1樓：匿名使用者
收購**比鑑定**會低。鑑定**是說你這個車現在殘值是多少（可以按照什麼**賣出去），收購**是說這家公司會願意出多少錢買你這輛車。收購價如果不低於鑑定**的話那二手車公司就沒得掙了。
2樓：終於還是不懂
1：二手車鑑定評估的定義：指運用目測、路試及藉助相關儀器裝置對二手車的技術狀況進行綜合檢驗和檢測，結合車輛相關檔案資料對二手車的技術狀況進行鑑定，並根據評估的特定目的，依據二手車鑑定評估定價標準等一系列科學方法來確定二手車**的。
2：收購估價
前大燈（ 遠
近光）、小燈、霧燈、倒車燈
觀察外觀，逐一開關 是否正常工作，有無破損或變色 換成次品 3
發動機啟動發動機
怠速抖動、各缸壓力、怠速
轉速、逐缸斷火
怠速過低、發動機支架
不穩固、有
未點火的氣
缸等5 聽發動機聲響
異響如氣門聲等
噠噠聲為氣門間隙過
大；隆隆聲為軸承壞 10
踩下油門提高轉速或測缸壓 異響如咯咯聲或缸壓底
活塞問題 50
鞋底或廢布堵住
排氣管 發動機在幾秒內沒有熄火 車底有嚓嚓
聲密封性不好
25開啟機油新增口
蓋 是否有汽油味 活塞環損壞 50 觀察排氣顏色 白煙不斷或顏色偏藍
吃機油25空調系統
開啟空調開關
感覺製冷效果 製冷劑缺乏 5 感覺抖動情況 動力不足、
離合器故障 18
聽空調壓縮機響
聲 有吱吱聲 壓縮機、皮
帶 5 發電機 測發電機電壓 是否正常 充電電壓過
高 5
發動機電噴
系 啟動發動機
故障燈是否亮 電噴系統故
障 30
動力轉向系統 一隻手轉動方向
盤 車輪是否轉動，用力大小
動力轉向系
統失效303.路試檢查
專案 動作內容 檢查 可能的問題
分值直線行駛
方向盤正位
是否跑偏、 車輪擺 動、發飄；方向盤振動 胎壓不均、
事故車車輪
30定位不準、轉向系統有問題、車架變形； 輪輞變 形、動平衡有問題
轉向燈亮滅裝置 左右撥動轉向燈
自動消燈器在方向盤回正時
自動跳回
5 車身發響 關閉車窗壞路行
駛 聽車內響聲
車身鈑金件、 座 椅、
附件安裝問
題 10
懸架彈簧 過坑洞 感覺回彈、聽異響
懸架彈簧、
減震器等
10轉向 過彎道 方向盤回正、轉向系統間隙 系統鬆曠、
拉桿及球鉸等
10離合器 掛二檔拉手剎鬆
開離合器
發動機不熄火
離合器打滑
或過度磨損
15制動直線行駛點制動、持續制動 有無跑偏、甩尾、距離長等 制動系統有
問題 16
運動部件 空檔滑行（初速度20km/h）
看距離（50-80m）
潤滑不當、軸承過緊、
剎車刮蹭、潤滑油凝固 10
發動機空檔滑行
發動機有無霹靂聲
排 氣 門 密 封 不
嚴 、點火角 錯、點火裝置故障 5 觀察排氣管尾氣
大量藍煙或黑煙
氣門或活塞
磨損嚴重 50
冒白煙缸墊滲水 20
二手車評估的基本方法
我國對二手車評估還沒有統一的標準，二手車估價方法主要參照資產評估的方法，主要按照以下五種方法進行：
重置成本法、收益現值法、現行市價法、清算**法、快速折舊法 一、重置成本法
重置成本法是指在現時條件下重新購置一輛全新狀態的被評估車輛所需的全部成本（即完全重置成本。簡稱重置全價），減去該被評估車輛的各種陳舊貶值後的差額作為被評估車輛現時**的 一種評估方法。 （一）基本計算公式：
（1）被評估車輛的評估值=重置成本-實體性貶值-功能性貶值-經濟性貶值 （2）被評估車輛的評估值=重置成本×成新率
重置成本是購買一輛全新的與被評估車輛相同的車輛所支付的最低金額。 重置成本有兩種形式：復原重置成本和更新重置成本。
