1樓：春風化雨時
駕駛證全稱為機動車駕駛證，又作「駕照」，依照法律機動車輛駕駛人員所需申領的證照。
駕駛機動車需要一定的駕駛技能，缺少這種技能的如果隨意駕駛機動車，就有可能發生交通事故，一般人無證不能上路行駛。但對於已具備安全駕駛技術的人他們在道路上駕駛車輛，這種允許的證件就是「駕駛證」。這說明駕駛證是一種「許可證明」。
駕駛車輛的許可是通過駕駛證的核發來實現的。這表明了獲取駕駛證是一種具有一定格式的行為，必須有專門機關來核發。在國際上，對駕駛證的定義為：
「為了駕駛汽車，主管當局發給的許可駕駛車輛的證明檔案」。（摘自聯合國經濟社會理事會《關於勸告汽車司機批准方式的最低統一規則》）
我國對駕駛證的定義為：機動車駕駛證是指依法允許學習駕駛機動車的人員，經過學習，掌握了交通法規知識和駕駛技術後，經管理部門考試合格，核發許可駕駛某類機動車的法律憑證。
2樓：匿名使用者
答題了怎麼不給簽到啊
飛行員可以考駕照嗎
3樓：風雨中的北湖
當然可以。而且飛行員駕駛機動車必須考取駕駛證。
4樓：資訊流
可以的，只要滿了18歲就可以去駕校考取
民航飛行員可以考汽車駕照嗎？可以開車嗎？
5樓：匿名使用者
完全可以呀，為什麼不能呢？飛行員只要通過了機動車駕駛證考試併成績合格，就可以開相對應以及以下等級的車輛。
6樓：四川萬通汽車學校
你說的這個問題，應該不用擔心，通常情況下，兩者是完全不衝突的，只要正常報名，通過了駕照的考試，就可以開車了。
7樓：胡王平
可以的，從國家的明文規定的，中國公民滿18歲，且65歲內都可以考取駕照，所以你有其他的職業，和這個考取駕照應該是沒充突的
8樓：娜西精靈
只要符合機動車駕駛員培訓的各種條件，就可以報考駕照，當然如果有不符合條件的也就不可以。
9樓：匿名使用者
這個當然可以的，國家又沒有規定飛行員不能考駕照的。
10樓：小謝謝
民航飛行員考個a1和a2再考個d就是飛行員的汽車駕照之王了！，還有要是陸軍和空軍都當麼以後民航飛行員執照和a1、a2、d都有！。
11樓：匿名使用者
為什麼不可以？？兩者有關係嗎？？
為什麼說飛行員不能開車？
12樓：冷事百科
為什麼不允許飛行員開車？
13樓：
最近經過一番瞭解之後，我發現這居然是真的。作為軍用飛行員，你就是不可以駕駛汽車，公共交通工具都少坐，出入還有組織專人接送呢。相信看到這兒會有很多朋友會迷惑不解，你說他連飛機都搞得定了，難道還開不了平常的汽車嗎？
下面我就來跟大家一起揭祕，這到底是為什麼？
最近經過一番瞭解之後，我發現這居然是真的。作為軍用飛行員，你就是不可以駕駛汽車，公共交通工具都少坐，出入還有組織專人接送呢。相信看到這兒會有很多朋友會迷惑不解，你說他連飛機都搞得定了，難道還開不了平常的汽車嗎？
下面我就來跟大家一起揭祕，這到底是為什麼？
第二，飛機和汽車的操作原理是不一致的。比如說當我們開著汽車想轉彎的時候，那通過方轉動方向盤來調節就可以了。而對於開飛機的飛行員來說，是沒有方向盤這個玩意，只有靠雙腳踩在踏板上，來控制飛機垂尾，從而從空氣中獲取動力驅使飛機轉彎。
你想想，一個飛行員在開車想轉彎的時候，下意識踩了剎車油門這些踏板，那得多危險啊。
第三，軍隊的中的飛行員們太忙了，他們連假期都很少，實在是沒有空閒時間去開開車。作為軍隊的飛行員，就是空中的司機，得抓緊時間對接各類軍事任務，忙都忙不過來了，說不定連考取汽車駕照的時間都沒有呢，**還有什麼時間去開汽車呢？如果哪個飛行員有空開著汽車，那他肯定不是軍隊中的人。
在瞭解了這些事情之後，我才明白原來軍隊中的飛行員們是這麼的不容易，我內心中不禁對他們產生了濃厚的敬佩之情。
而且一名優秀的飛行員國家也是花費很多心血培養的，所以為了保障飛行員的地面安全，避免和減少不必要的損失，空軍部隊都有專門規定，飛行員不得開車。
這就如軍隊的明文規定，士兵在軍隊之中不給使用手機也是一樣的，飛行員在日常生活之中要是想要完全的控制不開車也是十分困難的。
特別是一些地方沒有相對應的交通裝置的時候，開車還是一種相對比較方便和安全的方式，主要不讓飛行員開車，小編在想是不是飛行員開飛機的速度很快，已經適應了這個速度，在駕駛汽車的時候，會沒有意識的不斷加速容易產生交通事故呢?
