1樓：智航小科技
電池重了，車能載的東西就輕了，路程也近了。另外鋰電的壽命比鉛酸長。
鋰電池電動車就比較划算嗎 10
2樓：田河增程器空調
電動車增程器
鋰電池續航里程比鉛酸的長，體積和重量比鉛酸輕，但是鋰電池相對鉛酸電池比較貴，如果電動車的活動範圍要求比較廣的話鋰電池是比較划算的，活動範圍窄的話鉛酸的也可以滿足，如果對續航里程有更高的要求，那麼可以裝上增程器，以此來增加電動車的續航里程，滿足大眾日常出行需求，達到出行無憂，往返自如的目的，解決電動車因半途沒電而無法往返的問題。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池汙染比廢氣汙染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
3樓：匿名使用者
鋰電池**貴，但長期使用，綜合**低於鉛酸。比如48v20ah十三串三元鋰電池，正規產品要一千，充放電六百次（好的能夠達到8八百次），重量17斤，
鉛酸蓄電瓶是550，充放電四百次（石墨烯的750元，充放電六百次），重量53斤。
磷酸鐵鋰電池組16串，**1200，重量23斤，充放電二千次。
不過如果買不到正規鋰電池產品，其壽命大幅度下降，還不如使用鉛酸。另外鋰電池是嚴禁上樓充電的，有炸的危險，鉛酸相對安全性高，只是鉛屬於重汙染，有國家強制退出市場的傳言。
4樓：九毛七
鉛酸蓄電池和鋰電池比較起來，還是鉛酸蓄電池，的價效比比較高，這就是現在的電動車採用鉛酸蓄電池比較多的主要原因。
5樓：天津祺遠吉利
都差不多，鋰電池壽命長一些，但**貴不少，但是鋰電池肯定是今後的發展方向
特別是磷酸鐵鋰電池，壽命相當於鉛酸蓄電池的4倍，但**不到其3倍，加上重量輕，同容量下可以多跑十分之一的里程，所以總的來說還比較划算
6樓：
樓主，您好，很高興為您解答：
第一，目前電動車大多數還是鉛酸，鉛酸電池的優點就是**便宜，缺點為壽命短，太重，汙染環境；
第二，鋰電池替代鉛酸電池是大勢所趨，原因如下:鋰電池重量輕，壽命長，環保，而且具備保護板，更安全。
第三，鉛酸電池壽命一般300周，**500，一週1.6元；鋰電池壽命1000周以上，**800元，一週0.8元。綜合來看，鋰電池比較划算。
希望我的回答對您有所幫助，謝謝！
買鋰電池電動車好，還是買一個普通的再配上鋰電池好？各有什麼利弊？
7樓：匿名使用者
直接買鋰電池的好，匹配性好，原始設計引數合理，其實買普通的後配鋰電並不省錢，也容易因搭配不合理出現問題。
8樓：匿名使用者
普通的電動車都是鉛酸蓄電池的，與鋰電池的效能完全不一樣，所以直接將鉛酸蓄電池車的電池換為鋰電池是不妥當的，且不使用的鉛酸蓄電池也是要花錢的，且不冤枉。
建議直接購買鋰電池的車。
不過現在鋰電池的造價還很高，遠貴於鉛酸蓄電池，一臺鋰電池的電動車大概能買兩臺鉛酸蓄電池的車了吧。
鋰電池電動車萬一有問題，其零件與鉛酸蓄電池的基本一樣，好找不好找都相同。
電動車用鋰電池好嗎？
9樓：塔木裡子
鋰電覆池好，同樣的容制量，體積小而且較輕，攜帶方便，使用壽命長，耐寒耐熱。目前市場上主流的電動車鋰電池大多分三種：錳酸鋰，三元鋰，磷酸鐵鋰。
大多數廠家用的都是錳酸鋰，像捷安特，新日，雅迪，愛瑪，這些廠家的鋰電都是錳酸鋰，代表性廠家就是國內的新恆鋰電；三元鋰多數用在摺疊鋰電車上，不過不推薦原因是不安全。最好的是磷酸鐵鋰電池，壽命極長迴圈次數好，壽命是錳酸鋰的2.5倍，大電流放電效能也很優秀。
關鍵問題是安全效能非常的出色，不**不**，是錳鋰和三元鋰不能比的，但是磷酸鐵力鋰也有他的缺點。就是體積比錳鋰和三元的大，低溫效能沒錳鋰和三元的好，不過在氣溫不低於0下15度的地區影響並不大。
10樓：肇琰司馬新潔
在常用蓄電池中，只有鎳鎘電池才必須「充滿放光」，因為它有很版強的記憶效應。
