1樓：匿名使用者
安全不是看車門的厚薄，主要是材料和安全設計，車門裡面都是空的，沃爾沃的車門裡安裝了高強度的防撞鋼樑，還有 電子安全輔助系統，比如自動剎車系統等等，沃爾沃是公認最安全的車，但只是相對而言，沒有絕對安全的車，至於森林人等日系車 ，不客氣的說，安全性還不如國產品牌
2樓：大表哥極速研究所
在於車身設計和安全系統。
車身設計主要是車身的吸能結構和鋼材的使用，因為我之前就是在這家公司負責車身的，所以我能很明白的告訴你目前volvo的車身材料及工藝應該是排名前三的。
至於安全系統麼，volvo有自己的city safty，可以掃描行車時可能的碰撞，並且在碰撞前可以自動剎車。還有其他各種電子系統，你可以好好研究。
森林人我不是很清楚，不過我也在日本最大的汽車公司工作過，日系和歐美設計理念不同，所以沒有辦法直接比較厚度。
3樓：匿名使用者
你好安全體現很多方面，不能單獨從某一條件來看，比如主動安全和被動安全，主動如城市安全 abs被動如srs ，吸能車身等。
再有車門厚度指的是什麼，整體車門的厚度或者車門板材的厚度。最好用資料說話，感知是有偏差的。
沃爾沃轎車的優勢在於她的安全效能好，而這種「安全」具體體現在**呢？詳細一些哈<^^>
4樓：券商小哥哥
據統計，全球每年有50萬人死於交通事故，而受傷的人數則高達1500萬---相當於一座大城市的人口數字！顯而易見，如果能減少交通事故的**人數，不但能減輕人類的痛苦，還能節省下事故發生後產生的鉅額費用。volvo 汽車公司始終清楚自己肩負的社會責任，深深的瞭解到這一點並在解決安全問題上傾注了大量的心血。
從2023年開始的一系列以安全為主題的社會公益活動如兒童安全研討會、2023年4月7日 volvo 汽車公司和世界衛生組織共同主辦的「世界安全日」的義務，以及2023年5月16日開始的 volvo 汽車「安全大使」的北歐安全之旅，隨處彰顯著這樣的一個資訊： volvo 汽車公司在開發中國市場的同時也沒有忘記自己肩負的安全使者的責任。
volvo 汽車「安全大使」的產生：2023年11月28日 - 2023年12月底，凡是在 volvo 汽車公司全國指定經銷商處購買 volvo s80汽車的前200名客戶，即受邀成為 volvo 汽車的「安全大使」。
250名 volvo 車主及各自的家屬一名共560餘人組成的一個在國內汽車界前所未有、聲勢浩大的volvo 汽車「安全大使」出國參觀訪問團自2023年5月16日開始， 分組前往瑞典哥德堡，開始了為期 5 天的「北歐安全之旅」。他們參觀了 volvo 安全中心、volvo 汽車的製造工廠、 volvo 汽車博物館和安全駕駛學校等地，每位車主還獲得了「 volvo 汽車公司安全大使」的榮譽證書。
世界上擁有自己的安全研究中心的轎車製造者寥寥無幾，而 volvo 汽車就是其中之一。位於瑞典的 volvo 汽車安全中心是一個專業研究機構，擁有世界上最先進的汽車安全碰撞研究設施，且不對外開放。為了配合 volvo 汽車公司在中國開展的普及交通安全的社會公益活動，volvo 安全中心破例向來自中國的數百名「安全大使」敞開了大門。
volvo 汽車公司此次組織的中國「安全大使」出訪瑞典哥德堡的活動，就是希望作為「星星之火」的「安全大使」在全面瞭解 volvo 汽車公司如何進行安全研究、親身體會 volvo 的安全性，並接受了安全駕駛培訓以及特級技巧後，在回國以後能夠成為 volvo 汽車安全理念的傳播先鋒，在中國燃起一場安全行車的燎原之火，進而推動**部門對安全行車理念的重視與推廣。
這次活動使中國消費者更深入地瞭解到： volvo 汽車公司不但是一個世界知名的高檔、豪華、安全的轎車生產商，更是一個有著高度社會責任感的、以人為本的汽車公司。
安全第一
為什麼人們會說今天的每輛汽車上總會發現volvo的痕跡？這是有充分理由的。請您看看下錶，您將瞭解有如此之多拯救生命的創造是在來自volvo的貢獻。如下是我們一份引以為豪的清單。
