1樓：匿名使用者
車主您好，單個汽缸缸壓不足是由於缸墊密封不好或者活塞環，氣門油封老化損壞引起的，需要先拆缸蓋檢查缸墊和氣門，如果沒問題那麼是活塞環密封不好或者汽缸壁磨損過大引起的，得拆解大修發動機。
2樓：匿名使用者
上午好！如果1-4缸缺少缸壓的話一般情況是氣門間隙過小，積炭過多，或者正時錯位造成的。需要檢查氣門間隙，檢查清除燃燒室積炭，必要時候需要抬缸蓋更換損壞的氣門，重新研磨氣門。
3樓：匿名使用者
你好，缸壓不夠，這個需要拆缸蓋的檢查一下缸墊是不是衝了，還有就是檢查一下氣門是不是密封不好，再檢查一下缸有沒有拉過。
4樓：匿名使用者
這個情況可能是你的火花塞故障，這個可能性比較大，當然第三缸的火花塞下部的密封膠套有問題也有可能。
5樓：匿名使用者
你好，如果就這一個缸壓力不夠，建議檢查清理下氣門積碳，有可能是積碳多，導致氣門關閉不嚴，如果正常，需要檢查氣門油封，活塞氣環！很高興為你解答！
6樓：匿名使用者
第三缸缺壓檢查一下氣門間隙，有可能是積碳多導致的吧，可以清洗一下。
7樓：匿名使用者
你好，這種情況缸壓不足，一般是發動機內部磨損太大，可以去4s店看看。
8樓：匿名使用者
你好，一般發動機的缺壓的話，首先建議檢查一下你的火花塞，氣門兒，然後就是活塞環，
9樓：匿名使用者
你好！如果只有第三缸高壓不足的話，一般是由於發動機的活塞環間隙過大，或者氣門關閉不嚴引起的，這個需要拆卸發動機進行檢修。
10樓：匿名使用者
你好這個缸壓不足更大的可能是氣門密封不好或是凸輪軸磨損過多導致的這個需要重點做下檢測。
11樓：匿名使用者
你好像這種情況的話，建議重點檢查一下，該缸的氣門密封是否良好？氣缸有沒有拉缸？
12樓：匿名使用者
你好，這樣的現象還是去修理廠檢查一下，應該是氣門間隙過大造成的。
13樓：匿名使用者
你好，這個有可能是發動機積碳多引起的，你可以用內窺鏡看一下積碳情況。
14樓：匿名使用者
你這個情況應該是氣門間隙過大造成的，具體情況建議你最好還是去當地專業修理廠檢查一下。
15樓：
活塞頂氣門 你應該剛大修過 配氣機構沒調好 或者發動機暴震點火時間不對。
03年大眾polo1.4代速缺缸什麼原因
16樓：二手車大師兄
我的推理是這樣的：缸的活塞環可能壞了，因為你的車燒機油，我剛才pm你時說可能是缸蓋，因為我以為你沒有燒機油。一般來說燒機油有三種原因：
一是活塞環，二是氣門導管，三是油水分離器。所以，你的車要麼就是一缸的氣門導管磨損跑偏，要麼就是一缸的活塞環損壞。一般你可以用電腦檢測一下氧感測器，如果沒有報故障碼這東西應該沒有壞。
我們總是希望可以換個小部件就可以解決所有問題，其實並不是這樣的。另外據說缸壓差別在2個以上就會缺缸。不建議你修。
驗車幫，第三方二手車檢測平臺。
大眾波羅1.4有缺缸有火有油有缸壓
17樓：草原的清純水
二缸不走你要量下缸壓，拆出火花塞看看觸電，阻值，如果好的再量下噴油嘴線通不通，如果也好的就換個噴油嘴就好了！
大眾波羅03年1.4.報一缸不點火什麼原因，火花塞，點火線圈，噴油嘴都沒問題
18樓：匿名使用者
大眾波羅03年報一缸不點火什麼原因，火花塞，點火線圈，噴油嘴都沒問題，個人認為有可能是車子的行車電腦故障導致的，建議檢修一下車子的行車電腦。
大眾波羅1.4正時對氣缸壓力正常打不著
19樓：鹹菜拌饅頭
對正時，就是活塞的運動與氣門的開啟與關閉配合好，各各車型都有正時標記或是特定的正時工具，至於如何判斷正時的正常嘛，如果有正時槍固然簡單，如果沒有，那就是試試發動機，急加速，急減速，怠速，中高低速，發動機工作正常，沒有回火，不放炮，動力強勁，油門反應迅速，既已可判斷為正時無異常！
20樓：匿名使用者
你好，更換曲軸位置感測噐。
大眾polo1.4缺缸,
21樓：汽車故障檢測
按理說，缺缸就是火花塞和缸線的問題，如果都換了還是缺缸，建議用汽車電腦檢測儀檢測一下發動機故障碼，動態引數和四個缸元件工作狀態是否正常，然後根據檢測出來的內容分析判斷，再維修好。要判斷準確，避免盲目。
22樓：度吧度吧
檢查發動機電腦板和線束。
23樓：宇霏
有沒有其他故障，就四缸有問題嗎？我見過只有四缸有問題的車輛。發動機電腦有問題。
大眾菠蘿1.4發動機氣缸壞了要怎麼維修？
24樓：杭州萬通汽車學校
先去4s店檢查，一般氣缸壞了就鏜缸，或者更換中缸，或者換發動機吧。
25樓：鄭州萬通汽車學校
這種情況建議去4s店維修。
26樓：五十嵐隆構
首先了解這故障碼含義，是指氣缸列1混合氣過濃，氧感測器的故障不能排除。具體請電腦診斷排查。
上海大眾2023年polo波羅1.4排量，量氣缸壓力一缸壓力只有8帕，234缸壓力10帕這樣會導致
27樓：梁向躍
你可以從火花塞孔用針管向汽缸加入少量機油，打車，如果缸壓上來了就說明活塞環或汽缸壁磨損如果還是7就檢查氣門關閉情況。
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