1樓：呼和浩特萬通汽修學校
烘烤整形時，一般從弧度大的地方往下烤，要轉圈烤這樣膜受熱很均勻，烤時因為玻璃沒有水分，膜吸熱面廣，對熱量的反應快．烤膜的時候要注意的是烤槍的溫度要調在中檔，不要太高，要不然膜會烤糊的．眼睛要注視膜的收縮情況。
汽車前檔都是有弧度的，並且比較大，防爆膜的紋理特性 決定了師傅貼膜時 烤膜的收縮取向，前檔橫裁省材料對施工技術要求高點，前檔豎裁施工容易但是浪費材料。如果是豎裁，那麼師傅是在玻璃上下烤膜的，上下面積比較大 烤膜容易收縮，施工簡單。
如果是橫裁，那麼師傅是在玻璃左右烤膜的，左右面積比較小，不容易收縮，對施工師傅技術要求高。
裁的時候是沒技巧的，主要是烤。只有在豎裁烤的爐火純青之後才去嘗試橫裁。橫裁就是鋪在前檔上，盡量把褶皺都弄到左右，讓上下是熨帖的。
但是也分什麼膜，有的膜伸縮度不好，豎裁也很難烤呢。不知道你是不是乾縮，乾縮更容易點。
2樓：君子愛車修之有道
汽車的側方玻璃不需要風槍加熱，可以直接施工的。
3樓：北京萬通汽車學校
主要看有沒有弧度，有的弧度要烤的。
我想把汽車太陽膜貼在玻璃外面，請問有什麼利弊。謝謝！
4樓：小李明天會更好吖
那相當於反著貼膜，太陽膜並不是單單是一層塑料加上膠體，而是很多層壓在一起，因此可以逐層過濾掉紫外線等有害光，外層和內層的功能並不相同，如果反著貼就根本起不到過濾有害光的作用。太陽膜經受風吹雨淋後也會加速老化。因此貼在外面有百害而無一利。
4s店的全車貼膜從幾百塊到上千塊，還有一兩萬的都有。汽車貼膜的手工費一般在200-400元之間，這個要根據自己所在城市的**所決定。
其實4s店的貼膜，很多都以贈送的形式送出。買新車時，很多人會選擇4s店贈的車膜。大概分兩種贈送方式，一種是談車價時，店家打包送些車膜、腳墊、擋泥板之類的常用裝具；另一種是店家動員車主購買裝具大禮包，比如「只花2000元，就送你5000元禮包」之類的。
貼汽車貼膜的作用。
太陽光中的紫外線殺傷力很大，對於人體而言，紫外線會曬傷**，引發眼部疾病等；對於汽車而言，紫外線會加速汽車座椅、控制台等內飾的老化、褪色，還有可能會導致線路故障。汽車貼膜就能阻隔大部分紫外線，避免紫外線傷人傷物。
另外，汽車貼膜膜體柔韌厚實，還能增強玻璃的抗衝擊性，在異物撞擊玻璃時，保護玻璃不會輕易破裂。在玻璃被外力擊碎時，粘膠層也能將碎玻璃牢牢粘在原處，使其不飛濺，避免對乘員造成二次傷害。
5樓：匿名使用者
貼外面特別是在擦洗時容易劃破。
汽車一定要貼太陽膜嗎
6樓：玉樂樵己著
1、汽車隔熱膜最重要的功能是隔熱：車主在選擇汽車隔熱膜時最看重的是汽車隔熱膜的隔熱性，當您的愛車在烈日的暴曬後，車內溫度常常讓人無法忍受。車內大部分熱量是通過未貼膜的玻璃輻射進來的。
而一直開空調會產生昂貴的汽油費用，耗損空調系統，貼上優質的汽車隔熱膜，可使車內迅速降溫，有效隔熱。現在的頂級前擋玻璃汽車隔熱膜一般可以阻隔超過50%的總太陽能熱量！
2、汽車隔熱膜另乙個的功能是安全防爆：安全防爆功能是汽車隔熱膜的一項重要指標，也是車主比較關心的汽車隔熱膜作用。優質的汽車隔熱膜是用特殊聚酯膜作基材，汽車隔熱膜本身就有很強的韌性，並配合特殊的壓力敏感膠，當玻璃遇到意外碰撞時，玻璃破碎後會被汽車隔熱膜牢牢地黏住，避免不必要的傷害！
