1樓：岑維
我覺得還可以，我之前就有一臺江淮車是老款的，去年又買了一臺**的，我是跑工地的，爬坡拉貨都沒問題。
2樓：心之所向
動力不錯，我朋友買了一臺t6，聽他說，起步挺快，柴油車勁大，爬坡掛三檔不用踩油門。
皮卡是長城好還是江鈴好？
3樓：匿名使用者
1.首先，皮卡品牌認可度，肯定是江鈴優於長城的，算上江淮的話，比長城還弱點。 2.
因為不拿出具體的車型或者多少預算範圍也不太好進行太詳細的對比，江鈴-口碑很不錯，不論是皮卡還是輕卡在行業內都是標杆企業，如果預算足夠就上江鈴的。
4樓：使君同賞月先春
各有千秋，看個人了，主機是看你喜歡那種發動機了，機子就不說了一查就知道，相比長城的內飾和空間要比江鈴大那麼一點點，外觀上江鈴的拉風一點。**上江鈴要偏貴。
5樓：網友
江鈴比較好點，不過長城的皮卡，用起來還是挺不錯的。
6樓：凌雲匆匆
自己查下國內皮卡銷售量就知道了 長城和寶馬合作後生產線全面升級 江鈴拿什麼和長城比**質量長城都有吸引力 風駿系列尤其風駿5銷售量10萬多銷量才是好壞的標杆。
7樓：錄螺釘炎
《西遊》曼衍虛誕，而其縱橫變化，以猿為心之神，以豬為心之馳，其始之放。
江淮輕卡和江鈴哪個好？
8樓：匿名使用者
江淮輕卡和江鈴輕卡相比個人認為還是江鈴品牌的輕卡好一些，質量可靠性還有保值性方面江鈴品牌輕卡相對更有優勢。
9樓：匿名使用者
江鈴和江淮品牌車型相比，如果是貨車的話個人認為還是江鈴好一些，在車子質量可靠性方面江鈴相對更有優勢。
10樓：匿名使用者
江淮和江鈴兩款輕卡，各有各的優點，個人感覺拉過載肯定是江淮好，因為江淮最大、最明顯的優勢就在於它的底盤，大梁穩固，承載能力好，而且江淮車的的貨箱長，車廂容積大。
11樓：匿名使用者
買貨車，重要的選三點，第一是發動機，第二是底盤，第三是車頭，發動機看你拉貨的多少和節油性，地盤就是看承載能力和調校，車頭就是看舒適度和安全性，江淮輕卡的地盤不用說是很好的，調校，和承載力都是很nb的，安全性更高。江鈴沒開過，不好發表意見，具體還是根據你的實用性，謝謝。
長城皮卡和江鈴皮卡相比，哪個效能更好呢？
12樓：李佳楠那男
我覺得應該是長城的比較好一點，因為這個牌子我比較喜歡，而且它的資料表明它的效能更好。
13樓：巨蟹阿斯頓
長城皮卡的效能更好，而且長城皮卡這款車也是非常受人們歡迎，它的配置也是非常強。
14樓：可樂聊數碼
個人推薦江鈴皮卡車，開10年也不會損壞，質量相當的優秀。
15樓：天才人物我無敵
我個人覺得長城皮卡會更好一些，從外觀上看更簡約大方，而且也特別實用，相對來說更省油，**也比較低廉。
16樓：情感諮詢師半暖陽光
我覺得江鈴皮卡更好，因為路上見到的都是這個牌子。
江淮輕卡與江鈴輕卡哪個好
17樓：匿名使用者
這個不用說，肯定是江鈴好了。江淮早幾年市場佔有率是挺高的，但從13年開始，一直在走下坡路，車子的問題也越來越多，江鈴還是相對比較穩定，還有福田輕卡（奧鈴系列），應該來說價效比更高。車子質量不錯，**也適中。
所謂一分錢一分貨，同一級別發動機來說。江鈴和福田算是一個檔次，但福田價效比更高，江淮、躍進、東風、解放等相對而言價效比要低一級。
