1樓：
說起國產車，在前幾年的時候，人們總是對國產車嗤之以鼻，總覺得國產車代表的就是劣質丟面子。但今時不同往日，國產車這幾年的發展確實讓人瞠目結舌，質量和技術方面的發展也是有目共睹，特別是像自主品牌吉利、奇瑞等等。為什麼奇瑞二手車比吉利多？
聽完懂車的人解釋，吉利該臉紅了！
不管是什麼車，也基本逃不過二手車的命運，即便是幾百萬上千萬的豪車。雖然奇瑞和吉利的進步很大，但是從二手汽車市場上還是能經常看到這兩個品牌的身影，但是也許大家會有個感覺就是吉利的二手車比奇瑞的要多。很多網友都表示，網上經常看到關於汽車追尾的事件，但是追尾並不能很客觀的看出***壞，但是汽車在二手汽車市場的表現卻是可以從一個角度說明問題。
為什麼吉利二手車比奇瑞多？分析完之後，感覺吉利該反省一下了！
當然，奇瑞和吉利在二手汽車市場的表現雖然不同，其實著都是有原因的。首先就是汽車更新換代的頻率，吉利這幾年的發展確實非常迅速，自從吉利收購沃爾沃之後，接收了沃爾沃技術的吉利，發展更是整整日上。很多人都在誇讚吉利，說它***，而吉利也不負眾望，像吉利帝豪、吉利領克系列、吉利博越、吉利遠景suv等等。
但是為什麼吉利的二手車比奇瑞多呢？難道是質量問題？很多懂車的人表示，奇瑞並不是質量上比吉利好多少，只是吉利汽車更新的速度太快了，而奇瑞推出新車的速度遠遠不及吉利。
都說奇瑞是個好學生，不懂得包裝自己，只會默默學習。
而另外一點就是，奇瑞的銷量確實跟吉利差的太遠了，吉利的銷量比奇瑞的5倍還多！再這麼高的銷量下，吉利的二手車自然就比奇瑞多了，畢竟基數比奇瑞多的多。
說到這裡，我覺得還是得提一下吉利質量問題，吉利質量說實話確實與奇瑞有些差距，吉利這幾年迅速的發展也導致了其根基並不是很穩。吉利總是再搞東拼西湊，所以導致了吉利汽車的油耗和質量確實不怎麼好，所以二手市場上的吉利比奇瑞多，也再算難免。
2樓：
因為你在顛倒是非，是個水軍而已，車子好不好，全看路上什麼車最多
為什麼奇瑞的二手車很少，而吉利很多準新車二手車？
3樓：匿名使用者
今天小編在瀏覽二手車**時發現了一個有趣的問題，那就是同為國產車，奇瑞的二手車比較少，而吉利的二手車數量比較多，從小編查到的資料來看吉利的二手車數量是奇瑞的3倍，而且這裡面還有一個特殊現象，那就是吉利的大部分二手車都是準新車（就是指一些使用時間較短、但已經進入市場交易的車輛。由於準新車車況與新車沒有多少差異，並且有些車輛還處在原車質保期內，使很多消費者打消了購買二手車的顧慮）。
那麼為什麼會出現這種現象呢？
1、奇瑞的保值率實在是不高，奇瑞二手車實在太便宜了但是車又沒有大毛病可以正常開，所以一般都是開到報廢為止，因為太不值得賣了！
2、奇瑞近兩年來的銷量和吉利沒法比，2023年奇瑞銷量僅為為41.8萬輛，而吉利可是跨進百萬輛俱樂部的成員，2023年吉利品牌汽車銷量為1,241,104輛（不包含領克），汽車銷量高了，二手車自然就多了一些，這也是正常現象。
3、論營銷策劃，哪怕你不懂行的都知道吉利的營銷技術比奇瑞好太多，奇瑞是個老實的孩子，不懂得包裝營銷自己，就像一個老實人一樣。而吉利則像個做銷售的，它會告訴你，博越吸收了沃爾沃的技術，雖然現實是博越底盤是豐田的，發動機也不是自己的，變速箱技術一般。但是包裝一下，整體感覺吉利的車型和沃爾沃的技術殊途同歸。
最後大部分人買了，但是覺得車達不到預期的質量，有條件的開兩年就換了，準新車二手車自然會更多。
4樓：性璇嚴融雪
隨著時代的發展，汽車已經成為人們生活中隨處可見的交通工具了，馬路上來來往往著各式各樣的汽車。近年來，我們的國產車也越做越好，贏得了很多消費者的喜愛。留意過二手車市場或者二手車**的朋友們應該可以發現，同樣作為國產車，奇瑞的二手車很少，而吉利的卻很多且大多都是準新車，那麼到底是為什麼呢？
