1樓：陳狂歌
以菲亞特博悅為例。廠家給出的資料為高速4.
7 l/100km、市內。實際車主使用下來，資料基本相符，比如在高速上，保持100km/h（6檔2000轉左右），適當的收油再輕加油，基本可以保持在5l/100km，一旦速度提高到120km/h（6檔3000轉左右）以上油耗為8.
l/100km。 沒有想像的那麼高。
2樓：網友
的屬於自然吸氣。燃料燃燒不充分。
帶t的真好相反，你說的t屬於廢氣渦輪增壓。
廢氣渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，帶動同軸的葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。廢氣渦輪增壓系統利用發動機排出廢氣的能量推動增壓器轉動達到增壓目的。
廢氣渦輪增壓系統的增加效率高於機械增壓；但發動機動力輸出略滯後於油門的開啟，加大油門後一般需要等片刻，稍後發動機會有明顯的動力爆發。
3樓：雙映穎
據我所知肯定比車型的油耗高左右。
4樓：匿名使用者
不高的話，不是都買t去了，。。
汽車1.6t的排量相當於不帶t的多少排量，油耗相當於多少
5樓：上海萬通汽車學校
的基本相當於。
5l自然吸氣的動力。科魯茲沒有的，有1.
4t和的，油耗在。
3l左右。動力的在114最大馬力，最大扭矩146。
最大馬力150，最大扭矩240。舒適度、空間一般家用足夠。
質量還可以。
渦輪增壓發動機指的是配備渦輪增壓器的發動機。渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。
汽車1.6t的排量相當於不帶t的多少排量，油耗相當於多少
6樓：匿名使用者
具體多少油耗要看你怎麼開！我的車可以開到6毛多也可以4毛！
相當於左右的油耗！
但是資料就比大的多！朋友說具體油耗是要看自己怎麼開，駕駛技術好的油耗就底，新手就高！
7樓：匿名使用者
大概最高可以到，油耗大概在9個油左右。科魯茲的油耗稍微會高一些，市內差不多在10個左右，告訴也得在8個。
8樓：匿名使用者
按照功率和扭矩來看相當於排量，舒適度可以，空間也不錯，質量沒問題，城市路況個，告訴估計在7個不到點，開了5000公里，沒覺得有什麼問題。
9樓：一刻欠今
雪佛蘭 科魯茲： 一般般。
相當於 的排量。 這個主要看什麼車了。
油耗吧現在一般都在7 -9個之間 。 這都正常。
1.4t和1.6t，1.8t分別相當於多少l的動力和油耗嗎？還有我一般跑市區。
10樓：曉龍修理
就是升、升、升發動機的排量，只不過是增加了一個渦輪增壓的裝置。
帶有渦輪增壓的發動機，油耗是根據路況來成跳躍性變化的，在平坦的高速路面上，發動機執行轉速高，此時渦輪增壓就會介入，開始生效，這是車輛的動力性會提高百分之三十左右，燃油的經濟性也會降低，此時車輛是比自然吸氣發動機省油的。
如果車輛在市區行駛，由於車輛多，紅綠燈多，走走停停，發動機轉速也不會很高，這時帶有渦輪增壓的發動機就會費油了，而且要分擔出一部分動力帶動渦輪增壓的葉輪，此時就會比自然吸氣發動機動力性弱，而且還要費油。
渦輪增壓發動機相比較自然吸氣發動機在結構上要複雜一些，並且渦輪增壓發動機使用的渦輪和泵輪都是在高溫和高轉速的環境下工作，這樣就更需要注意很多問題。
首先搭載渦輪增壓發動機的汽車應該在啟動之後先暖車，主要是因為增壓器中的渦輪是高速運轉的裝置，對於潤滑油有著非常高的要求，因此先讓汽車怠速幾分鐘，讓增壓器中的軸承得到充分的潤滑，在這個過程中，儘量不要急踩油門，這樣可以延長渦輪增壓發動機的使用壽命。
渦輪增壓發動機的廢氣要比自然吸氣發動機大，因此在機油方面要求也比較高，並且不能隨意的更換其他牌子的機油，按照規定的加油量新增機油，這樣可以減輕對發動機的傷害。
還有就是空氣濾清器，因為空氣濾清器是唯一過濾空氣進入渦輪增壓器的，空氣濾清器過髒就會把灰塵吸到渦輪增壓器中，過多之後就會對渦輪造成損傷，時間久了之後會產生噪音並影響汽車效能。
11樓：匿名使用者
各個廠家的資料不同，側重點不同。大眾的動力相當於2.
0，實際油耗相當與或。
通用和福特還有現代即將推出的均在動力相當於，實際油耗相當與1.
6或。大眾的1.
8t動力相當於的v6，實際油耗相當與。
重要是渦輪增壓同樣要消耗發動機的能量，需要發動機提高轉數來帶動渦輪增壓工作，渦輪增壓只是相應提高發動機高轉速時的扭矩輸出，汽車跑高速時表現較好，但是在市區這樣嚴重容易塞車的地方，發動機一樣要保持較高的轉速，所以小排量帶t未必就省油。另外，節油還和兩樣東西有關，一個是你的開車習慣，另一個是變速箱的匹配。開車的習慣我就不用多說了。
小排量渦輪增壓車型的傳送機節油與匹配的變速箱有關，當然現在豪華轎車都是7速以上，奧迪、雷克薩斯寶馬都是8速，賓士是7速。大眾用的7速和賓士的7速是基本一樣的，要好於通用和福特的6速。所以買大眾的人比較多。
12樓：匿名使用者
油耗的話相當於 以此類推 動力的話相當於 相當於 相當於。
汽車1.4排量和1.4t耗油是一樣的吧
13樓：匿名使用者
完全不一樣，油耗略同一些，因為已經帶渦輪增壓了！
排量接近動力系統大於所以**完全兩樣，當然油耗也有差別。
另外，的保養維修費用都高於的。
14樓：匿名使用者
相同前提比油耗高。t是渦輪增壓。通過渦輪增壓器增加進氣量。以達到高缸壓從而實現低轉速大功率。大扭距。
汽車排量1.4l和1.4t在油耗方面的差別有多大？
15樓：我想發財啊啊啦
區別很大，帶t的是有增壓裝置的，而沒有t的是不帶增壓裝置的。
區別如下：1、帶t動力普遍存在動力強勁特點。
的動力相當於的水平，但對於小排量車型而言，動力並不是車主最主要的訴求。
2、帶t車型保養和維修成本也要高於帶l的發動機。
3、帶t車型油耗低，但對於耗油本身不大的小排量l車型而言，帶t車型的油耗優勢並不明顯。
4、帶t車型**貴於帶l車型。
汽車帶t是指發動機採用的是渦輪增壓(turbo boost)技術；汽車不帶t是指發動機採用的是自然吸氣。
16樓：匿名使用者
客戶的體驗性越來越好，卻不可避免的需要更大的成本去遵循歐盟嚴格的排放標準。
17樓：匿名使用者
但對於小排量車型而言，動力並不是車主最主要的訴求。
18樓：飛翔的鯤
兩者在耗油量方面有較大差距兩者的增壓裝置不同。。
19樓：愛看**的昕
對於小排量車型而言，動力並不是最主要的訴求，帶t車型油耗低。
20樓：網友
但對於耗油本身不大的小排量l車型而言，帶t車型的油耗優勢並不明顯。
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