20款寶馬325和以前的12款325有啥區別?

時間 2023-05-26 23:00:09

1樓:匿名使用者

第一個,**不一樣了,2020款比2012款指導價便宜了10萬。

第二個,發動機不一樣了,2020款是的,2012款的是非常經典的那款發動機。

第三個,2020款是8速的自動變速器了,2012款是6速的自動變速箱。

第四個,車身上,肯定是2020款的車子更長,軸距也更長。

第五個,出2012款的時候國家三包法還沒有正式強制實行,所以那時候是2年質保,2020款是3年10公里質保。

第六個,2012款是國四的排放標準,2020款是國六的排放標準。

第七個,2020款的配置肯定是比2012款的配置要更加的豐富。

第八個,2020款3系後期可能會出48v的車型,這是2012款上無法想象的。

第九個,2012款的操控性肯定是遠超現在的2020款,毋庸置疑。當然2020款的舒適性更好些。

第十個,兩款車的外形肯定不一樣了。

2樓:鄭州萬通汽車學校

啊動力上的話,其實變化不大,主要是舒適程度上可能提升的話比較多一點。

3樓:雲南萬通汽車學校

**的永遠比老款的好。

1配置比較高。

2要比老款的豪華一點。

3開著舒服一點。

寶馬325li2022款和老款區別

4樓:乾萊資訊諮詢

寶馬325li2022款和老款區別是兩輛車的馬力不同。320採用2,0升渦輪增壓發動機的低功率版本,325採用2,0升渦輪增壓發動機的中功率版本,30和325的**也不一樣,325的**更貴,軸距加長的寶馬3系是國產車型。

寶馬的使用

國產版寶馬3系採用了三款發動機,分別是2,0升渦輪增壓發動機的低功率版、2,0升渦輪增壓發動機的中功率版和2,0升渦輪增壓發動機的高功率版。外觀方面,2021款寶馬325li外觀造型不變,但是配置有所調整,中網格柵採用雙腎式格柵設計,並輔以鍍鉻條包邊。

前大燈採用開眼角式設計,下進氣口呈倒梯形設計,外後視鏡整合轉向燈,內飾方面,2021款寶馬3系內飾設計很時尚,採用全新液晶儀表盤,中控臺配備懸浮式觸控式螢幕,並提供摩卡色、黑色和干邑色三種內飾顏色。

寶馬325li好還是320li好

5樓:太平洋汽車網

1.寶馬320li和325li的主要區別在於發動機,但在輪轂、內飾、安全配置上有很多區別。

2.首先是發動機的差距。

是四缸發動機,325li是六缸發動機。

4.一個是上一代e46的老款318i發動機的改進,一個是e90的新型鎂鋁合金發動機。

5.再次檢視制動盤。一個是前制動盤292和後製動盤296。

6.一個是前制動盤300和後製動盤300。

7.輪轂上,一個16寸,一個17寸,一個205寸,一個225寸。最重要的是,雖然都是防爆輪胎,但是320i馬牌防爆輪胎還是比325i輪胎低了一個檔次,而且低的不僅僅是寬度。

8.內飾方面,320i是普通方向盤,325i是運動型方向盤。

9.安全性方面,320i是定速巡航系統,325i是動態定速巡航系統。

寶馬320和325區別

6樓:湖南萬通技工學校

1、**:325**高於320,屬於320的升級版本。

2、排量:320是的排量,325是的排量。

3、發動機:320是4缸發動機,325是六缸發動機。320是前一代e46的老318i發動機改進而來,325是e90的**鎂鋁合金發動機。

4、剎車盤:320是前292,後296的剎車盤。325是前300,後300的剎車盤。

5、輪轂:320是16寸,325是17寸。

6、輪胎尺寸:320是205mm,325是225mm。

7、內裝方面:320i是普通方向盤,325i是運動型方向盤。音響除了320i頂配,其餘的喇叭都縮水,連功放都一樣,而325i全線都是harman/becker的中級音響。

7樓:匿名使用者

預設原廠狀態下,320跟最低配的325對比,發動機功率不一樣,外觀套件不一樣,325多了主動安全系統、無鑰匙進入、車內氛圍燈、自動泊車 。

8樓:匿名使用者

寶馬320和325區別,主要是在兩款車的定位,後者相對定位高一些,在發動機動力引數配置方面都有所升級。

寶馬新3系325和320的區別是什麼?

9樓:寶馬中國

區別copy在於動力效能方面:320是4缸發bai動機du,是前一代e46的老318i發動機改進而來。

zhi而325則是六缸發動機,是e90的**dao鎂鋁合金發動機,寶馬325動力上表現的更強勁。

寶馬3系具體介紹如下:

1.寶馬3系是寶馬集團新一代轎車產品,bmw 3系再次為同級轎車設立了新標準,其美學設計、工程學設計、高科技內涵,以及豪華舒適性和安全性等方面都達到了全新的境界。

2.寶馬3系列的動力是以4缸車型為基礎,逐步發展成為一個完整系列。

3.寶馬的安全效能達到了頂級,其鋼質車身採用高強度鋼材,新車型的剛度比上代產品提高了50%以上,這確保了對車內乘員的保護實現最優化,並確保當車身按預定方式發生形變以及事故發生後車門還能開啟自如。

4.除了整車的鋼質車體以及標準配備的8個氣囊外,安全約束系統和電子控制單元進一步改善了被動安全性。

5.寶馬3系中綜合性的電子保險系統把重大事故中的短路危險減至最小。

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