1樓：梁山五虎上將
夏天，冬天要熱車的，不熱車的話，開起來，更費油。夏天好些。冬天把暖風調到自然風就行，開起來就暖和了。國產車啊，灑家沒開過進口的，見笑。
2樓：匿名使用者
如果不計空調冷風的油耗，應該相差不大！夏天天熱，油揮發的快這沒錯，但夏天路況較好行駛速度較快；冬天遇到下雪天低速行車很費油！（車速在70-90之間是最省油的）
樓上說「開窗要比開空調費好多油」，應該是風帶來的阻力讓發動機負擔更大了……這個沒太注意過！不過到是注意過：車裡只司機一個人和坐滿5個人的油耗是有明顯區別的！
3樓：
兩個季節汽車本身油耗相同,但夏天的氣溫高,揮發性大,相同量的一箱油,夏天要少跑些路.
4樓：維京巨人
夏天省油。冬天冷，需要熱車，而且冬天汽車在引擎在運轉的時候周圍冷空氣帶走熱量，而且汽缸吸入的也是冷空氣。冬天熱量消耗大，熱量是汽油燃燒產生的，所以夏天省油。
5樓：
新聞說過，開窗要比開空調費好多油……
6樓：一闇
如果是電噴的發動機冬天要比夏天費油，因為冬季發動機要涼車工作長處於涼車高怠速工礦下工作而夏季不用。相對而言化油器的車輛相差不多，但還有一點需要考慮，溫度和空氣密度的關係，發動機的空燃比為14.7：
1這是質量比。
夏天空氣溫度高，密度相對要低，單位含氧量少，而冬天則相反，當發動機吸入同質量的空氣時夏季的燃油因沒有足夠的氧而不能充分燃燒，一部分要浪費掉，而冬季時汽油的霧化性又差，在燃燒的過程中，還會有一部分因霧化不好而被浪費，但發動機熱車後會有所好轉，在補充一點，夏季汽油還易於蒸發和夏季開窗行車風阻等因素。所以我個人認為：化油器車輛夏季要比冬季費油。
冬天開車耗油多點還是夏天開車耗油多？
7樓：匿名使用者
發動機基本的冷卻原理，冬季發動機需要的是保溫而不是散熱。由於受到流動空氣的影響，發動機的溫度不容易保持在80度左右，發動機會增加噴油量，改變點火提前角來保持溫度。同時冷天汽油的熱效率也大大不如夏天。
這些因素自然使冬季寒冷天氣時汽車的油耗比其他季節高，加上冬季涼車高怠速比夏季時間長，也會導致油耗高。請採納
8樓：匿名使用者
冬天溫度低 汽車預熱的時間遠比夏天要長 汽油在低溫時不能充分燃燒，燃燒率下降 而要滿足發動機的正常工作溫度 就要消耗更多的汽油 .所以說冬天廢油
9樓：閱歷豐富的大神
下面回答都沒參考性！看地方，南方除了夏天基本上不開空調都省油些。又不是在東北，我冬天開車都不怠速熱機，沒必要。最多慢走3分鐘。
10樓：匿名使用者
冬天要熱車的，不熱車的話，開起來，更費油。夏天好些。去除開空調，
11樓：匿名使用者
冬天多，但是一般是夏天多，因為開空調
汽車冬天（10℃左右）與夏天（35℃左右）哪個油耗更高？不開空調的情況。
12樓：匿名使用者
你好：冬天油耗更高！如果駕駛技術、路況和車況等情況都一樣，單從你說的情況去考慮，自然是夏天的35°跟省油了。
汽車發動機正常工作溫度在80—90°之間，35°距離80—90°的正常溫度最近，在啟車加熱時和執行過程中，都是省油的。所以冬季10°左右要比35°左右費油的。
汽車冬天不開空調真的會省油嗎？
13樓：匿名使用者
差別不是很大的，冬天開空調利用的發動機餘熱來提高車內溫度的，耗油就是風扇需要的動力。
14樓：匿名使用者
你好，冬天是不需要開啟空調的，夏天只要開暖風就可以，開啟暖風不會耗油的，暖風是利用發動機的問題來供暖的，所以不消耗發動機功率的
15樓：匿名使用者
冬天的時候一般都是開暖風的，不會增加什麼油耗的，可以安心使用。利用的是發動機的餘熱。
16樓：匿名使用者
對於車輛來說，冬天使用暖風的話。是不消耗油耗的。車輛使用暖風的熱量**來自發動機的熱量。
17樓：匿名使用者
如果不使用空調的話，它的油耗肯定會低一些，這個是毋庸置疑的，你不用太擔心。
18樓：匿名使用者
一般正常的情況下，汽車都是要開暖風的，他是靠發動機的餘熱加熱的，所以說油耗正常不會增加。
19樓：匿名使用者
你好，這個汽車冬天如果是使用暖風的話，這個是不影響汽車油耗的，因為它靠的是發動機的熱度。
20樓：匿名使用者
這個機動車冬天開空調，不管開不開，和省油都關係不大，畢竟本來發動機就有熱量，就可以代替熱空調，不用開壓縮機自然也就不費油。
