1樓：匿名使用者
您好，空調不製冷或效果不好有幾種可能
1.缺冷媒或冷媒加的過多，可以用壓力錶檢測系統高低壓力，正常情況下高壓在13.7bar左右，低壓不低於2.5bar，如果壓力錶很低或沒有壓力需要打壓查漏，之後抽真空加冷凍油加氟
2.有氟，壓縮機不工作，一般外界溫度過低壓縮機會不工作，壓縮機不工作可能是線路問題，空調壓力開關損壞，電磁離合器損壞
3.冷凝器過髒散熱不好也會有影響到空調的製冷，可以用水槍沖洗冷凝器表面
4.空調濾清過髒，一會影響到風量和製冷效果，其次長時間不更換濾清上面灰塵和細菌也很多，對人身體也不好
希望我的回答能幫到您，祝您用車愉快！
【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：匿名使用者
你好，請問下壓縮機工作麼，如果不工作的話可能就壓縮機壞了，還有檢查ac開關有沒有電到，和空調風扇有沒有電到。如果有微涼的話，一般是雪種少了，
你可以選擇新增雪種過重新抽真空加過雪種，建議後者，因為那樣效果比較好，祝你用車愉快【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
首先看它有沒有空調水 沒有的話 打壓 抽真空 加空調水 有的話 直接加空調水 2到3瓶【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
先看壓縮機是否啟動工作，不啟動檢查線路和是否有製冷劑，風扇是否運轉，製冷劑是否充足，另外需檢查空調濾芯及冷凝器是否髒汙【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：麗音
先看看壓縮機有沒有啟動。再測測壓力夠不？一般情況是差氟，加點就正常了。
汽車空調不製冷維修需要多長時間 汽車空調製冷時間短
6樓：匿名使用者
看具體問題是那裡了…如果缺少氟了充夠就可以.10分鐘左右.不漏就是沒有氟在40分鐘左右.
漏了需要查漏點比較麻煩.有的半天.有的一天.
甚至更長些，這個要看你車輛的具體情況，有漏弗，壓縮機不工作，還有壓力開關壞了等等故障，小問題就很快就能解決。如果是漏弗就要點時間檢查
7樓：匿名使用者
你好！汽車空調只要不漏液，可長期使用。
汽車空調不製冷維修多長時間
8樓：生活小沈童
2個小時左右。
汽車空調雖然沒有家用空調體積龐大，但是汽車空調結構也是非常複雜的。首先我們應該排查到底是汽車空調哪個環節損壞，假如說是汽車空調存在異味的現象，我們應該排查是否是汽車空調裡面存在有異物。
如果遇到汽車空調存在不製冷或者製冷速度慢，這個時候我們應該排查一下汽車空調是否存在製冷劑。一般小的問題一兩個小時就修好了，但是遇到大的問題，那就得一週或者更長的時間去維修了。
汽車空調注意事項
需要注意汽車製冷靠製冷劑，製冷劑傳輸靠空調壓縮機，而驅動帶是驅動空調壓縮機的重要運動部件。如果驅動帶鬆馳，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉速下降，壓縮製冷劑的輸送下降，從而導致汽車空調不製冷。
如果汽車空調的壓縮機驅動帶過鬆，這時候就應該拉緊，若用手翻轉不動，則說明驅動帶過緊，應稍微再鬆一點。當然，若緊固無效或驅動帶已有裂紋老化等損傷，應更換一條新的驅動帶。
9樓：湖南萬通汽車學校
看具體問題是那裡了…如果缺少氟了充夠就可以.10分鐘左右.不漏就是沒有氟在40分鐘左右.
漏了需要查漏點比較麻煩.有的半天.有的一天.
