1樓：匿名使用者
電動車電流大，一般都是用動力型鋰電，如磷酸鐵鋰和鈦酸鋰。三元鋰也有一部分人用，雖然容量相對比較大，但放電特性和安全上還是不比磷酸鐵鋰和鈦酸鋰。而鈦酸鋰壽命是最長的，充放電是最大的，充放電次數幾萬次，但單體電壓低，能量比小。
磷酸鐵鋰剛好各方面比較平衡，是目前動力電池中用量最大的。
電動自行車用什麼鋰電池好？
2樓：網友
電動自行車用標準匹配的鋰電池好，如：三元鋰電池，鐵鋰電池，聚合物軟包電池。
鋰電池同樣的容量，體積小而且較輕，攜帶方便，使用壽命長，耐寒耐熱。目前市場上主流的電動車鋰電池大多分三種：錳酸鋰，三元鋰，磷酸鐵鋰。
大多數廠家用的都是錳酸鋰，像捷安特，新日，雅迪，愛瑪，這些廠家的鋰電都是錳酸鋰，代表性廠家就是國內的新恆鋰電；三元鋰多數用在摺疊鋰電車上，不過不推薦原因是不安全。最好的是磷酸鐵鋰電池，壽命極長迴圈次數好，壽命是錳酸鋰的倍，大電流放電效能也很優秀。
關鍵問題是安全效能非常的出色，不**不**，是錳鋰和三元鋰不能比的，但是磷酸鐵力鋰也有他的缺點。就是體積比錳鋰和三元的大，低溫效能沒錳鋰和三元的好，不過在氣溫不低於0下15度的地區影響並不大。
3樓：電動車講堂
電動車鋰電池，選擇哪個牌子的鋰電池，續航和安全性好？
4樓：孤山老怪
最好的肯定還是三元鋰電池，但是**也是最貴的，儲能大，體積小，使用壽命也長。安全性的話，可以參考手機電池吧，一般手機電池是三元鋰電池，如果說安全性存在問題，拿手機估計也不用用了。至於磷酸鐵鋰，用在電動三輪車或者電動汽車上面還是靠譜一點，同樣容量的和三元鋰電池體積相差不是一點點。
我覺得電動自行車還是用三元鋰電池比較好，最好選那種知名度比較好一點的電芯的電池。
電動車用哪種鋰電池壽命長
5樓：匿名使用者
磷酸鐵鋰電池充放電次數相對比普通三元鋰電池（就是電壓的那種）充放電壽命高一倍，耐溫範圍更高，電池放空到0v電壓再充電恢復性強，容量更大，內阻小，放電電流大，適合需要大電流放電場所。四個電池串聯可以完全取代一個普通鉛酸電池，充電器也可以使用普通同電壓鉛酸蓄電池充電器臨時替代充電。
6樓：匿名使用者
現在，電動車已成了市面上熱門的交通工具之一，而電動車電池則是最要緊的部件之一。目前市場上銷售的電動車電池有鉛酸電池和鋰電電池。 電池電壓有24伏、36伏和48伏的，消費者得根據自身情況和個人愛好來選擇。
行駛距離較近，路面較平的，可以選擇電池電壓小、車身輕便的；行駛距離較遠，需要帶人或者爬坡的，就得選擇電壓較大、車身也相對穩的。 那麼，鉛酸電池和鋰。
7樓：匿名使用者
國能。長壽命軟包裝磷酸鐵鋰電池，主要技術指標已經達到和超過了美國a123標準，電池組2000次以上迴圈壽命，提供五年質保。高能量新型錳酸鋰系電池密度更高，比磷酸鐵鋰電池提高百分之二十五的能量，零下四十度時放電可達到百分之五十以上，解決了低溫環境下使用的困擾，迴圈壽命達1500次以上。
電動車用的鋰電池，都是什麼鋰電啊？
8樓：匿名使用者
樓上說三元材。
料近幾年才開始測試，想必你很久沒跟電池行業打交道了目前市面上主版流產品是三元材料、權錳酸鋰、磷酸鐵鋰三元材料安全性差。
錳鋰電池衰竭快，鐵鋰的重量大，三元的不安全各有各的特點。
電單車上面的主流是三元材料。
電摩上面主流是鐵鋰。
**方面鐵鋰的最貴 其次三元 然後錳鋰。
綜合質量、體積、重量、**方面的考慮。
三元應該是首選。
9樓：綠源電動車
您好，目前市面上主流產品是三元材料、錳酸鋰、磷酸鐵鋰三元材料安全性差內。