1944 安全車廂問世
1944 夾層擋風玻璃問世
1959 發明前座三點式安全帶
1960 製作加裝襯墊的儀表盤
1964 研發出第一個後向式兒童安全座椅的原型
1966 釋出車身前後的潰縮吸能保護區
1967 推出後座安全帶
1968 推出前座安全頭枕
1969 推出前座三點緊縮式安全帶
1970 成立 volvo 事故研究小組
1972 推出後座三點式安全帶
1972 推出後座後向式兒童安全座椅和兒童安全鎖
1973 推出可潰縮式轉向柱
1974 推出能量吸收式保險槓
1974 應用位於後軸前面的油箱
1978 釋出兒童增高座椅
1982 研發前後座椅的防下沉式保護裝置
1982 推出廣角車門後視鏡
1984 推出abs（防抱死制動系統）
1986 推出高位剎車燈
1986 推出後排中間座椅三點式安全帶
1987 研發出駕駛員安全氣囊
1990 推出一體式兒童安全座墊
1991 研發出sips（防側撞保護系統）
1991 推出前座安全帶自動高度調節
1993 所有座椅標準配備慣性卷軸三點式安全帶
1994 研發出sips 氣囊（防側撞安全氣囊）
1997 推出rops（防翻滾保護系統）（敞篷車型）
1998 研發出whips（頭頸部保護系統）
1998 推出ic（安全充氣簾）
2000 volvo 汽車安全中心在哥德堡開幕
2000 推出所有兒童座椅的 isofix 固定系統
2000 研發兩段式充氣安全氣囊
2001 推出volvo 安全概念車 (scc)
2002 釋出加長的防滾翻保護系統 (rops)
2002 開發虛擬懷孕碰撞實驗假人
2002 研發出rsc（防翻滾穩定控制器）
2003 推出idis（智慧駕駛資訊系統）
2003 推出後座安全帶提醒裝置（s40 和 v50）
2003 新型享有專利的前端結構降低了碰撞力
2003 volvo 交通事故研究小組在曼谷成立
2004 推出wrg（斥水玻璃）
2005 全新 volvo c70 上引入 dmic（安裝在車門上的側窗充氣簾系統）
5樓：
我們家買了兩款volvo的汽車,說句實在的話,我個人認為真的不錯!!!
第一輛汽車是volvo 960,是好幾年前買的!有一次有一輛的士從後面高速撞向我車,把我的車推出了六米,後來一看,我的車沒有什麼事情,他的車已經報廢了!後來警察來之後,都不相信,說如果是其他的車,車裡的人肯定要受點傷!
第二輛車是去年買的,volvo xc90!我們從廣州開車去了北京、山西、內蒙古、昆明、廣西很多地方，坐在裡面，太舒服了！
有volvo的人應該都有同感！你如果買車不是為了張揚，我建議你買volvo
6樓：冀念念
真正的安全是車廠的理念!只要車廠有這個理念那什麼都會考慮安全的!車出來也當然會更安全一點!
但是要說安全,volvo也未必比別的車更安全!這現在作為一個品牌形象還好!實際意義不是很大
7樓：匿名使用者
最好的一個例子就是他有三點式安全帶，這可是volvo最先發明的，而且他申請了專利，但是他沒有獨自佔有這個偉大的發明，而是把它無償的讓所有的汽車廠家使用。在現今的安全領域裡，它可是最有效的安全措施之一，例如安全氣囊如果不繫安全帶，那麼危險係數會大增加，此外他還有防頸椎防護設施等等，你可以看一下他的介紹，很多的。如果你想要安全，在汽車界沒有人敢和他叫號。
8樓：
很簡單他的安全在全世界都是出了名的！
他每年用在研究車輛安全性用的錢誰也沒它多
9樓：匿名使用者
我看那樓上的簡直就是在放屁,你不懂的就表亂說話,沃爾沃每年都必須有三百次撞車試驗,隨便一輛車的安全性幾個小時都講不完,關愛生命,享受生活,你以為是亂搞出來的啊,標誌就是一條安全帶的標誌,你不知道就表亂說話~!什麼叫實際意義不大啊?xc 90公認世界上最安全的suv,什麼悍馬,陸虎的安全效能和它比的嗎?
