1樓：匿名使用者
2011款美版科魯茲將搭載一款 ecotec渦輪增壓發動機，最大輸出功率103千瓦（140馬力），峰值扭矩200n·m，配備一款6擋手動變速器，其高速路面百公里油耗僅為，一箱油可行駛800公里，是目前油耗最低的科魯茲車型。
2樓：匿名使用者
你好，這款發動機不錯，克魯茲有這麼多年的銷量了，發動機也是在不斷的進步，如果我的答案對你有幫助請設為最佳。
雪佛蘭新科魯茲的1.4t發動機怎麼樣
3樓：匿名使用者
雪佛蘭新科魯茲的發動機動力性還有技術方面相對不錯，不過該車型的缺點是車子發動機維修保養成本偏高。
4樓：匿名使用者
你好，全新科魯茲這款車的的發動機，動力還是比較充沛的，發動機的噪音也比較小，可以考慮一下。
5樓：匿名使用者
你好，根據你的描述，這款車的話，前期發動機小問題還是比較少的，只要您經常保養，按時進行保養，使用好的機油一般不容易出問題。
6樓：匿名使用者
科魯茲這款的渦輪增壓發動機，渦輪介入動力還是不錯的燃油經濟性也不錯。
7樓：匿名使用者
您好，雪佛蘭新科魯茲這款車的發動機技術成熟，效能表現不錯的！
8樓：尖東收數王
美國原版科魯茲只有型號le2）車型，中國市場比較特殊所以多整出個。
其實很牛逼，150馬力，240扭矩，和大眾ea111高功版不相上下，功率相當於昂克賽拉的，加速很猛，怠速和啟動都很安靜，我認為就這款發動機而言比同公司邁銳寶、君威、昂科威的1.
5t技術含量更高。
9樓：睢舒雲呂季
2011款美版科魯茲將搭載一款。
ecotec渦輪增壓發動機，最大輸出功率103千瓦（140馬力），峰值扭矩200n·m，配備一款6擋手動變速器，其高速路面百公里油耗僅為，一箱油可行駛800公里，是目前油耗最低的科魯茲車型。
2016雪佛蘭科魯茲1.4t怎麼樣
10樓：靳昕昕回慨
優點：內飾漂亮，小渦輪心臟高速很給力。
缺點：起步提速不均勻，胎噪大、風噪大；
外觀：個人感覺一般，看過海外版2016款前臉設計很漂亮內飾：通用用料做工很都很厚道。
空間：家用足夠用，前後排空間分配合理。
配置：值得購買。
動力：40碼以上動力及加速強勁。
操控：舒適、精準。
油耗：滿意，目前500km，降到10l/100km，後續應該會持續降舒適：這個價位的車子，個人感覺已經很不錯了。
雪佛蘭老科魯茲發動機怎麼樣
11樓：愛射手微微笑
新一代科魯茲是8月22日上市新車的售價為萬元，其中1.
4t車型還能享受國家3000元的惠民補貼。我們這次測試的是全系的頂配車型，搭載的就是發動機，這是通用集團的全新發動機，匹配的7速雙離合變速箱也同樣是全新產品。
前幾天我開著這輛全新科魯茲出去測試，停車時三次被人「搭訕」，兩次誇車好看，一次問型號。也不知怎麼的，以往開著各種漂亮車都沒這待遇，也許是這輛新車真的符合國人口味吧。如果時間富裕，我真想和他們好好「炫耀」一下：
這車可不光是外型搶眼，它的發動機、變速箱都是全新的，亮點多了去了。
12樓：匿名使用者
科魯茲的老款發動機技術還是可以，但是主要的問題就是動力一般，油耗還高了。
13樓：匿名使用者
經典科魯茲就是老款科魯茲，發動機跟老款一樣，技術有點落後，老款科魯茲最大的問題就是油耗，對比同排量的車，科魯茲的油耗確實太高了。
14樓：匿名使用者
你好，老款科魯茲發動機的質量還是不錯的，不過這款車最大的弊端是油耗比較大。
15樓：匿名使用者
你好，雪佛蘭老款的科魯茲發動機質量是不錯的只不過老款的發動機油耗挺高的。
16樓：匿名使用者
你好！對於老闆的雪佛蘭科魯茲發動機來說，使用了升的排量，這款車在當時自然吸氣發動機排行當中比較高的，整體的效能是比較穩定的，但是有一個通病，就是廢氣閥比較容易壞。
17樓：匿名使用者
你好，雪佛蘭科魯茲的發動機還是相當不錯的，比較皮實，抗造正常使用保養就可以了。
18樓：匿名使用者
雪弗蘭這一款老款汽車的話相對來說它的油耗是有些高的**的話已經解決了這些問題。
雪佛蘭新科魯茲，1.4t旗艦版怎麼樣
19樓：曲巨集爽百朵
這款車的外觀設計充滿運動感，車身線條非常流暢優雅，充滿運動感，霧燈區的設計顯得非常有力量感。
內飾：內飾的手感非常出色，方向盤和儀表盤的設計非常簡約，功能非常實用，其他各部分手感非常好。
空間：空間確實有點小，前後排都不是很大，但是一家三口還是很合適的，平常出門也不會帶很多東西，我和老婆個子都不是很高，所以也不覺得侷促。
動力：由於自己對動力要求不大，基本滿足日常需要，但是上坡的時候動力輸出確實差了點，誰讓咱是的。
在市裡面開，肉是肉了點，不過還是可以的。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
20樓：慎明軒佘瑩
你好，全新一代科魯茲換裝和的發動機，搭1.
