1樓：藍色呼啦
發電廠的發電機常見故障有電氣和機械故障。
對於電氣故障常見有勵磁系統損壞，包括勵磁板損壞、開路接觸不良，電壓調節器損壞，電樞換向器片損壞、電刷接觸不良造成放電、漏電，電樞和定子繞組絕緣效能下降造成或放電、擊穿、相間或對地短路；接線柱接觸不良造成開路，電機保護系統包括溫度、壓力、短路故障。
對於機械故障有：基礎螺絲鬆動，軸承磨損造成振動，聯軸器螺絲鬆動，電機軸心和聯軸器配合不良，轉子和定子之間碰擦、串動過大。冷卻系統風扇或水泵迴圈不良或冷卻物受到汙染造成絕緣下降等。
2樓：匿名使用者
1,發電機逆功率執行。
2，氫冷發電機**。
3，發電機內部短路。
4，發電機匝間短路和轉子接地。
5，發電機定子繞組端部振動。
6，水冷發電子繞組線圈不過水。
7，發電機大軸彎曲。
常見發電機故障有哪些？
3樓：匿名使用者
發電機在執行過程中，由於外界、內部及誤操作原因，可能引起發電機各種故障或不正常狀態，常見的故障有以下幾種：
（1）定子故障：繞組相間短路、匝間短路、單相接地等。
（2）轉子繞組故障：轉子兩點接地、轉子失去勵磁功能等。
（3）其他方面的故障：發電機著火、發電機變成電動機執行、發電機漏水漏氫、發電機發生振盪或失去同期、發電機非同期並列等。
這些故障的發生導致發電機退出系統，更甚者燒燬某些裝置，所以在日常執行維護時要特別小心，以免事故發生。
4樓：康姆勒發電機
汽油發電機常見的故障有如下幾種：
（1）定子故障：
a.定子繞組的相間短路。
b.定子繞組匝間短路。
c.定子繞組單相接地。
（2）轉子繞組的故障：
a.轉子繞組二點接地。
b.轉子繞組一點接地。
c.轉子失去勵磁。
（3）其它方面的故障：
a.發電機著火。
b.發電機變成電動機執行。
c.發電機發生激烈的振盪或失去同期。
5樓：要永遠疼我哦
常見的故障有如下幾種：
（1）定子故障：
a.定子繞組的相間短路。
b.定子繞組匝間短路。
c.定子繞組單相接地。
（2）轉子繞組的故障：
a.轉子繞組二點接地。
b.轉子繞組一點接地。
c.轉子失去勵磁。
（3）其它方面的故障：
a.發電機著火。
b.發電機變成電動機執行。
c.發電機發生激烈的振盪或失去同期。
6樓：歐鮑發電機
我不知道您這個問題，是什麼用意？如果買的發電機出現故障之後，您應該打發電機技術**去解決，指出問題毛病，這可能是很有效的。大澤張甲梁回答。
發電機有哪些常見故障?
7樓：文庫精選
內容來自使用者：oxfnow6u
發電機常見故障處理方法。
發電機在使用過程中會常出現的故障有以下這些：發電機失磁；漏油；輸出功率不足；機油壓力過低；冷卻液溫度過高；發動機冒白煙；發動機空載時冒黑煙；轉速不穩定；發動機不著火；發動機不能起動等。具體故障原因處理方法如下：
1、發電機失磁。
故障原因：發電機長時間不用，導致出廠前含在鐵芯中的剩磁失去，勵磁線圈建立不起應有的磁場，這時發動機運轉正常但發不出電，此類現象在新機、存放於潮溼環境或長期不用的機組較多。處理方法：
對發電機主輸出迴路進行檢查，防止輸出端存在短路造成勵磁無法建立；有勵磁充磁按鈕的按一下勵磁充磁按鈕；無勵磁按鈕的，用電瓶對其充磁。
2、漏油故障原因：由於發動機內有多處採用壓力密封的形式，如汽缸套-活塞-活塞環間，增壓器-增壓器轉子軸間，這種密封一般在發動機有約1/3負荷時，才充分發揮作用，而負荷小時便有可能出現輕微的滲漏現象，否則可能出現以下故障：
1）活塞-汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙；
2）對於增壓式柴油機，由於低載、空載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸；
3）上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出，在排氣管道內聚集或形成積炭，當聚集的機油和積炭到一定程度就會從排氣歧管的介面處流出；5
