1樓：匿名使用者
發動機故障燈點亮是電子系統有故障，如果發動機工作正常一般不會出現機械問題，更換機油壓力感測器之類的電子元件後清除故障碼就可消除故障。
機油燈亮可要注意，可能是機油壓力過低。如果水溫也較正常值高的話，可能是機油壓力閥密封不好漏油、機油泵磨損、發動機主軸瓦和連桿瓦間隙大漏油等故障導致漏油，造成機油壓力過低。
2樓：汽車維修高師傅
您好，發動機故障燈點亮，但是沒有任何故障碼，這種情況建議斷一下電瓶線負極試試，看看是不是系統亂碼導致的包故障？如果不行的話，用電腦讀一下別的系統，比如說剎車系或者是，變速箱系統是否有故障？如果有故障的話，也會引發聯動故障，造成發動機系統報故障。
提問斷了一下負極 故障碼還是在 然後修車師傅就給電腦清除了故障碼 然後車開回家故障燈也一直沒有亮。
那就沒有任何問題了，因為這個故障應該是偶發故障，清除之後，如果沒有繼續點亮就可以放心的開，沒有任何問題。
提問如果有問題清除之後就又會亮吧？
對的，如果有問題清除，以後會再次點亮的。
提問您好師傅 再問你一下就是這個是什麼原因造成的這個燈亮呢。
您好，這個燈點亮，有可能是車輛排放系統的故障，也就是說車輛發動機積碳或者是燃油品質的問題導致的這個故障表現。
3樓：晨風之劍
您好，當然要去維修部維修了，只要是故障，就要去修理。現在看起來不是大問題，說不定不管他，將來會出現大問題的。您趕快去維修部維修，順便聽聽他們怎麼說，會對您有好處的。
4樓：我家有寶貝
問題可能出在高速時發動機排放不達標，先看看是否該清節氣門了。不好只能進服務戰他們的裝置比較全。
發動機故障燈亮了但行駛正常怎麼回事？
5樓：湖南萬通技工學校
你好，發動機故障燈有可能是臨時性故障，具體表現是汽車開起來沒有明顯的症狀，發動機故障燈一段時間亮，一段時間滅。臨時性故障看上去影響不大，但是也有可能是「暗藏殺機」。所以車主不能忽略它，應找時間去檢查一下車輛。
如果故障燈常亮並伴隨著其他異常情況，包括發動機無法啟動、容易熄火、發動機抖動、動力下降等問題，應儘快聯絡4s店或維修店進行檢修。
包括感測器、保養問題、油液問題、進氣問題、混合氣燃燒不良等都會導致發動機故障燈點亮。發動機是一輛車的核心部件，而對應其的故障燈點亮，要麼說明真的有故障出現；要麼是發動機遇到假訊號誤報故障。千萬不能小瞧發動機故障燈，短時間內它可能沒有帶來明顯影響，但是長時間置之不顧，車輛最終有可能出現嚴重的故障。
1、感測器。
感測器受損、接觸不良或訊號中斷，導致汽車ecu接收錯誤的發動機資料，最後誤判點亮發動機故障燈。汽車感測器有非常多，其中最核心的幾個是水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧感測器等。解決感測器造成的發動機故障燈亮相對簡單，只需要把出了問題的感測器更換或調整即可。
氧感測器：氧感測器有兩個，分別在三元催化器前後，不同位置的氧感測器作用是不一樣的。前氧感測器需要檢測發動機在不同工況的空燃比，資料會幫助汽車電腦來調整噴油量和計算點火時間。後氧用來檢測三元催化器的工作狀況。
混合氣過濃或過稀是氧感測器問題帶來的直接影響，同時也會點亮發動機故障燈。
空氣流量感測器：
它也被稱為空氣流量計，它的作用是計算空氣量並轉換成電訊號，由發動機電腦根據最佳空燃比來決定燃油量。同樣，空氣流量感測器異常帶來的影響也是混合氣過濃或過稀，從而導致發動機故障燈點亮。
