1樓：網友
才十一萬公里，，，沒多少，，，正時皮帶理論可以跑20w公里，，，但一般維保都是建議8-10w公里更換，，，實際上，，根據駕駛習慣，，不是急加速的情況下，，我們普通使用的，，十五六萬更換都沒有問題，，，我的是桑塔納志俊車型，，16換的，看看好像還可以繼續使用，一點問題都沒有，，，拆開時規罩，，看看皮帶是否有裂紋，，，如果沒有的，，，繼續用吧，，有裂紋，細細的紋路的，，可以考慮換了，，，發電機皮帶，，**不高的，也可以一起換掉，，，個人意見僅供參考。
2樓：劉純良
長安cx20屬於國產小型車款，目前來說車輛已經行駛11萬公里，這個公里數是需要做一下大保養，正常是需要進行更換正時皮帶的，再就是車輛變速箱油以及防凍液、剎車油這些都要進行更換就可以了。
3樓：網友
車輛行駛十萬公里就應更換了，正時皮帶斷裂後會打不著火，反覆打火會使氣門杆頂彎，損失就大了，立即去更換。
4樓：網友
建議去維修店檢查一下，如果磨損不是很嚴重可以暫時不更換的，說明書上有建議更換公里數，可以自己查詢下。
長安cx20換正時皮帶拆解步驟
5樓：上海萬通職業學校
長安cx20的正時皮帶。
拆裝需要拆下曲軸。
皮帶輪和正時皮帶防塵罩，拆卸時要檢視好正時皮帶的方向，皮帶上也有箭頭表示，箭頭的標記要向著順時針。
的方向，具體操作步驟如下：
1、拆下正時皮帶外罩的固定螺絲。
2、旋轉皮帶輪對上1缸上止點。
3、拆下曲軸皮帶輪。
4、鬆開正時皮帶張緊輪螺絲。
5、配團用手一拉就可以拆下正時皮帶。
注意事項：1、拆卸前要把正時對準1缸上止點。姿賣行。
2、安裝後還要確定上止跡譁點正確。
長安cx20正時鏈條多少公里更換
6樓：
普通汽車每8到10萬公里需要更換正時鏈條。隨著里程的增加，正時鏈條也會磨損困舉，而正時鏈條的導板是塑料的，所以正時鏈條的導板也會磨損，有些車的正時鏈條導板甚至會斷裂。汽車發動機正時鏈條的更換步驟如下：
拆卸氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條罩；將曲軸轉到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘，固定曲軸；轉動進氣和排氣凸輪軸，凸輪軸後端有凹槽。以平衡的方式對齊襲拍兩個凸輪軸的凹槽，並夾緊專用工具。拆下舊鏈條，安裝新鏈條。
曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，汪禪碧皮帶輪上有乙個圓孔，與鏈條罩上的凹槽對齊。
長安cx201.3發動機有正時皮帶嗎
7樓：
摘要。長安發動機有正時皮帶嗎。
您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~正時皮帶標記點！**有嗎。
像這款發動機的話使用的是正時皮帶記錄，這昌燃如個在後期使用過程當中還是要更換正時皮帶的，一般建議你每6萬段前公里檢查一下，一般不要超過10萬公耐啟裡。
長安cx20正時鏈條1.4需要更換嗎?
8樓：
摘要。親，您好，長安cx20正時鏈條需要更換。正時鏈條是免維護的，在出現損壞的時候才需要進行更換。
正時鏈條理論上來說是終身免維護的，只有出現損壞的情況下才需要更換，如若不更換會導致發動機報廢。
親，您好，長安cx20正時鏈條需要更換。正時鏈條是免維護的，在出現損壞的時候才需要進行更換。正時鏈條理擾辯論上來說是終身免維槐正護的，只有出現損壞的情況下才需要更換，如若不更換會導鉛李悔致發動機報廢。
親，正時鏈條的更換步驟：1、敏罩將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸後端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有乙個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽裡；4、曲軸位置感測器是可以調整的，安裝時要不間隙調碼拿銀整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉遲宴動的。
多少公里更換鏈條。
親，正時鏈條3年或6到8萬公里左右更換一次，正時鏈條是保證汽車發動機能正常工作的重要零部件之一，隨著使用里程的增加，正時鏈條會出現磨損現象，正時鏈條的導板是塑料的，所以正時鏈條的導板也會出現磨損現象。有些車的正時鏈條導板甚至會出現斷裂現象，時間用久了之後就容易老化、開裂、斷開等，所以定期更換很重要。對所有發動機來說，正時鏈條是絕對不可以發生跳齒或斷裂的，如果一卜逗核旦發生跳齒現象，發動機就不能正常工作，便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等現象；如果正時鏈條斷裂，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導指隱致活塞將頂氣門頂彎型掘，嚴重的會損壞發動機整體。
