汽車空調蒸發器溫度感測器有什麼作用

1樓：假面

感知蒸發器的溫度，調節空調的工作時間。

通常情況，開啟空調後，蒸發器不斷的製冷。等溫度達到設定的溫度，發出訊號，壓縮機停止工作。如果它始終傳遞訊號給壓縮機，壓縮機就會不停的工作。有時候蒸發器結冰就是因為這個原因。

擴充套件資料：

溫度感測器（temperature transducer）是指能感受溫度並轉換成可用輸出訊號的感測器。溫度感測器是溫度測量儀表的核心部分，品種繁多。按測量方式可分為接觸式和非接觸式兩大類，按照感測器材料及電子元件特性分為熱電阻和熱電偶兩類。

工作原理

金屬膨脹原理設計的感測器

金屬在環境溫度變化後會產生一個相應的延伸，因此感測器可以以不同方式對這種反應進行訊號轉換。

雙金屬片式感測器

雙金屬片由兩片不同膨脹係數的金屬貼在一起而組成，隨著溫度變化，材料a比另外一種金屬膨脹程度要高，引起金屬片彎曲。彎曲的曲率可以轉換成一個輸出訊號。

雙金屬桿和金屬管感測器

隨著溫度升高，金屬管（材料a）長度增加，而不膨脹鋼杆（金屬b）的長度並不增加，這樣由於位置的改變，金屬管的線性膨脹就可以進行傳遞。反過來，這種線性膨脹可以轉換成一個輸出訊號。

液體和氣體的變形曲線設計的感測器

在溫度變化時，液體和氣體同樣會相應產生體積的變化。

多種型別的結構可以把這種膨脹的變化轉換成位置的變化，這樣產生位置的變化輸出（電位計、感應偏差、擋流板等等）。

電阻感測

金屬隨著溫度變化，其電阻值也發生變化。

對於不同金屬來說，溫度每變化一度，電阻值變化是不同的，而電阻值又可以直接作為輸出訊號。

電阻共有兩種變化型別

正溫度係數

溫度升高 = 阻值增加

溫度降低 = 阻值減少

負溫度係數

溫度升高 = 阻值減少

溫度降低 = 阻值增加

2樓：匿名使用者

比較經典的控制線路是由ac放大器接收ac開關，蒸發器溫度感測器，高壓開關的訊號，來控制壓縮機的工作！

3樓：匿名使用者

蒸發器的溫度感測器的作用是當溫度達到設定要求時斷開壓縮機電路，壓縮機停止工作，溫度高於一定值時接通壓縮機電路

4樓：匿名使用者

是的，空調蒸發器溫度感測器就是把溫度訊號傳給壓縮機線圈。

5樓：賴家仁字輩

汽車空調蒸發器溫度感測器簡稱溫控，顧名思義就是控制空調的溫度。現在的車的空調線路很少有串聯電路了，除非是後裝空調

6樓：萬通汽車電器

串聯很少了，一般溫度感測器出來還會有溫度控制模組。如果最最一般的溫控還有去繼電器的

7樓：

蒸發箱上的溫度感測器不會串聯到壓縮機上的

8樓：有限元先生

蒸發器溫度感測器是起到保護空調系統的作用，防止蒸發器表面結霜，導致換熱效率降低。一般蒸發器表面溫度在2-4度左右視為結霜溫度，反饋給ac開關，控制通斷。而高低壓開關訊號是反饋給整車ecu來控制壓縮機通斷的，兩者的作用都是為了保護汽車空調系統的。

蒸發器溫度感測器與ac開關之間是一個與非門，也就是兩者訊號都得滿足要求，空調才能開啟，接著就串聯到高低壓開關。