1樓：匿名使用者
國家已經出臺了相關政策，要求新建小區必須全部預留充電樁介面或安裝充電樁；
對於舊的或老小區，也要求逐步改造、建設一定數量的充電樁供小區住戶使用；
只是具體落實還需要一定時間，快了。
2樓：車充安
根據國家住建部要求，新建設的小區都要預留足夠或全部充電樁線路和場地，也是作為必要條件稽核的；老小區也要有增加充電樁裝置的改造時間表，具體每個地方都不一樣，但已經在實施了。
充電樁進小區難的問題，大家怎麼看
3樓：車充安
充電樁進小區並不難：
火災事故頻頻發生，國家不斷下發檔案，消防人員也走訪看各個小區的電動車充電停放情況，現在很多的小區物業也開始安裝充電樁了，也方便物業進行管理電動車，也可以有效防止電動車火災的發生。
目前，車充安「ec600十路電動車充電樁」走進了各個小區和**單位。
石景山古城 全國人大會議中心。
中國印刷研究院 鼓樓區清江苑小區。
車充安有多寬充電樁，可以滿足不同場地的需求，具有充滿自動斷電、定時斷電的功能，十分安全；採用雲管理系統也方便大規模運營。
現在在小區安裝充電樁，有什麼政策要求嗎
4樓：愛生活的淇哥
是有政策要求的。國家針對小區安裝充電樁有明確的扶持政策，不是說物業不給安裝就不給安裝的多部委聯合頒發《關於推進物業管理區域新能源小客車自用充電設施安裝的通知》，如果物業不允許安裝，可以向住建委投訴，同時安裝充電樁必須單獨安裝獨立電錶。
家用電錶線路未經擴容使用可能造成安全隱患，所以國家電網必須進行線路擴容和安裝獨立電錶，滿足分時段充電問題，如果國家電網各種阻撓，可以向電力監管部門12398投訴以及國家電網**95598投訴。同時可以向國家能源局投訴。
5樓：籍韶
國家針對小區安裝充電樁有明確的扶持政策，不是說物業不給安裝就不給安裝的。
多部委聯合頒發《關於推進物業管理區域新能源小客車自用充電設施安裝的通知》，如果物業不允許安裝，可以向住建委投訴，同時安裝充電樁必須單獨安裝獨立電錶，家用電錶線路未經擴容使用可能造成安全隱患，所以國家電網必須進行線路擴容和安裝獨立電錶，滿足分時段充電問題，如果國家電網各種阻撓，可以向電力監管部門12398投訴以及國家電網**95598投訴。同時可以向國家能源局投訴。
大氣治理，人人有責，國家電網的一些部門，為了增加營收，會對物業公司施壓，禁止物業同意安裝充電樁，而最終電網部門可以不用做電改，也不用提供安裝獨立電錶，這樣很多人就會考慮用民用電錶連線充電樁。對於國家電網來說， 不僅節省了他們的線路改造成本，而且還可以增加階梯電價的營收費用，而對於個人來說，增加了短路或者火災等風險。物業反而傷腦筋，想賣車位又賣不出去。
同時國家電網在外設的充電樁也可以獲得高昂的服務費，但因為充電樁安裝的地方通常沒有攝像頭，或者攝像頭各種問題並沒有正常錄製，所以也會給車主帶來額外成本的損失，當然這些國家電網他們並不操心，這就是中國式經濟模式，中國被這幫人毀了。
6樓：匿名使用者
於小區安裝充電樁的問題，暫無規劃指引的檔案，市民如果要申請安裝充電樁主要還是同小區物管進行協商。
7樓：親桔充電
從2023年開始國家就鼓勵小區安裝電動自行車充電樁，避免充電火災，並禁止在樓道充電、私拉電線充電等行為。
8樓：8羅羅亞索隆
暫時沒有相關的政策檔案，市民如果要申請安裝充電樁主要還是同小區物管進行協商， 小區變壓器是否能帶負荷，如果不行就比較困難了，還需電力部門的配合。
9樓：匿名使用者
目前國家還沒有專門為充電樁在小區安裝釋出標準，在小區安裝充電樁需要得到停車場物業或相關管理部門同意，相當於增加用電裝置，佔用停車位。而充電樁安裝屬於電氣裝置類安裝，參照電氣施工標準即可。
10樓：匿名使用者
深圳迪爾西科技認為，在小區安裝充電樁必須符合以下條件！
第。一、是否有自己購買的車位，停車場是是否具備安裝條件？
第。二、物業是不是同意個人安裝，需要準備什麼手續？