汽車裝潢貼前擋太陽膜該如何烤？
7樓：fil_art美裝
貼膜專家·美裝科技——美容裝璜技師的水平直接關係到一輛車太陽膜貼出來的質量，我們評價一輛車膜貼得好壞主要有以下幾個指標：
1、 烘烤的服帖程度。現在大部分的車前後檔玻璃都是有弧度的，需要使用專用的烘槍將太陽膜烘烤收縮至與玻璃服帖，不論是使用幹烘方式(使用爽身粉烘烤)或是溼烘方式(使用洗潔淨烘烤)都應該將太陽膜烘烤服帖，烘烤得不好就會造成太陽膜上有皺褶。現在逐漸興起的利用矛性材料進行施工，烘烤一次定型，效果不錯。
2、 裁剪的合體程度。對於側窗我們要求太陽膜頂邊離玻璃邊緣在2mm左右，而且要與玻璃邊緣齊平，間隙留大了難看，留小了會在玻璃公升到頂的時候被密封膠條夾住太陽膜，造成貼上不牢固。對於前後檔有的車玻璃邊緣有一圈小黑點，我們要求太陽膜壓住2～3個小黑點，因為那個小黑點是凸出在玻璃表面的，壓多了會造成太陽膜貼上不牢固，壓少了就會使玻璃邊緣留出的空白邊太大了難看。
3. 氣泡。貼好的太陽膜與玻璃之間是不應該有氣泡的，如果只是有少量的水泡是沒有關係的(特別是在後檔有除霧線的玻璃)，因為在貼膜的時候是需要噴上水將太陽膜和玻璃粘合的，不可能一次性將裡面的水趕乾淨，隨著太陽膜膠質的乾固，少量的水泡是會消失的，對於後檔只要多開開後除霧線加熱就會好的。
4、 髒點。貼好的太陽膜與玻璃之間是不應該有髒點的，如果有髒點那就是因為在貼膜前玻璃沒有清洗乾淨造成的。雖然現在大街小巷的美容裝璜店都在自己的門頭上寫著無塵貼膜，搞兩扇門關上就算無塵了？
真正的無塵貼膜車間是要求全封閉的，且上要有水霧噴淋裝置，下要有抽排風系統，與烤漆房差不多，那才叫真正的無塵貼膜。
8樓：網友
橫裁橫烤，豎裁豎烤。
如何貼好汽車後擋風玻璃太陽膜
9樓：匿名使用者
1、貼太陽膜的場地必須保持環境清潔，不要使用電風扇，更不要在路邊施工。
2、車窗玻璃必須絕對清潔，要反覆清洗，如玻璃上殘留有塵粒時，會影響太陽膜的粘附力和清晰度。
3、太陽膜僅貼於玻璃的內側。
4、曲面的預定型。將太陽膜貼於平面的側窗玻璃上並不難，但是貼於曲面的前後擋風玻璃上則技術要求很高，一般是利用該前後擋風玻璃的外側面為模型，對太陽膜進行加熱預定型。預定型的方法是將太陽膜的保護膜朝外，鋪於曲面玻璃的外側，在太陽膜和玻璃之間灑上水，採用溫度可調的電吹風對太陽膜進行加熱，一邊加熱一邊用塑料刮刀擠壓玻璃上的氣泡和水，使太陽膜變形，直至與玻璃的曲面完全吻合。
需要特別留意的是，加熱要均勻，不要過份集中，否則溫度太高有可能造成玻璃開裂。
5、貼膜。先在清潔的玻璃的內側噴灑清水，然後撕去太陽膜的保護膜，對涂膠的表面也噴上清水，便可以將太陽膜貼於玻璃上，再用塑料刮刀進行擠壓，去除太陽膜內的氣泡和多餘的水份。對於曲面玻璃來說，如個別部位不吻合，還可用電吹風加熱，使其變形，達到完全吻合。
待太陽膜乾燥後，便能牢固地粘附於玻璃上。
6、由於太陽膜是貼於車窗內側的，貼膜前，應在車內空間噴灑清水，使塵粒盡快沉墜。貼膜時，儘管車內溫度較高，但也不要使用車內的空調。
10樓：閃亮登場
把膜放到玻璃上，內襯面向上。從膜的一邊扯開內襯、撕到膜的大約中間部位時停下來（不要讓內襯向後折疊而沾上塵土），用貼膜溶液完全噴濕膠面，然後再把內襯鋪回到膜上。膜的另一側也進行一樣處置。
