1樓：匿名使用者
前後防撞鋼樑一般都是連線在車輛車身縱梁上，保護水箱等後部部件，在輕微事故中減少損失。一般材料厚度大約。
材料都是鋼或者玻璃纖維要嘛就是鋁合金。其實前防撞鋼樑外面一般還有一層泡沫撐著外面的塑料蒙皮，主要起行人保護作用！其實前防撞鋼樑只能起到減少損傷的作用。
在重大事故中用處不大，主要是依靠車身前部的縱梁來完成吸收動能，保護乘員安全滴···
至於後防撞鋼樑作用相對來說大點，一般材質比前梁厚一些，在2-3mm左右。與車輛地盤下的縱梁連線，目的就是在小追尾中減少衝擊，保護之後的薄薄的備胎架以及後部翼子板等等，一旦沒有後防撞梁，即便只是輕微追尾，塑料蒙皮都無法承受任何衝擊，再接著就是備胎架瞬間變性，當中的內胎就開始起緩衝作用，兩邊的地盤下縱梁也一起受力變形，原本只要換個蒙皮和防撞梁的事情，就要大動鈑金，牽引變型地盤縱梁，更換變形備胎，維修備胎架，維修後翼子板等措施，對廠家來說高額的維修費用是非常有利的。但是國內保險公司不管這個，美國iihs有這種追尾測試，來測試追尾下受損以及維修費用，再根據結果來定保險費用。
汽車車門都有防撞鋼樑，防撞鋼樑的具體作用是什麼？
2樓：你好呀樂
首先要明確一點，「防撞鋼樑」真不是為了防撞的，而是用來傳導作用力的！也就是說，防撞鋼樑的作用就是將撞擊力傳導至後方的連線部位上，讓縱梁和乘員艙來承受主要力量。如果乘員艙沒有變形，車門可以正常開啟，駕駛員能夠逃出來，就算車輛安全。
為什麼有的車防撞鋼樑是泡沫？
在高速碰撞時，防撞鋼茄拿梁起到裡的傳到作用，而在低速發生碰撞時，防撞鋼樑可以起到減少維修費的作用。那麼為什麼有些車的防撞鋼樑變成泡沫了呢？實際上，並不是防撞鋼樑「變成」了泡沫，而是防撞鋼樑與塑料保險槓之間增加了一層泡沫，作為吸能塊。
為了在低速碰撞到行人時，起到更好的保護作用，避免受到最大程度的傷害。
後防撞鋼樑與前防撞鋼樑的作用其實差不多，最大的作用是在發生不嚴叢納埋重的事故時候支援一下車體，省一點維修費用，畢竟車輛被追尾對乘員的傷害比正面碰撞小滲螞得多。當然，如果是一般車輛事故的話，車輛後部結構不會有什麼問題。但如果後方是大貨車，或是大客車高速向你撞過來追尾的時候，您的車再結實，也抵不過如此超高的動能。
有沒有那根梁，已經無所謂了……
汽車安全，最基本的要求是保住性命。這需要滿足以下四個條件：
1. 高速碰撞後，乘員艙沒有明顯的變形；
2. 座椅不會在碰撞中脫位，否則安全帶就沒有意義了；
3. 碰撞後，車門可以開啟，最好是車內乘員可以比較容易地自行開啟；
4. 碰撞後，燃油不洩露，不會有因洩露引發**的隱患。
3樓：匿名使用者
汽車的前後防撞梁是為了應對低速碰撞，降低維修成本，車門的防撞梁就真的是為了防撞。車門內的防撞梁很多人又叫做加強筋，首先是加強車門結構剛性的，防止側面碰撞對乘員的侵害，這是最直接的作用。另外車門的加強筋一定程度上也起到一些止震的作用。
4樓：五菱之角
將防撞鋼樑作為一個必備條件，沒有防撞鋼樑的車堅決。後防撞鋼樑和車門防撞鋼樑三種，它們的作用是不一樣。
5樓：大碗寬面嘛
防撞梁作用並不大，只能在低速碰撞中起作用，具體作用就是防撞。
6樓：萌萌不知道
只能在低速碰撞中起作用，具體作用就是防撞。
7樓：園耿正直
具體作用就是防撞啊，雖然只能防一些低速碰撞。
8樓：d組積極分子
作用就是低速碰撞的時候避免車架被撞擊，高速撞擊就沒什麼用了。
9樓：z他小怪獸
防撞梁的作用主要用於中低速碰撞時減少維修成本，並能在一定程度上減輕對成員的傷害。
10樓：夏菱青雲
防撞鋼樑的目的是為了傳遞力的，不是為了防撞。
11樓：油膩少年
減小小規模碰撞的損失。
12樓：白菜葉上的青蟲