第。三、對於線路問題，是從**取電，需要走多長的線，變壓器負荷能否承受，出現這種問題這麼去處理？國家電網用電需要申報哪些材料？
第。四、安裝過程中產生的施工費用誰來承擔？費用高了個人使用者是否承擔得起？ 5、施工完成後誰來做裝置維護？質保多長時間？
11樓：車充安
現在國家**十分重視電動自行車火災事故，為此，鼓勵人們使用電動車充電樁充電，今年，**下發了一份檔案，對安裝的電動車充電樁做出了明確的要求：
鼓勵新建住宅小區同步設定集中停放場所和具備定時充電、自動斷電、故障報修等功能的智慧充電控制設施。
所以一般安裝的電動車充電樁都具備以上幾種功能，「車充安電動自行車充電樁」就具備這幾種安全功能，已在北京多個地區進行安裝投放使用。
居住物業地下停車場安裝個人充電樁，物業說是商業用電定價是否是這樣的，我該向誰反映情況或者向誰投訴？ 10
12樓：虎說教育
自建充電樁享受5毛錢一度居民電價。
國家出臺充換電設施用電**政策前，居民低壓客戶以及居民社群配套充換電設施用電執行居民生活電價，其他客戶執行國家規定的目錄銷售電價。國家明確充換電設施用電**政策後，按國家規定電價政策執行。
13樓：如空磐石
可以向當地供電部門諮詢，這個新生事物。看原來地下室用電是商業還是民用，如原本地下室是商業用電，那肯定就是商業用電價。若原來是民用電，看這充電樁是否符合供電局的民用電 要求。
充電樁電流大，對供電裝置有一定要求，要求適當多繳一點電費，也是可以的。
14樓：廣東電網客戶服務中心
按照廣東省人民**6月12日印發的《廣東省人民**關於加快新能源汽車產業創新發展的意見》要求，7月1日起，已安裝獨立電錶的充電樁統一按大工業用電峰谷電價計費並免收基礎電費。充電設施接入電壓等級低於1千伏的，按大工業電度電價中1-10千伏對應的峰谷電價標準執行。請攜帶客戶身份證明材料、用電地址物業權屬證明材料過來供電企業報裝即可。
對於佔用小區公共場所的專案，如小區停車場等，還需提供業主委員會或者物業出具的充電基礎設施建設的同意書。如使用者僅租用車位，同時需提供車位擁有者的同意材料。對於佔用小區公共場所的專案，如小區停車場等，還需提供業主委員會或者物業出具的充電基礎設施建設的同意書。
如使用者僅租用車位，同時需提供車位擁有者的同意材料。
現在小區為什麼要安裝電動車充電樁？是不是真的安全？
15樓：來充充電樁
答案是肯定的，小區配備電瓶車充電樁具有以下幾點優勢：
1、市場主流的智慧充電站，擁有充滿自斷電、自動檢測電流、短路/漏電/過充/過載/高溫等8大「硬核」安全保障功能，能有效地減少和杜絕充電安全事故，並且能減少各種私拉電線等亂象。
2、集中充電，方便管理，減少電瓶車樓道停放、樓梯口接線充電問題，集中車庫、車棚充電，有序停放，提升小區品質。
3、使用者充電過程中，能通過手機實時檢視充電狀態，充滿自動斷電提醒，遠端續費充電，方便使用者。
電瓶車安全充電時關乎每個電瓶車使用者的大事，電瓶車充電樁的出現，也是順應市場需求，同時也是政策之導向，現階段小區使用電瓶車充電樁也是常態，今後也會有越來越多的小區開始標配智慧充電樁。
不過雖然很多小區開始安裝使用智慧充電樁了，但是也存在以下問題：1、部分小區充電樁充電供不應求，部分小區充電樁形同虛設；2、有些充電樁安裝地下車庫，猶豫訊號比較弱，刷卡或者手機掃碼根本不能給手機充電；3不少充電樁附件充電位被限制不充電的車輛佔用，想充電的車主卻擠不進去。
電瓶車充電使用案例針對以上三個問題，要想真正解決電動車充電問題，首先是各地**監管單位，需要加強對電瓶車充電問題的重視，從而下行督促小區物業加強安全知識宣傳，增加相關產業配套。同時電瓶車充電樁廠商需要提升社會責任感，從產品的研發、生產、到實地投放，真正做到充電樁解決電瓶車安全充電問題，和小區物業共同為業主營造良好的社群安全充電環境。
16樓：把你放鑫上
