1樓:嗚呼
朋友,輪胎有氣味是正常的,因為輪胎裡有橡膠!常見輪胎是子午線輪胎與無內胎式內胎。
1,午線輪胎:這種輪胎的特點是簾布層簾線排列的方向與輪胎的子午斷面一致(即胎冠角為零度),由於簾線的這樣排列,使帝線的強度能得到充分利用,子午線輪胎的簾布層數一般比普通的斜線胎約可減少40—50%。簾線在圓周方向只靠橡膠來聯絡。
子午線輪胎與普通斜線胎相比,具有彈性大,耐磨性好,可使輪胎使用壽命提高30—50%,滾動阻力小,可降低汽車油耗8%左右,附著效能好,緩衝效能好,承載能力大,不易穿刺等優點。缺點是:胎側易裂口,由於側面變形大,導致汽車側向穩定性差,製造技術要求及成本高。
無內胎輪胎:無內胎輪胎與一般的輪胎不同之處在於沒有內胎,空氣直接壓入外胎中,因此輪胎與輪輞間需有很好的密封。
2,無內胎輪胎在外觀上和結構上與有內胎輪胎近似,所不同的是無內胎輪胎內壁上附加了一層厚約2—3mm的專門用來封氣的橡膠密封層,它是用硫化的方法粘附上去的,當輪胎穿孔後,由於其本身處於壓縮狀態而緊裹著穿刺物,故能長期不漏氣,即使將穿刺物拔出,也能暫時保持胎內氣壓。
無內胎輪胎胎圈上有若干道同心的環形槽,在胎內氣壓作用下,槽紋能可靠地使胎圈壓緊在輪輞邊緣上保證密封。安裝無內胎輪胎的輪輞是不漏氣的,它有著傾斜的底部和平勻的漆層。氣門嘴直按固定在輪輞上,其間墊以密封用的橡膠襯墊。
無內胎輪胎有氣密性好,散熱好,結構簡單,質量輕等優點。缺點是途中修理較為困難
寬斷面輪胎:隨著汽車車速的提高,要求降低整車重心,改善操縱效能,這就要求提高輪胎的側向穩定性和對路面的附著效能,以確保高速狀態下的行車安全,這樣低斷面輪胎的出現就成為必然趨勢。輪胎的斷面高(h)與斷面寬(的比值(h/是代表輪胎結構特徵的重要引數,稱之為輪胎的高寬比,也有人稱之為扁平比。
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參考資料
2樓:壞蛋老公他媳婦
輪胎中主要含有的是碳
加工輪胎主要的是粉塵(含有大量炭黑)
還有很多時候會產生毒害氣體,散逸情況比一般企業要嚴重,主要是呼吸道疾病。
輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠製品。通常安裝在金屬輪輞上,能支承車身,緩衝外界衝擊,實現與路面的接觸並保證車輛的行駛效能。輪胎常在複雜和苛刻的條件下使用,它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用,因此必須具有較高的承載效能、牽引效能、緩衝效能。
同時,還要求具備高耐磨性和耐屈撓性,以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用於輪胎生產,可見輪胎耗用橡膠的能力。
3樓:
你買到假貨拉......
正新輪胎好嗎,正新輪胎好還是朝陽輪胎好
千鍾罪 買的假輪胎,真輪胎黃標只寫正新輪胎cst有個像q的字樣,500以上的黃標寫的是正新輪胎有頭蠻牛 我所有用過的正新輪胎都是以咬內胎而報廢,這質量真不行 我家兩輛貨車 年初買車時換的鋼絲胎825r16 969型號,全部用的正新 十二條,不到三個月開始出現 輪胎中線裂開 露出斷裂鋼絲 有幾條半路就...
正新輪胎好還是朝陽輪胎好
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