1樓：網友
為了保證汽車產品的質量，特別是為了滿足有關安全、環境保護和節約能源等方面的要求，促進汽車生產的系列化、通用化和標準化，各國都制訂了一系列的汽車標準，作為汽車廠家、銷售商和使用者必須共同遵守的準則。汽車標準還是**制訂汽車法規的立法基礎，不少重要的汽車標準實際上已 經成為各國正式的汽車法規。 各國汽車標準從等級上大致可分為國家級、行業級和企業級三個級別。
國家標準是全國都應遵循的標準；行業標準用於汽車行業內部；企業標準則由各廠家自行制訂和執行。 汽車標準的內容很多，主要包括：汽車及發動機的名詞術語、連線尺 寸、試驗方法、各種涉及環境、安全及資源保護的強制性標準、整車、發 動機及各部件的技術條件以及有關產品設計、工藝、原材料及企業管理等方面的標準。
至於一級標準，貌似沒有這個說法。
車輛技術等級是什麼意思?
2樓：千山鳥飛絕
車輛技術。
等級，即車輛技術狀況等級，達到技術等級的車輛才能從事道路運輸經營。
根據《道路運輸車輛技術管理規定》第七條從事道路運輸經營的車輛應當符合下列技術要求：
第四款：車輛技術等級應當達到二級以上。危貨運輸車、國際道路運輸車輛、從事高速公路客運以及營運線路長度在800公里以上的客車，技術等級應當達到一級。
技術等級評定方法應當符合國家有關道路運輸車輛技術等級劃分和評定的要求。
3樓：香與臭的距離
車況，車輛完整度，按**填就行了。
汽車技術等級評定標準，一級是什麼標準？？？
汽車是怎麼分級的 abcd級車是什麼意思
4樓：途虎話養車
按照德國汽車的等級標準：a級（包括a0/a00）車是指小轎車，b級車是指中檔轎車，c級車是高檔轎車，d級車是指豪華轎車。
最常見的方法是通過軸距的長度來劃分級別兩個車輪之間的長度稱之為：軸距，通過軸距就可以判斷一輛車的級別，這個方法最為直觀。
5樓：迪奧凝脂
一、緊湊型車（a級車）
屬於該級別的車其軸距在2500mm至2700mm之間，車身長度在4200mm至4600mm之間，發動機排量在至之間。
二、中型車（b級車）
屬於該級別的車其軸距在2700mm至2900mm之間，車身長度在4500mm至4900mm之間，發動機排量在至之間。
三、中大型車（c級車）
屬於該級別的車其軸距約在2800mm至3000mm之間，車身長度在4800mm至5000mm之間，發動機排量超過。
四、豪華車（d級車）
屬於該級別的車其軸距超過3000mm，車身長度超過5000mm，發動機排量超過。
6樓：匿名使用者
你好幫你找到專業解答 一般來說有a、b、c、d等級車，各國標準各不一樣，我國更是無統一標準，由於德國汽車最先與我國合資並佔領一定市場，多采用德國分級法：
按照德國汽車分級標準，a級車包括a0、a00級車，一般指小型轎車；b級車是中檔轎車；c級車是高檔轎車；而d級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等引數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。
資料顯示，a00級轎車的軸距應在2米至米之間，發動機排量小於1升，例如奧拓就屬於a00級轎車；a0級轎車的軸距為米至2.
3米，排量為1升至升，比較典型的是夏利轎車；一般所說的a級車其軸距範圍約在米至2.
45米之間，排量約在升至升，一汽大眾的捷達、上海大眾的polo都算得上是a級車當中的明星。
b級中檔轎車軸距約在米至米之間，排量從1.
6升到升，近年來，b級車市場逐漸成為國內汽車企業拼殺的主戰場，奧迪a4、帕薩特、中華、東方之子等眾多車型均屬於b級車陣營。
c級高檔轎車的軸距約在米至米之間，發動機排量為升至升，國內名氣最大的c級車非奧迪a6莫屬。
d級豪華轎車大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大於米，排量基本都在升以上，目前常見的d級車有賓士s系列、寶馬7系、奧迪a8和勞斯萊斯、賓利等品牌的車型。
當然，隨著車型的增加以及**、款式、配置選擇越來越多樣化，a級、b級、c級車的邊緣交叉也會越來越多。例如，有些車型或許軸距屬於a級車範圍，而排量與**卻與b級車相差無幾。因此，轎車分級不應過於僵化死板，需靈活處理。
7樓：瀋陽萬通汽車學校
按照排量也可以這麼分級：微型轎車（排量為1l以下）、普通級轎車（排量為。
6l)、中級轎車（排量為中高階轎車（排量為2.
