1樓：匿名使用者
rx350是純汽油的，油耗要比450高一些這時它的缺點，而450的缺點就是比350重。但是450的油耗要比350低得多並且動力更強。
2樓：匿名使用者
這個**幹嗎買雷克薩斯，同檔次的車都比它好
雷克薩斯rx怎麼樣？值得買嗎？
3樓：匿名使用者
雷克薩斯rx配備lexus g-book智慧副駕的車型，且加入了雙智慧正時可變氣門控制系統，是值得購買的。豪華suv rx 270是雷克薩斯引入中國市場的第一款小排量豪華suv車型，它首次將rx系列的市場定位拓展到中小型豪華suv市場。
雷克薩斯rx搭載了排量2.7至3.5升的直列四缸頂置雙凸輪軸發動機，由於加入了雙智慧正時可變氣門控制系統，使雷克薩斯rx擁有更加高效的燃油性和更低的排放。
克薩斯rx寬大的車內空間也領先於同級別車型，還配備了充滿時尚科技感的remote touch資訊作業系統。
4樓：河神
俗話說：聞道有先後，術業有專攻，不管是對於什麼產品，只有精益求精才能做到極致，才能被市場認可。尤其是對汽車這樣的**格產品來說，如何做到對市場精準定位，需求分析等十分重要。
畢竟我們買車預算有限，不是像一些土豪國家任性買車，尤其是在中國的汽車市場上如何保持長久的銷量，可能是現在很多車企需要思考的。
據相關資料統計，雷克薩斯的"rx"系列的銷量已經佔據了全系的40%，而且在中大型suv當中，rx的實力已經擁有著很不錯的口碑。至於能不能入手，可以從這幾個方面來看看
首先從外觀上來看，rx還是繼承了雷克薩斯家族式設計語言，張揚的大嘴設非常前衛，給人的衝擊感很強烈，開上路的回頭率會很高。
rx全系採用座椅採用了真皮材質進行包裹，觸感比較柔軟。同時，駕駛席配備有座椅記憶、加熱以及通風功能，並支援8向電動調節。
rx 系類基本上配備eps電動隨速助力轉向系統，在低速時，開起來轉向手感較為輕盈，中高速轉向手感適中。
動力方面，雷克薩斯搭載了2.0t的燃油發動機，以及一款3.5l發動機與電動機組成的混合動力，其中2.
0t的渦輪增壓發動機最大的輸出功率可達238馬力，最大的扭矩可達350牛·米，變速系統使用了6擋自動變速箱，採用了蛇形擋位，並擁有手動模式以及換擋撥片。整體體驗下來這臺變速箱的平順性表現不錯。總結：
5樓：途虎話養車
雷克薩斯在2023年的時候推出了rx，當時就已經搭載了3.5l發動機為核心的混動款式，發動機+電機的總功率超過450馬力！ 採用豐田專利的e-cvt變速箱，效率高的令人髮指！
可見rx一開始就是作為高階大型車打造的。
現在為了匹配國6排放，**車型搭載2.0t增壓發動機，然後匹配了豐田自己的愛信6at手自一體變速箱。豐田的這款2.
