1樓：四川萬通汽車學校
你好，溫度感測器內部短路，就相當於是電流沒有經過溫度感測器，那麼感測器兩端就沒有電壓，所以顯示電壓為0v。謝謝，希望能幫到你！！！
2樓：君子愛車修之有道
內部短路，訊號電壓短路了當然0
3樓：前涵暢
這種故障是溫度感測器對地短路了，電壓接地了所以沒有電壓輸出。
4樓：超速的蝸牛人
都短路了還怎麼能有電壓呢。
求教了.p0113進氣溫度感測器電壓高
進氣壓力感測器線路低電壓或斷路的含義
5樓：網友
搭鐵故障。
感測器(英文名稱：transducer/sensor)是一種檢測裝置，能感受到被測量的資訊，並能將感受到的資訊，按一定規律變換成為電訊號或其他所需形式的資訊輸出，以滿足資訊的傳輸、處理、儲存、顯示、記錄和控制等要求。
感測器的特點包括：微型化、數字化、智慧化、多功能化、系統化、網路化。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。
感測器的存在和發展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。通常根據其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、溼敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。
進氣壓力感測器對電源短路
6樓：日月聯通
才能夠更好的利用進氣壓力感測器。為此接下來為大家介紹進氣壓力感測器故障原理及解決方法。
1、感測器內部線路斷路或短路；
2、感測器輸出訊號不能隨進氣管真空度的變化而變化；
3、感測器輸出訊號的電壓過大或過小，其值偏離止常範圍；
此外，進氣管壓力感測器和電腦的連線線路斷路或短路、感測器和進氣管之間的真空軟管堵塞或漏氣、進氣管真空孔堵塞等，也會使感測器的輸出訊號不正常。
進氣管壓力感測器出現上述故障後，會使發動機電腦的燃油噴射功能失常，出現混合氣太濃或太稀、發動機怠速運轉不正常或加速不良、發動機運轉中進氣管回火或排氣管冒黑煙等現象。
當進氣歧管壓力感測器本身或線路不良時會產生的故障主要有：發動機無法啟動、發動機加速不順、發動機怠速不穩、發動機間歇性熄火。
壓力感測器產生故障的原因進氣歧管處的真空洩漏使進氣歧管壓力感測器無法取得正確的真空訊號；真空軟管洩漏或脫落；進氣歧管壓力感測器軟管接頭與炭罐接頭錯接。
壓力感測器輸出電壓的檢查方法是：拆下感測器與進氣歧管相連線的真空軟管，使感測器直接與大氣相通，然後開啟點火開關，但不要啟動發動機。在電控單元線束插頭處測量感測器的輸出電壓。
接著向感測器內施加真空，測量在不同真空度下感測器的輸出電壓。該電壓值應隨真空的增大而降低。將輸出電壓下降量與標準值相比較，如不相符，應更換感測器。
壓力感測器電源電壓的檢查方法是：拔下進氣歧管壓力感測器的線束插頭，然後開啟點火開關，但不要啟動發動機。用電壓表測量線束插頭上電源端子和接地端子之間的電壓。
其值應符合規定，否則必須進一步檢查進氣歧管壓力感測器和電控單元之間的線路是否導通。如有斷路，應更換或修理其電控線路線束。
以上這些便是我要給大家說明的關於進氣壓力感測器的一些常見故障原因及相對應的解決方法了，大家都掌握到了多少了呢？我相信，如果大家對以上這些常見故障都熟悉了的話，會給我們的日常生活帶來很大的便利，遇到問題，自己便能動手解決。但如果是比較棘手的問題，還是建議大家求。
7樓：汽車大師何閏東
你好。進氣壓力感測器一般是三線或者四線的，三線的一根5伏電源，一根搭鐵，一根訊號，四根線多一根溫度訊號，報電源對地短路，一般一個是5伏電源和車體或者負極線短路了，二是感測器本身內部造成短路，第三是發動機電腦版內部問題，可以開啟點火開關用萬用測一下感測器線路，拔掉感測器插頭測，插上感測器測，看電源線是否正常。拔掉5伏正常。
插上感測器不正常，說明感測器損壞，提問四線的。
拔掉插頭0負 5負5負負。
回答那沒問題，你就說插上插頭四根線電壓分別多少，其中一個五伏不變，另外兩個訊號線一個隨著油門大小，變化很大，有一個訊號線也有變化，但是很小，也可以說基本沒什麼變化。
提問是壓力電壓吧。
回答不管插頭拔掉，不拔掉，車子啟動油門不管是大是小，電源電壓都不會變的，你現在說車子啟動加油門伏電壓變化較大，那肯定就是壓力訊號。
提問開啟點火開關 一個。
一個是5負。
一個。最後0負。這是不是感測器有毛病嗎？
本田奧德賽進氣溫度感測器壞了如何
您好，這個感測器壞了會影響油耗，冒黑煙，不好啟動，加速無力，需要更換，希望能幫到您 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。你看是怎麼壞的 有的你可以拆掉清洗一下就能用 可是這樣不持久 建議到維修點去換掉 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。你好會造成不好啟動，冒黑煙...
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