汽車發動機正時皮帶斷了氣門會頂嗎

1樓：笑九社會小達人

假如在發動機運轉時正時皮帶斷裂了，那是一定會頂氣門的。假如發動機的氣門被頂了，那麼修理起來的成本是十分高的，而且修理的時間同樣是比較長的。理所當然小夥伴們在平時用車時一定要按時更換發動機的正時皮帶。

氣門是發動機的配氣機構，假如沒有配氣機構，那發動機是無法正常運轉的。

汽車正時皮帶斷裂介紹如下：

1、正時皮帶斷裂，凸輪軸跟曲軸的聯絡中斷，此時凸輪軸嗎沒有動力驅動，由它控制的氣門組開閉失效，活塞由於慣性會將氣門杆頂彎。如果轉速較高，活塞也可能造成燒蝕損壞，嚴重時直接導致發動機的報廢。

2、在發動機負荷較大或者動力衝擊的時候還容易跳齒，可能會造成頂氣門，從而損傷發動機。將皮帶鬆緊調節至壓下去有10mm松度且能翻轉90度為最佳。

2樓：小小綠芽聊教育

行車中時規帶斷了，進、排氣門總會有在全開時，由於活塞在做工時會有慣性，就是活塞運動。活塞一到壓縮上至時，剛好氣門在全開就頂到。氣門在活塞慣性下就是那麼的脆弱。

當活塞接近上止點時，由火花塞點燃可燃混合氣，混合氣燃燒釋放出大量的熱能，使汽缸內氣體的壓力和溫度迅速提高。燃燒最高壓力pz達3000～6000kpa，溫度tz達2200～2800k。

3樓：俞玉巧疏錦

行駛中正時皮帶斷裂，會導致發動機頂氣門，需要大修發動機。一般情況下，如果您正常保養，按照廠家規定的公里數或年限更換正時皮帶，正時皮帶是不會斷裂的。一般正時皮帶斷裂，您的愛車會動力消失，並伴有強烈異響，再次啟動也會有異響。

4樓：匿名使用者

行使中突然斷了看運氣吧，活塞在上止點就會頂氣門，活塞在中間就不會頂氣門。正時皮帶7w公里進行更換。

5樓：匿名使用者

你好，具體得看什麼車型，有的會頂彎，有的不會頂彎，可以告訴我是什麼車型嗎，我幫你分析分析！如有疑問可追問我！

正時皮帶斷了一定會頂氣門嗎？

6樓：生活常識愛分享

正時皮帶斷了，一般都會頂氣門的。

如果正時皮帶斷了，當發動機在執行的時候，氣門、點火系統就不能正常運轉，活塞會由於慣性上下運動，而氣門的開閉已經停止，在狹小的燃燒室內活塞很有可能與氣門發生碰撞，導致氣門頂杆被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿。這種情況下，發動機要麼就要大修，要麼就直接報廢了。

正時皮帶更換前兆。

1、觀察正時皮帶的邊緣，要是發現正時皮帶的邊緣有發白或者起毛現象，然後用力擦一下，如果擦不掉就需要立刻更換了；

2、觀察正時皮帶表面，要是發現有明顯的裂紋，就要及時更換；

3、用手觸控正時皮帶上下兩面的時候，要是感覺到正時皮帶的表面比較粗糙，並且起毛了，就說明該正時皮帶已經出現老化現象；

4、用手擰一下正時皮帶，要是正時皮帶能被輕易地扭轉90度，說明正時皮帶已經被拉長了，就有可能導致跳齒影響正時，要及時更換。

正時皮帶斷了一定會頂氣門嗎?

7樓：kk解夢

正時皮帶斷了一定會頂氣門。因為燃燒室的空間很小，如果活塞執行的上止點的時候，氣門沒有關閉，活塞就會頂到氣門。

皮帶斷了，曲軸和凸輪軸二者都不受約束了，各自自由旋轉，沒有一點配合。一定會出現氣門開關時機不正確的時候，活塞到了上止點氣門恰好開啟，二者頂在一起。氣門會被頂彎，活塞頂部也會受傷，甚至連桿也會彎曲。

更換正時皮帶注意事項

1、壓緊工序決不能採用錘敲棒擊。發動機的「32-2」曲軸輪齒位於均布圓周36齒結構中，其中有2齒採用平滑結構，起到觸發曲軸位置感測器ckp的作用。但是由於不適當的敲打拼修導致曲軸輪齒的破損，必將造成曲軸位置感測訊號的失真，最終影響了發動機的工作效能。

2、瞭解車輛的使用狀況並檢查發動機的噪聲。如果在正時皮帶蓋上方附近聽到奇怪的「咔噠」聲，並且當發動機調整後噪聲有所降低但依然存在，則可以判定為典型的張緊裝置破損。在壓緊挺杆前，先檢查張緊裝置的狀態。

此時用手盡力壓緊張緊輪，如果挺杆的行程僅有1/8″～1/4″(～則需要更換張緊裝置總成。

正時皮帶斷了一定會頂氣門嗎？

正時皮帶斷了頂氣門嗎?