發電機有哪些常見的故障需要注意
發電機的常見故障有哪些？如何維修
8樓：河南至莊實業
一、發電機欠頻停機。
主要原因：1、機組工作在超載狀態2、調速板轉速電位器設定有錯誤3、電子調速系統故障4、機械調速機構油門控制調整不當（或有鬆動）5、燃油管阻塞（或太細）6、燃油中有水7、三濾更換不及時8、頻率**速）表故障。
排除方法：1、降低負載，不超過機組額定負載使用2、參閱電子調速器隨機說明書，給予正確設定或更換3、檢修或給予更換4、檢查或調整5、檢修或更換6、更換燃油，建議加裝油水分離器7、定期更換三濾。
二、發動機啟動困難或啟動不了，但排氣管冒煙。
主要原因：啟動馬達驅動發動機轉速太低、發動機的驅動裝置與發動機齧、錯誤使用冷啟動裝置、預熱不足、燃油濾清器阻塞、燃油系統中有空氣、吸油管路阻塞、進氣系統阻塞、燃油中有、 使用錯誤型別或牌號的燃油、噴油器故障或噴油器型號不對。噴油器進、回油管接頭鬆動、輸油泵故障、噴油泵故障、供油定時不對、 配氣正時不對、壓縮壓力低、燃油關閉閥阻塞、排氣管阻塞。
處理方法：檢視使用者手冊如何操作冷啟動系統、檢視使用者手冊/檢查半自動保險管，如果需要則按下按鈕復位，檢查電線、聯鎖按鈕和預熱繼電器。如果需要更換預熱元件，與經授權人員聯絡。
更換燃油濾清器、排出燃油濾清器、清理管路、清理進氣管路更換燃油，加裝油水分離器、用一個臨時油箱開動發動機來判別、進行壓力試驗/調整或更換噴油器、擰緊管接頭、檢查/修理輸油泵，如果必要則更換、請油泵**商檢查噴油、檢視噴油泵資料並調整、調整至規定資料、 見「壓縮壓力低」、見「燃油關閉閥可能出現的故障」、檢查排氣管。
9樓：歐洲獅發電機組
發電機常見故障：不能發電。
（一）接線錯誤 按線路圖檢查、糾正。
（二）主發電機或勵磁機的勵磁繞組接錯，造成極性不對。 往往發生在更換勵磁繞組 後接線錯誤造成。應檢查並糾正。
（三）旋轉矽整流元件擊穿短路，正反向均導通。 用萬用表檢查整流元件正反向電阻，替換損壞的元件。
（四）主發電機勵磁繞組斷線。用萬用表檢查測量主發電機勵磁繞組，電阻為無限大，應接通勵磁線路。
（五）主發電機或勵磁機各繞組有嚴重短路 電樞繞組短路，一般有明顯過熱，勵磁繞組短路，可由其支流電阻值來判定。更換損壞的繞組。
關於如何維修 ，一般建議聯絡售後人員指導操作，如果簡單更換易損配件可以自己操作。
10樓：仝元芹的海角
電動機在執行中由於種種原因，會出現故障，電動機常見故障主要分機械與電氣兩方面。
(1)機械方面有掃膛、振動、軸承過熱、損壞等故障。非同步電動機定、轉子之間氣隙很小，容易導致定、轉子之間相碰。一般由於端蓋軸室內孔磨損或端蓋止口與機座止口磨損變形，使機座、端蓋、轉子三者不同軸引起掃膛。
振動應先區分是電動機本身引起的，還是傳動裝置不良所造成的，或者是機械負載端傳遞過來的，而後針對具體情況進行排除。屬於電動機本身引起的振動，多數是由於轉子動平衡不好，以及軸承不良，轉軸彎曲，或端蓋、機座、轉子不同軸，或者電動機安裝地基不平，安裝不到位，緊韌體鬆動造成的。振動會產生噪聲，還會產生額外負荷。
(2)電氣方面故障有定子繞組缺相執行，定子繞組首尾反接，三相電流不平衡，繞組短路和接地，繞組過熱和轉子斷條、斷路等。
缺相執行是常見故障之一。三相電源中只要有一相斷路就會造成電動機缺相執行。缺相執行可能由於線路上熔斷器熔體熔斷，開關觸點或導線接頭接觸不良等原因造成。
三相電動機缺一相電源後，如在停止狀態，由於合成轉矩為零因而堵轉(無法起動)。電動機的堵轉電流比正常工作的電流大得多。因此，在此情況下接通電源時間過長或多次頻繁地接通電源起動將導致電動機燒燬。
執行中的電動機缺一相時，如負載轉矩很小，仍可維持運轉，僅轉速略有下降，併發出異常響聲；負載重時，執行時間過長，將會使電動機繞組燒燬。
三相繞組首尾錯接時，接通電源後會出現三相電流嚴重的不平衡，轉速下降，溫升劇增，振動加劇，聲音急變等現象。如保護裝置不動作，很容易燒壞電動機繞組。所以必須辨清電動機出線端首、尾後，方可通電運轉。
