1樓：匿名使用者
平面壓力軸承，打方向時避震是一起轉動的！
2樓：匿名使用者
你好，減震器上面有一個頂膠軸承，是一個圓形的小軸承。在打方向時軸承轉動方向更輕。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
叫平面軸承，在減震上座裡面，【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
這個叫壓力軸承 是扁圓形的軸承。
汽車減震器上的平面軸承有什麼作用
5樓：假面
平面軸承在裝配體中主要承受軸向載荷，其應用廣泛。雖然平面軸承安裝操作比較簡單，但實際維修時仍常有錯誤發生，即軸承的緊環和松環安裝位置不正確，結果使軸承失去作用，軸頸很快地被磨損。
緊環內圈與軸頸為過渡配合，當軸轉動時帶動緊環，並與靜止件端面發生摩擦，在受到軸向作用力(fa)時，將出現摩擦力矩大於內徑配合阻的力矩，導致緊環與軸配合面強制轉動，加劇軸頸磨損。
6樓：武漢體院校長
1、平面軸承是由一列鋼球（帶保持架）、一個軸圈（與軸緊配合）和一個座圈（與軸有間隙而與軸承座孔緊配合）組成，鋼球在軸圈和座圈之間旋轉。只能承受一個方向的軸向載荷，不能承受徑向載荷。由於軸向載荷是均勻地分佈在每個鋼球上，故載荷能力較大；但工作時，溫升較大，允許極限轉速較低。
2、平面軸承的優點是，由於選用高精度圓柱滾子（滾針）增加了接觸長度，使得此軸承在很小的空間下可獲得高載荷能力和高的剛度；另一優點是，如果相鄰零件表面適於作滾道面時可省去墊圈，可使設計緊湊，df平面滾針軸承和平面圓柱滾子軸承採用的滾針和圓柱滾子的圓柱面為修形面，可減少邊緣應力，提高使用壽命。
避震器它並不是用來支援車身的重量而是用來抑制彈簧吸震後**時的震湯和吸收路面衝擊的能量。假如你開過避震器壞掉的車，你就可以體會車子通過每一坑洞、起伏後餘波湯漾的彈跳，而避震器正是用來抑制這樣的彈跳。沒有避震器將無法控制彈簧的**，車子遇到崎嶇路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震湯而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失。
7樓：匿名使用者
就是起到一個減震和車體的活動連結作用，避免直接摩擦，如果壞了，無論是原地大方向，還是行駛中大方向都會有咯噔咯噔的響聲，同時伴有震感，方向也會沉，如果帶助力的話，在滅車情況下，大方向有砍兒的感覺。
8樓：匿名使用者
轉彎時需要轉動，就需要平面軸承的，壞了起先轉動方向時會有異響，沒有什麼嚴重後果。
9樓：匿名使用者
轉向從動軸承。壞了打方向費勁，並伴有嘎嘎或咕咕的異響。
10樓：匿名使用者
伴隨轉向用…沒它會 沉重 異響 影響安全…
11樓：點點1314摩羯
轉彎時需要轉動，就需要平面軸承，壞了看要壞道什麼程度了，只要不是破裂幾本沒有太大問題。
12樓：匿名使用者
轎車 客車 貨車 說清楚嘛。
汽車前面減震系統上面有軸承的部分叫什麼？
13樓：莒縣商祥龍
減震器上座，平面軸承。
14樓：匿名使用者
汽車前面減震上的軸承叫前減震壓力軸承。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車減震器上的平面軸承有什麼作用？
汽車前軸承和前減震器壞了的話異響有什麼區別?
15樓：曉龍老師
汽車前軸承和前減震器異響的區別為：聲音不同、持續時間不同、異響路況不同。
一、聲音不同。
1、前軸承異響：在車輛行駛時會有（嗡嗡聲）。
2、前減震器異響：在車輛行駛時會有（噹噹聲）。
二、持續時間不同。
1、前軸承異響：聲音持續，隨著車速增加而變大。
2、前減震器異響：聲音斷續，與車速無關。
三、異響路況不同。
1、前軸承異響：越是平坦的道路越明顯。
2、前減震器異響：路面越是顛簸越明顯。
16樓：匿名使用者
汽車前軸承和前減震器壞了，其異響是有區別，可以正常鑑別的。
汽車前軸承損壞時，前輪轉動時才會發出異響，在汽車靜止狀態時是不會有異響的。而且，在高速行駛時其異響頻率往往更高。
汽車前減震器出現故障時，汽車在怠速靜止時也會有輕微的異響，在較好路面行駛時，異響不定時發生，在顛簸路面時，異響較密集。
17樓：匿名使用者
軸承是旋轉件，只要行駛就要發揮作用而且異響頻率跟車速成正比。減震器主要是起到減少上下震動的作用，以及輔助支撐作用，異響頻率跟車速無關，跟顛簸的頻率有關係。
根據上面的知識我們可以做一個小實驗區分到底是軸承還是減震器異響：在良好路面上加減速，如果異響跟車速成正比，則軸承的可能性較大；選擇一段路面有起伏或者減速帶試車，如果異響跟隨著顛簸出現，則減震器的可能性較大。
以上，本人想到的一點，歡迎補充指正！
18樓：情緣
主城壞了速度越快越響跟飛機聲音一樣嗡嗡的，減震異響在不平路面明顯，是空空的異響很好區別。
前減震器壓力軸承跟前減震器的平面軸承是不是同一個東西?
