
只有對於一些通行能力要求比較高的人來說，這個全時死穴才有存在的必要，比如神餘說在冰天雪地的東北以及更冷的地方，到了冬天基本上常年積雪，那全時4驅的存在，能夠大大提高車子的通行能力和車子的穩定性，這自然是有幫助的。而南方地區基本上常年溫暖，沒有什麼冰雪天氣，南方大多數也都是平坦的，平原地區沒有那麼多的崎嶇山地，通行能力要求不高，普通的前驅車就可以滿足大家正常行駛的需要了。<>
這幾萬塊錢不是不能花，而是說這錢要花在刀刃上，就像猜態自己上面所說的加了幾萬塊錢，換了乙個4驅的車子，又能怎麼樣呢？普通的北方地區一年積雪的日子是十分有限的，到冬天換個雪地胎就好了，怎麼著也比買個全時四驅的車子要便宜的多。南方基本上不下雪，都是在城市地區普通的前驅車就能滿足大家行駛的需求，這幾萬塊錢如果放在車子的內飾改良，內部裝飾這方面可以獲得很大的品質提公升。
10樓：黎昕科普知識小屋
我覺得是不應該買的，因為質量根本沒法保證，而且用不了多長時間就已經報廢了。所以說根本就不實用。
11樓：幸福小豬豬
我覺得市區的suv應該買，畢竟這種判此衡suv的效能更好一些，安全係數也比較高，車子掘做在行駛的時候會更舒適一扒正些。
12樓：南歌
我覺得四驅的suv可以不用買，因為家用車的話，市區她太耗油了，所以的話我們要省油為主。
加點錢就可以上四驅，你感覺四驅的suv有必要入手嗎？
13樓：停停停我去額
我個模虧人覺得四驅的suv是非常有必要入旦棗神手的，因為四驅的suv先是起來速度更快，耗油比較巖兆低，而且比較冷，噪音也低，駕駛感非常不錯。
14樓：阿斯達歲的說
我覺得還是有必銀圓要入手的，首先這款車子芹敬的價效比還是非常高的，而且底嫌搏慎盤比較穩固，續航能力也比較強，內飾也比較高階大氣。
15樓：羅文
個人認為4區的suv是有必要入手的，動力比較足，而且行駛速度是非常快的，不容易出現問題。
加點錢就可以上四驅，四驅的suv值得入手嗎？
16樓：安妮的心動錄目
當然值得了，這款汽車在生活中一定會有乙個特別好的裂消體驗，而且肆跡知很多人州肢在購買的時候都會選擇四驅的suv價效比特別高。
17樓：山西巨集盛星辰
特別值得，因為這輛車車型比較大，內部空間特別大，suv在行駛過程中速度算快，整體的耗油量特別低。
18樓：數位技術小輝
值得。因為四驅的suv抓地力很強，而且適合各種路況，所以值得入手。
家用suv到底有沒有必要買四驅呢？為什麼？
19樓：週末
有人說我的車基本上就是在城市駕駛，沒有必要購買四驅，這種看法是片面的，城市suv車身重心高、離地間隙相對較高、在轉姿睜早彎時側傾大風阻大，這方面安全性相對於轎車來說是要差一些的，城市suv研發的首要目的就是避免側翻。
<>四驅功能是四個輪子都有驅動功能，即使有乙個輪子打滑也不會造成車輛打滑側翻，但兩驅就不行了，乙個輪子受力打滑了車子必然整車打滑，這是非常危險的。另外，我後面那轎車可能是個新手或者不瞭解四驅和二驅差別的人，以為前面的車能過後面的車就可以過。其實關鍵時刻，四驅的優勢是非常大的，四驅貴好幾萬，自有它的道理。
家用suv本來大多數情況就是城市路況，而suv如今火熱無非就是高駕駛位在堵車的時候視野更舒適、高地盤的停車方面、大後備箱的實用性---鮮有人是因為所謂的「越野性」而選擇suv（要越野性直接就去買越野車就行了）。這裡尤其提一點：這裡說的是視野高，不是視野好。
