1樓：天津豪車平行進口
技術先進的有耐用的嗎？多此一問，只要耐用就是落後和低檔。
日系車耐用可靠是因為技術落後嗎？為何會有這種說法？
2樓：小吉吉學長
日系車耐用可靠是因為技術落後這種說法是完全錯誤的，相反日系車之所以耐用可靠就是因為它發動機的技術。特別是在自吸式發動機技術方面，目前還有任何乙個廠商能夠比得過日系。
為什麼日系車耐用可靠？
日系車的廠商在造車過程中，不追求車的極致效能，追求的是經濟性，省油，耐用。日系發動機在設計之初，就把內部工作溫度和氣壓設定得很低。日系發動機長時間低溫低壓執行。
所以會給消費者更好的日系車耐用體驗。其次，為了保證汽車的耐久性，日系車企在發動機技術的研究上相當保守，採用了一些非常成熟的技術。這些技術相對穩定，理論結構相對簡單，也延長了日系發動機的使用壽命。
日系車有什麼缺點？
我們都知道日系車在保證車的耐用性上做了很大的努力。應用技術相餘圓對成熟穩定，理論結構相對簡單，從而延長日系發動機的使用壽命。這種極簡的理念，即使出了問題，維護起來也簡單方便，維護成本很低。
但日系發動機的缺點也很明顯，動力較弱，駕駛者無法體驗駕駛感受。但是，對於我們大多數人來說，車上的功能和動力感有多豐富並不是最重要的，省油便宜才是王道。<>
為什麼近些年日系車不香了？
雖然日系車的品牌優勢還是很大的，但是在市場上的生命力已經大不如前。而且日系也進入了技術制高點，新技術新架構的出現也帶豎會讓產品進入不穩定期。比如渦輪增壓的出現會造成本田的積碳，豎行塌也會使豐田的乘坐舒適性下降。
其次，其他品牌的品控技術突飛猛進，尤其是中國品牌的核心品質這幾年提公升非常迅速。<>
3樓：士多啤梨甜甜圈
日系車耐用可靠鉛猜檔，不是因為技術落後，這種說法是因為很多人覺得日系車兆瞎的一些配置不太好，雖然它很耐用槐亂但是太老舊了，不新穎。
4樓：休閒娛樂達人茶茶
並不是因為技術落後，是它的零部件比較好，可能是競爭對手的抹黑。
5樓：紅紅的虹靜
日系車正戚比較耐用可靠，不舉兆陵是因為技術不好，是因為他們的產品質量過關，他們對待產品的態度是非常認真的。因為日產本田猜戚還在大面積使用自然吸氣，所以給很多人錯覺，認為這就是因為日系車技術落後，其實不是這樣的，日系車追求的就是質量過硬。
6樓：蓉淼經驗之窗
我覺得也不是，其實是猛族橋技術先進才會耐用可靠，很多人覺得日系車穗毀在日本不怎麼受重視，在枝猛印度地區比較火，所以有這種說法。
國產suv的耐久性真的是比較差嗎？
7樓：vickyoung時尚理論
目前國產車技術水平正在迅速提高，相信吉利汽車國產車品牌都知道。吉利汽車是中國品牌的驕傲。吉利汽車從生產到設計技術與資本汽車無關，部分車型具備很多合資汽車技術。
寶月車上市後深受消費者歡迎，二手車的上市價效比又成為網紅的車。是在**官方***買的，只看釋出會，沒看實際情況就買了。然後製造商把貨物送到離我一千公里的哈爾濱，和朋友跑去拿回來。
當時國產緊湊型suv檔案公升級時，gs6吉利沃月()rx5被選為小幅度。當時看了很多試車評價等，選擇了rx5，是因為大螢幕智慧型外觀大氣尺寸最喜歡裝修風格，所以感受到了更加中庸的氛圍。不幸的是，當時沒有紅色的車，led前燈不能選。
三年來車也出了故障，比如天窗李向，後來也不知道該怎麼辦，聲音響了就不響了。大螢幕上的斑馬精神上被耽擱而死。特別是剛剛更新的以後，地圖除了變好以外，越來越垃圾。
特別是在**方面，簡直氣得要命。
從車的耐久性來看，在北方的極端地區，我開了3年6萬5千元，上山過河，好路隨便走在爛路上，從不在4s店整頓太遠，只換了機油過濾器，上個星期自己換了空過濾器和空調過濾器，到現在兩條後水閘190還有一件事，也許我在野外跑得太多，爛路也走得太多，現在車冬天結冰時間長，走爛路就會吱吱作響，朋友說橡皮手套有問題。夏天或從溫暖的倉庫出來會沒事的。總的來說，我對這輛車的耐久性比較滿意。
可能時間還有三年。希望接下來的三年不要讓我失望。國產車表示，如果時間長了，駕駛質量肯定會下降。
不說國產車，據說最持久的日本車也要老化。10輛舊汽車，如果你不珍惜駕駛，關鍵是不管怎樣，英國，還有現在國產車發展了這麼久，跟極限車相比也沒問題。就是模仿最古老的紅旗名詞、奧迪100，我小時候坐在那裡。
差不多2008年坐在家裡換了新車。這是至少8年的車齡。除了桃樹裡面貼了10年的笑臉褪色以外，其他方面幾乎沒有問題，開車也沒有拋錨。
