1樓：鄭州萬通汽車學校
賽歐和樂風哪個好 哪款車更值得入手
1、外觀比較
從外觀來說，賽歐儘管稱為自主研發，但是見到這款車的第一眼還是讓人感覺其像極了樂風，說它是樂風的小改款比起叫它新賽歐顯然更說得過去。長：3947mm，寬：
1690mm，高：1503mm，軸距：2465mm，最小離地間隙：
117mm。樂風的長、寬、高分別為4310 mm、1 690 mm和1 507 mm，這一尺寸和三廂飛度非常接近，從視覺上樂風首先給人的感覺是一款小的家庭用車。小歸小，然而樂風的車身各部分比例和諧，沒有給人一種 「在樂騁的後面加了一個尾巴」的感覺，也比很多小車所採用的大傾角式前擋風玻璃順眼。
體現樂風車身和諧的地方還有，a柱與發動機罩的連線點以及c柱與行李廂的連線點被同時抬高，這樣的設計使車內空間變得寬大，也使樂風看上去更加敦實。
2、配置比較
作為一款講究成本的低價小車，新賽歐雖然和其他價位的自主品牌車型一樣，內飾都大量採用了硬塑料件，但是在塑料件的處理方式上卻大相徑庭。新賽歐在內飾各部件的接縫和觸感上都體現出了一款合資車應有的水準。作為一款家庭用車，樂風擁有眾多人性化配置和實用裝備。
它配備了twin－tec1．4升dohc16閥門發動機，峰值輸出可達到69kw和128nm，匹配以delphi新一代ecu控制模組及sfi順序多點燃油噴射系統，動力表現在同級車當中較好。 另外，樂風的底盤由通用汽車全球最新一代產品平臺開發打造，歷經全球範圍內各項嚴苛的指標測試。
3、動力比較
雪佛蘭新賽歐兩廂版的發動機，依舊沿用之前新賽歐三廂的s-tec系列。1.4l發動機型號為s-tecⅲ，雙頂置凸輪軸，4缸16氣門結構，應用sfi順序多點燃油噴射，ecu控制模組，pda可變進氣口以及終身免維護正時鏈條驅動技術，最大功率為103馬力，最大扭矩為131n·m。
此款發動機的動力輸出由於同排量車型，在同級車中領先。官方測試0-100km/h加速時間也達到11.9秒的好成績。
樂風的1.4 l 16氣門發動機的最大功率是69 kw，最大扭矩是128 n·m，這個數值在1.4 l車型中佔有較大優勢，甚至比一些1.
6 l車型還要大。該發動機採用可變進氣歧管系統來增大發動機在低轉速時的扭矩，實際表現比想象中的更加突出。
4、空間比較
作為一款家庭用車，新賽歐的儲物格很多，並且很實用，特別是將前部車門上的車窗控制按鈕集中在檔杆前之後，為門上的儲物格增添了不少空間。只是這樣的設計需要大家慢慢去習慣。在空間方面樂風表現平平，車內僅在前車門處有一個儲物槽，而且狹小的尺寸只適合放票據，容納不下標準的飲料瓶。
一個隱藏式雙杯託被設計在了空調旋鈕下方，不過杯託伸出後與變速器手柄距離過近，放置飲料瓶時會影響操作，多有不便。
2樓：西安萬通汽修學校
雪佛蘭賽歐和樂風相比個人認為還是樂風好一些,樂風定位比賽歐高,空間方面更有優勢一些。
雪佛蘭賽歐和樂風，選哪個好
3樓：匿名使用者
雪佛蘭賽歐和樂風相比個人認為還是樂風好一些，樂風定位比賽歐高，空間方面更有優勢一些。
4樓：匿名使用者
建議你購買賽歐比較好的，車的銷量也比較不錯的，後期毛病少，車的動力也不錯的，質量穩定。
5樓：匿名使用者
外觀的話還是雪佛蘭樂風好看一點但是雪佛萊賽歐銷量比較高也比較皮實耐用
6樓：匿名使用者
你好，這兩款車子都差不多的的手動擋的建議考慮雪佛蘭的賽歐，如果自動擋的建議考慮樂風rv
7樓：匿名使用者
你好，這款像用上海通用雪佛蘭賽歐比樂風要好的多，這款車的做工跟質量還是可以的。
8樓：匿名使用者
這兩款車的話，還是建議你選擇雪佛蘭賽歐這款車身穩定性強。操控性強，油耗也不高，綜合價效比比較高。
9樓：匿名使用者
雪佛蘭的賽歐更適合家用，車輛的內部空間出色，車輛的油耗很低了
10樓：匿名使用者
你好，感覺還是雪佛蘭賽歐比較好一點，這款車的口碑和銷量都是不錯的。
11樓：匿名使用者
建議雪佛蘭賽歐這款車，國民神車保有量大皮實耐用。價效比還是不錯的。
12樓：匿名使用者
推薦賽歐3，銷量更高，市場保有量也比較大，相對要比樂風更保值。
13樓：閆吉查代芹
兩者剛好是兩個連線的**區間市場的車型，賽歐可以看作樂風的補充車型，減少了配置水平降低**，進入了低於樂風**區間的市場，綜合來說樂風比賽歐要好些。
14樓：匿名使用者
你好，不知道你的預算是多少，個人推薦賽歐這款車會更好一點，這款車在油耗方面更為經濟。
樂風和賽歐對比?