14樓：瓜瓜的時候我
國家並沒有規定說飛行員不能開車，飛行員經年累月的訓練，腦中有的全是飛機的相關操作，許多退役飛行員都會不由自主的把汽車當飛機了，再加上開車容易有些「職業病」，所以才有了飛行員不能開車的說法。
飛行員就是指航空器，如飛機、旋翼機、滑翔機等的駕駛員。多座軍用飛機的飛行員通常只負責駕駛，其他的工作都有相應的人員管理。單座飛機的飛行員除了負責駕駛之外，還要擔負領航、通訊、射擊等任務，基本上算全能人員，也凸顯出飛行員的重要戰略價值，不過這類飛行員戰鬥機駕駛員居多。
15樓：丫梨說
有很多的流言說軍隊裡的飛行員不能夠開車，飛行員反應靈敏技術好，若是開車的話肯定是老司機，但是經過調查發現軍隊裡飛行員果然不能夠駕馭汽車，接送都是組織專人的，或許自個乘坐公共汽車。
有這麼一種說法，如果飛機失事，寧肯犧牲飛機，也要保住飛行員，因為培養一名飛行員是十分困難的，不僅要求飛行員身體素質要高，同時心理素質也要過硬。再者，培養一名飛行員的成本也是比較高的。
據瞭解，培養一名能夠擔負作戰值班任務的殲-8飛行員需要287萬元人民幣，轟-6飛行員需要465萬元人民幣，摺合**分別是57公斤和93公斤。在日常的生活中，為了保障飛行員的地面安全，避免和減少不必要的損失，空軍部隊都有專門規定，飛行員不得開車。
飛行員就是指航空器，如飛機、旋翼機、滑翔機等的駕駛員。多座軍用飛機的飛行員通常只負責駕駛，其他的工作都有相應的人員管理。單座飛機的飛行員除了負責駕駛之外，還要擔負領航、通訊、射擊等任務，基本上算全能人員，也凸顯出飛行員的重要戰略價值，不過這類飛行員戰鬥機駕駛員居多。
其實，國家並沒有規定說飛行員不能開車，飛行員經年累月的訓練，腦中有的全是飛機的相關操作，許多退役飛行員都會不由自主的把汽車當飛機了，再加上開車容易有些「職業病」，所以才有了飛行員不能開車的說法。
16樓：座標北偏東
在問為什麼之前，先問問是不是。
編造一條流言，讓回答者去給你證明，這就是流氓行徑。
什麼調查，什麼規定有證據嗎？根本沒有的事。原來的小車是軍官用車，而飛行員基本都是軍官，所以配車，私家車從未規定飛行員不能駕駛，還什麼駕駛習慣，難道會開汽車就不會騎自行車了？
還是會騎自行車就不會走路了？
事實上飛行員開車的比例非常高，我認識的飛行員都開車，軍官買私家車還要辦地方駕駛證。
不僅開車，還開摩托呢。
17樓：初春美女
在網上就有很多的流言說軍隊裡的飛行員不能夠開車，飛行員怎樣不能夠開車了呢？反應靈敏技術好，若是開車的話肯定是老司機，半信半疑就在網上查了查，發現軍隊裡飛行員果然不能夠駕馭汽車，接送都是組織專人的，或許自個乘坐公共汽車，就不明白了飛行員為何不能駕馭汽車呢？
我國的空軍飛行員是空軍強大戰鬥力的重要組成部分，也就造成了空軍飛行員是軍隊重點管理的物件。培養一名空軍飛行員十分困難的，不僅要求身體素質要高，身體比例要好，選拔條件非常嚴苛。培養一名飛行員不僅時間長，而且要花很多錢。
