1樓：影子
眾所周知，在路虎車系中攬勝系列的定位是要高於發現系列的，雖然，攬勝運動版的定位要低於攬勝，但是從起售**上來看，其定位還是要稍高於發現的。攬勝運動版售價為92.80-229.
80萬元，傳動系統搭載不同調校功率的兩種3.0l v6機械增壓發動機以及一款5.0l v8機械增壓發動機，當然，這款5.
0l v8機械增壓發動機車型，基本上只是象徵性車型，但是也強調了攬勝車系的定位。
2樓：樂奏文章
質量真的是兩個極端哦。陸虎之前說了，另一邊，保時捷品牌擁有全世界範圍內最低的召回率，在對歐洲的市場調查裡面，是客戶滿意度最高的品牌。嗯，所以，買保時捷的產量有最大概率不會後悔。
至於陸虎嘛，我不知道。看著挺帥的。等陸虎車主出來現身說法看看質量是不是真這麼可怕吧。
3樓：匿名使用者
路虎發現和攬勝運動版各有所長，而發現系列更突出家庭使用，而攬勝更注重商務用途，也就是一個下廚房，一個上廳堂，當然，在越野和公路行駛上，二者也有不同的見長，要怎麼選擇，看個人喜好。
4樓：匿名使用者
路虎發現和攬勝運動版怎麼選?通過對比發現，兩車不**價相同，發動機、變速箱如出一轍，就連很多配置都是相同的。車身尺寸上，路虎發現的長寬高尺寸為4970×2073×1846mm，軸距2923mm。
攬勝運動版的長寬高尺寸為4850x2073x1780mm,軸距為2923mm，寬度、軸距完全一致，只是長度和高度有差異。不過，路虎發現為7座車型，實用性更強;攬勝運動版為5座車型，更突出身分。
5樓：匿名使用者
本人路虎攬勝運動，感覺這臺車很剛，而且比卡宴大一圈，老覺得卡宴應該只有女孩子才會喜歡
6樓：劉笑柳
我不是陸虎車主，我是帕梅和macan車主。為什麼繞開了卡宴呢？不是卡宴不好，而是因為卡宴太好了，我們這一帶太多人開卡宴啦，哈哈 我不想出門老看見同款。
陸虎質量不好是公認的，美國消費者報告質量倒數前十的常客，嗯貌似從來就沒出去過。車是好車，豪華運動實用三位一體，霸氣又高階。
7樓：來自博山寺方桃譬李的紅狼
坦白說，路虎早已經是英國賣給印度塔塔集團生產的路虎，說起質量估計很多人都知道是咖哩味，大問題不多，總是小問題太多了，不是這裡壞就是**壞，我死都要選擇卡宴
8樓：念切鍋
在我的認知中。一直以來，路虎都是男人的夢想，而路虎攬勝更是憑藉霸氣的外觀，高人一等的駕駛視野，受到了眾多車友的追捧。不僅是男人，其實路虎攬勝所帶來的安全感，對於女性同胞來說也是有著致命吸引力的。
不過其116.8-264.8萬元的**，也著實是讓人感到「只可遠觀」了一些。
近日車市姣談與路虎攬勝這位「霸道總裁」終於在三亞相遇了，這心情簡直了。此次試駕的車型，分別為116.8萬元的2019款3.
0 v6鋒尚創世版 dynamic和264.8萬元的2019款5.0 v8 sc尊崇創世加長版車型。
9樓：匿名使用者
卡宴小毛病太多了，而且空間太小
路虎肯定更勝一籌
10樓：北極
肯定攬勝，燒機油的卡宴開幾年後就知道了
11樓：素又
卡宴，修不完的路虎開不壞的卡宴
12樓：修仙狂徒
我開的路虎攬勝十年了確實不錯
13樓：匿名使用者
啥也不好哈佛最好經濟實用
14樓：文字的搬磚工
感覺都是拖，肯定卡宴好吧
路虎攬勝運動版，和保時捷卡宴哪個比較好
綠色電鍍新增劑 保養費卡宴一年約七萬，攬勝在十萬左右，攬勝室內設計清新明朗，操控性也不差，看你的個人喜好，舒適度的話兩者都是高階車型，似然沒的說，個人認為攬勝的娛樂性好一些，配置高，攬勝運動版配有5.0升v8機械增壓款汽油發動機，最大功率可達510ps，最大扭矩可達625nm，綜合燃油消耗14.9升...
路虎攬勝運動版和保時捷卡宴比怎麼樣
瀋陽萬通汽車學校 保養費卡宴一年約七萬，攬勝在十萬左右，攬勝室內設計清新明朗，操控性也不差，看你的個人喜好，舒適度的話兩者都是高階車型，似然沒的說，個人認為攬勝的娛樂性好一些，配置高，攬勝運動版配有5.0升v8機械增壓款汽油發動機，最大功率可達510ps，最大扭矩可達625nm，綜合燃油消耗14.9...
路虎攬勝和路虎攬勝運動版有什麼不同
我拿覽勝的v8機械增壓和運動版的v8作比較舉例子，除了長寬高和軸距離地間隙空間和行李廂運動版更短小一些以外，動力上運動版也更強一些運動版是375kw而v8機械增壓版是291kw 這裡說的運動版是5.0v8 sc hse頂配版不是3.6tdv8和3.0的較低配置版本 並且運動版多了一個空氣懸掛有點類似...