2、油液。汽車的油液其實都有嚴格的要求，我們只需要加註符合條件的油液即可滿足發動機的正常執行。不符合條件的油液雖然能支撐發動機執行，但是發動機執行起來不舒服，所以磨損會加快，也會導致發動機故障燈點亮。
3、混合氣燃燒。
火花塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等問題都會導致混合氣燃燒不良。混合氣燃燒不良給發動機帶來的後果就是積碳或爆震，從而導致發動機故障燈點亮。更換火花塞、清潔油路、清理積碳等措施有一定幾率消除故障燈。
6樓：匿名使用者
你好，發動機故障燈亮，並不意味著發動機就不能工作了。發動機電腦控制是整個發動機所有的電子裝置，像電子節氣門、噴油嘴、發電機、燃油泵等等，涵蓋了進氣、排氣、燃油、點火、正時等各個系統。如果發動機故障燈亮了發動機故障燈亮僅僅說明某一系統存在異常，有些是不影響你正常形勢的，至於具體是什麼故障，還需要藉助於電腦檢測儀進行檢查。
如今汽車上安裝有兩個氧感測器，三元催化器前後各放一個。前氧感測器的作用是檢測發動機不同工況的空燃比，同時ecu電腦根據該訊號調整噴油量和計算點火時間。後方的主要是檢測三元催化器的工作好壞！
所以如果氧感測器損壞或者感測器插頭損壞、鬆動，會導致混合氣過稀或過濃，從而引起故障燈亮。
有時候燃油質量也會出現發動機故障燈突然亮起，這是因為發動機對於油的質量指標是有要求的，尤其是隨著各處規範對發動機的要求越來越高，那麼對油的質量指標也就要求越來越高。
綜合上述，建議你去修理廠進行檢修，以免出現問題造成嚴重後果。
7樓：網友
有的故障可能不太大的異常，也有可能是誤報；但是報了做好去檢查一下。
8樓：匿名使用者
那只是故障燈誤發錯誤訊號了，真有故障就無法正常行駛了。
發動機故障燈亮但行駛正常是什麼原因？
9樓：匿名使用者
發動機亮黃燈說明發動機存在故障，行駛還正常說明不是特別大的問題，可能只是某個感測器故障了，或者是出現假故障，這種情況可以暫時繼續駕駛，但為了安全起見，最好低中速慢行，然後立即開完附近的維修廠進行檢修。
導致發動機故障燈亮亮黃燈的原因很多一般有下面幾個原因，如果在行駛中遇到發動機亮黃燈的話最好是還是到維修廠檢查一下故障碼，確認一下發動機亮黃燈的具體原因。
1、燃油供給系統問題：燃油供給系統主要包括油箱、油泵、管路、汽油濾清器、碳罐、碳罐電磁閥、燃油壓力調節器、噴油咀等。
2、燃油質量不好。油質是導致發動機故障燈亮的首要因素，汽油的抗爆性是用辛烷值來表示的，辛烷值越高，抗爆性越好，比如97號車用汽油，其辛烷值不小於97，含鉛汽油會導致氧感測器鉛中毒，因而油質是導致發動機燃燒不足的主要原因，從而導致發動機故障燈亮。
3、燃油壓力異常。油泵的供油壓力達不到一定的壓力，會導致噴油咀霧化程度不好，從而影響發動機的正常工作。
4、燃燒狀態不好。發動機燃燒狀態不好是發動機故障燈亮的主要原因。在汽車設計上，為了確保發動機處於良好的工作狀態、確保發動機的正常工作壽命，在發動機上設計安裝了氧感測器，用於監測發動機燃燒狀態，一旦發動機燃燒狀態不好，不僅汙染環境，也會造成燃油浪費和發動機過度磨損。
10樓：汽車大師孟獲