18樓：匿名使用者
江鈴拉輕貨可以，不能超過3噸，江淮拉貨可以。所以單位買江鈴（拉貨少），拉貨買江淮。
19樓：木豆樂
感覺江淮輕卡在近年的車科技感還是很強的，很多用在轎車中的細節，也被用到輕卡上了，這點是我非常滿意的，電動車窗、倒車影像、空調，都是非常不錯的。我自己買的是康明斯動力的帥鈴，當時提車的時候我記得非常清楚，可選動力非常多，4da1、歐威動力、納威斯達邁斯福動力、康明斯動力，我個人比較傾向康明斯，無論是從整車的匹配性還是零部件的協調性，都非常符合我的胃口。
20樓：匿名使用者
磷創設埠富發表宣告霞。
江淮的皮卡好還是長城的皮卡好？
21樓：猴哥說車
江淮和長城，兩個以商用車起家的老牌車企發展軌跡完全不平行，江淮 汽車 在小型商用車、乘用車以及這種比較特殊的客貨兩用皮卡車領域表現均很差，長城則遙遙領先。
皮卡車目前仍屬於貨車，但因其功能性很強且能夠做到乘用車的舒適，所以銷量保有量也是比較樂觀的，但銷榜也很有意思。銷冠的單月銷量始終超過5位數，從第二名開始則不足銷冠的一半，第三名充其量是銷冠的⅓，剩下的品牌已經沒有對比的價值；而銷冠始終是長城風駿系列皮卡，江淮即使能進前五名但其銷量只是長城的10%~15%之間，為什麼江淮皮卡不被待見呢？
以江淮最新的帥鈴t8為例分析。
車身尺寸*1880*1830，有長短貨箱兩個版本，長度分別為和米，實用性真不差。
懸架為前雙橫臂螺旋彈簧、後鋼板彈簧沒有特殊之處，載貨能力還是比較理想的。不過皮卡車在乘用化轉型的過渡期內，對配置已經非常敏感，乘用車標準的安全和舒適配置能夠體現出車企的態度，而帥鈴t8的安全配置水平太低。
如此低的配置怎麼能獲得消費者的認可呢？再加上早期安馳皮卡貼牌江淮對主品牌的影響，江淮皮卡車的形象本就很一般，江淮如果不拿出誠意，即使皮卡車商轉乘江淮也難有一席之地。
以風駿7對比帥鈴t8
車身尺寸*1800*1760，同樣有長短軸兩個版本，貨箱長度分別為米和米，載貨能力略比帥鈴t8差一些。
懸架為前雙a臂後鋼板彈簧，前懸級別略高於t8，配置方面水平如下。
同樣是10萬級的皮卡車為什麼風駿能做到低價高配，而帥鈴t8明顯差很多呢？說白了還是態度不同，長城深耕皮卡車和乘用車兩個領域，對皮卡車風向的變化嗅覺總會很靈敏，在長城已經為皮卡乘用化轉型做儲備的階段，江淮還在用造貨車的態度造皮卡車，這樣對比哪個品牌更好呢？
江淮帥鈴t6平底貨箱版非常實用，米的貨箱非常適合百姓使用。但定價過高9.
5萬的**略高。長城風駿5，配置高、外表大氣、發動機好。最關鍵的就是**便宜。
米的貨箱稍小。屬於比較實惠的的皮卡。
如果你買來用於拉點貨建議你買江淮帥鈴t6，如果你不怎麼拉貨建議你買長城風駿5，風駿6貨箱太短了不實用，風駿7只是外表改一下配置高一點屬於不實用**高的一種。個人資料不喜勿噴！
22樓：在天馬山跳傘的巨果松
江淮皮卡和長城皮卡就不在一個檔次，江淮差的的不是一萬至半截。
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