復原重置成本指用與被評估車輛相同的材料，製造標準、設計結構和技術條件等，以現時**復原購置相同的全新車輛所需的全部成本。
更新重置成本指利用新型材料，新技術標準、新設計等，以現時**購置相同或相似功能的全新車輛所支付的全部成本。 在進行重置成本計算時，應選用更新重置成本。 如果不存在更新重置成本，則再考慮用復原重置成本。
影響車輛價值量變化的因素： （1）機動車輛的實體性貶值
實體性貶值也叫有形損耗，是指機動車在存放和使用過程中，由於物理和化學原因而導致的車輛實體發生的價值損耗，即由於自然力的作用而發生的損耗。 （2）機動車輛的功能性貶值
功能性貶值是由於科學技術的發展導致的車輛貶值，即無形損耗。 （3）機動車輛的經濟性貶值
經濟性貶值是指由於外部經濟環境變化所造成的車輛貶值。
外部經濟環境，包括巨集觀經濟政策、市場需求、通貨膨脹、環境保護等。 外界因素對車輛價值的影響不僅是客觀存在的，而且對車輛價值影響還相當大，所以在舊機動車的評估中不可忽視。
3樓：匿名使用者
估價=收購價+車販利潤+忽悠你的錢
4樓：新開始加油啦
二手車評估主要參考以下幾個方面：
1.發動機工況
2.汽車生產日期
3.汽車有無發生交通事故
4.車身有無剮蹭，鈑金修復，重新噴漆
5.車輛成色幾成新
6.汽車總公里數
7.車輛**，避免黑車
這幾項是最為重要的。請採納謝謝了朋友！
5樓：消費者協會一隊
二手車評估師現在有兩種證書：
1.二手車鑑定評估師職業資格證（osta），此證書是在長沙可以報考，證書由國家勞動部統一印製與編號，湖南省勞動廳簽發，屬於省考省證，全國通用，等級為中、高階；
2.二手車評估師崗位證書（cettic），此證書是在上海，北京，西安，鄭州，瀋陽可以報考，證書由國家勞動部直接認證頒發，全國通用，證書等級為高階。
一個是崗位從業證，一個是職業資格證。
二手車評估師屬於崗位從業證書，用以求職、就業及個人晉升發展。
二手車鑑定評估師職業資格證書屬於二手車職業資格證書，可以用來上崗就業，同時具備註冊二手車交易市場和二手車評估公司的功能，且報考條件要求更高。
二手車評估師和二手車鑑定評估師現在說來只有證書的區別，二者在培訓內容和工作內容上基本是一樣的，自08年之後國家取消了二手車鑑定評估師職業資格證書的全國證頒發，委託於少數省市頒發地方證書，由地方培訓機構來組織培訓考試，證書由省勞動廳簽發，屬於省考省證。
我想知道資產評估證書和二手車鑑定評估師有什麼區別呢？
6樓：匿名使用者
顯然，資產評估的範圍遠遠大於二手車鑑定，包括各種資產。
7樓：查理寶貝
根據***釋出的有關檔案，設立了六大類資產評估專業。
1.註冊資產評估師
2.註冊房地產估價師
3.舊機動車鑑定估價師（二手車鑑定評估師）4.土地估價師
5.礦業權評估師
6.保險公估師
資產評估專業中，二手車鑑定評估師專業是一個分支。天津東大職業學校可以為您提供考試、培訓以及相關諮詢。
二手車評估鑑定公司和二手車交易公司的區別
8樓：水瓶仰望aa星空
二手車交易公司的免費評估是經營者為了自己收車弄得一個噱頭，他們一版般沒有專業資權質，只是根據自己的經驗和車子的車況，結合市場**估算出來的**，符合市場的一般收購**，但不規範且**要低於賣給最終客戶的**，因為他們也要賺錢，而且不具備法律效用。
二手車評估鑑定公司，一般不做二手車買賣生意，只做二手車評估**，並出具評估單這方面的業務，他們出具的評估單是具有法律效益的，但一般並不準確，因為他們不做買賣生意，市場**和評估**會與出入，很多評估鑑定公司會成立二手車交易市場，與車管所合作，辦理二手車過戶評估的手續。