從最開始的不到2分鐘，到現在正常水平30分鐘，杏生活更加溫馨嘉威字母ee和ea和數字一一零。根據資料顯示，培養一名殲八飛行員要
七、八千萬人民幣。在日常的生活中，為了保障飛行員的地面安全，避免和減少不必要的損失，空軍部隊都有專門規定，飛行員不得開車。
但就像現在軍隊條令有明文規定，士兵在軍隊中不得使用手機一樣，畢竟現在是和平年代，軍人也是人，用手機給家人報個平安，這是自古就有的傳統。只要軍人不洩露軍事機密，現在已經適量放寬限制了。飛行員在日常生活中開車也是很難制止的，特別是在一些機場與市區不太遠的大中城市，沒有相應的公交等交通便捷設施，你不能讓飛行員開飛機經城市吧！
相比騎自行車、摩托等其他的交通方式，開車還是最安全的交通方式。
飛行員就是指航空器，如飛機、旋翼機、滑翔機等的駕駛員（就是飛行器的駕駛人員員）。多座軍用飛機的飛行員通常只負責駕駛，其他的工作都有相應的人員管理。單座飛機的飛行員除了負責駕駛之外，還要擔負領航、通訊、射擊等任務，基本上算全能人員，也凸顯出飛行員的重要戰略價值，不過這類飛行員戰鬥機駕駛員居多
一名優秀的飛行員國家也是花費很多心血培養的，所以為了保障飛行員的地面安全，避免和減少不必要的損失，空軍部隊都有專門規定，飛行員不得開車。這就如軍隊的明文規定，士兵在軍隊之中不給使用手機也是一樣的，所以很多的飛行員在休假的時候都不會開車的，工作期間，民航飛行員航司基本負責接送。我國的空軍飛行員是空軍強大戰鬥力的重要組成部分，也就造成了空軍飛行員是軍隊重點管理的物件。
同時空軍飛行員也是中國民航飛行技師的重要**。飛行員就是指航空器，如飛機、旋翼機、滑翔機等的駕駛員（就是飛行器的駕駛人員員）。多座軍用飛機的飛行員通常只負責駕駛，其他的工作都有相應的人員管理。
單座飛機的飛行員除了負責駕駛之外，還要擔負領航、通訊、射擊等任務，基本上算全能人員，也凸顯出飛行員的重要戰略價值，不過這類飛行員戰鬥機駕駛員居多。
有這麼一種說法，如果飛機失事，寧肯犧牲飛機，也要保住飛行員，因為培養一名飛行員是十分困難的，不僅要求飛行員身體素質要高，同時心理素質也要過硬。再者，培養一名飛行員的成本也是比較高的。據瞭解，培養一名能夠擔負作戰值班任務的殲-8飛行員需要287萬元人民幣，轟-6飛行員需要465萬元人民幣，摺合**分別是57公斤和93公斤。
在日常的生活中，為了保障飛行員的地面安全，避免和減少不必要的損失，空軍部隊都有專門規定，飛行員不得開車。
但就像現在軍隊條令有明文規定，士兵在軍隊中不得使用手機一樣，畢竟現在是和平年代，軍人也是人，用手機給家人報個平安，這是自古就有的傳統。只要軍人不洩露軍事機密，現在已經適量放寬限制了。飛行員在日常生活中開車也是很難制止的，特別是在一些機場與市區不太遠的大中城市，沒有相應的公交等交通便捷設施，你不能讓飛行員開飛機經城市吧！
相比騎自行車、摩托等其他的交通方式，開車還是最安全的交通方式。
汽車在道路上行駛是二維的移動，而飛機是三維的。就是說當你駕駛汽車在路上的時候，碰到一個障礙物，你的可以選擇從左邊繞過去，或者是從右邊繞過去。但是你不能從上面跳過去。
