1樓：匿名使用者
車和車不一樣，廠家成本控制，一分價錢一分貨。
進口賓士的s級和e級。有什麼具體的區別嗎？車底盤都一樣嗎？車頂，車身用的鋼板厚度都一樣嗎？
2樓：匿名使用者
s永遠是賓士的頂級，e商務，地盤技術相同但肯定不一樣，鋼板厚度一樣。大小也不一樣。s豪華。
3樓：匿名使用者
不可以這麼說。e和s級，一個是c級車，一個是d級車。而且所用平臺也不一樣。
4樓：國職
差好幾十萬呢 當然不一樣 裡裡外外都不一樣。
5樓：匿名使用者
第一：定位不同，簡單說，s級是僱司機開的，e級是自己開的。
第二：底盤、發動機都不同，e63是amg改裝的，s350的動力不如e63，s級是多連桿懸掛，e級上一代也是多連桿，但是新一代的改成麥弗遜懸掛了。而且兩款車的軸距，和輪距都 不同，s級要比e級大。
第三：配置不同。畢竟s級的定位要高於e級，所以s級的配置也比e級豐富。
至於材質，老一代的e級是鋼板車身，但是s級是全鋁車身。新一代的e級是全鋁車身的。不過新一代的e級amg版本還沒到，所以你說的可能還是上一代的e級。
另外，e63 amg的售價並不比s 350低太多，因為e 63經過amg改裝，發動機是改過的，動力很強勁，底盤也重新調校過，適合運動。s級是有身份，上年紀人坐的，所以偏於舒適。
車的鋼板厚度大概在多少範圍？
6樓：匿名使用者
車身覆蓋件 四門2蓋 基本是 前後防撞梁ab柱 等結構件 底盤油底殼 不同車型品牌也有差距 大概都在這個範圍之內。
f3的底盤厚度
7樓：匿名使用者
你說的鋼樑是非承載試車身一般用在貨車與越野車上面，現在的轎車都用承載試車身。
你說的是車底盤所用的鋼板厚度（也就是說底盤鐵皮厚度），雖然鐵皮薄可以加工成u型等等來提高強度，再加上底盤鋼板與車身abc柱加工成了一體車身的承載與抗扭曲是共同承擔的，對車身的設計強度是能夠滿足日常需要的，你不用擔心。
f3加厚了底盤鋼板，本人鄙視這種騙人的把戲，1：加後的鋼板增加了車的自重使油耗增加。2：
加厚了鋼板不等於增加強度，好材質的鋼板不但能提高強度還減輕了車的自重（這就是說進口車為什麼耐用，進口車用的鋼板當然也是進口的）。3：提高底盤強度需要科學的設計，科學的設計受力點等等。
4：很多車底盤使用的鋼板厚度是不一樣的材質也是不一樣的，如果都使用一樣的鋼板就沒有多少科學含量了。
陸地巡洋艦底盤大梁的鋼板厚度是多少
8樓：蝶戀飛
專業的越野車都是非承載式車身，所以路虎也是，至於樓主問複合式底盤。
v8發動機、前後懸掛的空氣彈簧、變速箱、分動箱甚至後橋主減速器都清晰可見。我們可以看到所有的部件依然是固定在帶大梁的車架上，但同時攬勝運動版的車體也做成可以受力的結構，然後車體與車架之間進行剛性連線（而不是像豐田陸地巡洋艦那樣的柔性連線），便組成了高剛性的半承載式車身結構。 喜歡路虎的朋友不妨來路虎之家逛逛。
汽車底盤的安裝鋼板是什麼鋼？
9樓：匿名使用者
冷彎型鋼 型號。
bai： m510l m610l
鋼du板的分類：
1、按厚度分zhi類：薄板dao，專厚度不大。
於3mm(電工鋼屬板除外) 中板，厚度在4-20mm 厚板，厚度在20-60mm 特厚板，厚度大於60mm
2、按生產方法分類：（1）熱軋鋼板（2）冷軋鋼板。
3、按表面特徵分類：（1）鍍鋅板（熱鍍鋅板、電鍍鋅板）（2）鍍錫板（3）複合鋼板（4）彩色塗層鋼板。
4、按用途分類：（1）橋樑鋼板（2）鍋爐鋼板（3）造船鋼板（4）裝甲鋼板（5）汽車鋼板（6）屋面鋼板（7）結構鋼板（8）電工鋼板（矽鋼片）（9）彈簧鋼板（10）耐熱鋼板（11）合金鋼板（12）其他。
產地：天鋼、太鋼、寶鋼、撫鋼、首鋼、重特、西鋼、長城特鋼德國、日本進口的鋼板。產品名稱：
熱軋鋼板、冷軋鋼板、合金板、中厚板、彈簧板、容器板、鍋爐板、軸承板、工具板、低合金板、高強度板等。
10樓：青衫莫凌丶
一般都是騙人的 大多數都是鐵的 少數鋼的鋁合金的 後兩種貴一點。
11樓：568木頭人
汽車底盤 最好是裝鋁板 合金鋼太硬 容易拉傷大梁 鋁板就不會 最多鋁板多個洞。
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