1樓：去了頭吃嘎嘣脆
由於加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經濟性都會產生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴格執行磨合規定。
1、新車行駛1000公里以內的磨合規定：
(1)絕對不可以全速行駛。
(2) —般不得以超過100公里/小時的速度行駛。
(3) 在各擋均應避免以髙速行駛。
2) 車輛行駛1 000 ~ 15 000公里間的磨合規定：可逐漸提高到最高速度或以發動機的允許最髙轉速行駛。
2、磨合期以後應注意：
(1) 駕駛有轉速錶的汽車，換入臨近高速擋，最遲是指標到達紅色指示區時，短時間發動機允許最高轉速為5 500轉/分。各擋允許的最大速度為：一擋40公里/小時，二擋65公里/小時，三擋100公里/小時，四擋135公里/時，五擋165公里/小時。
(2) 應避免讓發動機以不必要的高轉速運轉，及早換入高速擋有利於節省燃油和減少噪聲。
(3) 行駛時發動機轉速不要過低，只有當發動機工作吃力時才換人低擋。
(4) 說明書中所列速度和轉速，只適用溫度正常的發動機。冷車時，無論在空擋還是在 其他各擋都不要使發動機在最高轉速下工作。
(5) 新輪胎在開始使用時不具有最佳附著力，因此，新輪胎也需要走合，在第一個100 公里行駛時速度應該較慢，行駛的方法也應小心謹慎。
(6) 新的制動器摩擦片也需要磨合，在第一個200公里行駛時，還不具備理想的摩擦 力，在這階段如果制動效果稍差時，可以適當加大踏板的壓力。以後每次更換制動摩擦片 後，這種情況也同樣存在。
(7) 在可能的條件下，新車磨合期間應避免長時間連續行駛，以免發動機和底盤機件連 續工作時間過長，造成機件磨損加劇，直接影響汽車的使用壽命。還要避免滿載執行，一般 在行駛的第一個1000公里內，最好在額定載荷的80%以下執行。另外，還要儘量避免高速 行駛，在最初的2000公里內，油門全開的車速不要超過最高車速的70%。
(8 )在新車磨合期間，駕駛員要在新車初駛起動後在原地升溫，待水溫升到工作溫度範 圍後再起步，行駛中應選擇良好路面，路況差時要減速緩行；行駛時油門要小一些，操作要 輕，一旦發現發動機或底盤聲音異常，應停車檢查將故障杜絕在萌芽時期。
別克昂科威20t新車跑17個油正常嗎？
2樓：都寫的好
20t是的，中和油耗就8個左右，17肯定不正常。
3樓：玉暖夢
不正常，20t, 就是的發動機，
4樓：放眼世界看社會
我的新車公里 平均就10個油左右 沒有那麼高。
5樓：之可邇
不正常，20t綜合油耗左右，最多不會超過8
6樓：衛華
不正常，要是新提的車，再品兩個月，還是17個油就回四s店。
7樓：不八卦要死星人
這得看開車時的駕駛方式，以及什麼路況。的發動機雖然說排量大點，但是油耗基本也就13個左右，一般油耗增加最主要的原因就是車主在開車的時候，深一腳淺一腳的踩油門。
還有就是到了夏天開空調，或者城市堵車都是非常耗油的。
8樓：大江東流帆已盡
17個油你肯定冷車啟動只跑了一兩公里吧！
9樓：江城十一郎
別克昂科威新車油耗有17個油，雖然很離譜，但是也不是沒有可能，如果有以下幾種情況會有這麼高的油耗：
駕駛習慣如果是新車別克昂科威，如果車主所處的開車位置經常非常擁堵，這樣的情況下面，車子發動機一直在運轉，油耗會有點高的，本身作為新車需要做很多汽車零配件的磨合，所以不可避免的油耗會有一點高，雖然別克昂科威全系標配自動啟停技術，但是如果不小心關閉了這個功能，或者長期開車的路程非常擁堵，走走停停，開車也非常的不勻速，並且長期開空調消耗能量，那麼汽車發動機一直在運轉，路程並沒有走很遠導致了油耗會異常的高，另一種因為經常性的走走停停導致汽車的怠速過高，汽車噴油嘴噴油量會加大，也會導致油耗短時的變成17個油耗，所以也是正常的。