並被您採納！
汽車的環保標準是什麼意思？都分幾個級別？
8樓：智障班班長
環保標準意思是為提高人類空氣質量，對高額油價和城市空氣嚴重汙染制定的汽車環保標準，主要分歐洲i號、歐洲ii號、歐洲iii號三個級別。其中歐洲iii號標準最高。
在中國新車常用的歐ⅰ和歐ⅱ標準等術語，是指當年eec頒發的排放指令。歐ⅰ適用於2023年10月以後註冊的車輛；歐ⅱ適用於2023年10月以後註冊的車輛，歐iii號是歐洲、美國正在實施的真正意義上的低汙染排放標準。
擴充套件資料
汽車環保標誌發放原則
環保標誌的發放原則是。
汽油車：符合國家機動車第一階段排放標準（「國ⅰ」）或以上排放標準的在用汽車核發綠色環保標誌。。不符合國家機動車第一階段排放標準（「國ⅰ」）或以上排放標準的在用汽車核發黃色環保標誌。
柴油車：符合國家機動車第三階段排放標準（「國iii」）或以上排放標準的在用汽車核發綠色環保標誌；不符合國家機動車第三階段排放標準（「國iii」）或以上排放標準的在用汽車核發黃色環保標誌。
汽車環保標誌作用
環保標誌的作用主要有以下幾方面：
一、是作為汽車排放達標的憑證；
二、是作為確認汽車環保定期檢驗週期的依據；
三、是在實施高排放車交通管制措施的情況下，作為車輛在限行區域通行的憑證；
四、是作為有關部門對汽車進行環保達標管理的依據。
9樓：方法骯
目前在我國新車常用的歐ⅰ和歐ⅱ標準等術語，是指當年eec頒發的排放指令。例如適用於重型柴油車（質量大於噸）的指令「eec88/77」分為兩個階段實施，階段a（即歐ⅰ）適用於2023年10月以後註冊的車輛；階段b（即歐ⅱ）適用於2023年10月以後註冊的車輛。
歐洲iii號標準是目前歐洲、美國正在實施的真正意義上的低汙染排放標準。據瞭解，汽車環保的關鍵是通過相關技術控制好尾氣排放，減少有害氣體的排放，而汽油發動機控制系統（即ems技術）正是汽車環保乃至實現歐洲iii號所必須的關鍵技術。應用ems技術可有效降低汙染物排放50％（加三元催化技術可降低汙染物排放95％），節約油耗5－15％，還可提高動力性10－25％。
很多號稱環保的整車都因為安裝了ems技術的產品才得以如此自信。 汽車排放是指從廢氣中排出的co（一氧化碳）、hc＋nox（碳氫化合物和氮氧化物）、pm（微粒，碳煙）等有害氣體。它們都是發動機在燃燒作功過程中產生的有害氣體。
這些有害氣體產生的原因各異，co是燃油氧化不完全的中間產物，當氧氣不充足時會產生co，混合氣濃度大及混合氣不均勻都會使排氣中的co增加。hc是燃料中未燃燒的物質，由於混合氣不均勻、燃燒室壁冷等原因造成部分燃油未來得及燃燒就被排放出去。nox是燃料（汽油）在燃燒過程中產生的一種物質。
pm也是燃油燃燒時缺氧產生的一種物質，其中以柴油機最明顯。因為柴油機採用壓燃方式，柴油在高溫高壓下裂解更容易產生大量肉眼看得見的碳煙。為了抑制這些有害氣體的產生，促使汽車生產廠家改進產品以降低這些有害氣體的產生源頭，歐洲和美國都制定了相關的汽車排放標準。
其中歐洲標準是我國借鑑的汽車排放標準，目前國產新車都會標明發動機廢氣排放達到的歐洲標準。 汽車排放的歐洲法規（指令）標準的計量是以汽車發動機單位行駛距離的排汙量（g/km）計算，因為這對研究汽車對環境的汙染程度比較合理。同時，歐洲排放標準將汽車分為總質量不超過3500公斤（輕型車）和總質量超過3500公斤（重型車）兩類。
輕型車不管是汽油機或柴油機車，整車均在底盤測功機上進行試驗。重型機由於車重，則用所裝發動機在發動機臺架上進行試驗。
10樓：匿名使用者
以下全bai部指的是汽油車du 去年奧運開始北京提前。
zhi實施國4排放標準，dao其餘地方全是國專3標準，明年7月1號開始全國。
屬實施國4 歐洲現行標準是歐4，今年9月1號開始實施歐5，歐6標準正在制定中 我國排放法規基本是按照歐洲標準制定的，排放限值也與同等級歐標相差無幾 排放標準越高，各汙染物限值越低，環境汙染越小，技術難度也越大。
什麼是所謂的車規級？到底車規級的標準是什麼?