9樓：匿名使用者
二手車評估鑑定公
bai司，du
一般不做二手車買賣zhi生意，只做dao二手車評估**，並出具評專估單這方面屬
的業務，他們出具的評估單是具有法律效益的，但一般並不準確，因為他們不做買賣生意，市場**和評估**會與出入，很多評估鑑定公司會成立二手車交易市場，與車管所合作，辦理二手車過戶評估的手續。
中國二手車網的回答滿意請點採納謝謝
10樓：小花花南波丸
二手車評估鑑復定公司 就是具有開制具車輛評估報bai告的資du質，比如這輛車zhi還值多少
錢等這樣。平dao常一般用來開具涉案評估報告，資產等。
二手車交易公司就是相當於二手車交易市場這樣，可以從事二手車收購和二手車轉出，可以從中獲取差價來盈利這樣。
據瞭解，濟南的華瑞源二手車市場就即是評估鑑定公司又是二手車交易市場，說的很白話，望採納~
11樓：匿名使用者
二手車交易公司bai的免費du評估是經營者為了zhi自己收車弄得一個噱頭，他們dao一般沒有專業資質回，只是根據自己答的經驗和車子的車況，結合市場**估算出來的**，符合市場的一般收購**，但不規範且**要低於賣給最終客戶的**，因為他們也要賺錢，而且不具備法律效用。
二手車評估鑑定公司，一般不做二手車買賣生意，只做二手車評估**，並出具評估單這方面的業務，他們出具的評估單是具有法律效益的，但一般並不準確，因為他們不做買賣生意，市場**和評估**會與出入，很多評估鑑定公司會成立二手車交易市場，與車管所合作，辦理二手車過戶評估的手續。
所以我只能說，你想賣車的話一般找二手車交易公司或者直接賣給最終客戶為好，找二手車評估鑑定公司是沒有用的，他們出具的評估單雖然具有法律效益，但是在實際市場買賣中是不承認的，如果你只想給自己的車做個評估鑑定或者做個財產公證就找二手車評估鑑定公司。
.二手車鑑定評估過程分為哪四個階段
12樓：深邃藍色
一、直線法
用機動車購買**減去機動車預計殘值，再除以“法定經濟使用年限”——為15年。例如某款車購買**65000元，預計殘值3000元，65000－3000＝62000元，62000÷15≈4130元。每年的折舊就是4130元。
那麼第一年計提折舊之後，結轉到下一年度的價值就是62000－4130≈57800元。這個方法是許多企業對“固定資產”計提折舊時普遍採用的。
該方法比較簡單，適合公務用車單位。但和實際收購**卻有一定出入，因為收車**還要考慮車況、手續、新車市場**、購買力等許多因素。例如，上面的車如果使用一年後**，收購**就不可能是62000－4130≈57800元。
因為上面提到了，商家收購車還要考慮各種成本，同時還有利潤。
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二、市場**（現行市價）法
簡單說，就是在二手車市場中能夠找到與自己的車相同型號、年限、配置、技術狀況的車，進行對比，類推出自己車子的價值。這個方法比較客觀，但是需要車主多到二手車市場去採集資訊。當然，市場中的二手車都有標價，這個**是包含了商家的成本和利潤的，不可以此作為標準，只可作為參考。
這裡以桑塔納、捷達、富康為例，按照今年一季度收購**的市場**，制定了一份收車指導**，車主可針對下面的參考**瞭解大致的市場**：