積碳過多我們知道在經常走擁堵的路段，或者經常性的停車後不熄火，還開啟空調，讓發動機一直運轉，那麼汽車的噴油嘴一直要噴油，而且得到有效的燒耗汽油中的雜質，也無法通過排氣孔排除，那麼就會形成積碳。積碳會使得噴油嘴噴油異常，油量消耗過高。並且也會導致怠速不太穩定，這樣就會讓汽車的行車電腦顯示油耗到達17個或者更高。
新增劣質汽油我們有時候在一些小地方新增到了劣質的汽油，這個汽油不僅無法保證汽車正常行駛，還會讓汽車的耗油量大增。劣質汽油是因為汽油中違規新增了化學物質，這種汽油的燃燒很不充分，會導致汽車抖動，影響發動的正常執行，造成發動機噪音變大，而且會是的發動機的動力下降，這種情況下車子跑起來提速不暢，就會油門踩的更大，也是讓車子的油耗異常的變高。這種變高對於車子來說是非正常的，如果出現以上的現象，極有可能是新增到了劣質汽油，不僅油耗高，而且對於車子的發動機影響很大，建議及時的處理。
負重過大上面說過新車在沒有磨合好的時候，本身的油耗就不低，如果汽車在行駛過程中長期的負重過大，也會讓新車的油耗變高，我們知道同樣的路程中，不同的負重所需要的耗能是不一樣的，特別是在特別熱的天氣，開啟了空調製之後耗能變大，再加上負重一直很大，那麼需要的耗能就會更加的大了，再加上別克昂科威20t的車發動機是的發動機，本身動力剛好夠用，所以在夏天的時候新車長期負重，油耗肯定會增加很多，達到17個油耗本身就不奇怪。
所以想要新車低油耗，避免以上幾種情況，保持汽車能跑一些高速通道或者保持勻速的行駛，並且少一點負重在車上，那麼汽車行車電腦顯示的油耗一定會降下來。
10樓：冼孤菱
我的28t4驅精英版跑了9000公里左右，平均百公里油耗9·7升。
11樓：匿名使用者
20t開出去自駕遊了22天，平均油耗的飄過。
12樓：仁者張
我的8000公里十個油，感覺還是有點高了，
13樓：司幻翠
我28t平均油耗8．4，一看就是車黑！
14樓：十一維觀影
正常油耗應該是13個左右，如果新車跑了17個油，說正常也正常，說不定你開車的習慣不好，經常深踩油門，踩剎車等等。要說不正常吧，假如你開車很小心，沒有一些異常的習慣，還是跑這麼多油，那就不正常了。我覺得你有必要去4s店檢查檢查。
15樓：加油幹哦
別克昂科威身為中型suv，搭載發動機再加上新車，日常駕駛中17個油還算是正常的，反正不是異常。
因為汽車的油耗和很多因素有關：
1、自己的駕駛習慣，在平時喜歡大腳踩油，喜歡變道行駛，喜歡超車等，這些都會加大汽車的油耗。
2、自己平時駕駛的路況，要是每天都在城區行駛的話，油耗也一定會非常高。
3、和天氣也有關係，比如說夏天滿載再加上開上空調，這時候出現高油耗也是挺正常的。
所以想要降低自己汽車的油耗，首先需要改正自己的駕駛習慣。
16樓：過客丶
的發動機新車城市道路12個油左右。做完首保後目前我的油耗是十個油左右。
17樓：雜談鮮事
比正常稍微高那麼一點兒，就像人的身體處於亞健康的狀態一樣，正常的耗流量應該在13個到15個之間到17個，可能車子出了一點小問題。如果說你騎車的時候油門踩得非常大或者地段不好，就是頻繁的汽車停車，汽車停車碰到特別擁堵的路段，那油耗高一點是正常的，如果說是非常平直的路段，就是沒有什麼車的擁堵，然後正常行駛17個有一點高。
18樓：五墨