首先，小區安裝充電樁是為了解決電動車充電問題，解決停放問題，解決火災隱患問題。那麼，是不是只要是充電樁就一定是安全的呢，答案肯定不是的。當前，電動車充電樁品牌五花八門，尤是這兩年，電動車品牌更是層出不窮，很多不知名的小品牌紛紛出現在大眾眼前。
而這些品牌的充電站都是打著低價**的方式來吸引消費者購買。俗話說便宜沒好貨，好貨不便宜，那麼非常廉價的充電站，它的安全效能當真那麼好嗎？這個問題確實有待商榷。
所以，大家可以看看自己小區安裝的充電樁，可以在網上搜尋一下，看看這個品牌是不是真的安全可靠。不說別的，我就去搜了一下我們小區的，品牌是來充充電站，也進入到他們的官網檢視了，看了一下他們的發展史，這個品牌也算是歷史比較悠久的，從2023年就做到現在，都有9年的時間了，而且他們的裝置幾乎佔領了整個安徽蕪湖市，市場還是比較大的。還和碧桂園簽訂了合作協議，還是非常厲害的。
這樣的充電樁大家用著才放心啊！
17樓：備備小寶
最重要的是為了居民安全著想，電動自行車充電火災那麼多，還不夠引起重視麼！如果小區安裝了電動自行車充電樁，物業可以集中管理電動車，杜絕電動車進樓入戶充電，確保居民安全。
小區電動車充電樁是多少錢多少小時的
18樓：親桔充電
不同充電樁不同收費的喲親，有的地方按充電時長收費，譬如1元錢2小時/3小時/4小時 的都有，有的地方按功率收費，譬如400w以下1元2小時，超過這個功率就是1元3小時。
感覺用著還是挺方便的。
19樓：車充安
小區充電樁的定價是有地區差異的，就是同一座城市也有差別。這主要是根據公共電價不同而不同，像一些老小區是**管理的，他們公用電價低，所以充電樁企業成本低，該小區充電站收的費用也低。而一些有物業的新小區，本身他們充電樁企業使用的電價成本就高，所以定的充電**也就高，而企業使用者的商業用電更是要比小區的居民用電的電價更高些。
具體**看充電樁附近的**標識就知道了。
20樓：便易充智慧充電樁
現在的智慧小區充電樁都是自動識別功率，根據功率來判斷一元錢給充多少時長。就比如說一個48v的電動車在便易充充電樁上投一元錢供電時長300分鐘，而72v的可能只給供180分鐘這都是系統判斷的。
21樓：普樂固充電槍
您好，我同事大部分都是騎電動車上下班的，據他們說，充電一次大概3-4塊錢，可以來回跑2趟。而我是住在地鐵口，一天上下班起步價都是3元，2個站，他說，一天的費用只要我的一半。省了不少錢，而且基本下午他都很積極得帶我回家。
我坐了他車近6個月了，算起來也是省了3*30*6=450元了。所以這種都是無形的，雖然我很少去計算這種賬，但不得不說，同事是一個很精明的人，他就給我算了這筆小賬，據他說，一次充滿大概10元，但能跑3天左右。
小區充電樁怎麼收費的？到底劃不划算
雲中邑智慧 小區充電樁的收費有地域差別，另外，同一地區也可能 不一。小區充電樁的電費主要有三個因素決定 1 基礎電費地域差別。比如新疆的電費就比內地便宜。充電樁運營商接入過來成本低，收費也就低。2 同一地區電費有運營商和物業協定，簽訂協議。3 根據電動車的功率大小，充電時長，收費 不一。功率越大 充...
小區建電動車充電樁為什麼這麼難
主要問題在於管理，物業如果沒有好處，安裝了業主遇到問題就會找物業，這是一件吃力不討好的事，所以關鍵在於利益的分配，吃獨食可不行。所以歡迎各位加盟江蘇踏歌智慧充電樁 雖然國家已有政策對新小區建設時必須預留足夠充電樁或安裝條件，但大部分小區都不具備大規模建設充電樁的條件，主要是場地和供電都緊張，改造費用...
杭州來女士後續 案發小區住戶陸續搬家，你認為有必要嗎
我認為有必要。這件事跟很多人的心理都造成陰影，如果本身很害怕，還要強行住在這邊，會給心理造成負擔，到最後反而得不償失。杭州來女士的案子，太慘烈了，住在一塊的鄰居不免內心恐怖，長久的生活在恐懼裡不利於身心健康，我覺得可以搬離。看個人吧，大家搬家都是出於心理壓力，畢竟家家都有下水道，心態放好，過好自己生...