如果買suv並不是拿來經常走非鋪裝道路或玩越野的話，確實沒有必要選擇四驅，車子更重，油耗更高，但四驅的實際利用率並不高，維護還更麻煩些。有些人可能會強調四驅每個車輪都有驅動力，有更好的循跡性和穩定性，更安全，不早陵容易失控。但從現在10萬塊錢的家用轎車都已經普遍配置了esp這類電子穩定程式，有更簡跡雀單、有效、低成本的解決方案，沒必要非再搞一套笨重的四驅系統來尋找心理安慰。
如果有四驅的話suv的駕駛體驗就完全不同了，大部分依靠esp電子輔助制動限滑的suv雖然可靠性看似一般，但也有一些制動力很強的車型可以在輪間沒有主動限滑的前提下實現單輪脫困。
20樓：未出道的
家用城市suv是有必要買四驅的！城市suv車身重心高、離地間隙基碧扮相對較高、在轉彎時側傾大風阻大，這方面安全性相對搏灶於轎車來說是要差一些的，城市suv研發的首要目慧陪的就是避免側翻。安全性較高。
所以家用suv有必要買四驅的。
21樓：貓巷小小心
家用的suv沒有必要買四驅的，因為譁扒四驅的車是很費油的，自銀祥己家用的話，我認為不需要買四驅的，只需亂搏昌要買普通的就可以。
22樓：對教育的思考
沒有必要買四驅。第一，中國的路況比較好，即使是農村的路也是比較好的；第二，四驅的舉握**比正慎慶較貴；第孝雀三，四驅會增加油耗。
23樓：蛋蛋獸影視娛樂
家用城市suv是有必要購買四驅的！一返雹巖般情況下，城市suv大肆帆多匹配適時四驅和全時四驅，這兩種四驅的研發目的不同，結構也大不相同，但是有乙個共同的漏御特點，那就是可以增加城市suv的行駛安全性。
買suv要不要選四驅？四驅車有什麼好處？
24樓：何人談遊戲百科
選擇suv本身是傳統前驅還是四驅，我覺得沒有什麼特別的影響，因為suv本身的定位就是城市越野，不是標準的越野車。因為輪廓大的嚴重越野車基本都是死區，城市越野的定位決定了他跑的地形不會特別複雜。據說買suv就得買四驅。
四驅suv有什麼優勢？其實suv越來越能火。除了更好的空間，更好的駕駛視野，比轎車還好。
昂科威作為全時四驅系統的四驅系統我們測試了很久，越野效能很重要。
在場地之前，我先介紹一下昂威的四驅系統。從硬體層面來說，這款基於昂科威的四驅系統非常不錯。雖然大部分隨機發動機的城市suv都差不多，四驅是前面驅動的基礎，但它是把動力開到後輪軸的方式。
四驅有什麼好處？動力輸出穩定，通行能力更強，這是最直接的影響，適合兩種特殊情況。一是路況複雜，比如左右兩側高度差很大，再就是前輪自己開的時候無法完成動力輸出，車子會卡在那裡。
在這種情況下，四驅會起到非常好的作用，因為只要四個輪子中的任意兩個著地，汽車就可以前進。另一種情況，下雪的時候，四驅本身的穩定性會更好，不容易打滑。在庫瓦威的四驅系統上面，有乙個一般的suv甚至是低配的哈維，以多個離合器的**佈置形式。
車軸的四輪驅動系統是為了取消後輪軸中的傳統差速器，並且每個傳統差速器都配有乙個電子控制的液壓離合器。
這是四驅系統中監測輪胎的乙個優點，通過上述結構可以輸出車輪100%的動力。即假設昂科威遇到兩個前輪和其中乙個，後輪還有粘連。它仍然可以依靠這個後輪全輸出動力。
這個硬體規格在發動機城suv裡是很難的。先畫出理論水平，然後實際越野效能如何？我們沒說吳佳偉是被趕去山裡的。
俗話說，事實勝於精英。
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