別克昂科威的排量是，而且這輛車屬於中型suv,。
以這個排量和車型來看，這個油耗也算正常，但是感覺還是有一點點偏高。也許跟駕駛習慣有一定的關係，一般來說，輕踩油門，就相對會對油耗有所幫助。如果大腳踩油門的話，經常變線或者剎車，就會增加油耗。
19樓：小峰峰影視
別克昂科威20t新車正常油耗在10-13個油左右，你這個17個油超出的有點太多了。個人建議你，應該把車開去4s店看看，是不是發動機有問題了。之前我一個朋友也遇到過跟你類似的問題。
也是新買的車就油耗有點高了。後面去4s店看發現是油管漏油，修好了以後就恢復正常油耗了。
20樓：大西子情感導師
昂科威的20t他的實際排量是。說實話我是感覺到這樣的發動機配在這款車上動力是剛剛足夠。
這款車和雪佛蘭535t的探界者的發變機構是相同的，我曾經開學佛蘭的探界者535t，當時的油耗是15個多點，也是新車。路況是鄉村道路站絕大部分。但是如果要是這市區裡開的話17個油，我覺得是很正常的。
因為車多時走時停的。但是當你的車速還沒有起來的時候。渦輪增壓還沒有開始工作，就相當於1.
5排量的動力帶這個的車重。
21樓：隨意
對於夏天的話是很正常的，我們公司的這款車，員工用的這款車基本上都是18個到15個油之間。你如果自己開，開了空調的話，就這個油耗是很正常的，並沒有什麼超標的。夏天到了嘛，開著空調比平時要更耗油。
別克昂科威1.5耗油量
22樓：我要當魚老闆
別克昂科威的綜合評價尤其是體現在舒適性和內飾，排名都是非常靠前的。根據工信部綜合油耗資料：不等。
但是汽車耗油、汽車排量具體情況也要是分公路還是城市，城市裡面堵車天天肯定費油。譬如，我自己的是標緻307兩廂，在城市裡面跑，還算是比較耗油。行駛只有2萬多公里，但是車子在行駛的過程中發動機噪音很大、油耗也上升了，買了馬孚多路片，提高然後燃油率。
根絕你現有資料，覺得耗油量不算大，當然你汽車的油耗問題沒有絕對的！這個還是要看本人的駕車習慣！比如對汽車發動機的瞭解情況，空車跑還是滿載跑，駕車是不是暴力，平時是不是有保養車的好習慣，很多原因！
當然具體情況，要根據你的不同車型，公里數使用得到反饋。對車好一點，它也一定會給你省一點的。
昂科威1.5t百公里油耗是多少
23樓：小貝貝老師
綜合工況百公里油耗(l/100km)：。
別克昂科威搭載了直噴渦輪增壓發動機，匹配了7檔雙離合變速器和9速hydra-matic智慧變速箱，最大功率為191 kw/5500 rpm，峰值扭矩為400 n·m/3000-4000 rpm，綜合工況百公里油耗(l/100km)。
百公里油耗是車輛的一種指標，功況油耗是格式化統計的一種規範，車輛在經濟車速之內行駛速度越慢，百公里油耗越多，超過經濟速度是相反的，如果把發動機轉速控制在相同的安全轉速之內，不管車輛行駛速度快慢，每小時的耗油量是相同的，在高速公路和工程運輸計算油耗時，不適合用前兩種規範，用每小時油耗計算比較準確。
在行車中尤其是交通不暢時，強行超車、見空就鑽、急踩剎車、猛速加油等駕駛行為也堪稱油耗殺手。駕駛員將油門踩到底行駛，油耗比勻速行駛會增加2至3倍。一次猛加和緩加，同樣的速度，油耗相差可達12毫升。
有些車會出現輕微的拖剎，包括手剎車在內，等於行車時加重了汽車的負荷，會使油耗增加。可以把汽車開到有一點坡度、路面狀況良好的地方，踩住剎車，掛空擋（如果是自動變速則掛在n擋），然後慢慢鬆開剎車踏板，如果汽車發生滑動，就說明沒有拖剎，用同樣的方法可以試驗手剎。
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