1樓：匿名使用者
安耐馳潤滑油技術部解答您！
不對！必須使用低粘度的潤滑油，因為大修後的車輛更需進行磨合，低黏度的油有利於清洗和散熱，有利於濾除磨粒，有利於油快速到達潤滑部位。若使用粘度大的油易造成早期磨損，甚至燒瓦、拉缸等故障。
安耐馳潤滑油公司建議您按磨合期要求換油，一般為10w/30、30或15w/40內燃機油。
2樓：吃稀飯就鹹菜
肯定不對，適合最好、
夏季使用潤滑油粘度大一點好還是小一點好？
3樓：匿名使用者
目前，市場上的潤滑油品牌很多，車主在給汽車做保養時，大多會用廠家推薦的散裝潤滑油，這種潤滑油是廠家根據汽車的汽缸的密封性以及需要潤滑部位的間隙大小，委託潤滑油廠家生產的，很有針對性。 潤滑油分五級 汽油機的潤滑油可分se-sl五個級別，越*後質量級別越高，潤滑效能也越好，每輛汽車都有它適應的潤滑油級別，車主如果自己選擇潤滑油就不要用低於汽車廠家所規定的潤滑油等級，另外還要根據天氣情況選擇適當黏度的機油。上海大眾一售後服務站經理張紅表示，新車和大修後的車輛要儘量選擇質量級別高的潤滑油，黏度也要選擇低的，這樣對汽車的磨合會更有好處，可選擇40或15w/40的潤滑油，提醒車主，不要加修復劑或節油產品，以防止抱軸燒瓦事故的發生。
夏季要用黏度稍大的潤滑油 在機油等級後面的數字由5至50不等，數字越大，機油越黏，反之越稀。 夏季要儘量選擇黏度大的機油，如40、50等。因為潤滑油的黏度隨溫度的升高而發生變化，即潤滑油受熱時黏度有所下降，抗氧化性變差，易變質，甚至造成燒瓦抱軸等故障。
因此，應將曲軸箱和齒輪箱裡換上黏度大一點的夏季用潤滑油。 另外還有一種使用較廣的多級潤滑油用「w」表示，它新增了高分子聚合物質，除了具有一般潤滑油的特點外，其黏度可以在一定的範圍內調節，遇熱變稠，遇冷變稀，這樣可以減少發動機執行的阻力和磨損。夏季汽車可選擇20w/50的潤滑油。
4樓：說說汽車這些事
不需要因為冬夏變化就換機油啊，畢竟換得沒有那麼勤，機油本身也可滿足高低溫要求，建議選擇說明書要求的機油型號，選用正規廠家的合格產品。
5樓：士大夫糊塗
夏季的時候由於天氣溼潤炎熱這時候我們建議使用粘度大一夏季的時候由於天氣溼潤炎熱，這個時候我們建議使用粘度大一點的潤滑油。
6樓：匿名使用者
夏季溫度高，溫度高會使潤滑油的粘性下降，如果還用原來粘度的潤滑油，會使潤滑性降低，所以可選擇粘度大一號的潤滑油為宜。
7樓：
不同的車一般對機油有不同的要求。冬夏機油是南北方是不一樣的北方需要。年度小一點兒的。夏天就比較年度大一點兒的。
8樓：
1，機油的粘度要根據發動機的自身情況和環境溫度來選擇，發動機內部零件的間隙小，就需要粘度低（稀）一些的機油，反之，間隙大就需要粘度高（稠）的機油。一般來說，新車時，發動機內部零件磨損小，間隙自然就小，所以需要粘度低一些的機油，而老車就需要粘度高一點的。 2，環境溫度也是個因素，夏天氣溫高，發動機的溫度也會高一點，這時就需要粘度高一些的機油來保證機油不會太稀。