19樓：小溪閒談影視劇
是同一個東西，平面軸承又叫壓力軸承，是由帶滾針或圓柱滾子或鋼球的平面保持架元件和平面墊圈組成的元件。平面軸承分為帶滾針的平面軸承和帶球的平面軸承。
滾針和圓柱滾子受到平面保持架的保持和引導，在與不同系列的df平面軸承墊圈一起使用時，則可為軸承的配置提供許多不同的組合。
如果相鄰零件表面適於作滾道面時可省去墊圈，可使設計緊湊，df平面滾針軸承和平面圓柱滾子軸承採用的滾針和圓柱滾子的圓柱面為修形面，可減少邊緣應力，提高使用壽命。
20樓：春風化雨時
前減震器壓力軸承跟前減震器的平面軸承是同一個東西，叫法不一樣。
軸承（bearing）是當代機械裝置中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦係數，並保證其迴轉精度。
按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中滾動軸承已經標準化、系列化，但與滑動軸承相比它的徑向尺寸、振動和噪聲較大，**也較高。
滾動軸承一般由外圈、內圈、滾動體和保持架四部分組成，嚴格的說是由外圈、內圈、滾動體、保持架、密封、潤滑油 六大件組成。主要具備外圈、內圈、滾動體就可定意為滾動軸承。按滾動體的形狀，滾動軸承分為球軸承和滾子軸承兩大類。
21樓：愛卡汽車專家
建議去4s店，換個 壓力軸承就ok了，車在保修期可以保修的。至於你說的平面軸承是不是同一個備件，這個有很多種。 有的叫法不一樣。
如果汽車減震頂膠（減震上座）壞了會有什麼影響？還有能這麼判斷是不是壞了？
22樓：嬌美妞勇闖天涯
1、壞了就會影響減震，會有高低不平後繃的聲音，因為平面軸承壞了，也會發出蹦蹦的聲音；
2、汽車減震頂膠很難判斷是不是壞了，只能聽聲音判斷了 但是一般車輛到4萬公里基本都是壞了。具體可以去4s店諮詢。
汽車減震頂膠壞了，其對車的損害主要有：噪聲增加、磨前輪胎內側、引起吃胎。頂膠是否損壞有兩個簡單的差別辦法：
聽聲音，有些壞了，前減在行駛的時候有可能有聲音，這個容易發現。頂膠損壞肯定會有吃胎問題，一旦發現，要馬上到修理廠舉升機上檢查。檢查方法：
舉起汽車，不要太高，離地即可，手抓住輪子往上提，如果能提得動讓輪子上下有行程。證明已損壞，行程越大，證明越嚴重。希望我的回答可以幫助到你。
汽車前減震老有異響是什麼原因？
23樓：陳工聊車
汽車經過顛簸路有異響，是減震器出現故障了嗎？汽修技工詳細解析！
24樓：途虎話養車
轉動方向盤聽到聲音是車外發出的，這個有可能是減震器的平面軸承缺油發出的聲音的，你只要開啟機蓋聽一下聲音是不是從減震器頂座的位置發出，這樣就知道是不是減震器的平面軸承發出的聲音了，減震器的平面軸承發響，你可以在平面軸承上塗些黃油，如果塗後還是響，就只能更換了。
25樓：你大爺
有可能前減震壞了，或者是球頭磨損造成的，或者是彈簧和上盤錯位。 請檢查。
26樓：理從冬
兩個可能：1、右前輪壓力軸承（也叫壓力膠套）鬆了或者壞了（在減震器上方）；2、轉向拉桿球頭壞了，或者缺失保養（可嘗試打專用黃油潤滑）。
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曉龍老師 汽車前軸承和前減震器異響的區別為 聲音不同 持續時間不同 異響路況不同 一 聲音不同 1 前軸承異響 在車輛行駛時會有 嗡嗡聲 2 前減震器異響 在車輛行駛時會有 噹噹聲 二 持續時間不同 1 前軸承異響 聲音持續，隨著車速增加而變大。2 前減震器異響 聲音斷續，與車速無關。三 異響路況不...
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