這份簡單的指導**，資訊**於中聯二手車市場，篇幅有限，這裡僅介紹這三個品牌的大眾車型。有的品牌如捷達，其型號是非常多的，如2023年的“at都市先鋒”的收購**有的也達到12萬元左右。對於車主，您最好還是到二手車市場多看看，收集必要的資訊，進行對比、類推，以便儘量準確地判斷愛車的價值。
二手車“隨行就市”，它的**也是隨著新車的降價而做出相應調整的。由於目前新車市場**變動非常快，二手車收購**每個月都在發生變化。瞬息萬變的車市，給賣車的朋友準確瞭解資訊帶來不便，但值得相信的是，您的愛車“初登”時間是一定的，收購**只會越走越低的。
對於賣車的使用者，我的建議是把握時機“該出手時就出手”。
教您計算二手車**
車主在賣車時如何做到心中有數，除了車輛自身的原因(年份、車況、手續等)和外界制約因素(品牌知名度、新車**變動、維修、配件、油耗等)以外，其實二手車收購**是有規律可循的。
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二手車車型對比
消費者在購買新車時，發現某一車型的不同配置會有幾種或十幾種款式，而外形幾乎是一樣的。例如豐田花冠，根據配置不同花冠的**在13.98萬至18.
48萬元。車主的車輛並非均為基本型，配置的差異勢必造成收購**的變化。對於這一點，二手車商家的做法是“根據配置適當加價”。
很多經濟型轎車，配置中增加的電動窗、電動後視鏡、中控鎖防盜器、真皮座椅、氣囊、倒車雷達、液力式轉向助力、高階音響、可調方向盤等，這些配置都會使車輛有所增值，但幅度不會很大。
豪華型轎車折舊率相對較高。二手車商家一般會根據發動機排量、效能，結合配置的高低確定收購價。但有一點可以肯定的是，新車基本型和豪華型即使差5萬元，但二手車可能僅差2萬元左右。
發動機方面，二手車商家會根據每個排量中最低配置款確定收購基礎價，再根據高配置車型具體情況適當增值。
對於停產車型，以上談到過給自己的車估價，通常都是參照現在的新車**，再根據各項因素綜合估算出一個價鉻。但是有的時候會碰到有的車可能早幾年就已經停產了，這時可以找與該車屬於同一檔次車的新車**做參考。
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二手車估價技巧，二手車估價公式
曼歌載舞 技巧一 褒彼抑此策略 消費者如看中了某一款車型，可對比其他二手車賣場，適當突出此車缺點，放大別車優點，以便 合理 地把價錢壓低，但切記不要以同一市場不同車行作對比。對比同一檔次 同一年份但不同品牌車型，在配置相差不大，市場保有量沒明顯差異前提下，一般可實行褒彼抑此的做法。如車身外觀 車身劃...
買二手車如何估價？怎麼給二手車估價？
二手車的定價基礎只能是現行市場新車的銷售 一輛汽車由產成品出廠到使用報廢的各個階段，價值不相同。同一種車型由於使用 技術保養的不同，成色不同，也有所差異。新車的初駛費用少，隨著時間和行駛里程的增加，停駛週期延長，費用加大，表現在 上就應拉開一定距離，不能以年限為唯一標準一刀切。另外，到報廢年限終了時...
是如何給二手車估價的，怎麼給二手車估價？
在對於一些不太老的車型，我們的估價演算法還是有一定參考價值的。如果略高於這個價，一般來說這個車比較保值，而低於這個價比較多，那就要主意是不是事故車，水泡車等。我一般檢視該車輛新車最新零售價，這個可以在汽車之家和易車上面看。在售車型一般比較好看，直接就有 可看。若是遇到停售車型，只能根據配置找目前在售...