相反，冬天時就要粘度低一些的來保證機油的流動性。機油粘度不對，汽車會有的現象：（1）如果機油粘度太低，發動機會表現出熱車噪音大；（2）如果粘度太高，發動機會表現出冷車噪音大，油耗高，加速不爽等現象。
機油的粘度越大越好嗎？
9樓：途虎話養車
機油粘度的高低主要還是要參考自己車型的保養手冊上來，不要盲目亂換。
部分老司機為了追求更低或者更高的粘度等級，不按照車輛說明書規範選擇機油，往往會對車輛造成損傷，而這些損傷，可能會在一段時間後的累積後爆發出來，得不償失。
這裡說兩個常見的錯誤觀點：冬天氣溫低，換用低粘度等級的機油，夏天氣溫高，換用高粘度等級的機油。這樣的做法根本就不會對車輛保養起到任何額外的幫助作用！
10樓：輕風一笑
肯定不是粘度越大越好。首先，你要了解機油的sae所標註的字元的意思， w 前面的數字表示其低溫耐受等級，後面的數字表示其sae粘度區間, 符號w 是英語winter的縮寫，代表冬季的意思。
前面的數字表示：
0表示低溫零下40°時，機油可以保持液態，低於-40°，機油將會凝固
5表示低溫零下35°時，機油可以保持液態，低於-35°，機油將會凝固
10表示低溫零下30°時，機油可以保持液態，低於-30°，機油將會凝固
15表示低溫零下25°時，機油可以保持液態，低於-25°，機油將會凝固
20表示低溫零下20°時，機油可以保持液態，低於-20°，機油將會凝固
也就是說前面數字越小，其耐寒能力越高，在北方的冬季，也別是靠近高緯度的地區，一般建議用0w的機油。
後面的數字表示機油的粘度處於哪一個100°c運動粘度區間內（viscosity at 100oc）
w20表示粘度在5.6-9.3之間
w30表示粘度在9.3-12.5之間
w40表示粘度在12.5-16.3之間
w50表示粘度在16.3-21.9之間
w60表示粘度在21.9-26.1之間
有的人會認為w後面的數字代表夏季耐高溫的效能，說5w40適合在夏季40度的高溫下使用，5w30適合在夏季30的溫度下使用，那是缺少汽車基本常識又主觀臆斷的結果。實際上汽車發動機是有冷卻迴圈系統的，正常工作時，機油的溫度總是保持在80~90左右的。耐高溫效能一說從何談起？
粘度是引擎機油最重要的特性之一,一般「油」的特性是低溫漸稠、高溫漸稀，與實際引擎工作需求背道而馳，可利用新增劑來改變油質本性。機油於引擎冷車啟動低溫時應具備高流動性（低粘度），才能迅速**全部引擎機件潤滑所需，將機油完成首次迴圈前的潤滑不足時間減至最少，也讓引擎磨損可能減至最低。隨著引擎工作溫度上升，機油粘度不會因此而變稀，油膜強度也不能衰減，才能提供完整的潤滑功效。
機油粘度越大，發動機越費油，噪音也大，但是密封效能越好，因此選擇機油粘度還須考慮車的新舊程度，新車的發動機部件間隙很小，所以應選擇粘度較小的機油，而發動機磨損嚴重的車輛應選擇粘度較大的機油。而實際當中，修理廠或者維修站往往根據季節簡單的歸納為冬季用5w30，夏季用40.