權鋰電池和鎳氫電池和鎳鎘電池都不一樣，他不存在記憶性，比鎳氫的記憶性還要低，不過它的充電次數是我們最頭疼的，鋰電池的壽命，與其充電週期的完成次數有關，什麼是充電週期呢？
拿600ma的電池舉例，就是累計充電600ma再用掉600ma的過程，也就是說一個充電週期意味著電池的所有電量由滿用到空，再由空充到滿的過程。有這樣一個例子：600毫安的鋰電池，你第一次由0ma充到了400ma，用啊用啊用了nma；然後你又充了150ma，再用了nma；最後再充100ma，當最後一次充到50ma的時候，這塊電池的一個充電週期就到了(400+150+50=600)每完成一個充電週期，電量就會減少一點，鋰電的壽命一般為300～500個充電週期。
事實上，淺放淺充對於鋰電更有益處，只有在產品的電源模組為鋰電做校準時，才有深放深充的必要。所以，使用鋰電供電的產品不必拘泥於過程，一切以方便為先，隨時充電，不必擔心影響壽命。
鋰電池推廣的主要障礙在於**過高，安全性還有問題，不耐儲存。
11樓：匿名使用者
電動車鋰電池肯定好了，鋰電池的使用壽命起碼是鉛酸電池的3-5倍，特別是廣西浦北高邁智芯鋰電池使用壽命高達5-10年，可以說電動車配上一組高邁智芯鋰電池就可以用到車輛報廢。
12樓：富浚丁雪瑤
2500一類的48v鋰電覆池電動車可以制買，因為鋰電池包2年的，行駛距離45公里應該夠了，車身也比較輕，平時愛護點，車子壽命長達很。
推薦下，如果買的是自行車樣式的鋰電池電動車，捷安特這個牌子自行車比較好，所以自行車樣式的鋰電池電動車車架也是比較好的。
13樓：平歌巫馬丹丹
挺好的我剛買了個邦德鋰電電動車挺好騎的，也不貴，2580元，很輕，48v，而且電池保3年，不錯。
14樓：匿名使用者
是的，鋰電池的容量要比一般鉛酸電池的容量大很多，電動車的續航里程大，但是電池成本較高，你可以綜合考慮是否使用。
15樓：錢鈺頓念煙
鋰電池的電瓶很好啊，算是比較先進的電瓶了，特點是電容量大，電瓶小巧，使用壽命長，缺點就是**略高一點。
16樓：
當然好，鋰電池相比鉛酸蓄電池要好。鋰電池沒有記憶效應，存貯容量大，是新一代的蓄電池，使用壽命長。是目前最好的蓄電池。
17樓：匿名使用者
因為我喜歡騎車來出去玩源，以前騎摩托，現在騎電瓶車，bai所以17年就裝了du
一個60v105ah的鋰電池，重量才zhi23公斤，輕鬆跑dao330公里，長途也可以把電池拿到酒店充電，用完電的情況下10個小時可以充滿。從老家到成都還剩一格電。這是鉛蓄電池無論如何也做不到的。
裝不裝鋰電看個人需求，前期投入大，個人覺得挺適合我平時愛出去玩的要求。
18樓：du知道君
當然好了。
bai現在的鋰電技術很du成熟了。同時zhi也看用什麼型別dao鋰電了。目前市
專場上主流的電動車鋰電池屬大多分三種:錳酸鋰，三元鋰，磷酸鐵鋰。大多數廠家用的都是錳酸鋰，像什麼捷安特，新日，雅迪，愛瑪。
這些廠家的鋰電都是錳酸鋰。代表性廠家就是國內的新恆鋰電。三元鋰多數用在摺疊鋰電車上。
不過個人不推薦原因是不安全。最好的是磷酸鐵鋰電池。壽命極長迴圈次數好。
壽命是錳酸鋰的2.5倍。大電流放電效能也很優秀。
關鍵問題是安全效能非常的出色。不**不**。是錳鋰和三元鋰不能比的。
但是磷酸鐵力鋰也有他的缺點。就是體積比錳鋰和三元的大。低溫效能沒錳鋰和三元的好。
不過在氣溫不低於0下15度的地區影響並不大。
19樓：慢車會
當然好了。
現在bai的鋰電技術很成熟了。du同zhi
時也看用什麼型別鋰電了。目dao前市場上主版流的電動車鋰電池大權多分三種:錳酸鋰，三元鋰，磷酸鐵鋰。
大多數廠家用的都是錳酸鋰，像什麼捷安特，新日，雅迪，愛瑪。這些廠家的鋰電都是錳酸鋰。代表性廠家就是國內的新恆鋰電。
三元鋰多數用在摺疊鋰電車上。不過個人不推薦原因是不安全。最好的是磷酸鐵鋰電池。
壽命極長迴圈次數好。壽命是錳酸鋰的2.5倍。
大電流放電效能也很優秀。關鍵問題是安全效能非常的出色。不**不**。