但要在膜的中間仍然留下約2英吋不要扯開，這將確保在將膜平鋪到玻璃上時內襯不會移位。
內襯鋪回原位後，將膜再完全噴濕，然後用潔淨的手盡能夠多地消除許多的氣泡，將膜捲起來。要捲的緊，卷完後的直徑約1英吋，要平直而不要呈漏斗型。進入車內貼膜，擺開膜的內襯反捲在膜卷上，顯露膠面擺開到全部膜片的3/4時，抓住並撕除剩餘的內襯，向外拉使得內襯脫離膜而不粘到玻璃上：
當一切的內襯被扯開後，悄然地將剩餘的膜貼到玻璃上，然後正常刮水。
在撕膜時要特別注意除霧線。動作幅度要小，盡能夠緩慢地撕除舊膜，然後用貼膜溶液噴濕玻璃表面，用硬毛刷或4/0鋼絲纖維悄然擦拭全部玻璃去掉膠層。記住，玻璃窗要堅持濕潤！
除膠簡單不要動用鐵刮板，強力的除膠程序有能夠將除霧線帶膠一同除去或構成損壞。
11樓：匿名使用者
1首先裁好膜 然後在車玻璃外面用熱吹風吹 在外面把弧度裁好了 然後到車內用潔潔靈水噴一下 直接把膜貼上在用軟刷子趕氣泡就ok了。
12樓：匿名使用者
專業的貼膜店都是有烤槍的，帶弧度的玻璃都要烤，方法有乾烤和溼烤，就是把發皺的地方烤平，但是沒有專業的技術最好不要自己操作，烤槍的溫度掌握不好會把玻璃烤炸的！建議到專業的汽車貼膜店去貼，一塊後擋膜一般的也就100元左右，比前擋膜便宜很多。現在市場上出現了免烤膜，是廠家根據車型直接生產出來的，但是**偏高。
希望樓主採納~~
汽車的前擋玻璃貼太陽膜有什麼作用？
13樓：匿名使用者
一般來說。不推薦前擋玻璃貼太陽膜。
前擋貼膜後，如果膜在長期高溫後容易變形，使得駕駛者視線變得扭曲，影響駕駛，加快駕駛者疲勞。
而且膜的變形大，容易拉爆玻璃。
14樓：三人演義
1，防止石子傷及玻璃。車膜有防暴功能，這樣會安全很多，為了省事和省時間可以減少不必要的麻煩。
2，放射線。膜的第二大功能是阻隔紫外線和其他有害射線，阻隔效率能達到99%，這個功能遠遠大於隔熱效果，因為太陽光的傷害導致自己的**容易曬傷，經常開車就會感覺明顯了，還可能傷及眼睛，讓過多的射線進入眼睛很危險，雪天甚至造成雪盲，一般人會戴墨鏡，但是很多墨鏡甚至沒有防uv的功能，這樣地墨鏡帶了反而會造成瞳孔放大，進入更多的射線！而車膜可以根本的解決這個問題，連防曬霜也可以省一些了。
要知道防曬霜很多是不過關的！也會不同程度的傷害**呢！還有就是可以防止車內的塑料製品經陽光暴曬而縮短壽命變脆變硬出現脫色和裂痕！
這也是可以通過貼膜解決的！
3，還有隔熱的功能。
4，防止磨花玻璃。一般玻璃髒了，臨時用雨掛器來兩下，估計很多人都會如此，可是一般的車在噴出玻璃水前就先會掛兩下，這個時候，玻璃上的小灰塵裡面會有砂礫，造成乾燥的摩擦，這樣玻璃有道子就不奇怪了，老車的玻璃都是這樣的，還是早早保護起來吧！
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是不是剛貼的膜。如果不是的話，現在天氣比較涼，你可以先把車打著，等發動機預熱後，把空調開啟十幾分鍾吹向前擋玻璃就行了，如果是剛貼的膜，可能是貼膜師傅沒有把水分完全擠壓出來，導致玻璃與膜之間出現水分結冰現象，這種情況說屬於施工技術問題，您可以直接到裝貼店去找貼膜師傅處理，或者是重新裝貼！希望你能滿意我...