1樓：匿名使用者
汽車行駛越快，則阻力越大，汽車想勻速行駛，就必須靠而後輪的靜摩擦力來提供抵消阻力的向前的力，其大小等於阻力，隨著阻力增大，相應後輪的靜摩擦力也會增大。
汽車輪胎摩擦力與車胎寬度有關嗎？
2樓：小樂學姐
有關的，輪胎越寬摩擦力越大。
阻礙物體相對運動（或相對運動趨勢）的力叫做摩擦力。摩擦力的方向與物體相對運動（或相對運動趨勢）的方向相反。
增大有利摩擦的方法有：增大壓力、增大接觸面的粗糙程度、壓力的大小等。減小有害摩擦的方法有：減小壓力，使物體與接觸面光滑。
駕駛汽車起步不可過猛，無論空、重車都應低速平穩起步。避免輪胎與地面拖曳，以減少胎面磨耗。
在良好路面上行駛，應保持直線前進，除會車和避讓障礙物外，禁止左右搖擺和急劇轉向，以防輪胎和輪輞之間產生橫向的切割損傷輪胎。
車輛下長坡時應根據坡度大小，長度和道路情況，適當控制車速。在坡長、路陡、路況複雜的情況下，應掛擋行駛，並利用輕微制動控制車速下坡，這樣不但可以避免緊急制動，減少輪胎磨損，而且對安全行車也有保障。
3樓：在路上的老蔣
摩檫力的大小隻是取決於壓力和摩擦係數， f=μ*r, 摩檫力和接觸面的大小無關。
而μ取決於接觸面的粗糙程度和材質，所以增加輪胎寬度，是為了延緩輪胎接觸面的磨損從而延長的摩擦係數μ的效能數值，從而延長汽車輪胎的有效摩檫力。
輪胎抓地力強的，就一定好嗎？
4樓：每日話題心說
是的。因為抓地力強的輪胎很穩定，不會打滑，所以質量肯定不錯。
5樓：斯蒂芬斯
是的，輪胎抓地力強的就一定特別好，質量也是特別好的，也不會有任何的安全隱患。
6樓：家博寶貝啊
個人感覺不一定好，因為抓地力強是很容易影響車輛速度，而且很容易磨損輪胎，所以是要分車輛的。
7樓：春季的風啊
不一定是好，因為每種車型它所需要的輪胎是不一樣的，並且輪胎都有各自的功能。
8樓：王志剛剛剛
不是的，我感覺跟這個沒有任何關係。應該從全方面去考慮，不是說抓地能力強就一定好。
9樓：行樂樂樂行
並不是，是因為每款車對於輪胎的要求是完全不一樣的，所以在購買輪胎的時候，一定要選擇原裝的輪胎。
輪胎的抓地力受那些因素的影響呢？
10樓：萬通老張
所謂的抓地性以及附著性其弊臘梁實都是指的地面與輪胎的摩擦係數。
摩擦係數越大。輪胎的制動效能越好。
排水性：有水的情況下，速度越高，向上的分力越大，達到一定程度就可以飛起來。所以輪胎必須有切水槽來排水。
側偏特性每個局尺輪胎都有，因為輪胎不是租運剛性的。但是通過汽車的設計前後的側偏可以抵消。消除側偏特性，
11樓：鄭州萬通汽車學校
首先，我們先來要了解一個力——「側偏力」。之前的專欄文章講到車輛之所以能夠前進，是因為車輛施加給地面一個與前進方向相反的力。根據牛頓第三定律：
地面則施加給車輛一個反作用力，正是這個力推動車輛前進。當然，這個反作用力舉譽宴的大小需要超過地面的阻力。換句話說，當地面施加給車輛的反作用力超過了地面的阻力時，車輛才開始前行。
車輛前進需要克服地面的阻力，而轉向則需要克服車輛的離心力。對於車輛說，克服離心力順利實現轉向的這個力我們稱之為「側偏力」。而這股力**於輪胎轉向時產生的「彎曲」，而它的大小取決於輪胎「彎曲」的程度。
其次，我們再來了解另一個力——「抓地力」。我們之前講過車輛是否能夠順利轉向取決於「側偏力」是否能夠克服離心力；而側偏力是因輪胎彎曲產生的，但是輪胎不抓緊地面的話，輪胎也就無法彎曲，我們把輪胎抓緊地面的力稱之為「抓地力」。
總之，輪胎的抓地力越大，那麼輪胎可以彎曲的程度也就越大，進而側偏力也就越大，車輛轉向也就更加容易，操控效能自然也就更為優異。
最後，回到我們的問題：「輪胎如何影響車輛的轉向？」 根據之前的結論：輪胎的抓地力大小影響了車輛的轉向性正銀能。那麼輪胎的抓地力受那些因素的影響呢？
拋去外部因素的不談，就輪胎本身而言影響抓地力的三個因素是：
1）橡膠與地面的摩擦；
2）輪胎的變形虛敏程度；
3）與地面的接觸面積。
就輪胎製造商而言，可以通過不同的輪胎配方來改變前兩點的輪胎效能，從而提高車輛的抓地力。就整車製造商而言，則可以給車輛配置胎面更寬、輪轂直徑更大（接觸面也越大）的輪胎，增加車輛的抓地力，進而提高整車的操控性。
總結：車輛的輪胎本身的特性以及外部使用環境決定了輪胎抓地力的大小，抓地力越大輪胎的側偏力也就越大，就越容易克服離心力，順利的實現轉向，大幅提高整車操控性。
輪胎的抓地力會影響車子的速度麼？
12樓：匿名使用者
汽車的抓地力不會降低速度，f1的輪胎還要加熱才比賽。為的是增加摩擦力。
但是如果輪胎的抓地力太大，普通輪胎就是越寬就越大的抓地力。也有不同的橡膠配方造成的大抓地力，會造成油耗上升。
說的很不全面，多多見諒。
13樓：
會影響車子的速度。
1，抓地力由粘著摩擦力和滯後損失摩擦力組成。粘著摩擦力是指輪胎和地面接觸部分彼此相互作用而產生的摩擦力，滯後損失摩擦力是指橡膠分子因振動而產生的能量損失的阻力。但要注意的是，輪胎和路面之間的摩擦力屬於橡膠（特殊固體）和固體之間的摩擦力。
這種摩擦力與兩個一般固體之間所產生的摩擦力是有所不同的。
2，抓地力越大，摩擦力就越大。
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