防撞鋼樑作為一個必備條件，沒有防撞鋼樑的車堅決。
13樓：彩色起家
前防撞槓 後防撞鋼樑和車門防撞鋼樑三種。
防撞梁可以起到什麼作用？
14樓：匿名使用者
在中國機械製造物聯網上，講解了很多關於汽車的基本知識，現在我們為您講解防撞梁的作用。大家都知道三角形是最穩定的一個結構，而車身骨架其實就是由許多不規則的三角形所組成，用以抵禦來自四面八方的衝擊，但是需要說明的是，汽車的骨架並不是所有地方的承受力都一樣，因為這關係到力的傳導、潰縮等等。從圖中我們可以看到，不同顏色代表著材料的屈服強度不同，紅色為超高強度鋼，黃色材質的屈服強度則稍弱一些，而粉色部位的屈服強度最低，它主要起到潰縮吸能的作用。
前後防撞梁的意義就是車輛第一次承受撞擊力的裝置，在車身被動安全方面有一個重要理念就是一點受力全身受力。說白了就是汽車車體的某一個位置受到了撞擊，如果僅僅讓這一部位去承受力的話，那麼達到的保護效果會很差。如果在某一點受到力的時候，讓整個骨架結構去承受力，則可以最大限度的降低一個點所受到的力的強度，特別是前後防撞鋼樑在這裡就起到很明顯的作用。
汽車車門都有防撞鋼樑，那麼防撞鋼樑的具體作用是什麼？
15樓：星期一要吃糕
可以保護駕駛室內人員的安全。
16樓：我學吧我學吧
這個就是為了起到一定的保護作用。
17樓：麥田怪圈啊哦
可以增強車門的堅固效能。
18樓：武漢黑鴨
在汽車發生撞擊時最大程度保護駕駛員。
19樓：浮生晨風
防撞鋼樑是為了在發生事故時儘量保護乘客。
20樓：檸檬橘子茶
肯定就是防撞了呀，保證駕駛安全吧。
21樓：網友
就是為了保護車子，防止車子撞擊的吧。
22樓：網友
這是為了防止劇烈撞擊的啊。
23樓：市躍
是為了防止人們在用到車門時遇到危險。
24樓：栗子
為了在發生意外時減緩衝擊力的。
25樓：勁哥厲害
防撞鋼樑。
防撞鋼樑是用冷軋鋼板衝壓而成的u形槽，與車架縱梁連線，作為汽車被動安全的第一道屏障，防撞鋼樑是吸收和緩和外界衝擊力、防護車身前後部的重要安全裝置。
中文名防撞鋼樑。
原理冷軋鋼板衝壓而成的u形槽。
作用用冷軋鋼板衝壓而成的u形槽。
性質汽車被動安全的第一道屏障。
基本內容。防撞鋼樑作用。
防撞鋼樑。由於後防撞鋼樑隱藏在後保險槓的裡面，許多車主根本不知道自己的車後沒有安裝後防撞鋼樑，也並不清楚防撞鋼樑到底起什麼作用。一些瞭解後防撞鋼樑作用的車主為了能夠加裝也是費盡了力氣。據我們瞭解，有個車主曾額外花3000多元加裝了後防撞鋼樑。
而平時說得比較多的保險槓，只是最外層的塑料件。很多時候它只起到裝飾作用。真正起到安全保護作用的是保險槓內的防撞鋼樑。
按正常思維，防撞梁肯定是應該裝備兩根的，前面一根，在追尾人家的時候起作用，後面一根，在人家追尾時起作用。這裡說沒有後保險槓，其實說的是車沒有後防撞鋼樑。沒裝後防撞鋼樑的車，就沒有起到保險槓的作用。
一位常年從事汽車維修的師傅向我們透露，並不是所有的車都有防撞鋼樑。
部分車廠家在十幾萬的經濟型轎車上省略後保槓主要目的還是為了節省成本，追求最大的利潤。一旦發生追尾事故，由於沒有後防撞鋼樑的保護，汽車尾部會變形過大，撞擊力直接會破壞汽車尾部，造成後排人員**。
據介紹，我國並未有相關法律法規涉及到後防撞鋼樑。碰撞試驗也只是正面、側面碰撞，而未涉及追尾。而業內人士表示，對於一輛車來講後防護鋼樑和前鋼一樣重要。
汽車的防撞鋼樑到底起什麼作用，有那麼重要嗎
轎車的防撞鋼樑有何作用？ 希望詳細一些，謝謝。
「防撞鋼樑」到底有用嗎
鋁合金的防撞鋼樑有什麼好處?
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