甚至更長些，這個要看你車輛的具體情況，有漏弗，壓縮機不工作，還有壓力開關壞了等等故障，小問題就很快就能解決。如果是漏弗就要點時間檢查
10樓：我就呵呵你怎
那要看因為什麼不製冷了，大概給你列舉下
一，使用時間過久，製冷劑自然洩露，或超過三年左右，製冷劑失效，這種情況，直接加兩罐製冷劑，**也就80元左右一罐
二，由於各種原因造成的空調系統洩露，這不僅要維修管路，還要加兩罐製冷劑，並且加冷凍油，費用大概共計四百左右，冷凍油**較貴。
三，壓縮機磨損嚴重，導致工作效率極低，只能更換，這種情況花費較大，沒有上千解決不了。
四，電控方面出了問題，出這種問題的原因太多了，不過維修費用不多暫時這麼多，不懂可追問
11樓：匿名使用者
你好，汽車空調不製冷這個需要判斷原因，缺製冷劑或者是空調壓縮機本身故障導致的。所以維修時間都不一樣。
汽車空調不冷，怎麼回事？
12樓：我愛吃任何魚
回答空調不製冷的原因有很多，最常見的原因有：
1、空調無風或風量較小，需檢查空調濾芯是否髒汙，鼓風機是否能夠正常運轉，空調翻版電機是否能正常轉換；
2、空調系統氟利昂缺失，需要檢查系統是否洩漏，維修確認完畢後，新增氟利昂到標準範圍；
3、水箱冷凝器髒汙，發動機冷卻系統故障，導致水溫過高，例如散熱風扇不工作等，導致水箱和泠凝器散熱不好；
4、空調壓力感測器，蒸發箱感測器等各感測器資料錯誤，導致空調系統調節時，無法正確調節；
5、空調壓縮機調整電磁閥損壞，空調壓縮機離合器損壞，空調壓縮機內部損壞；
6、空調系統線路或控制單元故障導致。當汽車空調不製冷的話，可以選擇相對專業的維修機構進行檢查維修。例如該車型品牌的4s店或品牌專修店等，依據自己的實際情況酌情進行維修機構的選擇。
提問水溫高導致空調不涼嗎？
回答嗯嗯
提問水溫老是高怎麼回事
回答汽車老是水溫高的原因是：1、節溫器損壞，冷卻液只進行小迴圈，沒有經水箱散熱；2、冷卻風扇不轉，溫控開關沒有開啟或水溫感測器失靈；3、水泵故障，葉輪打滑或卡死導致皮帶斷掉；4、冷卻介質不足，冷卻液不足或水箱漏水；5、點火正時不正確以及油壓高，水溫表指標讀數與實際溫度有差值；6、水箱堵塞，外部有髒物堵塞，內部水道堵塞影響冷卻液的迴圈；7、汽缸損蝕，造成水箱經常性缺水。
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13樓：傑哥汽車知識分享
夏季行車，大家最苦惱的事也就是怕熱，空調不涼
14樓：大超說車評車
汽車空調不涼的解決方法
15樓：必備車知識
汽車空氣調節裝置簡稱汽車空調。用於把汽車車廂內的溫度、溼度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞；為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。
16樓：叔自利秋榮
先檢查壓縮機的電磁離合器是否吸合，如沒有檢查他的供電線路是否給電，如給電換電磁離合器，不給電找線路，往前找，如果離合器正常在看壓縮機。
17樓：牽著你的手
空調不製冷需要檢查以下幾點：
1、系統有沒有冷媒，如果沒有就需要加壓檢查**洩漏，然後加足就可以了。
2、如果有冷媒，檢查壓縮機有沒有工作。不工作需要檢查空調壓力開關，溫控開關及其線路有沒有問題。
3、檢查空調的散熱，看風扇有沒有工作。清洗冷凝器。
4、更換空調濾芯，濾芯過髒也會引起不製冷。
18樓：北方汽修
看看製冷劑是否缺漏，空調系統壓力低不低，空調鼓風機轉不轉，蒸發器是否堵漏，
19樓：匿名使用者
每一個系統都有它特定的控制方式，比如你遇到的製冷系統，他就有有一個上限和下限，看看你的控制值是不是沒有設定好，具體不知道你的是什麼型號的，可以自己仔細研究研究，祝你好運！
20樓：笙浪幫
首先看看是否缺氟利昂，如果不缺再打壓看看是否有漏點？看看漏不漏氟利昂。如果都沒問題看看蒸發箱、空調泵等處是否有故障，可不可以正常工作
21樓：瘋狂的灰豬
沒製冷劑了，加點製冷劑就可以了
22樓：
在沒有洩放製冷劑之前，做一下測試---
1---壓縮機離合器是否能夠正常吸合；
2-高壓壓力1200kpa-----1500kpa ；
3--低壓壓力200--300kpa 左右；
4--出風口風量是否足夠。
保證以上都正確、合理無誤。空調的效果應該不會有問題。
1--製冷油加註過多；
2--高壓管路的細濾管堵塞；
3-乾燥罐乾燥劑脫離出來，堵塞了乾燥罐的出口；
4-冷凝器散熱隔柵太髒汙；空氣不能正常流通。
5-壓縮機壓力不足，氣閥板密封不嚴；拉缸。
6--蒸發器隔柵嚴重堵死，不透氣。
7--膨脹閥開口太大；
8-沒有使用內迴圈方式；
9--在空調工作時，熱風竄入冷氣風道。
23樓：匿名使用者
缺氟或換一下空調濾芯
24樓：安徽萬通高階技工學校
1.製冷劑洩漏.(表現為內外機都工作,壓縮機也工作,但就是沒效果).
2.壓縮機電容損壞或不良,導致壓縮機不工作.(現象和上面差不多,但壓縮機不轉,且過熱).
3.室溫感溫頭阻值變值,導致空調外機不工作.(現象和空調達到設定溫度後停機一樣).
4.遙控器不良或空調接收器不良.(表現為開機空調無反映,或時靈時不靈).
步驟5.
四通閥(單冷機無此故障)或壓縮機高低壓串氣,空調工作但無效果.(現象和第一種一樣).
步驟6.空調內機或外機控制板故障致使空調不製冷.(表現為開機無反映或空調亂動做).
7.空調電源零火線接反.(少數空調會出現此故障,一般是在裝機的時候).
8.內機或外機風扇損壞(電容壞的較多), (外機風扇壞表現為排溫過高或高壓過高保護.內機風扇壞則表現為,內機結霜,外機一直工作,且內機會結露).