首先，在之前幾年，吉利汽車的銷量和口碑都不好，也是在最近兩年，吉利汽車的口碑才慢慢好起來。所以當時很多買了吉利汽車的車主都表示汽車太容易產生故障，買過沒多久就拿去二手車市場**了。而奇瑞汽車的質量還是非常紮實的，所以在二手車市場上不常見。
其次，近幾年來吉利也是在做著不斷的研發和創新，汽車的品牌和種類更新換代的非常快，所以很多車主在**吉利汽車沒多久就有新的車型出來，很多車主開了沒多久就要換新車。而奇瑞更新的速度是出奇的慢，貶值也很快，品質還算可以，一直開著也沒什麼毛病，所以在二手車市場就出現了這種現象。
最後，就是營銷策略，奇瑞一直以來就是老老實實不做什麼營銷型的；而吉利一直宣告博越是吸收了沃爾沃的技術，事實上吉利汽車的底盤，發動機，變速箱都不是自己的，所以很多消費者被銷售忽悠著買了之後卻發現吉利汽車並沒有那麼好，有了條件之後肯定要出手換新的。
針對這一現象有一個奇瑞e3車主的網友說：“自己的奇瑞e3是2023年買的，當時是奔著買輛便宜的汽車，開幾年有經濟基礎了就換掉，可是一轉眼都已經開了5年了，也沒有產生過換掉它的想法。在開車的5年之內，自己的汽車發動機，變速箱等都沒有出現過問題，汽車只出現過拉手環壞掉的毛病，還在4s店質保範圍內。
現在對我來說，也就是空間小了點，可能是因為上了年紀感觸比較多，一直是不捨得把這款車賣掉的，我相信很多奇瑞的車主也是這樣的心理，奇瑞的保值率過低，而且汽車不發生故障，久而久之就一直這樣，這應該也是二手車市場上奇瑞汽車少的原因。”
看完這些，作為消費者，你覺得為什麼二手車市場上奇瑞車少，吉利汽車卻很多還都是準新車呢？
5樓：強維熊小春
吉利近幾年車型更新的更快些，產品更多樣化了，有的車型很適合消費者口味，銷量也不錯。
作為這兩大國產汽車製造企業，這些年發展的都不錯，不論技術、質量、售後。
近幾年奇瑞的車型變化不太大，相對於吉利過於保守了，市場佔有率應該是小了，所以，在舊車市場上也相應少了點吧。
奇瑞的二手車少是有原因的，在早年間奇瑞有一個順口溜奇瑞奇瑞修車排隊這句話就可把奇瑞的銷量打壓下去。還有就是銷售的4s店有的會對顧客愛理不理。而吉利就和奇瑞是相反的吉利對銷售4s店都有嚴格的要求，收購了國外的品牌後廣告打的好銷售上去了就有好多喜新厭舊的。
奇瑞本身車型就很少，銷量相對也少一些而且奇瑞的車在國產車當中質量比較可靠，技術也算比較先進，所以比較經久耐用，而吉利車型多，銷量也高，但是個人認為吉利車質量一般，後期小毛病不斷，所以一般車主買到手不久就開煩了，出手的也多
奇瑞一直在做發動機三大件，所以個人感覺奇瑞的三大件很好，而吉利汽車專注於汽車外觀和底盤安全的開發，發動機做的不是很好，油耗比奇瑞的高，發動機技術不如奇瑞，也許是因為其他問題。
6樓：帶你聊汽車
為什麼二手車市場裡，奇瑞車很少，吉利車卻很多？車販說出實話！
7樓：瀋陽萬通汽車學校
今天小編在瀏bai覽二手車**時發現了du一個有趣的問題，那就是zhi同為國產車，dao奇瑞的二手車比較少，而吉利的二手車數量比較多，從小編查到的資料來看吉利的二手車數量是奇瑞的3倍，而且這裡面還有一個特殊現象，那就是吉利的大部分二手車都是準新車（就是指一些使用時間較短、但已經進入市場交易的車輛。由於準新車車況與新車沒有多少差異，並且有些車輛還處在原車質保期內，使很多消費者打消了購買二手車的顧慮）。
8樓：鸛籃
隨著汽車行業的迅速發展，現在國產汽車已經有了很大的進步，購買國產車的人也越來越多。很多朋友可能會發現這麼一個問題，在二手車市場裡，奇瑞的二手車很少，可是吉利的準新車卻很多，這是為什麼呢？