10樓：黑荃荃
全球安全係數最高的就是它
沃爾沃s80l轎車安全性體現在**？？
11樓：
主要是安全氣囊多，輔助駕駛盲點等系統。發動機一般
12樓：fire煙花
鋼材，結構，還有很多安全配置，像盲區檢測。
13樓：情感①浪人小帥
造車技術和材質！s80底盤採用的是sphc鋼板！還有外殼採用的是3mm厚度的熱扎鋼板！
這養的材質已經算是**專用車了！相對油耗是非常高的！所謂的安全性就是發生事故之後損失最低值！
汽車經久耐用！發動機也是很結實的！採用的是鑄鐵工藝！
上海大眾的帕薩特就是用的鑄鐵發動機！結實無比！使用8年後一樣刮的底盤發火花！
一樣的使用！大約15年後 s80依然還是那樣的新穎！氣囊都是一樣的！
凱美瑞和雅閣還有天籟甚至雷克薩斯都是這樣的氣囊！這款車比寶馬530更為實在！也許15年以後寶馬530不能再繼續使用了！
沃爾沃是結實的表現！品質堅若磐石！
14樓：匿名使用者
給您一個沃爾沃中國的官方**，不用看樓上朋友這麼辛苦了
沃爾沃汽車的安全體現在哪些方面？ 5
15樓：匿名使用者
1全部車輛的安全性體現在主動安全和被動安全，主動安全指的是車輛是否配備如abc、esp和行車雷達等，被動安全是指車輛是否有較多的安全氣囊和碰撞探測感測器等。volve汽車在兩個方面都有體現。
主動安全體現在，除了一般車輛有的abs或esp，它還有行車雷達等acc系統，這個系統除了應用在自適應巡航上，也應用在當車輛探測到前方在障礙物，車輛能提醒司機並在合適的時機做出制動動作。
被動安全體現在，車輛在開發階段充分考慮了各種嚴格的碰撞事故工況，特別優化設計的車身結構和車身全面的安全氣囊和安全帶系統，能保證在各種工況下保護乘員和行人的人身安全。
16樓：車管業務答主
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回答第一鳥籠式車身結構。其最大的特點就是整個車身骨架都參與受力，與鳥巢的結構有異曲同工之妙。在發生緊急情況時，車身能夠像鳥籠保護小鳥一樣，保證座艙不被入侵或者發生空間潰縮，提高駕乘人員的安全；車輛的某個部位遭到撞擊，撞擊能量也能通過這樣的車身結構迅速分散至整個車身，從而確保車內駕乘人眼的安全。
第二後向式車用兒童安全座椅。此前，沃爾沃正式釋出了概念豪華兒童安全座椅，這款概念兒童安全座椅設計之初就是為了中國市場而量身定製。沃爾沃為了嚴格把控好安全座椅的安全效能，從各個年齡階段的骨骼著手研究，力求打造出一款安全效能極佳的兒童安全座椅，幼小兒童乘車的最安全方法是讓他們坐在後向式車用兒童安全座椅裡，後向式車用兒童安全座椅可將傷害減少90%。
第三結構用料。以安全著稱的沃爾沃汽車在硼鋼的應用上自然有其過人之處，這類材料加入合金元素硼之後的鋼淬透性非常高，同時具備高耐磨性和良好的抗疲勞性，是很優秀的結構鋼材，再就是它的成型效能好，通過熱成型工藝往往只需要一個零件就可以完成，大家都知道，當車輛在發生碰撞的時候，車廂的質量在很大程度上決定了車內人員的安全與否。
第四安全系統。很多時候你是不知道自己會被撞的，既然這件事無法避免，那就儘可能減輕碰撞後的損傷，沃爾沃研究的自動駕駛輔助系統，目前已經覆蓋了大部分沃爾沃車型，領先其他汽車至少10年，這一點太香。還有就是人家的三點式安全帶，能很好地固定車內駕乘人員，也正是因為這一設計，挽救了很多家庭。
第一鳥籠式車身結構。其最大的特點就是整個車身骨架都參與受力，與鳥巢的結構有異曲同工之妙。在發生緊急情況時，車身能夠像鳥籠保護小鳥一樣，保證座艙不被入侵或者發生空間潰縮，提高駕乘人員的安全；車輛的某個部位遭到撞擊，撞擊能量也能通過這樣的車身結構迅速分散至整個車身，從而確保車內駕乘人眼的安全。
第二後向式車用兒童安全座椅。此前，沃爾沃正式釋出了概念豪華兒童安全座椅，這款概念兒童安全座椅設計之初就是為了中國市場而量身定製。沃爾沃為了嚴格把控好安全座椅的安全效能，從各個年齡階段的骨骼著手研究，力求打造出一款安全效能極佳的兒童安全座椅，幼小兒童乘車的最安全方法是讓他們坐在後向式車用兒童安全座椅裡，後向式車用兒童安全座椅可將傷害減少90%。
第三結構用料。以安全著稱的沃爾沃汽車在硼鋼的應用上自然有其過人之處，這類材料加入合金元素硼之後的鋼淬透性非常高，同時具備高耐磨性和良好的抗疲勞性，是很優秀的結構鋼材，再就是它的成型效能好，通過熱成型工藝往往只需要一個零件就可以完成，大家都知道，當車輛在發生碰撞的時候，車廂的質量在很大程度上決定了車內人員的安全與否。
第四安全系統。很多時候你是不知道自己會被撞的，既然這件事無法避免，那就儘可能減輕碰撞後的損傷，沃爾沃研究的自動駕駛輔助系統，目前已經覆蓋了大部分沃爾沃車型，領先其他汽車至少10年，這一點太香。還有就是人家的三點式安全帶，能很好地固定車內駕乘人員，也正是因為這一設計，挽救了很多家庭。
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