三相電流不平衡的故障，常常由於電動機外部電源電壓不平衡所引起；其內部原因主要是繞組匝間短路或在電動機重繞修理時線圈匝數錯誤或接線錯誤。
繞組接地和短路都會造成電流過大。接地故障可用兆歐表檢查。短路故障可在降低定子繞組電源電壓情況下，通過測量電流來判斷，也可以用測量其直流電阻來判斷。
電動機過熱主要原因是拖動的負荷過重，電壓過高或過低也會使電動機過熱。嚴重過熱會使電動機內部發出絕緣燒焦氣味，如不及時處理或保護裝置不動作，很容易燒燬電動機。
籠型電動機轉子鑄鋁導體斷條或繞線式電動機轉子繞組斷路時，會造成定子電流不正常，出現時高時低週期性變化，還出現忽大忽小的噪聲和振動。負載越重時，這種現象越顯著。
發電機故障型別有哪些
11樓：淋雨點兒
常見的故障有如下幾種：
（1）定子故障：
a.定子繞組的相間短路。
b.定子繞組匝間短路。
c.定子繞組單相接地。
（2）轉子繞組的故障：
a.轉子繞組二點接地。
b.轉子繞組一點接地。
c.轉子失去勵磁。
（3）其它方面的故障：
a.發電機著火。
b.發電機變成電動機執行。
c.發電機發生激烈的振盪或失去同期。
汽輪發電機都有哪些常見故障，是什麼原因造成的？
火電廠常見故障有哪些
12樓：匿名使用者
1,發電機逆功率執行。
2，氫冷發電機**。
3，發電機內部短路。
4，發電機匝間短路和轉子接地。
5，發電機定子繞組端部振動。
6，水冷發電子繞組線圈不過水。
7，發電機大軸彎曲。
13樓：匿名使用者
執行機構卡澀，損壞，給煤機稱重不準，閥門漏水，漏氣，
汽車發電機常見故障？具體說說
14樓：瀋陽萬通汽車學校
1.汽車發電機常見故障——不充電。
汽車發電機故障解決辦法：
發動機在中等以上轉速時，電流表指標指示不充電，充電指示燈亮，首先要考慮蓄電池充電情況，若充電不足為發電裝置故障。
不充電除了傳動皮帶過鬆打滑，一般要檢查發電機本身不發電或調節器故障，以及充電電路斷路故障。如發電機內部整流脫落或電樞接線柱底部與二極體元件板接觸處不通；二極體擊穿短路，造成定子繞組燒損；電刷在炭刷架內卡住接觸不良，或磁場繞組斷路等。
診斷中提高發動機轉 ;開大燈，如電流表指標瞬間的偏轉放電方向，則為發電機與調節器工作正常，而是蓄電池充電已足；若電流表指標較大的偏向放電方向，則故障在發電機或調節器，應檢查充電線路各接頭是否良好，風扇皮帶是否過鬆及發電機、調節器的技術狀況。首先驗證充電系統是否確實有故障，將發動機置於中速運轉，在開前照燈的瞬間，電流表指標偏向「+」方向或保持原位不動，為蓄電池已充足電，充電系統工作正常。如果電流表指標偏向「一」方向，為充電系統有故障，應予檢修。
汽車發電機故障汽車發電機常見故障有哪些
文庫精選 內容來自使用者 oxfnow6u 發電機常見故障處理方法 發電機在使用過程中會常出現的故障有以下這些 發電機失磁 漏油 輸出功率不足 機油壓力過低 冷卻液溫度過高 發動機冒白煙 發動機空載時冒黑煙 轉速不穩定 發動機不著火 發動機不能起動等。具體故障原因處理方法如下 1 發電機失磁 故障原...
汽車發電機常見故障有哪些，汽車發電機常見故障
1 發動機不能啟動，主要原因有 檢查分電器 火花塞 高壓線路等是否因汽車淋雨或洗車而受潮。檢查蓄電池電壓是否足夠 處理方法 先將車輛熄火，將受潮部分的機件晾乾再發動汽車 利用連線電纜與其他 拷問 車輛電池連線進行暫時性供電，以便啟動車輛。2 換擋時車輛熄火，主要原因有 發動機怠速過低 怠速截止閥未擰...
汽車發電機問題，汽車發電機常見故障？具體說說
紅塵 發電量不夠 發電機估計不是正廠的 你按裝一個直流數字電壓表頭看看20元左右.暖風機太費電了 晚上點大燈和使用暖風機電瓶會饋電正常 把發電機的調節器調到28.8v左右看看 應該是發電機的調節器有問題了，熱擊穿，是不是剛開始沒事，開一會車才出現這種現象？ 多彩印花恤 看看是不是有地方搭鐵不好，感覺...