錳鋰電池衰竭快，鐵鋰的容重量大，三元的不安全各有各的特點。
電單車上面的主流是三元材料。
電摩上面主流是鐵鋰。
**方面鐵鋰的最貴 其次三元 然後錳鋰。
綜合質量、體積、重量、**方面的考慮。
三元應該是首選。
10樓：善良的樂觀
鎳鎘充電電池、鎳氫充電電池、鋰充電電池、鉛酸電池、太陽能電池、晶膠電池、磷酸鐵鋰電池。
1、電池是一種化學物質，因而也是有一定服務壽命的，諸如乾電池（包括普通的鹼性電池）等一次電池是不能充電的，服務壽命當然只有一次。對於充電電池，一般我們以充電次數來衡量其服務壽命的長短。鎳鎘電池的迴圈使用壽命在 300~700 次左右，鎳氫電池的可充電次數 一般為 400~1000 次，鋰離子電池為 500~800 次。
充電電池的服務壽命不僅受制作電池採用的原料、 製作工藝等因素的影響，還與電池的充放電方法及實際使用情況有密切關係。
2、電動車電池壽命早衰原因：車主對電池保養意識全無，造成電池硫化損害嚴重。非要等電池跑不動了才過來修復保養，這時修復難度加大。
其實6個月保養一次，壽命自然延長很多，但是車主沒有這個意識。電池損壞，大多從充電器造成過度失水開始。
3、充電器殺手。分劣質充電器和老化充電器，這些電池殺手一般在電池8個月後，發揮出殺手作用。究其原因，新電池符合這些電池殺手口味，隨著電池老化，電池無法滿足殺手要求了 ，到了每年6月，電池迅速失水報廢變形。
4、騎行不虧電，壽命自然長。新電池每次將電用到紅燈上方就可以充電，但是不能虧電行駛。每次虧電，壽命就少一些，10次虧電新電池也很快報廢。
11樓：匿名使用者
現在市面上的鋰電池應該是聚合物鋰電池和磷酸鋰鐵的鋰電池最好，充電塊，內阻低，發熱低，還是比較好的。
12樓：匿名使用者
一樓的說不是完全正確，電池就各有各的好。總的來講三元電池還不錯。壽命長，零汙染，自放電低，更適合北方市場，它在零下。
-20度至60之間都可以正常工作。一般的電池只能在—3度左右就不能工作啦。
13樓：匿名使用者
一般現在市面上大部分都是錳酸鋰的，其它的比較少，磷酸鐵鋰應該比較貴一些，三元的材料近幾年才開始測試，應該還沒有批量的進入市場吧！
14樓：匿名使用者
磷酸鐵鋰電池 這種的好，這種的貴！
電動車用的鋰電池是哪種品牌質量更好？
15樓：你是啊我好多
電動車用的鋰電池，當然是超威品牌最好，他不但耐用，而且電池的蓄電量也是足夠的強大，保證你買了它以後用起來一點都不煩心。
16樓：債始邸悉啞
兩輪電動車、電麾質量最好的車是哪種品牌？
一般電動車電池用什麼電池，鉛酸蓄電池好還是鋰電池好
17樓：哇哎西西
鉛酸蓄電池比較好。
鉛酸電池的銷量比鋰電池銷量要高的多，使用的更加普遍，如果你要選擇一款比較大眾的電池，那無疑是蓄電池了。鉛酸蓄電池比較便宜，也就是說價效比比較高，並且它的質量也是比較好的，並不是便宜了質量就差，總體來說，買鉛酸蓄是比較划算的。
而且，就使用效果來說，它也不差，防爆配置什麼的都比較好。如果要考慮它到底能跑多遠，那它肯定是比不過鋰電池的，但對於一般的家庭來說，它跑的距離，已經夠用了，所以使用這款電池是非常明智的選擇。
鋰電池也有一部分電動車在用，這個這款電池的確是成本比較高，比較好的需要1000，甚至2000，所以很多人因為**的原因都沒有選擇使用它。
它的質量也的確要比鉛酸蓄電池好的多。它的重量比較輕，也就是，電動車安裝它跑得更遠，使用的時間比較長。但鋰電池的缺點是，比較容易**，有很多人使用電池，都發生了**事件，尤其是天氣比較熱的時候，更加的容易**，儘量不要在夏天使用。