15樓：匿名使用者
先說說樂風，樂風費油是事實，正常百公里油耗要超過8升，在這個排量級別車型中油耗確實非常不理想。
它們都屬於小型車，軸距也進相差幾釐米。差別主要在於發動機、車身**和車身用料上。樂風車身用料明顯比賽歐好，光聽那關門聲也可以聽得出來，所以樂風**比賽歐要貴。
如果要買賽歐，我建議您買1.4的，別買1.2的，1.2不夠力的，如果車上坐四個人，再加上開空調，遇到坡度比較大的路，您就知道痛苦了。
新賽歐最好選擇1.4手動優逸版，我買的是理想版，現在都後悔死了，都怪自己當初不想花時間等優逸，直接提了理想。優逸比理想只多了4000元，卻多出很多配置，像電動天窗、霧燈、後電動車窗等。
這個**多出這些東東是超值了。
新賽歐是一款非常適合家用的車。雖然和樂風用是1.4的發動機，但引數並不一樣。
不論是最大功率、最大扭矩，新賽歐都比樂風強，加上車身比樂風輕，所以動力表現比樂風好得多，且省油（我的車現在將近1萬公里了，市內百公里七升油左右），高速輕鬆上120,150到170都沒問題。還有一個優點就是空調很涼。
外形上，新賽歐交由泛亞設計中心操刀，外形絕對很顯大氣，您看過就知道了。空間也是它一大優勢，不論是前排還是後排、頭部還是腿部，就算是1米8的人也能坐得很寬敞。
新賽歐還有金屬鏈條設計：採用正時鏈條代替了傳統的皮帶設計，耐用性強，且終身免維護，這又將為車主節約上千元的正時皮帶更換費用。
所以，推薦樓主考慮新賽歐1.4手動優逸，代步家用絕對不會讓您失望的。
詳細內容請登陸網上車市檢視
16樓：罕曼華範風
賽歐的定位是填補樂風對下**段市場的車型，總體來說比樂風是低了一個檔的，綜合資料看，樂風比較好，但如果資金不足，可以選擇賽歐。
17樓：匿名使用者
樂風完勝，畢竟新賽歐是專為中國產的，還不是雪佛蘭原生的，賽歐唯一優點就是比樂風好看點
18樓：匿名使用者
樂風 吧 我覺得還不錯的呢 小巧 好開 我再給你推薦一款寶貝 新車我建議你去**上面買一盒車寶.殺菌王 那個效果很好的呢 可以去除車上面的怪味道的呢 還有甲醛 嘻嘻 保護下自己的健康 是噴的很好用的呢
19樓：匿名使用者
那肯定不是一個檔次的比呀！差很多了
雪佛蘭賽歐和樂風哪個好？
20樓：匿名使用者
賽歐是國內泛亞設計研發，替代樂風的車型
成本更低，更省油，售價更低
樂風技術老舊，是在很多年前的技術平臺改進機型賽歐通用旗下小型車基礎上，整合全球資源，打造無論是油耗，產品可靠性，維修成本等多方面都要好過樂風
21樓：
好不好不敢亂說，因為沒有使用過。要從維修方便性的角度看，樂風的好於賽歐許多。
22樓：匿名使用者
建議你買雪佛蘭賽歐，畢竟車有點原汁原味；雪佛蘭樂風是一款為中國消費者打造的小車，呵呵，這個就有點難講了，呵呵，何況雪佛蘭樂風已經於2023年6月25日停產，以後配件麻煩
23樓：匿名使用者
看你錢的問題了 個人認為 賽歐 就買頂配~ 樂風就買中配或頂配 就足夠了~~這兩個車都不錯的 不過推薦你別買樂風了 即將停產了！
24樓：匿名使用者
賽歐 便宜，經濟實惠！！ 不好看
樂風 貴點， 油耗大！ 好看！
25樓：匿名使用者