11樓：匿名使用者
如何選擇粘度機油，機油粘度有什麼作用，為什麼選擇機油的時候一定要考慮機油粘度？yacco法國機油品牌下面來告訴大家：其實，瓶身上都會有機油粘度的標號，而且一般都在醒目的位置，一眼就能看到，機油粘度的標號很簡單，如：
sae 5w 30，有些瓶身會標註 sae, 有些瓶身則會直接標註粘度。（如下圖）
什麼是機油粘度？
sae（society of automotive engineers）指的是美國汽車工程師學會，由其所制定的機油粘度標準為世界通用。機油粘度為機油最主要的特性，簡單來說就是流體流動時的阻力，一般所謂油料的粘稠、稀薄指的就是粘度的大小。
機油粘度分級
sae採用的是粘度等級分類法，將機油分為夏用高溫型、冬用低溫型及冬夏通用的全天候型。 冬季用油6種，夏季用油4種，冬夏通用油16種。
1. 冬季用油
0w,5w,10w,15w,20w,25w，符號「w」代表冬季，「w」前面的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低。
2. 夏季用油
20,30,40,50，數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高。
3. 冬夏通用油
5w/20,5w/30,5w/40,5w/50,10w/20,
10w/30,10w/40,10w/50,15w/20,15w/30,
15w/40,15w/50,20w/20,20w/30,20w/40,
20w/50，代表冬用部分的數字越小，代表夏用部分的數字越大，其適用的氣溫範圍越廣。
發動機對機油粘度的要求
低溫啟動性好：低溫時粘度要小，油品的低溫流動性好，使得機油能迅速流動到達各機件以發揮潤滑保護效能。發動機磨損大部分是在啟動時造成的，尤其是冷車啟動造成的磨損最大，只有少部分磨損是在運轉中造成的。
高溫油膜抗剪下效能好：高溫時粘度要大，粘度與機油油膜的強度成正比關係，粘度越大，通常油膜越強韌，粘度越大，附著於金屬面的油膜越厚，油膜要足夠厚才能發揮潤滑保護效能。但是，機油粘度會隨溫度變化而變化：
溫度上升，粘度下降（變薄），溫度下降，粘度升高（變厚）。
結語所以，理想的油品是在低溫時有小粘度的高流動性，高溫時有大粘度的穩定性，同時結合具體的行駛路況、發動機負荷水平及氣溫所做出的合適選擇。
12樓：匿名使用者
機油的粘度不僅是機油分類的依據，而且也與發動機功率的大小，運動零件的磨損量、活塞環的密封程度、機油及燃料的消耗量、發動機冷啟動的順暢性、零件的溫度等因素密切相關。因此機油的粘度過大，會有以下幾個方面的缺點：1.
發動機低溫啟動困難.
機油粘度過大，在發動機低溫啟動時上油太慢，油壓雖然高，但機油通過量並不多，主要是因為粘度大，油的泵送效能差，此時最易出現暫時的幹摩擦或半流體摩擦，這正是發動機摩擦的主要原因。試驗證明，發動機啟動時，曲軸轉動所需克服摩擦阻力的轉矩大，因此轉速低，不易起著火。 2.
功率損失大.機油粘度大，零件摩擦表面的摩擦阻力也就增加，這樣不僅使零件磨損增加，而且摩擦損失功率也增加，另一方面曲軸的攪油阻力也會增大，這樣發動機內部的損失功率增多，也就降低了發動機的有效功率。有研究表明：
潤滑油100℃粘度降低1個單位，可節約燃料1.5％。即使用粘度小的潤滑油，可減少燃油消耗。
3. 冷卻作用差
機油粘度大，流動性差，迴圈速度慢，從摩擦表面帶走熱量的速度也就慢，其冷卻效果也就差，易使發動機過熱。4. 清洗作用差機油粘度大，油的迴圈速度慢，通過濾清器的次數也就少，不能及時把磨損下來的金屬磨屑、炭粒、塵土等雜質從摩擦表面帶走，其清洗作用差。
中高檔發動機潤滑油（如長城潤滑油）提高抗磨損性是可以通過在潤滑油中加入新增劑來解決。因而機油粘度越大越好的觀念是不正確的。
13樓：湘海城
大了高溫高轉速好點
5w40的不錯 便宜點的5w30，5w20比較會省油
這兩個數字 前面越小越耐低溫 後面越大越耐高溫
14樓：瑞納
不一定。夏天溫度高，機油稠點沒關係。冬天的話，就要換點稀得。
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