11樓：匿名使用者
車規級標準的確是比較符合汽車安全的電子產品標準。現在也很多廠家和品牌打出汽車車規級的產品。這裡我丟擲幾個疑問：
1、既然說出是車規級的標準的產品，試問你的產品有沒有拿到cqc的基礎認證，有沒有通過16949的標準，有沒有和車廠合作的專案，如果後者沒有，那也只能說不好意思了~目前真正和前裝車廠開展合作的也就那麼幾家吧，德賽的大眾，卡仕達這些大廠；
2、車規級的標準的產品口號是不錯，試問在汽車電子行業裡面有幾家公司是有國家級別檢測實驗室的，能為行業的標準制定和產品的檢測做保障的呢，估計很多的都沒有，就吹我是車規級標準；
3、車規級標準的產品，能不能現場拆開證明我看看，你用的鏡頭是多層玻璃濾波的，而不是塑膠鏡片的，你用的晶片是車規級的晶片，你的產品電磁輻射達標基本的要求；同樣是生產後視鏡的產品，普通的產品就用普通的玻璃，真正有幾個廠家用防爆玻璃的呢，貌似在汽車的知名**裡面就報道了那麼一兩個「車規級智慧後視鏡雲徑2s。
我總的覺得汽車電子產品和普通的小家電產品不一樣，購買時要考慮更多，畢竟時刻關係全家性命的安全，不能光看功能怎樣，我覺得要考慮這家公司有沒有技術的基因，有沒有核心技術的沉澱，有沒有主導行業的標準變更，有沒有在服務上兌現承諾汽車電子產品的產業標準，如果這些有我才覺得這家公司的產品不會差到**去。
汽車的排放標準是什麼意思？
12樓：福田奧鈴
汽車排放標準是指從廢氣中排出的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物、微粒等有害版。
氣體。為權了抑制這些有害氣體的產生，促使汽車生產廠家改進產品以降低這些有害氣體的產生源頭，歐州和美國都制定了相關的汽車排放標準，我國借鑑的為歐洲標準。
我國汽車分為哪幾級，標準分別是什麼？
13樓：呼和浩特萬通汽修學校
1、微型車（排量以下）；2、普通型（排量。
6）；3、中級（排量；4、中高階（排量2.
；5、高階（排量大於。
輕傷一級量刑標準，輕傷一級的量刑標準是什麼？
輕傷一級屬於刑法第二百三十四條第一款規定故意傷罪中的輕傷，處刑在三年以下有期徒刑 拘役或者管制。輕傷一級，量刑標準基準刑在一至二年，一般可以選一年半左右，結合其他量刑情節，增減刑罰。故意傷害是指故意傷害他人身體的行為。故意傷害達到輕傷以上程度的構成故意傷害罪。依據 中華人民共和國刑法 第二百三十四條...
國家水稻一級米標準是什麼，大米分一級二級，是什麼意思
創作家 國家水稻一級米標準 按加工精度分等 是 背溝有皮，粒面留皮不超過 l 5的佔80 以上。各類大米精度，以國家制定的精度標準樣品對照檢驗。在制定精度標準樣品時，要參照下述文字規定 特等 背溝有皮，粒面米皮基本去淨的佔85 以上 標準一等 背溝有皮，粒面留皮不超過 l 5的佔80 以上 標準二等...
“輕傷一級”和“輕傷二級”的判刑標準是什麼
華律網 輕傷一級屬於刑法第二百三十四條第一款規定故意傷罪中的輕傷，處刑在三年以下有期徒刑 拘役或者管制。輕傷一級，量刑標準基準刑在一至二年，一般可以選一年半左右，結合其他量刑情節，增減刑罰。故意傷害是指故意傷害他人身體的行為。故意傷害達到輕傷以上程度的構成故意傷害罪。依據 中華人民共和國刑法 第二百...