汽車空調製冷系統不工作，怎麼辦
25樓：來自木蘭天池專業的彩葉草
對於汽車的空調，我們最常遇到的問題就是經過一個冬天後，開啟空調時發現空調的製冷能力下降了；甚至有些車輛的空調出風口還會吹出熱風。汽車空調不製冷是什麼原因？汽車空調不製冷怎麼辦？
汽車空調不製冷的原因
汽車空調不製冷了，汽車空調製冷不足及有時不製冷的現象大多是製冷系統所引起的，在維修過程中除了要求維修工要有一個好的診斷思維和方法以外，還要求在維修時做到認真、細緻方可徹底完全地排除故障。
現在轎車都基本上都有裝有空調器，在不同季節都能給駕馭員提供了一個車內舒適的環境，但當空調在長時間的工作之後也會出現各種各樣的故障，尤其是製冷不足的這種現象也較為多見，所以今天我就想與大家來**汽車空調原理及製冷不足的故障原因、檢修。
在瞭解汽車空調不製冷原因前，讓我們先來了解汽車空調製冷系統的工作原理和空調系統組成及作用吧！
汽車空氣調節系統簡稱汽車空調系統，主要目的是在任何氣候和行駛條件下，能為乘員提供舒適的車內環境。人對環境的要求常因體質、年齡、性別、習慣和健康狀況而不一樣。但在正常情況下，多數人的要求還是大致相同的。
適宜的溫度，適宜的溼度、適宜的氣流和清潔的空氣，構成了空調三要素：溫度、溼度和潔淨度。一個完整的汽車空氣調節系統是通過調節溫度、溼度、風速和換氣等，來達到營造車廂內舒適環境的目的。
一、汽車空調系統一般組成及作用
空調系統一般由下五個系統組成：
（1）製冷系統：對車室內空氣或由外部進入車室內的新鮮空氣進行冷卻或除溼，使車室內空氣變得涼爽舒適。
（2）暖風系統：主要用於取暖，對車室內空氣或由外部進入車室內的新鮮空氣進行加熱，達到取暖、除溼的目的。
（3）通風系統：將外部新鮮空氣吸進車室內，起通風和換氣作用。同時，通風對防止風窗玻璃起霧也起著良好作用。
（4）空氣淨化系統：除去車室內空氣中的塵埃、臭味、煙氣及有毒氣體，使車室內空氣變得清潔。制系統：
對製冷和暖風系統的溫度、壓力進行控制，同時對車室內空氣的溫度、風量、流向進行控制，完善了空調系統的正常工作。
二、汽車空調製冷系統的工作原理
（一）汽車空調製冷系統的工作原理汽車空調製冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。如圖1所示，各部件之間採用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連線成一個密閉系統。製冷系統工作時，製冷記憶不同的狀態在這個密閉系統內迴圈流動，每個迴圈又四個基本過程：
1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫抵壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排除壓縮機。
2、放熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由於壓力及溫度的降低，製冷劑氣體冷凝成液體，並放出大量的熱。
3、節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細小液滴）排除膨脹裝置。
4、吸熱過程：霧狀製冷劑液體進入蒸發器，因此時製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度，故製冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量，而後低溫低壓的製冷劑蒸氣又進入壓縮機。
上述過程周而復始的進行下去，便可達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。
汽車空調不製冷或冷氣不足是空調器的常見故障，對其基本的檢修方法一般維修工都能掌握，即從容易部位入手，通過眼觀耳聽找到原因或部位，稱之為感官檢查法，而另一種檢測方法--儀表檢測法，容易被忽視，該方法往往能幫助準確快捷地查詢故障原因。
汽車空調不製冷怎麼辦
一、感官檢查法：
1.壓縮機運轉狀態：
①傳動皮帶是否斷裂或鬆弛若傳動皮帶太鬆就會打滑，加速磨損而不能傳遞動力。
②壓縮機內部是否有噪聲。
噪聲可能是由於損壞的內部零件造成的，內部磨損就不能有效壓縮。
③壓縮機離合器是否打滑。
2.冷凝器及風扇狀態：
①冷凝器散熱片是否被塵土覆蓋
如果冷凝器散熱片被塵土覆蓋，冷凝器的效率就會大大降低。
②冷凝器風扇是否運轉良好。
3.鼓風機風扇運轉狀態
使風機在「低、中、高」三速度下運轉，若有異響或電動機運轉不良，則應進行維修或更換，否則送風氣流不足。
4.製冷劑液量的檢查
①通過觀察窗如看到大量氣泡，說明製冷劑不足。若向冷凝器潑水，使其冷卻，在觀察視窗仍見不到泡沫，說明製冷劑過量。
②檢查各裝置連線處和接縫是否有油汙
在連線處或接縫有油汙，表明該處有製冷劑洩漏，應重新堅固或更換有關零件。（可用檢漏儀測漏）
5.暖通閥或熱控風擋是否關閉，其他風擋調節是否正常
（注：若壓縮離合器不能吸合，鼓風機風扇不能運轉，冷凝器風扇不能運轉等等，應先進入相關電氣系統檢查，如繼電器、感測器、電路斷路或短路，控制單元等）。
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