是錳鋰和三元鋰不能比的。但是磷酸鐵力鋰也有他的缺點。就是體積比錳鋰和三元的大。
低溫效能沒錳鋰和三元的好。不過在氣溫不低於0下15度的地區影響並不大。
現在普通的一臺電動車用鋰電池需要多少錢成本？ 50
20樓：匿名使用者
你問的應該不是電動自行車吧，汽車的話我們公司早前幫上海一家企業做過一組動力電池，對方公司花十幾萬請我們做！
鋰電電動車使用有什麼弊端？
21樓：匿名使用者
對於化學二次電源，都是充電時間越長，充電電流越小，電池的充放電迴圈越高，通俗地說，就是電池的壽命長。
22樓：匿名使用者
現在大部門電車的 電池都是鉛酸電池，要經常充電，不能等用光了再充。而鋰電池正好與之相反，與手機電池一樣得用光了再充，雖然比鉛酸電池輕，但是好像不方便，如果沒電了就得自己蹬回來了。能走多久得看容量，能用多久也得看這麼充電，這麼保養了。
23樓：匿名使用者
鋰電輕便耐用效能好，但**昂貴。
24樓：匿名使用者
鋰電動車是簡潔，輕便，大方型的。非常適合住高層的居民，以及接送孩子上放學都是最佳的代步工具。我前段時間也買了臺三井速8鋰電車，騎著就是舒服。樓主不妨你也試試吧
25樓：人已火化
鋰電電動---優點：電池包括車的整體質量比較輕便==別的沒什麼優點了，新的能跑30公里左右，舊點的就不知道了要看你使用情況和運氣了，，
但你買之前你要搞清楚，一組鋰電池的**是一輛安裝普通電池豪華電動車的**，除非你是力氣小的女生，或老人，要麼你家很有錢，不然的話我勸你不要買那鋰電的。
電動車是鋰離子電池，請問有什麼優點缺點嗎？
26樓：匿名使用者
鋰電池為動力的電動車的優點：壽命長重量輕體積小外形小巧的鋰電池電動自行車，重量只有16公斤左右，電池只有一本書大小，才2.5公斤重，可以放在包裡拎著走，還可以用來給電腦充電，而與之馬力相當的鉛酸電池重量則在15公斤左右。
「鋰電池電動自行車的動力效能和鉛酸電池差不多，充電6~8小時，根據電池容量不同可跑30~45公里，重量只有鉛酸電池的1/5左右。」鋰電池電動自行車最大的優點是壽命長，一組電池可用4~5年，而鉛酸電池壽命只有2年左右。
下面來說下它的缺點：**偏高市場份額僅1%業內人士表示，節能環保是電動自行車的發展方向，隨著技術的進步，鋰電池電動自行車有望取代目前的鉛酸電池電動自行車。「從歐美等發達國家的經驗看，鋰電池是未來電動自行車的發展方向。
」鉛酸電池可能造成環境汙染，因此在歐美等發達國家鋰電池電動車的普及率較高，市場佔有率在50%以上。而目前鋰電池電動自行車佔有率在1%左右。
鋰電池輕巧、環保，廢棄後不會產生環境汙染，一旦應用技術成熟，市場銷量加大，鋰電池電動自行車的**肯定會降下來。
什麼叫雙核？是不是就相當於一臺電腦有cpu
雙核就是2個核心 核心 die 又稱為核心，是cpu最重要的組成部分。cpu中心那塊隆起的晶片就是核心，是由單晶矽以一定的生產工藝製造出來的，cpu所有的計算 接受 儲存命令 處理資料都由核心執行。各種cpu核心都具有固定的邏輯結構，一級快取 二級快取 執行單元 指令級單元和匯流排介面等邏輯單元都會...
請問一臺PS2遊戲機相當於一臺什麼級別的PC機啊
說那麼多做什麼。電腦有電腦的遊戲。ps2有ps2的遊戲。相容當言不一樣了。相當於一臺最垃圾的電腦，一塊gfmx440都比它好。處理器一般在166 333mhz之間。遊戲機的配置都不是很高，但遊戲機的浮點運算能力非常強大。這種東西是不能相比的，一臺幾萬元的電腦也滿足不了一臺千餘元的ps2的需求 你說哪...
選購一臺電腦的價效比就是跑分除以價格，哪個數越大越好嗎
電腦的價效比就是跑分除以 這是不對的。電腦的跑分並不是評判標準，更何況你用那個軟體算是權威靠譜的，沒有參考價值。 這得看你個人需求了 如果你不打遊戲，只是看看電視電影什麼的，就不需要很高的配置，一般中等或中等偏下的配置就行 如果你打遊戲的話就買配置高的 也會相對較高 價效比也得根據你的需求來，如果你...