4t發動機+雙離合變速箱的新科魯茲燃油經濟性得到了明顯提升，其百公里綜合油耗僅為，而同樣採用直噴發動機的科魯茲經典車型綜合油耗也達到了7.
2l，相比老款車型可謂是進步不小。
21樓：汗蘭蕙鄲頌
雪佛蘭新科魯茲旗艦版效能不錯的，雪佛蘭新科魯茲更保值，如果我的答案對您有所幫助，請設為。謝謝！
22樓：芒奇思公暮
雪佛蘭新科魯茲，旗艦版動力十足，效能不錯的，如果我的答案對您有所幫助，請設為。謝謝！
雪佛蘭科魯茲怎麼樣？
23樓：上汽通用汽車雪佛蘭
科魯茲定位於新銳效能中級車，是雪佛蘭在國內中級轎車細分市場投放的一款重要車型。在剛進入國內市場時，科魯茲就已經憑藉運動的造型、硬朗的車身線條受到消費者的青睞。而且，得益於上汽通用汽車的精益求精和對質量的嚴格把控，科魯茲的品質一直深得消費者的認可。
2018款科魯茲在經過改款之後，提供了更加豐富的版本選項，官方指導價為萬元。
對於科魯茲雙離合版本，整車動力表現不錯，能夠帶給車主滿滿的超車信心；而科魯茲版本，整車動力表現柔和，充分滿足日常家用需求。
24樓：橋芝鎮怡君
作為科魯茲的車主我來說說吧，我的科魯茲是2023年9月上牌的，因為之前開的車是手動檔的，開慣了手動的了，所以換科魯茲還是選了手動檔的—科魯茲 mt。我從幾個方面介紹一下2年半來開小科的使用感受：
（一）外觀。
科魯茲外觀沒的說，上市大概有5、6年了吧，外觀依然還是那麼不過時，前臉還霸氣，他別是前面45度角看去，側面輪廓也是跑車範十足。中控臺也很漂亮，比較前衛有科技感，唯一不足的是內飾的塑料感稍強，不過在這點上這個價位的合資車也都差不多吧。（二）油耗動力。
小科這車家用非常適合，一般使用動力夠用，北京郊區城區開（郊區開得稍多一些）目前自測的綜合油耗是升/100公里，主要還是小科的車身比較重（大概是1370kg），所以油耗略高，不過這個油耗我還是可以接受，畢竟安全係數高。如果是跑高速90公里/小時勻速跑，油耗大概6升/100公里。
（三）空間舒適性。
小科的前排座椅包裹性很強，坐著非常舒服，開久了也不會累。空間作為緊湊型車來說算不錯的了，後排腿部空間適中，後排的頭部空間，受車頂流線造型限制略微不足，身高超過180則會頂到車頂；另外小科的後懸掛比較硬，在通過減速帶或顛簸路段時，後排的舒適性比較差。坐過我車後排的人都和我說，這車後面太顛了~
（四）維修保養。
開了2年半來，我的小科幾乎沒出過什麼問題，只是在2023年秋天的時候，空調壓縮機壞了，由於還在質保期，直接去4s店索賠了，除此之外再未出過其他任何問題，開起來非常省心；小科的保養也不貴，用礦物質機油即可，我是用的通用殼牌技術的全合成機油，在4s店每次小保養600左右，如果用礦物質機油則會便宜很多。現在我的小科已經出保了，就沒再4s做保養了，外面保養工時很低，機油也便宜，用相同的機油在外面保養便宜30-40%
（五）購車建議。
如果您選擇買科魯茲，如果要買自動檔的，我建議您選擇排量的（ se at或1.
8 sx at），因為自動檔的動力比較差，據開過的人說起步比較肉。如果要買手動檔的，則可以買科魯茲1.
6 se mt，正常駕駛動力足夠了，起步時也不會很肉，中段加速也還可以。希望我的回答，可以為您購買愛車提供一些微不足道的參考。
雪佛蘭科魯茲發動機是哪國產的，雪佛蘭科魯茲的發動機是哪裡生產的
吳老師 雪佛蘭科魯茲發動機為國產進行生產的。雪佛蘭科魯茲搭載的是1.4t渦輪增壓與1.5l自然吸氣的sidi發動機 1.4t渦輪增壓發動機最大功率是150馬力 110千瓦 5600rpm 峰值扭矩是240牛 米 2000 4000rpm。1.5l自然吸氣發動機最大功率114馬力 6600rpm 峰值...
科魯茲1 4T發動機急加速沒勁，
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雪佛蘭新科魯茲，1 4T旗艦版怎麼樣
這款車的外觀設計充滿運動感，車身線條非常流暢優雅，充滿運動感，霧燈區的設計顯得非常有力量感。內飾 內飾的手感非常出色，方向盤和儀表盤的設計非常簡約，功能非常實用，其他各部分手感非常好。空間 空間確實有點小，前後排都不是很大，但是一家三口還是很合適的，平常出門也不會帶很多東西，我和老婆個子都不是很高，...