哪款車型是「最慘」的日系suv？你知道為什麼嗎？
8樓：**大講堂
現在汽車市場上的競爭力也是非常大的，很多suv車型在氣場上的銷量也是比較慘淡的，在日系車當中最慘的一臺就是三稿差山菱歐藍德，這款車型是緊湊型suv，這款車型在各方面的表現都是比較不錯的，但是月銷量卻非常的低。之所以會出現這樣的情況，也是因為在國內很多車型的保有量都是比較少的，所以消費者在購買車型的過程中也不會優先去考慮這款車子。其實在合慶虧資車當中，這款車子的價效比也是比較高的，而且也能夠滿足消費者的需求。
三菱歐藍德的乘坐性是比較良好的，而且也能夠給駕駛者帶來樂趣，車子裡的噪音也是比較小的。<>
內飾看起來非常的簡潔大氣，採用了皮革進行裝飾，鍍鉻進行點綴，讓整車的佈局看起來更加的高階了，這款車型也有很多高科技的配置，做工用料也比較紮實，在配置方面是完全可以滿足消費者使用需求的。這款車型在動力上也有兩個版本供消費者選擇，如果只是為了日常代步的話，是可以選擇的三菱歐藍德的。<>
在購買汽車的過程中，如果對於動力有一定要求的話，也可以選擇版本的三菱歐藍德，百公里的油耗在8l左右，是比較省油的一款車型。的車型，百公里的油耗在9l左右，跟同級別車型相比燃油經濟性也是非常高的，其實這款車型並沒有明顯的缺點。<>
現在市場上的汽車品牌和種類也是非常多的，每乙個鍵中消費者的用車需求也會有一定的差別，所以在購買車子的時候應該從多個方面進行對比，這樣才能夠選擇一款合適自己的車子。雖然在日系suv當中的銷量非常的慘，但是綜合實力卻是比較強的。
9樓：邂逅浪漫
日產樓蘭殲孝，新車上市之後，有很多消費者關注，但沒有幾個人願意購買，導致這款車上市乙個月銷量非常不好，攔侍是屬於易汽車在中國最低迷的車型。配置外氏衡稿形以及硬體方面都非常的不錯，但在市場上就是得不到大家的認可。
10樓：閩師大哲浩
鋒馭是鈴木在中國市場的主打suv車型之一，不過隨著驍途的上市，鋒馭的銷量也大大下降橡逗，鋒馭上個月的銷量才43輛，離停產也不遠了。作為日系車品牌，不只是鋒馭，其實鈴木整個品牌的銷量都不太理想。鈴木的技術實力還是很深厚的，像雨燕、維特拉這些車型，不僅可靠性好，而且譁拆油耗還很低，鋒馭也同樣如此。
但鋒馭很久沒有換代了，已經梁蘆賣跟市場脫節，也怪不得沒人喜歡。
11樓：小長學姐
這款車輛就是福悉扒特嘉年華。由於這款車輛每年的死亡率已經達到了141人，也就說明這睜爛昌款汽車的質量不是特別好歷棗，所以購買的人就比較少。
哪款車型是「最慘」的日系suv？
12樓：墨綠夜晚
公認混的最慘的日系suv車系，狂降25萬，卻仍無人問津，它就是日產樓蘭 。
13樓：行樂樂樂行
最慘的就是樓蘭，是因為這款suv降價情況比較嚴重，而且在短時間之內降價25萬，銷量也特別的低。
14樓：浩海永寧
這款車是日產樓蘭，銷量特別的差，因為完全沒有亮點，所以很少有人買。
哪些日本的suv質量不錯？
15樓：王志剛剛剛
本田cr-v。奇駿。普拉多。歐藍德。 斯巴魯xv。 雷克薩斯rx。冠道。這些都是非常不錯的選擇。
日系車耐用性為什麼這麼好
16樓：汽車大師
據邊肖介紹，很多車友對一些汽車問題並不太瞭解，在用車中或多或少都會遇到。那麼今天，我們就來看看為什麼日系車的耐用性這麼好。有興趣的話，我們一起了解一下，說不定能幫到你。
當然日系車的耐用性還是挺好的，這和日本人的造車理念有關。日本人的造車觀念是由國情、整體環境、國民素質、觀念文化等多種因素造成的。
一開始，絕大多數日本人基本上都是相當細緻務實的。日本人對質量控制非常嚴格。
日本人大批量使用一項新技術時，必須經過大量實驗，才能批量投入市場，確保沒有問題。當然，日系車只使用可靠成熟的技術，和去年同期相比技術有些落後也不一定。
然而，在其他國家，許多技術未經廣泛的實驗論證就立即投入市場。
最後，日本人非常重視發動機的平順性，影響到大部分日系車基本都用自然吸氣發動機。自然吸氣發動機發展時間長，技術成熟穩定，發動機整體可靠性很高。
一般情況下，自然吸氣發動機只需要按時保養，車輛就可以開到強制報廢。可以參考路上跑的車來租車。幾乎都是幾十萬公里，車還是好好的。
通過邊肖對為什麼日系車的耐久性這麼好這個問題的介紹，你有所瞭解嗎？非常感謝您在百忙之中閱讀邊肖的文章。希望這些內容能幫到你。()邊肖在這裡非常感謝你的支援。
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