而飛行員的選擇就比司機多了一個，他們可以拉昇，從上面飛過去。再者，飛機的速度比汽車要快太多，而且相較於汽車，飛機的航線上沒那麼多障礙物。如果讓飛行員去開車，在行駛過程中，很可能會有思維慣性。
飛行員習慣了高速，很可能會不自覺地把油門一踩到底。這還不是最致命的，最致命的是碰到別的車跑在前頭，他不會減速，他會想著怎麼跳過去。
飛行員開車會怎樣呢？上坡時老是向後拉方向盤；總覺得速度小；老是以為油門在右手；減速的時候老想用減速板；遇到紅燈時的第一個念頭就是想轉一圈；右座沒有人就覺得不對勁；下車後老是想提個包包啥的下車；老是喜歡騎著黃實線開車；每次加油都不想給錢，只想籤個字就走人；轉彎時，總不喜歡打轉向燈，還覺得應該帶點坡度；安全帶總覺得少了一條；下坡時，總往前推方向盤；停車熄火後，拉起手剎還想旋轉一下；總覺得汽車的按鈕開關沒飛機多，老把里程錶當高度表；不習慣自己倒車，老想拖車把我推出來；上路前，喜歡先繞車轉一圈檢查；出門遇上下雪天就想找防冰開關；看到有別的車搶檔就要向交警投訴發動機熄火時，跟交警報告：發動機失效，請求協助；總想看儀表,相信儀表,不注意觀察外面；老是想有人送上咖啡；停車不好停時老想找引導車；始終保持左手握方向盤，右手握排擋。
一有霧就想開雷達。學車時第一次上車，師傅說標準動作是兩手握方向盤，只有在需要時才換擋。結果我們三個人（一個教員、兩個正駕駛）都是一個毛病，左手握方向盤，右手握排擋。
後來聽說公司裡在他那裡學車的飛行員都是一個模子裡刻出來的動作；
所以，作為天之驕子的飛行員們在地面上極有可能是「馬路殺手」。所以很多飛行員在休假的時候都不會開車，就是這個原因！
高中生報考飛行員，高中生可以報考飛行員嗎？
滑雅僕文軒 飛行員招高中生是正確的，高中生要到軍校 民航學習四年，畢業後是本科學歷，可以直接駕駛飛機。 條件很苛刻，年齡，身高，而且要是應屆畢業生，最主要的是視力，和身高，望採納 這個一般分都很高,具體多少各地不一樣,但是要求很高,不光視力什麼的要達到,還要政審什麼的,要是部隊的,個子還不能太高,因...
考飛行員駕照需要什麼條件，飛行員駕駛證怎麼考
爺呮手遮天 1 持有局方頒發的現行有效ii級或i級體檢合格證，完成規章要求的訓練，通過相應的理論和實踐考試，即可取得私用飛行員執照。2 要經過 試飛飛行 訓練飛行 和 熟練飛行 訓練才行。3 要達到規定數額的飛行學時。4 理論知識和實際飛行。理論考試和實際飛行是同步進行的，按照規定，實際飛行考試最少...
大學畢業後可以考飛行員嗎，大學可以考飛行員嗎？
一二三四五五開 可以，不過只針對民用航空的飛行員，只要你沒有年滿24週歲，取得國家統招高校全日制本科以上學歷就可以報名。民航飛行員招考的時候要求男性是1米70到1米75之間，體重要符合民航招收飛行員的體重指數，視力要求按c字視力表 不低於0.3，無色盲的情況，更不能有色弱 斜視等諸多問題，還不能有傳...