總的來說，鉛酸蓄電池要比鋰電池使用起來保險一點，而且也更加的使用，大多數人選擇使用鉛酸蓄電池，肯定有他使用的道理。當然有，鋰電池也是比較不錯的，使用起來也的確比鉛酸蓄電池要好。
18樓：逍遙子靚仔
鉛酸蓄電池好。一般來說電動汽車使用鉛酸蓄電池，而電動汽車的一小部分使用鋰電池。鉛酸電池的銷售量遠高於鋰電池，且使用較為普遍。
如果你想選擇一款更受歡迎的電池，那它無疑是一款蓄電池。
鉛酸蓄電池**相對便宜，即價效比高，質量也相對較好。便宜的時候質量也不差。一般來說，購買鉛酸蓄電池更划算。
而且，就使用效果而言，還不錯，防爆配置更好。如果你想考慮它能跑多遠，就不能和鋰電池相比，但是對於普通家庭來說，它跑的距離足夠了，所以使用這種電池是非常明智的選擇。
19樓：匿名使用者
鉛酸電池好，鉛酸電池價效比更高。原因：1、維護成本來講鉛酸電池完全勝出。
鉛酸電池只要前期安裝好，基本上就不會有什麼安全問題，最主要的是後期不用怎麼維護；但是鋰電卻不一樣，怕熱、怕冷、怕撞、怕水等，用著實在操心。
2、鋰電的優勢並不一定就是優勢。比如質量輕，質量輕固然好，但是在不改變車型設計的情況下，質量太輕會引起車輛行駛不穩，造成許多安全隱患。同樣型號的鉛酸和鋰電其實行駛里程差不了多少。
3、廢舊電池處理。每次賣廢舊電池，鉛酸的都是爭著來收；但是鋰電壓根都不要。
20樓：咆哮小缸
蓄電池，下面介紹鉛蓄電池與鋰電池的區別。
一、體積
鋰電池相比於鉛蓄電池體積要小很多，重量要輕很多。相同型號下，鋰電池的重量是鉛蓄電池的十分之一到六分之一之間。
二、壽命
市面上的鋰電池的壽命一般在5到6年左右，這比普通的鉛蓄電池的壽命要長，所以不用擔心短期內更換電池，除非出現意外，或者長期在極端路況下行駛，一般情況下鋰電池的壽命還是很可靠的。
三、安全環保
根據倆者的原理，我們可以很容易發現鋰電池比鉛蓄電池更安全，在接受外界撞擊時，鋰電池也很難**，而鉛蓄電池就相對危險了，在面對外界的重壓或者劇烈撞擊時，還是比較危險的，如果發生洩漏的話，含鉛化合物會對環境造成很大的汙染。在環保方面，鋰電池相對於鉛蓄電池更加綠色，對環境汙染很少。
四、效能
鉛蓄電池在低溫下的放電效能其實還是很不錯的，在零下的溫度下放電時，電壓10v以上還能保持放電時間大於90s，而鋰離子電池的低溫放電效能要弱少不少。其次是大電流特性，就目前的鋰電池的技術來言，在瞬間電流比較大的情況下，過程中效能會急劇下降，影響日常使用，甚至還有可能造成事故。
五、成本
鋰電池的加工工藝要求遠遠比鉛蓄電池高，電解質的要求也比鉛蓄電池高，不僅如此，在電極材料上，鋰電池的成本也會更高，因此無論在哪個方面鉛蓄電池成本會遠遠低於鋰電池。
希望能幫到你~
21樓：盜火者八十木
一、說一下鉛酸電池：
鉛酸電池壽命一般按照電池容量衰減到原容量的30%界定，一般的話應該是完全充放300次左右，大概需要一年半左右，當然你騎行路程短，幾公里的話，可以騎個三年左右，我家的就騎了三年了，就是要經常充電。
二、再說一下鋰電池。
鋰電池有著嚴格的充電次數，一般會在1000-1200次左右，可用3-5年。鋰電充電和鉛酸電池截然相反，需要用盡後再充電，再有電池長期不用，需要隔兩個月充飽一次，以防電池保護，並延長電池壽命。
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