21樓：匿名使用者
冬天的暖氣基本上不耗油的，所以比夏天開空調省油多了，可以放心使用
22樓：匿名使用者
車輛開啟暖風系統的話，發動機的溫度升溫會比較偏慢，最好是車輛溫度升上來以後再開啟暖風系統。
23樓：匿名使用者
汽車冬天不開空調可以省油的，但是冬天開暖風也不費油的，你可以參考一下。
24樓：匿名使用者
您好，汽車冬天開暖氣，都是靠發動機餘熱加熱的，對油耗沒有什麼影響的，不用省暖氣的。
25樓：匿名使用者
一般來說，你正常駕駛的話，相對來說他比開空調的時候是要更省油一點的。
26樓：匿名使用者
你好，她這個一般來說的話肯定是會省油的，這個冬天不冬天沒有什麼關係
為什麼冬天不開空調，油耗反而比夏天開空調時更高？
27樓：賣萌自重
在夏天時，有不少朋友因為開空調會增加油耗而選擇能不開則不開，而到了冬天時，相信不少朋友都有發現，在不開空調的情況下，油耗情況居然和夏天一直開空調的油耗差不多，甚至更多。
那麼，為什麼會出現這種情況呢？
其實很簡單，冬天不開暖氣油耗卻比夏天開著空調高，簡單來說就是發動機需要的是保溫而不是散熱。
冬季裡，發動機需要的是保溫而不是散熱。冬季由於受到流動空氣的影響，發動機的溫度不容易保持在80~90度之間，為了使發動機維持在最佳工作溫度（水溫90），當溫度感測器檢測到發動機處於低溫狀態時，ecu會主動提升轉數，發動機會增加噴油量和改變點火提前角度來保持溫度，同時汽油的熱效率也大大不如熱天。尤其是平時只開短途的，油耗會比平時百公里高2個油左右。
另外，你為了保持正常的車速，會不知不覺地增加油門的開度。這些都會增加油耗。
其次，在溫度底下的環境，尤其是今年全國各地不少地區都開啟了下雪模式，氣溫更是一低再低，當開暖風時，為了保證水溫在90，需要多噴油，提升轉數，此時油耗也會增高。
最後，一般車速在70-90邁之間是最省油的，但由於冬天氣溫太低，發動機溫度低，各個部件的運轉也不是太「和諧」，再啟動時雖然有許多朋友採用低速行駛的方式取代原地熱車，但如果想讓發動機到達好的工作狀態就需要太長時間。長時間的低速行駛會使油耗增加。再加上冬天雨雪天氣，霧霾天氣較多，為了安全也要低速行駛。
油耗增加也是必然的。
汽車是冬天省油還是夏天省油？？
28樓：匿名使用者
如果不考慮空調的話，應該是夏天省一些，夏天氣溫高熱車快，冬天耗油多的原因有機油黏度增高，溫度低熱車時發動機會增加噴油量。至於說加油時汽油冷縮的問題，加一次油是多不了多少的，一箱油也多不了零點幾升，還不夠發動一次車的油耗呢。
29樓：辛蒂羅拉
相對而言夏天要省油點，冬天費油點：一是冬天熱車時間比夏天長增加油耗，二是正常高溫發動機各部位才都能達到最佳狀態，潤滑啊、汽油霧化啊、行駛阻力小（軸承、輪胎什麼的冬天比較生硬幹燥）。
30樓：小貝_克里姆林
在不打空調的情況下，冬天會費油些。。。因為冬天氣溫低，發動機整體動力效能差些。。。
31樓：夜沐輕風
相對來說夏天要省一點，冬天氣溫低，空氣密度大，混合氣過稀，發動機動力性差一點。這一點在啟動發動機時就看得出來。
32樓：
夏天會省油，因為冬天發動機到達正常工作溫度的時間要比夏天長，這個暖車過程是最費油的。
33樓：匿名使用者
汽車為什麼夏天比冬天省油？相信很多人會說熱脹冷縮導致摩擦力和阻力加大導致的
其實不然，本人因為使用的摩聖的發動機凝膠，摩擦阻力相對來說改善不小，依然夏天比冬天每100公里省了將近1l多汽油，得出以上理由不成立。
那汽車夏天比冬天省油的根本原因是什麼呢，經過本人認真分析，其實非常簡單，相信大家也非常同意，究其原因原來是夏天（實際上不只夏天，還有春秋）綠色植物和光照時間長的原因，冬天中大氣中氧氣的含量比其它幾個季節低很多，導致汽油和空氣形成的混合氣的氧氣不足，最終導致汽油的不充分燃燒，hahaha，簡單吧
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34樓：狉狉猴
還是夏天省油，冬天暖車和起車時耗油量很大，要有足夠的動力，
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