0t發動機，雖然是增壓機，卻很好的解決了渦輪增壓機的渦輪容易過髒，節氣門容易過髒的問題。技術了得！ 而愛信的6at相信懂行的朋友都明白它的好處。
40～50萬的價位，不算便宜，但雷克薩斯畢竟是豪車品牌。1個字：值！
6樓：騷機油
在國內，一輛車，尤其是豪華車很大程度上是車主喜好、品味的一個縮影。現在傳統德系三強bba在馬路上的越來越多，很大一部分人都把bba與暴發戶等名詞聯絡在一起，這也催生著一部分人去追尋一些不同以往的品味。豪華suv雷克薩斯rx就為我們開啟了一扇大門，讓腳步隨心而動，帶我們去領略不同的人生。
外觀設計自然是不容錯過的，巨大的紡錘型進氣格柵已經成為了雷克薩斯的新標識，消費者也已經適應了這誇張的大嘴。相比同門師弟nx,rx顯得更加咄咄逼人，而且sport的版本採用的是網狀格柵，視覺效果更加誇張大膽！相比於鋒利的前臉，rx的側面造型柔和許多，銳利的雙腰線設計使得rx層次感十足，活力卻不失優雅。
尺寸方面，rx的長寬高為4890mm/1895mm/1690mm,軸距為2790mm，除了突破5米的q7之外，rx能和同級車型平起平坐，新rx擁有中大型suv那種征服人的氣勢，短軸距還附帶了掉頭挪車的便利性。
不過rx最厲害的還是內飾的設計，與德系豪華suv科技感武裝到牙齒不同，rx的內飾天生就帶來一種典雅、優雅的感覺。傳統木料與現代的合金材質的結合，坐在rx裡面開車就像在開著一件精雕細琢的藝術品。
作為主打舒適豪華的rx，在內飾上和做工上達到了同級別應有的水準。中控下方的裝飾板採用了雅馬哈鋼琴製造工藝，兩片木板將一片鋁製材料夾在中間，通過高溫鐳射將鋁製材料板從木板中雕刻出來。
動力方面，rx眾多的版本里，我任務rx450h還是最值得推薦的。畢竟搭載了一套足以令雷克薩斯引以為傲的混合動力系統，這套混動系統由一臺3.5升v6自然吸氣發動機、三臺電動機和一套行星齒輪組構成，壓縮比達到了13，阿特金森迴圈保證了其良好的燃油經濟性，發動機在6000轉時能輸出262匹馬力，在這個渦輪當道的年代，這一點實屬不易，一臺高燃效的大排量自然吸氣發動機，不論是從機械原理還是主觀感受方面，都無疑更加適合匹配混合動力系統。
當需要動力時，踩下油門踏板的一瞬間，發動機會毫不猶豫地介入，幾乎不用等待，隨著轉速的上揚，這臺v6發動機開始發力，配合著電機推動著這臺2噸多的大塊頭毫不費力，顯得十分從容，大排量自然吸氣發動機充足的動力儲備在時速超過100km/h時依舊沒有明顯的衰減。如絲般順滑的加速感受和大多數渦輪增壓發動機有著明顯的區別，隨著政策的影響，小排量渦輪增壓發動機成為大趨勢，這樣的大排量自然吸氣發動機即使足夠節能，但依然無法逃脫政策的影響變得越來越稀有，因此顯得彌足珍貴。
7樓：菜菜的橙成
相信很多人買雷克薩斯並不是看重它三年或十萬公里免費保養，而是很多人看上了它犀利的外形，給人一種很有力量的感覺，外表強勁 富有年輕化。最愛的就是雷克薩斯的有稜有角的外形，真的是硬漢標配，強有力的外形告訴著人它是一臺強有力的車，請不要惹。
科技感和魅力感十足的前面讓很多年輕人無法忘記它。標誌性的前臉，兩個大大的大燈像是蛇的眼睛一般盯緊這獵物。流線型富有力的條形使車的魅力和檔次提升了幾個層次。
中控的設計以就走的雷克薩斯的老路，沒有什麼差別比較沉穩老練的控制檯。說實話看著不是很高檔，唯一看著高檔的就是中控的大尺寸的彩色液晶顯示屏了，提升了一點檔次，其他的真的沒的說。**搭配了手機無線充電功能還是挺不錯的。
與時代在進步嘛。
全新雷克薩斯rx精英版搭載著2.0t 238匹馬力的發動機，因為它自身的定位就是中大型suv所以2.0t是一個入門級的suv，還算是比較可以。
典雅版的rx搭載的是3.0l 262匹馬力的發動機，在動力上得到了充足的保障，也滿足越野一組的動力需求。
這款車的空間是很大的，畢竟是一款中大型suv所以空間是是完全足夠了，空間也多用了線條來凸顯出車內裝飾的一種個性把，後排的座椅可以放下，以便於後備箱放搭建的物品。