發動機亮黃燈就是發動機存在故障了，但是它不是特別嚴重的故障。短時間之內可以正常行駛，甚至如果它自己會消失也可以不用維修。但如果它一直長亮，就需要通過解碼器讀出故障碼，根據故障碼進行維修。
11樓：杭州萬通汽車學校
1、識別故障原因。對於發動機無法啟動這類故障的診斷，首先應檢測蓄電池。必須要弄清楚，發動機無法啟動是不是蓄電池電量不足。
2、檢測點火正時。正時皮帶出現了打滑現象，是導致沒有電火花產生、發動機無法啟動這一故障的根本原因。
3、檢測啟動系統。對於發動機無法啟動這類故障，首先著手做的工作是檢測發動機啟動系統中的電路。從最基本的組成形式來看，啟動系統的電路一般來說包括下列最基本的部分，即蓄電池、啟動電機以及連線這些部件的電纜等。
當然，除此之外，點火開關、啟動機繼電器或電磁線圈，還有車載防盜系統等，也同樣是啟動系統的重要組成部分。
4、檢測電火花質量。當啟動系統的電路通過檢測，證明確實沒有故障之後，就應將注意力集中在發動機為什麼不能運轉上了。一般來說，首先檢測的是發動機的點火系統，這也是最簡單的一項檢測工作。
在早期的點火系統中，你可以很方便地取下點火線圈，然後用一個電火花檢測器檢測電火花是否正常。選擇電火花檢測器時，一個可以調整的檢測器要比一個固定設計的更為可取，因為它允許你將檢測器調整到一個更小的間隙，這樣你就可以知道，是根本沒有電火花產生呢，還是有電火花但卻很微弱？
5、檢測燃油系統。燃油系統的診斷可以分為兩部分：燃油供給系統的診斷和噴油器電路系統的診斷。
燃油供給系統可以通過測量燃油的流量和壓力進行檢測。測量燃油流量的最好辦法，是在燃油供給管路中帶負載時檢測管路。
12樓：美羊羊卓
如果出現發動機故障燈亮起又滅的情況，很多原因是由於燃油質量不達標，導致發動機混合氣燃燒不充分導致。
這種情況大家在加油完畢後，新增一些質量較好的燃油新增劑或選擇燃油***的加油站，達到提高燃油的質量的目的。如果尾氣排放燈一直亮起不滅的話，這時候就需要用到檢測儀器，確定發動機內的故障儲存，依據故障儲存的內容，和發動機的氧感測器等系統資料狀態，進行進一步的排查。因為發動機上所有與混合氣燃燒相關的部件出現問題後都會導致發動機尾氣排放故障燈的點亮。
最常見的原因有：節氣門髒汙，建議每2到3萬公里進行一次清洗；氣門和噴油嘴積碳，建議每3到4萬公里進行一次進氣及燃油系統的清洗；另外發動機一定要嚴格按照廠家的要求按時保養，將機油機濾，空氣濾清器，燃油濾清器等定期更換。
13樓：匿名使用者
痙攣性斜頸一般都能治好，而且可以達到臨床**或者是**的標準。因為痙攣性斜頸只是肌肉單一的攣縮，肌張力高，所以把肌張力高降下來，症狀就有不同程度的改善。痙攣性斜頸的**方法有以下幾種：
一個是藥物，一個是手術，一個是**、理療、綜合**，就是非手術。藥物最常見的區域性**藥物叫肉毒毒素注射，是根據月齡、劑量、痙攣的嚴重程度來選擇；手術也是有效**方法之一，主要是選擇攣縮時間久，痙攣時間長或者肌肉明顯縮短影響發育，做肌肉延長術或者是切斷神經根，切斷肌腱起到延長、緩解的作用；非手術還包括理療，像痙攣肌，肌電生物反饋等，這些理療對痙攣性的症狀有不同程度的改善、緩解。
14樓：匿名使用者
這個還是找專業人員來維修吧。
發動機故障燈亮,故障碼是，發動機故障燈亮,故障碼是P
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