為什麼奇瑞的二手車很少，而吉利的很多準新車二手車？
9樓：笨榷斜
為什麼奇瑞的二手車很少，而吉利的很多準新車二手車？
首先一點就是在前兩年的時候，吉利的發展要稍微差一些，吉利的發展也就是在這幾年才追上來的，在那個時候，筆者不是諷刺吉利，吉利旗下的車型產品力真的是太差了。當時甚至有小夥伴們買了吉利的車，在半坡上熄火打不著了。而那時候，奇瑞的質量相對來說靠譜一些，所以說淘汰下來的奇瑞二手車較少，吉利淘汰下來的就要多一些。
因為買奇瑞車的人，都是個性比較低調的人。奇瑞車***，能夠一直開，開到你不想開的時候，由於排放標準已經不能過戶了，所以要麼繼續開，要麼就報廢處理。比如我十多年前買的奇瑞旗雲，開了十多年不想開了，但是，由於是國三車，已經不允許過戶，雖然車況好，可是，咱也不敢不過戶就賣給別人開啊，唯一的辦法就是報廢！
吉利的車定價更接地氣，更瞭解市場，以博越與瑞虎7來比，瑞虎7同配置貴了1-2萬元，在產品力相差無幾的情況下，奇瑞支撐**確實很費勁。其次就是對經銷商的政策不同，吉利是努力讓經銷商賺錢，賺更多的錢，奇瑞是想盡辦法少賺錢，甚至為了自己金融公司能上市，讓經銷商犧牲利潤。奇瑞近兩年來的銷量和吉利沒法比，2023年奇瑞銷量僅為為41.
8萬輛，而吉利可是跨進百萬輛俱樂部的成員，2023年吉利品牌汽車銷量為1,241,104輛（不包含領克），汽車銷量高了，二手車自然就多了一些，這也是正常現象。
因為奇瑞的車型少，所以銷量上不去，而且，相對來說，奇瑞的車在國企中算是質量可靠，技術先進的了，比較耐用。再來看看吉利，質量並不如奇瑞，後期小毛病不少，所以很多人買來沒多久就有想出手的想法了。這也就導致了二手車市上奇瑞少而吉利多。
很多人買車都是不懂車的，別人說好就跟風買，或者在網上查下資料，看到外觀顏值，內飾配大屏就覺得高檔，等買了車用了一段時間後就發現減震太硬，油耗太高，各種噪音大，再加上廠家僱用的鍵盤俠，水軍一個勁吹噓鼓吹，掩蓋缺點，就造成了很多人買了就覺得和宣傳中的不一樣，於是就流入二手車市場。也就是你們看到二手車市場上大量的吉利二手車。
10樓：鸛籃
隨著汽車行業的迅速發展，現在國產汽車已經有了很大的進步，購買國產車的人也越來越多。很多朋友可能會發現這麼一個問題，在二手車市場裡，奇瑞的二手車很少，可是吉利的準新車卻很多，這是為什麼呢？
為什麼奇瑞的二手車很少, 而吉利的很多準新車二手車？
11樓：郭嘉
吉利近幾年車型更新的更快些，產品更多樣化了，有的車型很適合消費者口味，銷量也不錯。
作為這兩大國產汽車製造企業，這些年發展的都不錯，不論技術、質量、售後。
近幾年奇瑞的車型變化不太大，相對於吉利過於保守了，市場佔有率應該是小了，所以，在舊車市場上也相應少了點吧。
奇瑞的二手車少是有原因的，在早年間奇瑞有一個順口溜奇瑞奇瑞修車排隊這句話就可把奇瑞的銷量打壓下去。還有就是銷售的4s店有的會對顧客愛理不理。而吉利就和奇瑞是相反的吉利對銷售4s店都有嚴格的要求，收購了國外的品牌後廣告打的好銷售上去了就有好多喜新厭舊的。
奇瑞本身車型就很少，銷量相對也少一些而且奇瑞的車在國產車當中質量比較可靠，技術也算比較先進，所以比較經久耐用，而吉利車型多，銷量也高，但是個人認為吉利車質量一般，後期小毛病不斷，所以一般車主買到手不久就開煩了，出手的也多
奇瑞一直在做發動機三大件，所以個人感覺奇瑞的三大件很好，而吉利汽車專注於汽車外觀和底盤安全的開發，發動機做的不是很好，油耗比奇瑞的高，發動機技術不如奇瑞，也許是因為其他問題。
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