長安cx20換正時皮帶拆解步驟
9樓：
摘要。1、拆下正時皮帶外罩的固定螺絲。2、旋轉皮帶輪對上1缸上止點。3、拆下曲軸皮帶輪。4、鬆開正時皮帶張緊輪螺絲。5、用手一拉就可以拆下正時皮帶。
1、拆下正時皮帶外罩的固定耐扒族螺絲。2、旋轉皮帶輪對上此穗1缸上止點。3、拆下曲軸皮帶輪。4、鬆開正時皮帶張緊輪螺絲。5、用手一拉就可以拆下正時皮帶昌弊。
先全拆了。正中的帕斯都先拆下來。
都拆全了的。
你這老化很嚴重。
現在主要的是發不動。
你換乙個。先不要管他老化不老化，現在主要是打不著。
這個情況是正時皮帶偏孫明餘差引起的故障，之前都是正常的。更換正時皮帶之後出現無法啟動的情況，是安裝的問題，測量一下氣缸壓力，連續4個壓縮之後，壓縮低於10就槐橡是則滾正時偏差，重新對正時就行了。
皮帶的**。
嗯。有沒有更好的辦法對正時。
沒有，只有這個。
20萬公里未換正時皮帶，汽車正時皮帶多少公里更換
10樓：小王說法律
汽車正時皮帶。
一般建議8-10萬公里左右更換一次，20萬公里未換正時皮帶，會有斷裂的危險。因為正時皮帶是橡膠製品，而稿物橡膠使用時間長了會自然老化，如果繼續長時間使用，就會斷裂，從而導致發動機出現故障。
正時皮帶長期處於高速運轉狀態，難免會有磨損，屬於消耗品。
需要定期更換。平時應該檢查皮帶表面是否有裂紋及磨損狀況，如果磨損嚴重或有裂紋，應及時進行更換。如果沒有更換，繼續使用則可能會斷裂，皮帶一旦斷裂，發動機會產生異響，車輛熄火，而且會頂氣門，嚴重的更會造成發動機部件損傷，無法工作，從而導致汽車不能正常使用。
新車皮帶可以行駛10-13萬公鍵賀液裡再進行更換，但具體看車輛實際使用情況。如果汽車長期空車跑，可以在8萬公里檢查，沒有問題則可以繼續使用，到10-13萬公里時再進行更換；如果經常負重跑車，皮帶磨損較大，應該6-8萬公里左右檢查，10萬公里左右進行更換。正時皮帶更換一般會拍隱伴隨更換漲緊輪和螺絲，材料費用大概在500-800之間，一套更換下來**在1000-1500左右，4s店相對會更貴，但更有保障。
20萬公里未換正時皮帶
11樓：八戒說車
汽車正時皮帶一般提議8-十萬千公尺上下更換一次，二十萬千公尺沒換正時皮帶，會出現斷裂的風險。由於正渣芹簡時皮帶是橡塑製品，而硫化橡膠使用時間長了會當然脆化，假如再次長期應用，便會斷裂，進而造成汽車發動機發生常見故障。
正時皮帶長期性處在高速旋轉情況，在所難免有磨損，歸屬於易耗品，必須按時更換。平常應當查驗皮帶表層是不是有裂痕及磨損情況，假如磨損比較嚴重或有裂痕，應立即開如褲展更換。要是沒有更換，再次應用則有可能會斷裂，皮帶一旦斷裂，汽車發動機會造成異常響聲，車子歇火，並且會頂氣缸，比較嚴重的更會導致汽車發動機構件損害，沒首差法工作中，進而造成 汽車不可以正常的應用。
新汽車皮帶能夠行車10-1三萬千公尺再開展更換，但主要看車子具體應用狀況。假如汽車長期性空開跑，能夠在八萬千公尺查驗，沒有問題則能夠再次應用，到10-1三萬千公尺時再開展更換；假如常常重量超級跑車，皮帶磨損比較大，應當6-八萬千公尺上下查驗，十萬千公尺上下開展更換。正時皮帶更換一般會隨著更換漲緊輪和螺釘，原材料花費大致在500-800中間，一套更換出來價錢在1000-1500上下，汽車4s店相對性會更貴，但更有確保。
20萬公里未換正時皮帶好嗎
12樓：玉樂樵己著
正時皮帶一般建議8到10萬公里更換一次，但也要視情況而定，10萬公里之後，要定時檢查。20萬公里還滅有更換的話，會增加斷裂的風險。
正時皮帶（timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連線並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。
正時皮帶沒有破裂，並不意味著它沒有問題。隨著皮帶越用越舊，它拉伸的程度勢必超過張緊裝置能夠補償的範圍，因而產生正時鏈輪打滑。而輪齒磨損、有伏山潤滑油附著等也會導致打滑。
檢查時，如果皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現象，就表明皮帶已破損，不可以繼續使用。接下來，檢查鏈輪故障。損壞的鏈輪能「燒燬」皮帶材料，並加缺核中劇皮帶齒磨損。
鏈輪故障還可能使氣門機構對正時皮帶產生更大的阻力。
圖/文/攝：氏信 古璠） @2019
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