雪佛蘭賽歐和樂風這兩款車型都已經停產了，個人認為如果預算有限，側重於代步使用，前者就可以預算多一些的話，可以考慮後者，但是這兩款二手車最關鍵的結合實際車況
26樓：
賽歐家用最合適不過了 我打算下手 建了個qq群86695301加入一起討論 吧
賽歐和樂風的區別
27樓：穿越1o空
樂風費油是事實，正常百公里油耗要超過8升，在這個排量級別車型中油耗確實非常不理想。樂風車身用料明顯比賽歐好，光聽那關門聲也可以聽得出來，所以樂風**比賽歐要貴。
新賽歐是一款非常適合家用的車。雖然和樂風用是1.4的發動機，但引數並不一樣。
不論是最大功率、最大扭矩，新賽歐都比樂風強，加上車身比樂風輕，所以動力表現比樂風好得多，且省油（我的車現在將近1萬公里了，市內百公里七升油左右），高速輕鬆上120,150到170都沒問題。還有一個優點就是空調很涼。
它們都屬於小型車，軸距也進相差幾釐米。差別主要在於發動機、車身**和車身用料上。樂風車身用料明顯比賽歐好，光聽那關門聲也可以聽得出來，所以樂風**比賽歐要貴。
28樓：匿名使用者
新賽歐實用性強是雪佛蘭新賽歐的最大特色；外觀新穎俊朗；內飾配置也較實用，但塑料感較強；空間大；動力充沛，駕駛順暢；整體效能皮實可靠；**合適，價效比不錯；但油耗偏高；入門級低配置車型配置不合理。最大優點：空間大；**合適；整體實用性強。
最大缺點：油耗相對來說仍然偏高；入門級低配置車型配置不合理；內飾用料低檔，塑料感強。樂風整體質量不錯；外觀大氣漂亮，**時尚年輕；內飾設計優雅細膩，做工細緻；空間寬敞，乘坐舒適；動力一般；懸掛偏軟；安全效能不錯；但油耗偏高；有異響等小毛病。
最大優點：外觀大氣；空間寬敞；高配車型配置不錯。最大缺點：
油耗偏高；有異響等小毛病；懸掛及剎車偏軟。http://car.
29樓：馬飛最強
穿越10空，你不要誤導人好嗎？樂風油耗8個以上？你開過沒？
油耗和駕駛習慣路況有關係，樂風油耗也就7個左右，樂風鋼材比賽歐厚，定位也不一樣，價錢也不同？請問需要安全還是油耗？如果都想要就什麼也不要買！
30樓：匿名使用者
效能是樂風出色，但價效比是賽歐高，油耗也更合理
31樓：匿名使用者
一分價錢一分貨，當然是樂風好了
32樓：匿名使用者
樂風比新賽歐要高一個檔次
雪佛蘭樂風和新賽歐哪個好?
33樓：
今天剛提了新賽歐回家。
銷售說新賽歐的1.4發動機要4月份才上市，現在在售的都是1.2的。
我在店裡看，感覺外觀差別不太大，銷售說就是賽歐的胎比樂風的窄。
發動機的區別，樂風的1.4是個什麼鏈的正時，需要定期更換那個鏈，而賽歐的是更新的正時技術，不需要定時更換。這都是銷售說的，聽不懂。
反正目前賽歐也沒有1.4的，1.2的賽歐和1.4的樂風也沒有可比性。
因為只有最高配的賽歐才有後門電動等一些最入門的配置。我買的1.2後門還是手動的，感覺很不爽。
其他的差別，說不出來了。
賽歐**有優勢，油耗有優勢。
樂風不瞭解，但是覺得做工會比賽歐厚道一些。同等配置，**好像比賽歐高一萬多。
雪佛蘭賽歐好還是長城c30好，雪佛蘭賽歐好嗎？
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