1樓：教育知識之家
哈弗h5雖然沒有自動版本，但是它的手動變速箱還是頗受越野愛好者喜愛的，特別是長城自主研發的綠靜柴油發動機，更是有著超高的表現，對於哈弗的忠實粉絲來說，這絕對是哈弗系列一款非常良心的產品，皮實耐用是它最大的優勢，無論是一般的工況越野，還是下工地使用、野外作業車輛，都是不錯的選擇，而且**親民，15萬頂配都可以上路了，非承載式車身結構、分時四驅、後差速鎖等配置，詮釋了硬派越野車的魅力！
2樓：你真的好嘛
不輸普拉多的國產車有，哈佛h6，江鈴馭勝，陸風x8，而且車的效能也非常的優秀，在動力方面也有很好的表現，抓的力特別的強，轉彎的時候很順暢。
3樓：江湖人稱家父
如果只是單論越野能力，國產車中不輸普拉多的主要是有三款首先有長城汽車旗下的坦克300，還有長城汽車旗下的h9以及哈弗汽車的大狗，這三款車的越野效能都非常強。
4樓：千紙鸖
單論越野能力，有以下幾款國產車不輸普拉多，有哈弗h6坦克300，坦克600，這幾款車都是熱銷車型，他們的越野能力也非常的強悍。
5樓：包漿
問題是普拉多離標杆還很遠吧。
6樓：逍遙嶺
一個二蛋無法超越。
7樓：辰楠侃
哈弗h7這款國產車是不輸普拉多，它的空間非常大，動力和效能也很好，外觀時尚大氣。
國產難得的良心越野車，面對普拉多也不慫，這款車是哪款車?
8樓：阿樂秋季雨
汽車就是哈弗h9，因為這個款汽車的外觀和越野車是差不多的，而且配置也是比較高的，同時也非常的受人們的喜歡。
9樓：斯蒂芬斯
哈弗h9，非常的不錯，而且外觀非常的時尚大氣，和越野車非常的相似，同時發動機的效能也特別的好，動力效能特別。
10樓：happy薛醜醜
是哈弗h9這款車，這款車的發動機採用的是的發動機，效能是相當不錯的。
普拉多是越野車嗎
11樓：95郭逗比
普拉多源於豐田享譽全球的land cruiser車系，2023年豐田正式將land cruiser fj90命名為prado普拉多，即真正意義上的第一代普拉多。自此，普拉多逐漸成為全球高階中型suv市場的領軍車型。
雖說普拉多比帕傑羅晚出生14年，但是在越野車界，他卻是個小有名氣的人物。當然，這在很大程度上應該歸功於同門大哥陸地巡洋艦的威名，要知道，陸地巡洋艦可是全球資格最老的三個越野車品牌之一（第一和第二分別是吉普和路虎）。早在2023年，豐田就利用吉普公司的技術製造出bj系列多用途輕型四輪驅動越野車。
三年後，該車正式更名為陸地巡洋艦。此後經過長達半個世紀的不斷磨練，他已經從當年只懂得幹粗活兒的工具車搖身變為幾乎無懈可擊的豪華越野車。
12樓：匿名使用者
非承載車身，屬於越野車。
普拉多的越野效能怎麼樣？
13樓：途虎話養車
普拉多，現在已經是lc150時代了。事實上與上一代lc120相比，底盤架構方面改動的不大，可以算是lc120的小改款。
不得不說，lc120時代開始，普拉多已經奠定了自己的設計語言，而且細節部分已經完全成熟了。當然，之前的lc90老霸道，在國內國外的專業越野圈子裡的口碑也是非常高的。
良好的可靠性、對環境的適應能力使它在國際上都一直保有良好聲譽。作為一臺典型的「高速穿越類越野車」，它是合格的，更是優秀的。
唯一遺憾的是，最新版本的國產普拉多，取消了普拉多賴以成名的「機械全時四驅」系統。實屬可惜！
14樓：東東
車主一優點動力充沛。的車，開起來相當輕巧。
油門反應及時。這點很重要啊，因為上海的的士師傅技術都很高，信心都很足，行車風格都很飄逸奔放。如果啟動慢的話，被別車頭是相當難受的。
車主二優點重心是高的。所以這車開的時候一定要穩重。像那些開車像縫針一樣的同學就別選這個車，否則開的時候頭會暈的。視野很好，可以從容的觀察旁車內有無美女而無需仰視。
車主三優點很安靜。感覺至少能隔掉馬路上90%的噪音。車停住的時候，車子還是會有很輕微的規律抖動，如果不留意的話察覺不到。
說一點抖動沒有的tx我懷疑注意力都放在過路的mm上面了。掛d檔踩剎車怠速有規律的在600--700之間變化，不知道是不是磨合期的原因。掛p檔也是如此，但是把空調關掉，怠速就無甚變化了，600轉。
車主四缺點：俺唯一有擔心的就是油耗。拿的第一天從28降到了19，之後幾天就在17，8左右徘徊。
這個和很多tx的情況不一樣啊。我目前開了210km，都是市區，浦東浦西經南浦大橋往返。看到tx12，3個的成績我感覺差距很大啊。
這個是磨合的原因or路況？過兩天上高速拉一下，看看什麼狀況再說。
車主五優點車廂的整體剛度很好。過一些小坑小坎的可以感覺的到。我以前開的切諾基，過類似的地方總是唧唧呀呀的，感覺是車廂有輕微扭曲。
感覺而已，沒有做驗證。改天讓車來個對角線站立然後開關車門再來報告。
車主六優點又跑了600km，加了第三箱油，升，實際油耗。不過這600km絕大部分是高速。油耗表現相當的好。