總結一下rx外觀十分個性，乘坐的空間也舒適，對於油耗來說買這車都消耗得起。操控性這些都比較舒適，雖然起步有時候有點肉，但是也阻擋不了你對它的喜愛。
8樓：匿名使用者
rx450h在日常駕駛時給人動力充沛，但加速力度並不暴躁的感覺。而在加速測試過程中，車輛並沒有打滑的情況出現，車頭也沒有大幅上揚的情況發生，整體加速勢頭並不迅猛，最終0-100km/h加速成績為8.93秒。
該車剎車姿態非常穩健，g值一直徘徊在-1g左右，只是最終41.47米的剎車成績並不太理想，與同級別車型相比差距較大。
rx450h作為一臺雷克薩斯車型，出色的內飾工藝/材質，駕駛時輕鬆、愜意的操控以及乘坐的舒適性都得到了很好的展現。特別是混動系統所帶來的動力響應，真的是非常出色。
其次，它在設計方面的突破還是讓人感到非常高興的，畢竟整個設計相比以往車型更為年輕化，極富時尚感和力量感，這都更討目標消費群體喜愛。
9樓：夏高逍雅
非常好的高檔suv車。去年北美高檔suv銷量前五名依次是: 雷克薩斯rx，奧迪q5，賓士glc，謳歌rdx，雷克薩斯nx。
10樓：好吧好吧
想買臺豪華品牌的中大型suv？又不想被人看出家裡剛拆遷，賓士寶馬肯定是不能買了，雷克薩斯的rx瞭解一下，39-81萬的**區間滿足你的所有需求！
雷克薩斯rx270和rx350有什麼明顯的區別
11樓：曉龍老師
雷克薩斯rx270和雷克薩斯rx350的區別：最大功率不同、最大扭矩不同、搭載的發動機不同
一、最大功率不同
1、雷克薩斯rx270：最大功率204千瓦。
2、雷克薩斯rx350：最大功率203千瓦。
二、最大扭矩不同
1、雷克薩斯rx270：最大扭矩346牛·米（4700轉/分鐘）。
2、雷克薩斯rx350：最大扭矩342牛·米（4700轉/分鐘）。
三、搭載的發動機不同
1、雷克薩斯rx270：搭載了3.5升v6頂置雙凸輪軸帶雙vvt-i發動機
2、雷克薩斯rx350：搭載了2gr-fe/v型6缸/連雙智慧正時可變氣門控制系統發動機。
12樓：匿名使用者
1 **相差20多w2 rx270是前驅車 rx350是電子控制全輪驅動awd（也就是四驅系統功能及差速鎖功能）3 雖然外觀尺寸沒太大差別 但發動機效能以及驅動方式差別很大4 rx270是235/60r18 rx350是235/55r19 輪轂上可以區別
豐田普拉多3.5tx一l和雷克薩斯rx350哪個好?
13樓：匿名使用者
雷克薩斯是豐田的豪華車系，質量最好是全世界公認的，連續5，6年奪得北美質量第一的名次了。
普拉多開幾年也許有點小故障，雷克薩斯開幾年幾乎不會有任何故障，而且雷克薩斯是4年10萬公里保養部件壞了免費換，沒有足夠強悍的質量，是不敢做這種質保的。
最後普拉多和雷克薩斯rx沒有可比性，普拉多是越野車，雷克薩斯rx是城市suv，一個專精野外，一個專精城市公路，沒有好壞之分，純粹看駕駛者的需求。
14樓：匿名使用者
肯定普拉多好了 耐操 故障率很低
07款雷克薩斯rx350定速巡航怎麼使用
15樓：
在方向盤右側，雨刮開關的下面，應該還有一個黑色的類似雨刮開關的手柄。在這個手柄的末端，有一個按鈕。安下按鈕後，儀表板上會出現綠色的curise的文字。
出現文字後說明巡航系統被啟用，在達到你所希望的公里數後（60km以上），將這個手柄向方向盤方向上方扳動（垂直於方向盤），停頓5秒以上。鬆開油門，如果時速表指標沒變化了，就說明設定成功。如果不行就在按步驟再來一次。
需要解除是，踩下剎車就可以了。希望對你有用，多試幾次就可熟練掌握了。
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簡單版解釋 1 當防守隊員貼身盯防持球進攻隊員併發生身體接觸時,若防守隊員的站位或者跑動位置不處於妨礙進攻隊員的進攻方向時,則不算阻擋 2 當防守隊員與進攻隊員正面發生身體接觸或者劇烈身體接觸時,則應認清在進攻隊員持球進攻跑位的一瞬間 大多數為3步上籃 防守隊員的站位,若防守隊員提前佔住防守位置並因...