1樓：亢桂枝喻綾
燒機油的常見原因：
氣缸壁、活塞的磨損會使發動機缸體的間隙變大而造成部分機油竄入燃燒室燃燒；
活塞環上黏住的積碳和磨損導致活塞環彈性減弱禍端，活塞環走對口（幾個活塞環口成一條直線，但是這種概率太低，幾萬臺發動機中可能有一臺）造成密封不嚴而使部分機油竄入燃燒室燃燒；
氣門油封腐蝕和老化也會讓部分機油進入燃燒室燃燒，特別是進氣門油封老化破損更易讓機油進入燃燒室燃燒；這些問題直接導致機油損耗過大，我的是大眾高爾夫，燒機油還挺厲害的，前段時間在擎神專賣店買了瓶節油的產品，現在用著感覺還不錯，車子的噪音也下降了不少，動力也提升了。你自己可以感受一下，別的不多說了，希望能幫到你。
2樓：無損修復燒機油司有普
燒機油的主要原因配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。
長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。
什麼是活塞環卡滯卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。
解決方案目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是pnf修復劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，後期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸是不需要大修的。之前看過車友用pnf修復劑修復好的，你可以參考一下。
不大修解決燒機油問題。
各類車型燒機油彙總及解決方法。
長城騰翼c50一公里需多少錢的油 40
3樓：匿名使用者
一公里耗油錢=百公里耗油量*油價（可調）/100
如果是想入手這款車的話，油耗應該在百公里七八個屬於正常，高低和路況以及駕駛習慣有關係，但是也不會比七八個油差太多。按目前93號元耗油8個計算，每公里需要元錢。
如果您想實測油耗的話，可以在同一加油站加滿油箱，走綜合路況跑上100公里後再來加滿箱看需要多少錢，用這個數額除以100就是每公里需要的油錢了。
當然，如果平時中短途開車的話，郵箱裡有一半左右的油就可以了，實際油耗應該比你按上述方法得到的資料還要低一些。
根據大家的經驗，開車時候儘量輕踩油門、輕踩剎車，尤其是在過紅綠燈路口時，注意提前調整車道和車速爭取以二三十邁的速度過路口會省不少，當然有些時候是需要駐車等待，有時候還可能直接就過去了。養成良好的駕駛習慣會省油，對車也有好處。
祝你好運。呵呵。
4樓：網友
你好，本人開過這車 百公里9個油左右，9個油的話 是每公里毛錢 望你採納 絕對真實。
長城騰翼c50t們的發動機燒機油?
5樓：匿名使用者
檢查一下機油尺，做上標記，等到下次做保養，檢查油液麵，帶增壓器的車本身就有機油消耗，有點為正常哦【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：匿名使用者
這個車不怎麼燒機油啊【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
嚴不嚴重，不嚴重就換下氣門油封和活塞環嚴重就得大修了【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：非天下時代
燒機油的常見原因：
1、 氣缸壁、活塞的磨損會使發動機缸體的間隙變大而造成部分機油竄入燃燒室燃燒；
2、 活塞環上黏住的積碳和磨損導致活塞環彈性減弱禍端，活塞環走對口（幾個活塞環口成一條直線，但是這種概率太低，幾萬臺發動機中可能有一臺）造成密封不嚴而使部分機油竄入燃燒室燃燒；
3、 氣門油封腐蝕和老化也會讓部分機油進入燃燒室燃燒，特別是進氣門油封老化破損更易讓機油進入燃燒室燃燒；這些問題直接導致機油損耗過大，我的是大眾高爾夫，燒機油還挺厲害的，前段時間在擎神專賣店買了瓶節油的產品，現在用著感覺還不錯，車子的噪音也下降了不少，動力也提升了。你自己可以感受一下，別的不多說了，希望能幫到你。
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必須要拆，h6，c50均來用副車架結構，不拆空間不足，拿不下來。汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。要拆，不拆空間不足，不難拆，下幾顆大連線螺栓就行 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。你好！長城c50抬變速器必須要拆元寶梁的不然拿不下來。汽車有問題，問汽車大師。...