車主七缺點這段高速開得多，發現prado上了120真是有點肉，風噪也大。
車主八優點prado的剎車還是相當好的。
車主九優點大燈在城市裡面夠用了，蠻亮的。
車主十綜述音響如果你不斷的順時針旋轉按鈕，聲音也會很大，至於層次，音色，低音什麼的，我粗陋的耳朵也聽不出來。愛來愛去的歌俺很少聽的，搖滾只要聲音大就好。
15樓：流車諮詢
普拉多的越野效能確實不是吹的，高難度爬坡看起來很輕鬆。
16樓：苗湘勤愫
豐田普拉多的越野效能總體來說還是不錯的，不過普拉多車型動力性差一些，個人認為越野的話還是和排量的普拉多車型適合。
17樓：馥清妍
普拉多總有及其出色的效能與過硬的質量，真正做到了越野與舒適的兼顧，目前在越野界的保值率可謂是神級的存在，道上流傳一句話：有錢了買普拉多，讓它陪你風花雪月，沒錢了，賣普拉多，讓它陪你東山再起！！！
曾經很火的越野車普拉多，為什麼現在很少見了？
18樓：多啦還有夢
越野車普拉多價效比比較低，比如款只可以趟一下水坑，但是**就要到50萬以上，款很不錯，但是**在70萬以上，這樣的**就已經讓很多人望而卻步， 很多人都不再考慮這款車。
19樓：小南學長
因為這款車的油耗非常高，碳排量也十分大。在現在講究環保的保護自然的準則下，這樣的車自然會面臨淘汰。
20樓：萬能情感小達人
現在很多地方都城市化，在城市裡面開這種車太顯眼了，而且越野車也不適合在城市裡開，所以很難看見了。
比牧馬人還要牛的進口越野神器，比普拉多亮眼，豐田出品酷路澤為何如此受人歡迎？
21樓：隴東槍
對於硬派越野車來說，豐田普拉多和jeep牧馬人都可謂經典車型，憑藉著強悍的越野能力贏得了不少越野愛好者的青睞，不過有一款硬派越野車，也是豐田出品，**和普拉多差不多，但是越野效能卻更加出色，然而它還有著一副個性呆萌的外表，這就是豐田fj酷路澤。
眾所周知，豐田旗下的陸巡車系是一個大家族，其中fj酷路澤和普拉多其實都是同一個車系，只不過外表不同，軸距也略有區別，fj酷路澤的軸距只有2690mm，等同於短軸版普拉多車型，對於硬派越野車來說，軸距越短理論上通過性越好，越野能力也越強。另外fj酷路澤的長寬高尺寸分別為4670*1905*1830mm，除了寬度其餘引數均小於普拉多，不過大於jeep牧馬人的兩門版sahara車型。**方面，由於fj酷路澤早已停產，目前只有中東版本可以購買，因此只能選擇平行進口經銷商，最低配車型的**大約為47萬左右。
方面，fj酷路澤整體造型較為方正，筆直的前擋風玻璃設計在公路上行駛其實風阻較大，不過越野車的硬派氣質得以體現，經典的圓形大燈有著復古的氣息，寬大的保險槓也體現出越野車的特徵。
不過，fj酷路澤雙色車身設計加上較為鮮豔的車漆顏色，還有細節之處的圓潤設計，使得fj酷路澤看上去的視覺效果比較潮流時尚，相比傳統越野車硬派造型的普拉多和牧馬人，fj酷路澤更加受到年輕消費者的歡迎。
安全性配置方面，平行進口的fj酷路澤配備有前排雙氣囊、esp車身穩定控制系統、剎車輔助、牽引力控制等基本配置。舒適性配置方面，諸如定速巡航、倒車影像、倒車雷達等基本配置還是齊全的，其餘按車型還可以選裝自動防眩目內後視鏡、無線遙控門鎖、電動調節外後視鏡、帶8揚聲器的音響系統等配置。
22樓：吹氣球的小男孩
都說了它比牧馬人還要牛的進口越野神器，比普拉多亮眼，那當然受歡迎啦。
23樓：網友
fj酷路澤有著硬派越野車所應具備的一切特徵，而且還有著比牧馬人和普拉多更出色的外形設計和更強大的越野效能，品質和可靠性也保持著豐田車型一貫的優秀水準。
24樓：笙笙橙
因為豐田出品酷路澤更牛逼。
25樓：崛起的男神
畢竟還是看著豐田車的名號選擇的。
26樓：匿名使用者
豐田的車個人比較喜歡的，外形比較霸道。
27樓：匿名使用者
因為豐田的品質還是讓人比較信得過的。
28樓：南巷
因為自身亮點很多很優秀的昂。
29樓：匿名使用者
這個車買的就是實力，沒有啥配置的車可以買的那麼貴，其實每次如果在路上看到這款車我都會毫不猶豫的看多fj幾眼，確實挺喜歡這車的霸道還有個性的硬派越野車外觀。
30樓：匿名使用者
本來品牌就很好，而且質量也不錯。
31樓：匿名使用者
因為銷量不好，2023年停產了，平行進口還有少量中東版。
32樓：南風
因為自身很優秀的昂 而且亮點很多的。
在越野界，普拉多到底處於一個什麼地位？
33樓：哈卡努力
我認為普拉多在越野界屬於中上水平。因為普拉多雖然沒有專業越野車那麼出色，但是一般的路況，普拉多都能夠完全勝任。
34樓：木木木林林林
我個人覺得在越野界普拉多肯定是一個比較高的地位，因為他在這個圈子裡面實力算是非常強的。
35樓：惠華小知識
我認為是實力強悍的存在。因為普拉多的越野效能比較好，汽車質量更穩定。
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